Reprise du message précédent :

Met leur la photo que t'avais pris dans la monté au fort de comboire  
Là c'était déjà moins roulant...

Voilà.  

T'as déjà la réponse   sur un vélo autour de 12kg tu verras pas la différence.  
 
Prends celui qui te plaît.  

 
Ce CDP  

Bonjour a tous,
 
Merci pour vos conseils, je suis pret a faire chauffer la carte bleue.
 
Maintenant, j'ai rentré mes infos sur le calculateur de Canyon et il me faut un taille M
ça correspond a un 18" ?
 
J'ai vérifié les mesures et c'est très proches entre le cadre Radon et Canyon. Je voudrais juste une confirmation.
 
Merci d'avance    

       
Cette vautre qui sort de nulle part  
 
Sinon j'ai reçu ma Yi,  complètement bleufé

 
Oui c'est ça, après faut voir ta taille, certains préféreront un cadre plus petit pour le coté joueur, je parle de type en limite basse pour du M genre 1m70, genre moi en gros

Pour dévoiler une roue, D4 fait ca correctement et en direct sur place ou il faut déposer & revenir 2/3 jours après ?

 
Nan je fais 1.76m donc je pense pas être en limite basse.
J'hésitais plus entre M et L et savoir si M = 18" et L = 20" mais je crois que 18" pour ma taille c'est bien.

 
oui c'est pour cela que les mecs tombent ils restent sur un gros braquet car juste avant c’était roulant et là gamelle

Je crois que Gnomo veux dire que là où le mec se casse la figure c'est roulant (pas de racines, pas de cailloux et ça semble pas très raide).

J'ai mal aux poignets depuis quelques sorties, je pense que mes manettes sont mal positionnées, vous avez un conseil ou une technique pour bien faire ça ?

 
oui, quand tu es sur le vélo avec la main sur le frein, le dessus de ta main doit être parallèle à ton avant bras. Si ton poignet est cassé, normal que ca te fasse mal.  

 
Je sais pas s'ils font ça correctement, mais normalement c'est fait sur place en 30 minutes
http://atelier.decathlon.fr/nos-pr [...] es-express

Le M t'ira parfaitement je pense, au pire une potence plus longue/angulée pour se rapprocher de la position d'un L...

 
https://youtu.be/-Oo74EmtWR4?t=12m10s
 
J'ai regardé ça pour trouver ma réponse mais je me perds dans mes réglages...   après j'ai des douleurs depuis plusieurs jours va savoir quels réglages ne me font pas mal, faudrait que je fasse une pause peut être...    
 
Autre chose, question un peu con, vous positionnez où vos pouces sur le cintre ?  

 
Source : https://www.sram.com/fr/avid/setup- [...] rake-setup
 

 
A- Choisissez un endroit où vous pouvez vous asseoir sur le vélo en position de conduite. Gardez vos outils à portée de main, car vous allez en avoir besoin.
 
B- Commencez par placer l'une de vos mains sur le cintre de sorte que le talon de votre main soit aligné avec l'extrémité du cintre. Gardez tous vos doigts enroulés sur le cintre sauf l'index. Tendez-le comme si vous montriez quelque chose du doigt. Tout en effectuant ce geste, faites glisser le levier de frein et positionnez-le de façon à ce que le coude de la lame du levier s'aligne avec la base de la première phalange de votre doigt. À ce stade, votre doigt peut ne pas atteindre le levier parfaitement, mais alignez-le bien pour que ce soit le cas quand nous allons régler la garde dans un instant.
 
C- Vérifiez maintenant que votre doigt est complètement aligné avec votre bras, et que la lame du levier touche le bas de votre doigt. Une fois que tout est aligné, serrez la vis du levier.
 
Remarque 1 : ceci est la partie du procédé qui est souvent la plus mal effectuée. Parce que cela semble propre, les individus ont tendance à positionner le levier de frein contre la poignée. Cela crée en réalité un problème car vos doigts sont alors positionnés trop près du pivot du levier. Plus vos doigts sont près du pivot sur la lame, moins vous aurez d'effet levier...ce qui se traduit par une puissance bien plus faible et une fatigue bien plus grande au niveau de la main. Vous êtes en meilleure posture si vous utilisez l'extrémité du levier, car cela vous donne le meilleur effet de levier possible. Si vous suivez les étapes ci-dessus, votre poignée et votre butée de levier seront susceptibles d'être plus éloignées que ce à quoi vous êtes habitué. Mais c'est normal. C'est juste le signe de quelqu'un qui sait exactement ce qu'il fait.
 
Remarque 2 : cette configuration signifie que bien souvent vous n'utiliserez qu'un seul doigt pour freiner, ce qui peut être nouveau pour vous. Rassurez-vous, c'est la bonne façon de freiner. Le fait de n'utiliser qu'un seul doigt pour freiner permet aux autres doigts de maintenir une prise ferme sur le cintre. Si les freins Avid sont configurés de cette façon, vous aurez toute la puissance de freinage dont vous avez toujours eu besoin. À propos, vous vous rendrez compte que le levier est toujours suffisamment près pour pouvoir utiliser votre majeur également, si c'est la façon dont vous roulez.
 

 
 Le but ici est de positionner le coude du levier exactement au niveau de la base de la première phalange de votre index ; par conséquent, tournez le dispositif de réglage de la garde jusqu'à ce que la position soit correcte.
 
 
Après il ne reste plus qu'a faire la même chose de l'autre coté mais cela parait assez logique  

 
C'est quoi ta Yi ? j'ai pas tout suivi ?
 

 
Les pouces sous le cintre... comme tout primate... sinon tu ne tiens pas   Il/ils servent pour le shifter  
 

 
C'est pour régler la position de la sonnette   .

C'est commandé    
 
Merci pour vos conseils en tout cas  

Ça dépend par fois en monté quand je suis sur une pente modéré et que le chemin et relativement "lisse" il m'arrive de remonter le pouce sur le dessus (en tournant légèrement la main, il me semble) pour soulager un peu l’appui en changent de position.
Après c'est sur quand t'a besoin de tirer sur le cintre ou de le tenir parce que ça secoue, je met le pouce en opposition.

Déjà, le Radon a des longueurs de bases plus courtes que le Canyon : tu auras un vélo plus nerveux avec le premier donc plus joueur.
 
Après, il vaut mieux un vélo un peu petit qu'un trop grand.    
 

C'est ça

En montée, perso, il m'arrive même de passer l'auriculaire sous le cintre, pour équilibrer la main : _ - - - _
 
Ça ne vous arrive jamais ?

OK.
 
Canyon ou Radon ?  

 
Absolument pas mais vu que ma réponse n'est pas à prendre en compte, on va attendre les autres

Non.
amha c'est le meilleur moyen pour te péter un doigt.

 
J'ai pris le Radon ZR team 7.0 en 18"
J'espère ne pas m’être trompé mais comme il m'est impossible de tester le Canyon, je vais avoir du mal a avoir des regrets    
 
Je cherche a m'équiper maintenant en cas de galère en randonnée.
ça marche bien les chambre a air anti crevaison ou il vaut mieux des chambre a air classique + rustines ?
 
http://www.probikeshop.fr/michelin [...] 84889.html
 
 

Le mieux c'est de passer en ghetto tubeless, pas cher et efficace.
Le montage peut etre un peu galere par contre:
http://cyclocrampons.free.fr/mecan [...] beless.htm

C'est en discutant ici que je me suis lancé, pas de retour un peu frileux vu le prix toussa ...que nenni   !
http://www.frandroid.com/test/2842 [...] e-de-chine
 
Une cam concurrente de la Go pro à...60 euros, utilisant un capteur sony 16M wifi etc...un hero3+ sans le 4k quoi, en plus en blanc elle est belle  

La stabilisation est correcte?
T'as pu filmer un peu déja?

 
C'est pas compatible avec le caisson go pro a ce que je lis ?  
 
Tu vas faire comment pour l'accrocher au bike ?  
 
Envoie les videos des que tu peux voir ce que ça donne en réalité  

l'autonomie par contre y'a moyen de rajouter un pack de batteries?

 
T'as pas lu les dernières pages je pense...
 
Mon CR de dimanche dernier : http://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] #t42571843
 
Et ma gamelle : http://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] #t42572323  
 

 
Plus que la taille, la géométrie est importante, surtout la longueur du top tube en fait, et d'une marque à l'autre, les M n'ont pas tous les mêmes dimensions, mais si tu as suivi le guide en entrant tes mensurations, ça ira avec un M, le L aurait peut-être fait un peu camion.
 

 
Cool, reviens vite nous faire un topo sur vélo (avec photos) et sur tes premières sorties, et tu peux aussi rejoindre le groupe STRAVA
 
Maintenant, il te faut t'équiper (cuissard, casque, lunettes, chaussures....).
Pour les réparations, une chambre à air classique (ou 2) dans le sac et une boîte de rustines, et ça ira (en plus des outils de base).
Du coup, il faut aussi acheter un sac (avec poche à eau, il fait chaud ).
 
J'espère que tu n'as pas encore rangée la CB    
 
 
 

Stabilisation similaire à une GP donc pas forcement terrible par rapport aux sony...

Le caisson  est quasiment similaire mais pas compatible apparemment et effectivement, après... il est à 14 euros...  

Oui j'ai pris une deuxième batterie à...5 euros  
Commandé ici : http://www.banggood.com/fr/Origina [...] 69228.html
livré en 7 jours

J'ai des Michelin Latex sur le Dirt.
 
Ça fait le job   il faut compter dans les 10€.
 
Sinon, t'as le tubeless, le changement de roues toussa.  

Un second pack comme pour la loupiote chez les chinois.  

Hello,
 
Je suis fortement tenté par ce modèle de vélo:
http://www.radon-bikes.de/en/bikes [...] am-275-70/
 
Sauf que je ne sais pas quoi choisir comme pédale pour aller avec (je n'ai pas de chaussure spéciale).
Une idée (idéalement sur bike-discount, vu que le vélo est déjà là bas).
D'ailleurs, une idée des délais réel de ce site ? Vu que je suis bientôt en vacances, j'ai pas trop envie que ça livre au boulot alors que je ne suis pas là.

 
Cool !
 

 
En fait avec la Yi il y a différent type de caissons, du générique à 9€ à l'original à 25€ (mais encore difficilement trouvable)...
 
Si tu veux juste un caisson pour protéger la Yi des chocs et poussière, celui à 9€ me semble suffisant : http://www.tinydeal.com/fr/profess [...] 50416.html
 
Et sinon ces ciassons sont compatible avec tous les accessoires GoPro/chinois sans problème !
 

 
Je t'aurais plutôt conseillé le pack 2 batteries + chargeur externe à 12€ : http://www.tinydeal.com/fr/kingma- [...] 48731.html

Toi, tu veux des pics.