Reprise du message précédent :

C'est le top le Yukon 2006 pour ce prix !

 
Oki  
c est cool
 
Je suis juste a cote , je vais essayer de m y areter ce soir si c est encore ouvert.

salut, je viens d'acheter comme fourche une marzo all mountain 3 et j'ai un petit soucis avec mon frein avant hydraulique, car j'ai des formula b4 pro.
 
le soucis viens du fait que ma fourche a une fixation standart sur le coté, alors que mon etrier de frein a une fixation postmount (normalement derriere la fourche et non sur le coté).
 
donc ma question est de savoir s'il existe une pate de fixation permettant de pouvoir fixer mon etrier sur ma fourche ? si oui, ou puis je le trouver et a quel prix

par contre faut-il que je change mon disque ?

ok merci, ben demain quand je rentre du boulot je fonce au magasin de cycle et je te dit s'il en avait une ou pas .

 
 
en principe, il devraient avoir etant donné que c'est un peu une piece de base sur toutvelo a +de 1000€ ... pour infos, sur dijon, le prix moyen des velos vendus en boutique specialisée est de 1500e, je pense que ca se generalise assez facilement aux autres boutiques ... c'est logique, quand on veut un velo pas cher, on va chez decathlon ou cora et dès qu'on veux un velo un peu plus serieux, les 1000e sont vite depassés.
 
bref bref ... si tu trouves pas ca dans ton bouclard ... c'est qu'ils sont pas tres doué (ou qu'ils le sont tellement qu'ils ont des centaines de clients aui leur poillent le stock )

des petites video sympa, par contre le site est pas super fiable.
 
http://sports.freecaster.com/mov.p [...] &cat=00003

 
j'suis assez d'accord avec toi ... perso, a Dijon, je n'ai trouvé qu'un mag sur 4 correct ... le pire d'entre eux m'a ravagé mon formula DH avant ... le truc qui fait plaisir, il a reussi a me niquer le maitre cylindre et l'etrier c'estla seule et unique fois que j'ai demandé a faire la purge sur mes freins (y'avais 2-3 trucs a voir en meme temps, c'etait l'occasion)... depuis, je fait ca comme un grand

Moi même experience sur marseille... entre la grosse usine route/vtt du coin (mais ils sont sérieux et pro), le petit bouclard de quartier incompetent, et le mag new school pour les djeunz freraîdeur ou tout est plus cher qu'ailleurs c'est dur de trouver un bon cycle... perso c'est VPC ou PA et tt a la mano...

perso j'ai de la chance dans les mags ... veloland metz aucun soucis, prix un poil au dessus du prix "normal" pour les pieces détachées, mais bon vu la qualité du service je veux bien mettre qques € de plus ...  
megacycles à laon, pareil aucun probleme (eux par contre arrivent meme à avoir des prix encore plus bas que streak'x sur certains pieces)
 
peutetre parcequ'avant de laisser mon vélo en réparation ou révision je discute toujours un peu avant avec les vendeurs & mécanos histoire de voir si ça sent pas trop l'arnaque ...  
 
mais en tout cas c'est clair que sur paris pour le moment je n'ai pas trouvé de magasin interessant ... soit tarifs ok, mais service nul, soit service nul & tarifs pas glops, ....
 

 
tiens, c'est marrant car le seul bon mag de Dijon, c'est de depositaire cannondale ...il est un poil plus cher que les autres ... mais avec du spe et du cannondale a vendre ... c'est dur d'etre bon marché

pour le sdijonnais vous connaissez www.planet-ride.com ?

 
 
j'ai deja entendu parler ... je n'y ai pas mis les pieds. a ce qu'un de mes meilleurs ami m'a dit, le boss est super sympa et il me semble qu'il y a une petite troupe de riders bien coolos qui se developpe autours de ce mag.
tu connais pitetre mon pote: il roules sur un bighit avec une shiver double T ... enfin, il change un peu tout le temps en fait ... la derniere fois que je l'ai vu il avait ca en tous cas (en mai dernier car depuis je suis a l'etranger )
 
bref, toi, tu dois connaitre les petits spots derriere talant ... on est les pioniers du coup de pelle et de la bosse artificielle avec le pote en question et 2 autres sur dijon (on avait meme notre assoc' a un moment mais on se mettait tellement des grosses charge qu'on a eu que les membre fondateur et un pote qui ont participé )... perso, je me suis calmé depuis (j'etais le moins fort du groupe et je me prennais des casses gueule de plus en plus douloureux )

Pensée du jour: pourquoi les disques sont fixés avec des fichus torx et non pas des vis-allen?  

 
j'vois pas le rapport, une clée allen plus longue règle le problème    
 
çà me fait chier aussi, j'ai bien des embouts torx sur un tournevis multi fonctions, mais pas de la bonne taille

J'ai des allen inox sur les miens... j'ai recuperé ca sur des vieux hope et c'est nickel

Les disques c'est pas non plus ce qu'on démonte toutes les 5 min.

 
Vrai vrai vrai. Dans ce cas, autant mettre des torx partout sur le vélo et que mon multi-outil DKT soit équipé correctement.

 
Vrai vrai vrai aussi.

Tain quand vous trouvez de vraies réponses censées aux plus petites et anodines questions, je réalise ma chance d'être inscrit ici.

 
spa d'ma faute si t'es mal outillé    
 
 
 
par contre j'ai jamais compris pourquoi ils mettaient çà sur le matériel électro ménager, çà fait toujours chier quand on doit ouvrir un truc
 

j suis plutot moto, mais clair que le boss est top cool et se bouge, avec une autre assoc, y a pas longtemps ils ont organisé pour le fun une course de descente dans le coin
 
allez y de la part de Rodolphe, attention par contre il paye volontiers le kfé masi c est du soluble ;--(
 
citer : j'ai deja entendu parler ... je n'y ai pas mis les pieds. a ce qu'un de mes meilleurs ami m'a dit, le boss est super sympa et il me semble qu'il y a une petite troupe de riders bien coolos qui se developpe autours de ce mag.  
tu connais pitetre mon pote: il roules sur un bighit avec une shiver double T ... enfin, il change un peu tout le temps en fait ... la derniere fois que je l'ai vu il avait ca en tous cas (en mai dernier car depuis je suis a l'etranger )  
 
bref, toi, tu dois connaitre les petits spots derriere talant ... on est les pioniers du coup de pelle et de la bosse artificielle avec le pote en question et 2 autres sur dijon (on avait meme notre assoc' a un moment mais on se mettait tellement des grosses charge qu'on a eu que les membre fondateur et un pote qui ont participé )... perso, je me suis calmé depuis (j'etais le moins fort du groupe et je me prennais des casses gueule de plus en plus douloureux )  

Parce que c'est monté par des machines industrielles.

 
 
j'ai revissé recemment mon clic clac, et ces abrutis filent une clé allen pour le montage et les vis c'est des torx    
 
 
pour revenir au sujet, mon frein arrière fait toujours un peu de boucan sur les freinage peu appuyés (genre ceux ou on freine pas de l'avant hein ), çà peut venir d'un disque un peu desserré ?
 
cela pour savoir si j'équipe de matos torx pour voir çà
 
amha, j'pense que oui j'suis bon pour m'équiper

clef torx taille 25 de qualité, 5€ à Bricorama environ  
 
et sinon c'est clair que Torx ça fait chier pke pour les remplacer, c'est dur à trouver ds mon bordel, les vis Hayes étant moins solide que mon tournevis

 
 Ouais, ou bien disque très déssérés, ou bien plaquettes usées de traviol.

le site Cannondale commence a être mis à jour avec la gamme 2006 (gamme US pour le moment)
 
http://www.cannondale.com/bikes/06/cusa/cats/

sur mtbr.com il y a les photos de l'interbike 2005...
 
rah le rush team
 
http://gallery.mtbr.com/data/mtbr/ [...] G_2773.jpg
 
le nouveau gemini:
http://gallery.mtbr.com/data/mtbr/ [...] G_2773.jpg
 
edit:
détail de la patte de dérailleur du nouveau Orbea Carbon ...    
 
http://gallery.mtbr.com/data/mtbr/ [...] G_4397.JPG

bonsoir, j'aimerais savoir sil existe un adaptateur permettant de pouvoir passer de 31.6mm a 27.2mm, une genre de bague interieure a mettre dans le tube du cadre au niveau de la tige selle, car c'est tres difficile pour moi de trouver une tige en 31.6mm ? donc un peu obligé de passer au 27.2mm

Bon allez on va tous au mondial ensemble là!