Reprise du message précédent :

 
Pour les n44bs certainement

C'est comme vélo tout terrain ne doit pas laisser croire qu'on peut rouler dans le sable.

Pas si simple.

Pyrénées, terre de vraie VDM

A hauteur égale par rapport aux alpes sans la moindre contestation possible.

"Tout passe en SR de XC". Jay, premier du nom.  

ton genou va bien ?

Le fait qu'elle soit explicite ne change rien au fait qu'elle soit mauvaise.
 
C'est pourtant pas compliqué :
 
- XC : je roule en cherchant le chrono sur la totalité de ma sortie, sur des terrains assez peu accidentés.
- Trail : je roule en terrain peu à moyennement accidenté, pour me faire plaisir avant tout.
- AM : je roule en montagne avec un vélo qui me permet de me faire plaisir et assurer en descente tout en montant relativement bien.
- Enduro : je roule à prioris en montagne, à minima en terrain accidenté, avant tout pour envoyer en descente, avec un vélo qui me permet d'endurer peu ou prou la montée.
- DH : je fais que descendre et envoyer gros, et j'ai besoin d'un vélo qui va tenir dans le temps face à des contraintes fortes.
 
Après on peut rajouter des catégories, mais c'est la base .
 
Et encore j'ai été large, l'enduro étant à la base un format de compétition qui s'est invité sur la place publique à grands coups de marketing. Le même qui essaye de vendre de l'AM à ceux qui roulent en plaine et des enduros pour passer la moindre pierre sur le chemin.

+1
J'ai toujours compris ca, en ratio Montée/Descente

XC: montées> descente, avec un chrono
Trail: idem XC, mais sans chrono et recherche de confort
AM: Montée = descente (ce que tu descends, tu le montes ! )
Enduro: Montée < descente
DH: oublie de vouloir monter avec, c'est fait que pour souder dans la descente !

Après, au final on s'en fout...
Chacun y trouve son compte et la plupart des vélos ici sont plutôt trail/AM si je ne me trompe et ca ira bien pour les kiroule/porte/nage/etc

Pourtant c'est possible, demande à Niku il te montrera .
 
Donc si l'appellation all-mountain ne doit pas laisser croire qu'on peut rouler en montagne, pour toi il faut un enduro ou un DH pour y rouler ?

le "all-mountain" aurait du s'appeler "all-round" en fait.
 
un truc polyvalent fait pour tout faire
Léger pour une sortie XC, à l'aise dans le D+, et qui permet de lacher les freins dans le D-

faudrait essayer un DH en kiroule
 
bon entrainement pour Del qui trouve les kiroules trop pépères

 
La base depuis cette année.
 
Jusque là, le XC englobait le trail qui n'existait pas, et n'était pas uniqument le xc "compétition".
 
Bref, segmentation, what else...
 
 
Kham : non, j'attends mon IRM et je dois poser mes séances kiné.

le "ni bon ni mauvais, bien au contraire", quoi

la gamme "trail" existe déjà depuis un paquet d'années, pour contenter les crosseurs qui ne cherchent pas la perf pure (finalement la majorité des crosseurs)

on croise les doigts (et non pas on se fait les croisés )
 
mais si tu marches, ca doit pas etre pété

Ouai c'est des nuances de l'enduro quoi Et l'AM c'est du petit enduro
Donc ça marche

 
nan nan, c'est pas pété : épanchement articulaire (ça c'est sur), et sans doute petites lésions ligamentaires/rotulienne (à prouver avec l'IRM)

Hmm, oui dans le sens où si tu regardes certaines "vieilles" reviews qui remontent à 4-5 ans la comparaison de l'AM sur le terrain du XC était parfois faite. Mais vu les perfs des trails, partir sur l'un ou l'autre est sujet à débat selon le type de sortie. Dans du single "ludique" (spéciale dédicace aux topos pourris qu'on a écumé cet été avec ergt), le trail est potentiellement plus fun en descente et plus facile à emmener en montée. Après c'est modulo chaque modèle.
 

C'est totalement faux, les trail bikes existent depuis des années.

Désolé mais la leur est plus claire et précise. La notion de distance et dénivelé et principale dans le VTT. Entre les sorties de Pentier et de je sais plus qui en Corse, ce n'est pas la même pratique.
L'enduro n'a rien à voir avec le fait de rouler en montagne, il se pratique majoritairement sur de la moyenne montagne entre 400 et max 1000 M en liaison roulante et descente technique, exactement leur def.

 
je ferai aussi une dédicace à la trace qui part du fort de Montavie.
Si tu aimes les bouteilles de bière et les détritus à éviter en même temps que les ronces et les troncs couchés, c'est pas mal.

Et le Strive est dans quelle catégorie du coup ?  
 
Dixit le site : Le Strive rend l'impossible possible - c'est l'Enduro Ultime. Il combine les performances de pédalage d’un Cross-Country en mode XC aux capacités de franchissement d’un vélo de Freeride/Downhill en mode DH.
 
   

Sur du vrai vélo de montagne il faut un gros vélo, facilement un enduro.

 
C'est pour ça que tu bats tes PR de XC avec ton TRAIL    
 
Dans tous les cas, mon trail à moi correspond bien à ce que je recherche dans le VTT aujourd'hui.
 

Mon Jeffsy, il est monté comme un enduro d'y a deux ans et c'est un allmoutain.

Et c'est quoi un vélo de montagne, si ce n'est un AM ou un Enduro ?

fait de tout, donc bon à rien
 
 

 
Ouais, mais bon, quel crédit apporter à un gars qui utilise essai d'utiliser des roues de route pour faire de l'enDHuro.  

non les coins les plus sympas seraient dans le nord

Ben Colmar c'est le nord    
 
Rien n'est décidé, faite vos propales de programmes

Pour le coup, l’appellation XC est un poil exagéré quand même   En pratique c'est plus un AM a la monté et un gros enduro a la descente.

Non mais c'est comme les voitures, ya bien des gens (de plus en plus) qui ont des SUV et autre 4x4 pour faire 100% de ville.
 
On a bien le droit d'avoir un SB6c avec pédales auto, pour aller chercher le pain en claquettes merde
 
Osef des catégories

 
Bah suffit d'avoir un CF pour le coté XC en montée  

   
 
Ouais donc si je fais 2000m de D+ pendant une sortie XC le long des champs c'est du vélo de montagne et j'ai besoin d'un enduro ?
 
Désolé (enfin non en fait) mais c'est pas parce que je vais rouler qu'une heure et que je fais 300m de D+ que je vais pas faire une descente technique et rapide à la fin.
 

 
 
On en revient au fait que c'est un format de compétition qui dans sa définition "moderne" est utilie pour décrire les capacités d'un vélo, mais que ça n'a absolument pas sa place pour borner la typologie d'une sortie tel que tu le fais.
 
Après on est d'accord que comme dans l'exemple que j'ai cité plus haut, une colline et de bonnes descentes suffisent pour envoyer du gros.

Pour les quelques'uns qui ont un problème de fonctionnement de leur reverb dans des conditions où il faudrait mieux rester chez soi : une petite review du kit qui permet de passer la reverb d'une commande hydro à une commande par cable qui semble corriger le pb
 
Bon ça fait mal de rajouter 90e pour faire fonctionner un truc dans toutes les conditions je suis d'accord.
 
Fallait pas rouler dans vos coins au climat sibérien  

 
J'ai un vélo trail et je fais de la montagne...  

c'est une classification par pratique mais pas par vélo. Si tu fais de la montagne avec gros dénivelé en portage et descente dans du très raide, très long et gros dénivelé - d'une traite, il te faut un vélo qui ne soit pas une enclume, mais qui permette de descendre 1000 de D- d'un coup sans risque sur le matos et avec la géométrie qui va bien( l' OTB dans la barre rocheuse bof ). Avec ça tu affines le choix de ton vélo.

Un XC avec une pike Le reve de Jay
 
M'en fou je monte mieux avec mons trive alu qu'avec mon ancien XC  

Les pédales auto que pour le pain c'est dommage.

Illium : Les Vosges, c'est des collines, pauvre fou !

En tout cas messieurs, vous attaquez fort le vendredi !