Reprise du message précédent :
nan çà va, et encore j'étais pas chaud, j'avais même pas fait  1 km
 
ah sinon j'ai remarqué un tout petit jeu dans la direction, aheadset ou pas c'est pareil, çà finit toujours par prendre du jeu

 
 Heu tu veux dire définitivement, ou tu veux dire que ça finit par se desserer?

 
sur mon vieux sunn vertif avec jdd classique, celui ci prenait un peu de jeu régulièrement, et là sur mon méta avec jdd aheaset, il prends un peu de jeu, j'pense que çà doit être du "rodage", mais bon c'est censé pas prendre de jeu d'après ce qu'on en dit

 
 
c'est quel modele de Kona, j'arrive pas bien à lire sur la photo

Kona chute...

 
tiens t'as mes pneus, pas trop de crevaisons ?? (perso jles avais de 3 à 4 bars et j'arrivais qd même à avoir des crevaisons par pincement ds les grosses descentes rapides et caillouteuses ! jamais compris comment)
 

 
ac un sans fil de merde mongoose je tapais facile 430km/h qd il faisait chaud... autant dire qu'à cette vitesse j'ai très vite fais 10000 bornes...(la flemme de changer de compteur ! )

Je vend mon bike complet avec cadre de 24 seven
 
- pedalier FSA after burner ( 3pcs )
- fourche Manitou balck elite 100-120
- roue av CD 521 + moyeux gustav M
- roue ar CD 521 + moyeux DEORE
- frein avid V brake ( si vous vouler a disk c'est + 100€ pour des hayes )
- pneu Highroller 2.35 ( au sinon autre chose car pas encore acheter )
- potence WOODMAN ( 50 mm noir )
- chaine classic noir
- pedale welgo
- tige selle titec
- selle PX
- guidon
- jeu de direction FSA the pig
 
il serra comme celui la mais autre fourche ,pedalier, chaine et frein
 
http://dtanj.free.fr/vtt8.jpg
 
pour les interessé contactez-moi par MSN ( D_Rav78@hotmail.com )

tu as quoi comme moyeu single speed là dessus?

sur le bike actuel , c'est un woodman X trem  
 
mais su celui que je vend c'est un moyeu DEORE !!

Qu est ce qu'il vaut le giant terrago 2005 car j en ai vu en promo ?
A premiere vu la fourche a l air minable suntour 60 un truc comme ça par contre shimano deore pour la transmission.

une petite question toute bete, outre son poids interressant il parait que le carbone améliore grandement le confort.
Alors si on change son cintre et sa tige de selle sur un vtt en alu on améliore beaucoup le confort ?
 

non, on gagne surtout en poid et on a un budget matériel qui augmente

Je ne vois pas trop comment mettre une tige plus rigide peut améliorer le confort.

le carbone (enfin la façon dont il est tressé) peut attenuer les vibrations... mais bon  dans la tige de selle c'est clair que ça ne sert pas a grand chose. et vu le prix des cintres carbone ...

coda deconne pas, prend un Gemini pas un dude

 
 
 
je trouve pas de gemini dans mon budget pour le moment
alors du coup je regarde un peu partout ... dude, big hit, kona, .. d'ailleurs tu connais personne qui a un cadre dh/fr à vendre ?  
 
ça fait qques temps que ça me trote dans la tete ... et la je suis en train de craquer

GT Ruckus Idrive 550€ avec amorto, taille S : parfait pour moi qui fait 1m70
 
Kaziment pas roulé.

celui est dans les petites annonces velovert ?  
si c'est celui la, il est dans le 13 ... un peu loin pour aller vérifier l'etat
 
edit: ou c'est le tien ?

C'est pas le mien, celui d'un pote qui roule en gemini justement
 
Dans le 37, voir eventuellement Toulouse car son frere y taf.

et sur paris tu connais pas qqu'un qui vend un gemini ?

non

 
enfin gemini ou autre ... j'ai pas envie d'investir trop dans ce bike .. etant donné que ça sera surtout pour aller rouler l'été en station, et le reste de l'année bosser la technique sur les pistes derriere chez moi ..
 
et quand je dis sur paris euhhh c'est quand meme pas si restrictif que ça

hello tout le monde, j'ai enfin toute mes piece de vtt, il me reste juste a faire passer mes cables de derailleurs, et les regler.  
 
Juste une petite question, avant le reglage des derailleurs, au moment de passer les cables, au niveau des manettes, vous desserrer ou vous resserrer completement les molettes ?

Ça prend longtemps à venir les commandes de streakx ?  
j'ai commandé le 2, confirmé le 3, débité le 4, mais aucunes nouvelles depuis...  
c'est jouable d'espérer avoir ça pour le 15 ?

Au moment de monter le cable, je laisse tjrs un petit peu de mou (au cas où), mais c'est au moment de régler que tout se fait. Mais bon, il vaut mieux avoir un peu de réglage possible quand meme au niveau de la molette, pour pouvoir resserrer ou desserrer plus tard, sans avoir besoin de sortir les clés allen pour toucher aux cables

Perso je remets les molettes vissées à fond, quand je fixe le cable au dérailleur, bien que tendu, il reste toujours un peu de mou pour une indexation parfaite

donc le meiux, c'est que je visse la molette a moitié (meme longueur pour le serrage ou le desserrage de la molette) quand je passe le cable, avant tout reglage, non ?

j'pense pas que ce soit nécessaire, une fois que tu aura fixé ton cable tu auras pas besoin de le détendre, mais plutôt de le tendre un peu plus... à moins que tu tires trop fort pour le tendre pendant que tu le fixes

ok, donc je visse les molettes a fond alors.
 
merci.

Une question pour spécialiste
 
Quand je prends un virage j ai tendance a sortir trop large par rapport aux autres.
J' ai changé mon cintre , est ce que ça peut venir d' un pb de "chape" ( je sais pas ce que c' est).
Peut on corriger le pb ?
 

faut mettre plus d'angle c'est tt

et c'est quoi la "chappe" ??

ben oui comment moi pas comprendre

c'est les bras du dérailleur ARR qui tiennent les galets

alors en quoi ca ferait prendre un virage plus large

Elle est trop longue => le vélo prend moins d'angle => virage plus large.
 
Mais ceci n'affecterait que les virages à droit

 
+ de rage, et de meilleurs pneus!

C'est pourtant pas compliqué. Meme un gosse de 10 ans le fait bien.
 

si tu le dis, ça doit être vrai  

 
en fait quand je gonfle pas trop mon pneu avant (<> 2 bars) en général je passe bien, autrement je sors large comme un gosse de 9 ans et demi.