Reprise du message précédent :

 
Ok vu.
Intéressant, ça permet de se faire une idée sur les modèles représentés y compris chez ceux qui n'écrivent pas beaucoup ici.
 
PS: urgences?  

http://www.vojomag.com/news/skyde-fourche-titane-3d/
 

ils ont fumé quoi, là ?

wow, wtf
 
En parlant de Skyde, j'ai toujours mon Classico Tomillo Custom en 26" qu'il faut que je vende

Ajoute la taille, sinon, ca va encore pleurer 5 pages
Et un tarif approximatif, histoire de pas non plus raler après sur le prix

Ca va intéresser personne ici un 26" mais c'est un taille M/L, prix à voir mais pas trop cher, je veux faire de la place

Je t'en débarrasse pour 75€

 
c'est pas les premiers à tenter la fourche à parallélogramme  
 
C'est pas si moche Il parait que ça a un intérêt, ça modifie moins la géométrie du vélo quand la fourche travaille

y en avait qui cherchaient des vélos ici, ca peut intéresser

rajoute un 2 devant et on en re-cause

Ok pour 275

On passe en MP

Toudou
C'est un XL, JK compliant
Pour les photos : https://www.leboncoin.fr/velos/1026122826.htm?ca=12_s

C'est trop grand, dommage

 
Faut arrêter avec ça... Même en RP on a des magasins de vélo qui prennent les Canyon
Donc si tu veux pas faire de mécanique, ben tu trouve un bouclard qui te fera tes réparations, une purge, un réglage de dérailleur etc, pas besoin d'avoir un Spé ou un Giant pour être pris en réparation... Même D4 te le fais
Par contre, ouai changer le Shapeshifter c'est peut être un peu plus couillu, et encore ça doit pas être sorcier  

 
Il y a quelques années (longtemps ), j'avais vu un BMW mochissime avec ce genre de fourche parallélogramme... et hors de prix.  

 
Les marques gavage de prix font vivre des commerçants à coté de chez toi qui acceptent bien de réparer ton canyon pour pas grand chose, et pas besoin de savoir négocier pour avoir 15% ou 20% de remise sur le modèle de l'année se faire racheter les pièces que tu veux changer.
 
Le vendeur de mon vélo est plus proche que la poste.

quand est ce qu ils le sortent celui là

là le b'twin on ne le voit plus, on ne voit qu'un vtt qui en jette  

ah ouais, bien sympa. Quand ils auront compris que rockrider passe bien mieux que btwin...

 
Je pensais à celui là en particulier, oui, il semblerait que ça soit un concept un peu connu sur moto  
 
Fournales faisait ça aussi

Sur les Sunn  
 
ou pas

 
L'autre jour j'ai voulu le retrouver, impossible de remettre la main dessus.
Par contre en cherchant, j'ai trouvé plein d'autres Béhème, ils ont bien bossé le concept de vtt moche.
 
Sinon et blague à part, ça fonctionne bien ce genre de fourche?

 
 
Je suis crevé, et j'ai toujours pas compris la  phrase

 
C'était pas lui ?  
 

 
Non: dans mon souvenir, finition argent, et vraiment un "joli" parallélogramme à l'avant du cintre, l'arrière, je n'ai pas retenu. Ce qui m'avait d'ailleurs marqué, c'était surtout le prix à l'époque: le prix d'une berline d'occase.

Et la fourche LAUF ?
 
http://www.dulight.fr/fr/vtt/806-f [...] -tr29.html
 
Il parait que c'est très efficace et super léger... pour du XC only.
 

C'est même pas si cher pour un truc si léger

Tu parles de la look je pense

 
non c'est moi qui suit crevé  rando du dimanche plus levé à 4h du mat le lundi    

 
Jamais. C'est un cadre chinois rebadgé    (j'avais mené ma petite enquête en voyant la photo l'année dernière : http://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] #t43610033 )
 
Les quelques fois ou D4 fait de la compétition ce n'est pas sur leurs bikes    (j'en rajoute mais c'est régulier de voir du cadre chinois générique avec les riders btwin - les btwin c'est pour les clients c'est tout   )

 
Exact: en tout cas, un truc qui ressemble pas mal était monté sur un BM, vu dans un reportage il y a une bonne quinzaine d'années. Ca m'avait aussi marqué parce que le fonctionnement de la fourche m'avait fasciné par rapport à une fourche suspendue standard.

en fait quasi tous les fabricants, du plus modestes ou plus coté, délocalise la fabrication des cadres en Asie Chine pour le bas de gamme ,Taiwan pour le milieu et haut de gamme

http://usrehoncyclo.wifeo.com/ou-e [...] e-velo.php

Sinon, vous mettez l'amorto dans la roue
http://www.jdbn.fr/des-ingenieurs- [...] les-chocs/

 
Oui pas de problème sur le principe de délocaliser son usine & co. Mais quand tu achètes tes cadres sur catalogue et donc garde comme seule valeur ajouté d'apposer les stickers tu ne vas pas vivre bien longtemps.
 
D4 ne fait pas ça. Ils font la conception de leur bike. Pour cela que je doute que le modèle présenté sera en vente chez D4.

tiens, pour ilium qui voulait un bon TS à ~3000 boules

http://www.alltricks.fr/F-11947-ve [...] 7_5___bleu

Trek (donc pas marque de pôvre), cadre carbone, full XT, 12.2 kg

edit: si je devais en prendre un, il m'aurait pas déplu

simple is beautiful.

Loopwheel dans le même genre : http://vttstuff.fr/loopwheels-les- [...] r-nos-vtt/
Avec un proto 26"

Voilà quand on parlait de cadre D4 sympa ! Malheureusement il n'est pas de leur fabrication ni en production sous leur nom BTwin (tjs horrible). Et surtout ce cadre donne beaucoup plus envie et semble moins tête dans le guidon pour les chrono en XC, ce que presque aucun vélo de chez D4 ne fait ce qui est très dommage selon moi

Bon vélo c'est certain, juste dommage pour les roues peut mieux faire pour ce prix (des M1700 pour rester chez DTSwiss me semble un minimum pour un vélo à ce prix).

Perso je suis pas fan des couleurs et même si c'est pas du carbone (je roule en carbone) je partirai plus sur ça pour du allmountain:

http://www.probikeshop.fr/vtt-kona [...] 13589.html

ou ça plus enduro, dépend de la pratique:
http://www.probikeshop.fr/vtt-comm [...] 15063.html
http://www.probikeshop.fr/vtt-comm [...] 15067.html