Reprise du message précédent :
oui

 
 
Oula tu es fatigué toi

J'ai essayé d'optimiser mes règlages d'amortisseurs hier soir, bein c'est pas évident...  
Selon la doc de mon Fox RP 3 il doit s'enfoncer de 12.7mm quand je m'assois sur la selle, vas y pour jauger 7/10 de mm   Vu que ma pratique est plus enduro que XC je l'ai règlé à environ 13.5, ce qui fait 9 bars.
Pour la fourche (All Mountain 3) c'est encore moins évident... Ils disent dans la doc qu'elle doit s'affaisser de 15 à 20% de son débattement maxi (pour du XC/enduro), ce qui nous donne donc 26mm vu qu'elle fait 130 de débattement. Le truc c'est que j'ai déscendu la pression jusqu'à 1 bar dans chaque cartouche et elle ne s'affaisse toujours pas de plus de 10mm  
En fait je pense que la géométrie du vélo fait que l'amorto AR "prend plus" lorsque je m'assois. Je suis allez tester avec cette pression et c'est beaucoup trop souple, je talonne au moindre choc.
Du coup j'ai remonté à 2.5 bars de chaque côté et ça semble à peu près équilibré après un test sur chemin/sauts.
Pour la détente c'est une autre histoire, va falloir que je vois ça à l'usage.
 
Quelques conseils ou indices seraient les bienvenus!

 
j'adore tes technique de reglages au feeling j'ai a peu pres les meme du reste (bon, tu m'diras, maintenant que je suis repassé sur un amorto metel R a ressort acier, les problemes de pressions, y'en a plus trop )
 
au passage: pas tres cher le metel R et plutot pas mal en tout cas, bien mieux que mon ancien BAR

 
Les 12.7 mm, c'est 1/2 pouce. Sans doute une traduction à l'arrache, pas besoin d'être aussi précis à mon avis.

tu l'as acheter combien ??
 
sinon pour la marque je sais pas du tout.

je dirai que c'est un vélo sans marque acheté 10€

ou moins que ca meme
 
tu fais quoi avec cet engin ?

de la peinture

Ce week end il y a la journée betatest pour le slopestyle a la ferme 2, ca va chier grave, va y avoir du backflip dans tous les sens cette année.

salut à tous ; J'ai acheté pour me faire plaisir un vtt chez Décathlon à 749 euros , suspendu . Je fais une petite sortie dans les bois pour le tester , genre 8 kms , le dérailleur se prend dans la roue arriere et se tord alors que je suis sur du plat :-( . Je le redresse histoire de rentrer et le ramène au magasin , en demandant un vtt non suspendu à 699 euros qui est finalement moins chiant à utiliser . Même soucis dans une monté :-( , rebelote le dérailleur dans la roue arrière ...  je m'inscris à une course une semaine après , et là c'est la chaine qui casse alors que je force dans une côte dans un sous-bois ...  
bon je ne suis pas un pro du VTT et fait 100 kgs , ceci explique peut être cela . Mais bon , à ce prix là je croyais avoir un truc plus résistant quand même ... Bref mon prochain vélo dans qq années , ce n'est pas chez Décathlon que j'irais ...
 
Sinon une question , pourquoi mes freins hydrauliques à disque couinent à la mort dès que je freine un peu brusque ???
 
merci de votre réponse .
 
fab

Giant c'est pas américain?

franchement c'est la faute a pas de chance pour ton probleme de derrailleur ou un tres mauvais reglage.
 
pour tes frein a disque aucune idée, moi il se sont rodait(les plaquettes) et il couinne plus.

 
Si ton derailleur se prend dans les rayons, c'est que sa butée supérieure est mal réglée, rien à voir avec ton poids.
 
Une chaine en bon état resiste à une tonne de traction. Si elle casse, c'est soit par usure (pas au bout d'une semaine), soit un vice de fabrication (possible, mais je n'ai jamais entendu parler d'un tel cas), soit mal montée (ça c'est plus courant), soit elle a été abimée auparavant (pliée en travers, lorsque to dérailleur s'est pris dans les rayonss par exemple).
 
Le bruit pendant le rodage est normal, si ça continue, c'est peu être que ton étrier est mal aligné, j'ai eu ça sur mon VTT. Après ça dépend du matos, certain freins ont tendance à plus couiner que d'autre ; mes freins couinent dans certaines conditions et j'ai pas encore réussi à arranger le truc.

il faut savoir qu'a décathlon ce sont des manchots, ils ne savent pas regler un vélo.
 
emmene ton vélo chez un vélociste competent, ou fait les réglages toi même si tu sais le faire.
 
pour les freins à disque qui cuinent, tu peux toujours essayer avec des plaquettes plus dures, ça pourai résoudre le problème.

100% Taiwanais...

 
 
Hello,
 
tu me fais peur j'ai achete aujourd'hui un 8.1 a 699€, plutot bien equipe par rapport a ce que proposent go sport intersport...
 
je fais aussi 100kg
 
 
 
je teste ce week end, mais au premiere essai j'ai pas eu de souci avec le derailleur.
 
 
sinon super sympa ce topic, je vais venir plus souvent
 
personne est de Grenoble?, on organise regulierement des sorties le jeudi soir avec les collegues de tavail...

giant c'est pas mauvais, t'inquiete pas

mougwai , désolé de te dire que le mien c'est un 8.1 rockrider à 699 euros ... Je vais sur grenoble avec mon VTT dans 15 jours , pour une semaine ... Je te contacte ??

en fait pour les freins , j'ai mis de l'huile sur le disque de freinage . Mais bon depuis je l'ai passé au karcher , mais c'est terrible , dès que je freine dans une pente raide , ca fait un bruit comme si on égorgait une dizaine de cochons ... C'est génant quand on croise du monde

très mauvaise idée l'huile sur les freins

 
Suis le seul à avoir des jantes à batons?

c'est quoi ce vélo ?  

 
ça me rapelle un pote qui avait mis de la vaseline sur ses jantes (V-brake) parce que "ça faisait trop de bruit qd il freinait avec jante mouillée" ...

Houla...  

faut pas tenter un gap avec ça, ni meme un saut en fait.
 
non serieux c'est jantes ca sert juste a l'hesthétique et encore moi je prefere mes mavic en noire quand meme car elle doivent ne pas etre granchement solide !!!

jsuis sûr que tu peux même aller ds l'eau avec ça, ça fait hélice   ,   tu y mets qqes bouées à sont vélo et t'as un pédalo  

jeuh , quelqu'un a une idée pour le bruit des freins . Je rachètes un autre vélo      ? Ca ne m'arrange pas à cause de l'argent ...

ben si tu as mis de l'huile sur tes frein la seule solution pour enlever cette huile c'est une mega descente avec tout le temps le doight sur le frein.
 
normalement ton frein va commencer a fumer et la tu seras que ton huile seras parti
 
sinon un coup de papier de verre sur les disque y parait que ca marche.

le papier de verre c'est sur les plaquettes et c'est pour déglacer pas pour dégraisser...
 
Sinon acétone sur les disques et sur les plaquettes, tu peut aussi faire bouillir tes plaquettes dans de l'eau, ou les chauffer au chalumeau si ce sont des plaquettes métalliques...

 
ben je ne sais pas non plus mais je ne monterais pas dessus
 

 
j'ai deja eu une fuite qui m'a aspergé d'huile mes ancien formula DH, ca freinait plus rien, mais alors plus rien du tout quoi
j'ai poncé un coup les plaquettes et j'ai bien nettoyé le disk au degraissant, j'ai du recuperer 90% du freinage mais jamais la totalité ... par contre, ils sont devenus etonnament progressifs

ah ouais je savais pas

Ca n'empeche pas que ce soient d'excellents vélos hein.. les soudeurs taiwanais sont trés bon et la grande majorité des marques font sous traiter la bas...

 
je confirme, Giant a d'ailleurs plutot bonne reputation pour ce qui est de la qualité de ses velos ...qui plus est, d'etre 100% taiwannais, ils peuvent tirer de meilleurs rapport qualité prix par rapport aux etrangers soutraitant a Taiwan.  
 
bon, par contre, j'n'aime pas du tout le style de leur gamme actuelle mais les differents tests que j'en ai vu concluent souvent assez positivement donc meme moches(100%subjectif), ce sont apparement de bons VTT

salut les bikers !    
 
j'ai posté ce message dans 2 autres topic mais c'est pas très actif, et je pense qu'il y aura plus de connaisseurs ici en section VTT  
même si c'est pour avoir vos avis sur des VTC, j'imagine qu'on retrouve du matos semblable en VTT ...
 
je veux donc en acheter un, mon choix s'est affiné, et voilà j'hésite maintenant entre ces 2 modèles :
 
le DECATHLON TRIBAN TRAIL 5 à 260€
 

 
Confort
Large selle, guidon relevé et orientable.  
Performance
21 vitesses par poignées tournantes SRAM.  
Cadre aluminium, jante double paroi.  
 
merci DECA. pour toutes ces informations détaillées !!
 
 
 
le GIANT CYPRESS GTS à 319€ :
 

 

 
Spécificités techniques :
Cadre  AluxX™6000  
Poids  14,94kg  
Tailles   S/17 M/19 L/21 XL/23  
Fourche  RST Omni - débattement 50mm  
Pédalier  SHIMANO Tourney TX71 - 48x38x28  
Boîtier de Pédalier  RPM BB-7420 ST roulements industriels - 124,5x68 - axe carré  
Cintre ARICLE acier Hi-Ten - 590mm - rise 70mm - Ø25,4  
Potence PROMAX MQ525-5 - aluminium - plongeur Ø22,2 - orientable de +5° à +55° - Ø25,4  
Freins av/ar  TEKTRO TK832 - linear pull aluminium - patins 55mm - pipe 135°/ 110°  
Jantes/ Moyeux  SHIMANO FM31FQR/ FM31RQR  - 36 trous/ CH18 - 700c - 36 trous - Presta  
Pneus  KENDA K935 - 700x40 - 27tpi  
Dérailleurs av/ar  Av. SHIMANO C051 - dual pull - collier bas Ø31,8 /  Ar.  SHIMANO Tourney TX50 - 7 vitesses - chape moyenne  
Manettes  SHIMANO EZ-Fire Plus - 7 vitesses  
Cassette  SHIMANO MFZH37 - 7 vitesses - 13-34  
Selle  VL4011 MTB -  Memory Foam  
Tige de selle  KALLOY SP-380 - aluminium suspendue - Ø27,2 - 350mm  
Extra  Pédales VP896 - plates loisir - cage et corps résine - surface anti-dérapante - 9/16  
 
 
j'ai quand même une préference pour le Giant, histoire de changer de la grande distribution, faire tourner l'économie artisanale (j'irai l'acheter chez un technicien maison) et l'expérience de GIANT qui est exclusivement constructeur bicycle et non maillots de bains etc comme déca
 
d'autant qu'en voyant les descriptifs que j'ai pu avoir sur le site du fabricant ça fait quand même plus pro qu'un "selle confort pour pas avoir de bleus, sonnette fournie etc ... lol "
 
well ?!  
 

 
tu imagine mal jeune padawan.
 
c'est pour quelle utilisation que tu veux un VTC ?
parce que a part pour les pavés en ville, ca ne sers a rien d'autre

 
mauvaise idée, tu va glacer les plaquettes.
la meilleure solution reside à tremper les disques dans le pétrole blanc ou le gazoil

pour une utilisation de tous les jours, donc en ville, un peu de trottoirs, un peu de pistes cyclables, un peu de slalom, un peu de jardins publics (écrasage de fleurs en option), bousculade de vieux piétons grabataires, dérapages dans les crotte de chien et les flaques de dégueuli...
 
et aussi un peu de "rando", longs trajets sur routes et chemins... une centaine de bornes la sortie...  
 
concernant le matos, on retrouve le meme type de dérailleur, à l'époque du stx/lx/deore xt/etc .. et maintenant de l'alivio, sis, sram etc
 
d'ailleurs un des point qui me fait préferer le Giant c'est la passage en rapid fire, que je préfère à la poignée tournante (même si je n'ai que très peu testé cette technologie)
 
le cadre, Alu dans les 2
la fourche, élastomère atlantique sur le giant donc pas ou très peu d'entretien par rapport a l'hydraulique (?) du trail...
 
des avis please

t'a raison ouai, le gasoil et le pétrole ne sont pas vraiment des dégraissant tu sais...   Acétone ou alcool a bruler sur les disques, mais de toute facon le corp gras a été absorbé par les plaquettes donc nettoyer uniquement les disques ne sert a rien...