Reprise du message précédent :

ça dépend du modèle de pneu, plus que de la marque.
 
un pneu fin, avec carcasse très souple, c'est no go avec une pompe à main
à l'opposé, un pneu avec une tringle épaisse renforcé, je le fais claquer sans souci en pompant avec une seule main

 
Pardon, premier resultat de recherche (=first hit) ca me donnait direct les chester orange sur amazon    
 
https://www.amazon.fr/Raceface-Ches [...] B07X5VQVYC

je suis con, je croyais que c'était la marque.
Sur amazon, c'est pas les bonnes, c'est la premiere génération qui sont convexes, contrairement à la génération 2.

Il y a des replica des Deity TMac sur Aliexpress (souvent sous le nom Goldix ou un peu plus cher shanmashi maix avec plus de couleurs)
J'en ai commandé une paire pour mettre sur le Tallboy et comparés aux originales que j'ai sur le Decoy et ils se sont plutôt bien débrouillés.
 

J'ai pris les Crankbrothers finalement.  
 
Je n'ai toujours pas essayé le Capra, même pas sur 1m   ... et non, ce n'est pas parceque je n'ai pas de pédales.    
Ma chute en skate a visiblement fait des dégâts sur le bonhomme. Ca fait quasi 2 semaines et la douleur ne s'atténue pas. Je crois même qu'elle augmente. Il est temps d'aller voir la doc.  
Ca me rappelle tellement la dernière fois où je me suis pété les cotes. J'avais rechopé le covid lors de la consultation. Je ne veux pas aller la voir !!!!

il y a du covid qui traine en plus en ce moment

Chute ou pas chute ?
 

 

 
   La séquence complète ici : https://www.facebook.com/reel/3326720990860681

Méthode pratique pour changer de pneu

On peut rester en fronsse pour des bien belles images de VTT (Specialized komêm) détruit
 
[VTT] Mon DEMO tombe d'une falaise de 200 m
 

 
 

En parlant de notre maitre à tous, il a un nouveau vélo le monsieur. Vraiment sympa sa bicyclette !!!  
Ca ne vaut pas un Capra, mais sympa quand même, et relativement abordable, à peine 14 000$ le bouzin, ça va.    
 
https://youtu.be/nCZsqjIeBgA?si=zHvei3S09QFuAsZA

 
Pfff, 1,5/10 pour la vidéaste qui filme le sol à 1"34 au lieu du rattrapage du monsieur ...

C'est vrai qu'il a eu chaud le monsieur...

$ de NZ, ça compte pas !
un peu plus de 8000 européens pour un Shadow Enduro, ça va c'est raisonnable comparé à un Pivot ou un Spé

dommage le Panzer grau mais 4400€ en 12V

https://buycycle.com/fr-fr/product/ [...] b331-24731

Tain ça a bien dû lui décoller la pulpe  

C'est quand même cool d'être sponsorisé, ça permet d'enlever un poids quand il faut choisir de tenter ou pas de sauver le matos.
Et ça (abandonner le matos), ça peut sauver une vie.
 
Aucune ironie ni jalousie dans mon propos ^^

 
Ca parle de poids, de poids, de poids, mais à la fin on n'a même pas le poids du montage.

C’est dit dans les commentaires, 14,8 kg

Pas super adapté à sa pratique où il porte souvent son vélo sur le dos

 
c'est quand même ridicule 14,8 pour un vélo de montagne. Surtout en boite de vitesse.
 
Après chui pas convaincu par son choix de pneus, Exo devant et Exo+ derrière. Il joue vraiment avec le feu là, si c'est pour se trimballer des chambres à air dans le sac v'la le gain de poids  
 
Pour la TDS j'étais sceptique aussi, mais au final c'est cohérent quand on pédale peu perso je pourrais pas, j'ajuste constamment la hauteur. Heureusement que Bikeyoke c'est increvable  
 

 
Ridicule, ridicule, quand tu dois le porter ... Mais j'imagine que c'est déjà un bon gros compromis.
 
C'est combien le surpoids d'un Pinion ? A la grosse

2kg

 
Masse de la boîte :
Pinion Smart.Shift Review: Imperfect Perfection – John Watson
 

 
Model reviewed: Pinion C1.12i
Weight: 2,350 grams
Price: $2,779 for gearbox, TE-1 shifter, and cranks. Sprockets and belts are sold separately.
 
Surpoids : Heavier overall weight (1.5-2 kg)  
Pinion C1.12 Smartshift Review: Pros, Cons & Real-World Performance — AstonMTB Reviews
 

 
Sinon 14,8kg pour un enduro carbone, c'est pas beaucoup comparé à :
Comparaison par IA pour une taille L alors que Alexis doit être en M
 
 
Pivot Firebird (Xo ou AXS)  Environ 15,9 – 16,1 kg
Santa Cruz Megatower (CC X0 AXS) Environ 15,8 kg – 15,9 kg  
Specialized Enduro (Expert/S-Works AXS) Environ 15,2 kg – 15,4 kg  
Mondraker Foxy Carbon (XR / RR) Environ 15,0 kg – 15,3 kg  
 

Ah oui quand même.
 
Effectivement mettre 3k€ pour gagner 1kg et en perdre 1.5 sur la boite, ça se discute

J'ai pas l'impression que ce soit le gain de poids qui motive l'utilisation d'une transmission Pinion.
 
Moi en tout cas ça me fait rêver, mais j'ai pas du tout le budget pour un vélo équipé.

En ce moment mes sentiers sont encombrés de branchettes de chêne à la suite de la tempête de ce WE, j'aimerais bien ne plus m'en ramasser dans le dérailleur mais pareil pas le budget actuellement et que faire d'un enduro alors qu'un gravel suffirait

Y a aussi des gravels avec une transmission Pinion si besoin

Je me suis regardé le film sur la crête de l'Estos hier soir. Son pote se démerde bien aussi. Peut être même mieux.
 
Donc c'est pas le Pinion ou le dérailleur qui fait le niveau

Premiers tours de roue avec le Capra, tout petit tour pour régler les suspensions and co.
 

 
Premieres impressions :  
 
 - c'est bien, très bien comme vélo.    
 - La transmission SRAM S1000 Eagle... oulalala, c'est troooop bien. C'est hyper rapide et sans bruit. Impressionnant.      
 - Je pensais un peu galerer au pédalage par rapport à mon Trance. Que nenni. Le 10-52, c'est pas mal du tout.    
 - Les freins TRP DH-R EVO, pour l'instant, j'ai trouvé ça moyen mais tout est neuf, donc c'est pas déconnant. A voir après rodage.
 - Suspat Ohlins, un tapis volant.        
 
Hate de l'essayer sur une plus longue sortie.

Quelle belle machine