Reprise du message précédent :
Par contre, quelqu'un de la région Parisienne aurait le plaisir de monter le boitier et le pédalier ?

Dites moi messieeuuurs,
 
je voudrais tenter une conversion de pauvre en tubeless, en gardant mes jantes actuelles.
 
J'ai donc vu qu'on pouvait avoir des kits complets ou utiliser des chambres de BMX en 20" pour faire office de Flap. Un coup de préventif et roule ma poule... Quelqu'un a déjà essayer comme ça (avec des chambres donc!) ?
 
comme sur ce lien:
http://cyclocrampons.free.fr/mecan [...] beless.htm

Dites moi, vous savez si emprunter en moto cross un sentier pédestre type GR est autorisé dans certains secteurs ?

On a fait comme chaque année une superbe rando dans les Monges (au dessus de Digne les Bains) mais encore une fois, le calme exceptionnel du coin a été perturbé par des saloperies de motards, qui détruisent allégrement les sentiers qui plus est.

Merci pour vos éclairages !

Faut espérer qu'ils croisent quelques chasseurs bien armés et surtout bien alcoolisés et hop problème résolu  

Ouai ça peut être autorisé (ou plutôt pas interdit). Par exemple sur un chemin rural sans panneau d'interdiction.
 
Sur les chemins privés, c'est plus ambigu. D'après la jurisprudence, l'interdiction est présumée si c'est pas carrossable.

Oui j'ai roulé en flap  1 an et demi, ca marchait bien mais j'ai declipsé plusieurs fois... Chambre de 20 ou 24", tu laisses déborder la chambre découpée comme il faut le long du pneu une fois montée puis tu découpes. Le préventif fait son boulot

 
Tu ne veux pas prendre ton plaisir tout seul   ?
 
C'est franchement pas compliqué, et avec un ou 2 outils de chez D4, et tu auras la satisfaction de l'avoir fait    
 

Bon je me suis commandé des pédales shimano saint, maintenant je n'aurai plus l'excuse des pédales auto pour ne pas tenter les passages techniques  

 
Par contre il faut que les motos soient équipés de tout les accessoires de signalisation (clignotants, plaque d'immatriculation, phares,...). Genre les bécanes de cross style YZ and co c'est sur terrain privé exclusivement.

Quels outils prendre alors ?  
 
http://www.probikeshop.fr/accessoi [...] c3457.html
 

 
Tout dépend du sentier.
 
Là, il semblerait qu'ils disent que c'est interdit :
 
https://www.codever.fr/index.php/do [...] nformation

 
Il te faut un jeu de clés 6 pans et une clé pour boitier Shimano comme celle-ci par exemple: http://www.probikeshop.fr/super-b- [...] s/634.html

Ok merci

Et de la graisse aussi, non ?

 
ça prends 4 minutes pour du boitier a visser!
Une clef a roulement externe, une clef dyn a 44Nm
Un tube de graisse blanche silcone et voila
 
t'es d'ou ?

Et démonter la chaine

Je suis de Bourg la Reine.

Pourquoi tu veux virer la chaine?

Ah oui, je suis bête, pas besoin si c'est pour change le pédalier.  

 
En effet, comme les VTT doivent être équipés sur ces chemins de catadioptres av/ar, sur les roues et les pédales ainsi que d'une sonnette

Pression trop basse ?

semaine prochaine je fais ça : https://vimeo.com/112200772
 
j'ai peur

 
De la boue, des feuilles mouillées et, pire, des piétons Sinon ça a l'air d'être un single XC tournicotant sympathique
 
le balisage a l'air sympa
 
T'as peur de pas faire 20 km/h de moy ?

c'est un des très rares enduro de la région oui.
je vais tenter, on verra bien. Y a des chicken way au cas où

Des quoi???

Échappatoires en bon français

Les marches en bois dans la foret bien humide   le truc pas du tout casse gueule  

Mais non !

https://www.youtube.com/watch?v=C2WdEF4YePo
 
Dites...
 
Si le wear est de 1.0, le monsieur y dit qu'il faut changer toute la transmission
Je fais quoi du coup ?

en même temps c'est une vidéo de Barracuda, un shop
ceci explique cela

tiens vu qu'on parle mécanique
 
je vais changer bientôt ma chaine une KMC x1093 est ce que cet attache rapide irait http://www.probikeshop.fr/sram-att [...] 29863.html
 
celui d'origine doit être bon à changer non

 
 
 
avec ca t'auras moins peur  
 

 
http://www.alltricks.fr/vtt/pneus- [...] 31163.html

 
La réponse la plus documentée sur le sujet que j'ai trouvé : http://tyrando.free.fr/guidejuridique_rando0908.pdf (l'encadré page 20 est assez explicite)
 
Après tu as les versions partisanes : http://www.mountainwilderness.fr/I [...] orises.pdf ou http://www.codever.fr/files/Dossie [...] 2_Rev7.pdf
 
Donc pour le GR ça peut dépendre des endroits du GR en question je dirais  et va falloir être courageux pour trouver le statut du sentier sur la portion en question   Tu peux déjà commencer par le cadastre  

Oui au début, je mettais 1.9 mais sur deux pincements méchant à 2.2 bar ca me l'avait fait aussi....T'facon c'est de l'histoire ancienne, je suis en tubeless now

il y a une réelle utilité à rouler peu gonflé en tubeless?
 
Perso, je suis un poil en dessous de 2 bar, ca me semble déjà top niveau grip, j'y ai gagné en sensation par rapport aux chambres.
Je me dis que je pourrais virer un peu, mais quel gain, je vais pas y perdre en précision de direction?

 
D'ailleurs, peut-on opposer le cadastre en cas de litige? Car par ici, un ou deux chemins présents sur le cadastre et sur le papier sont fermés par des clôtures.
Je pense à un endroit en endroit particulier où la clôture est juste assez déviée pour bloquer tout passage sur 30m, elle s’arrête pile le long du sentier mais en l'englobant. Tout ça pour 3 moutons...  
Ça me force à faire le tour par le village, 3 fois par semaine.    

 
J'ai aussi trouvé le bon compromis juste en dessous de 2bar pour l'arrière, 1.6 pour l'avant. Avec cette configuration, je ne crève plus trop par pincement sauf lors de grosses erreurs de pilotage dans la caillasse.
Enfin, maintenant je roule à 0.35 derrière et 0.3 devant.  

1.8 av et 1.9 ar perso...
Tain 0.35....j'étais resté sur 0.8 moi !

 
La pression dépend de tellement de paramètre que pas facile de dire si tu vas y gagner à passer en dessous de 2.
 
En gros il faut prendre en compte : ton poid, le volume du pneu, le type de carcasse du pneu, la largeur de la jante, le type de terrain, ta façon de piloter. Donc descend la pression et essaye
 
Pour 65kg avec des pneus 2.3 Maxxis HR2 et DHR2 sur jantes de 23mm interne ça passe bien à 1.5bar à l'avant et 1.7 à l'arrière. Je vais voir pour tester encore un peu en dessous la prochaine fois pour voir ce que cela donne.
 

 
A priori il faut faire une demande au Maire et s'il ne se bouge pas remonter au Prefet qui fera démonter les clôtures par les gendarmes.

Mais à 0.8, t'as pas l'effet fat, tu n'as ni l'amorti dans les cailloux, ni la flottaison sur le sable!
Déjà qu'à 0.4 je me fais brasser...
 

 
Ok, c'est pas gagné...
 

OK impressionnant cette basse pression

Tiens je viens de voir dans mes mails que les organisateurs de la sainte-lyon (course a pied de nuit) veulent faire une rando en vtt de nuit l'année prochaine. Ça peut être cool !

trop bon