Reprise du message précédent :
   
 
Roch des monts d'arrèe J-3    
 
http://www.lesroch.org
 
120 km  

T'as raison toto sur le blocage mais je ne voyais pas l'intérêt sur un amorti ressort vu l'utilisation d'un amorti ressort. J'avais oublié que certains bas de gamme avait cette option.
 
Pour l'amorti KS il n'est plus dispo sur bikster...
Le poids est sans le ressort (et même sans je trouve le poids faible mais bon j'ai plus l'habitude d'amorto avec bonbonne déportée)
 
Croustx, cherche aussi en occaz
 
Poypoy,Je déconseille comme dit avant un amorto trop grand  
Sur un amorti de 19cm la course de l'amorti n'est que de 5cm.
Si tu mets un amorti 2cm de trop,  il sera pré comprimé de 40% (il va rester que 3 cm de course) sans ton poids (sag) et avec le sag se sera plus genre 65% déjà comprimé; et si tu baisses le sag, il ne sera pas assez gonfle et l'amorto va pomper à mort et si tu garde le bon sag (20% par exp) , il n'arrivera pas a être sensible sur les petits chocs car l'air sera déjà comprimé et tu aura un semi rigide...
 
Après il y a en effet des entretoise excentriques mais pas pour 2cm: il vaut mieux un amorti 165 et l'excentrique reprendra 5mm
J'en ai déjà utilise (burgtec en plus en titane car plus de choix que production privée mais ce dernier est français... )

 
 
2003, 2004 et 2006... 8 ans déja depuis ma dernière fois

Oui je suis bien d'accord Mais plus droit c'est un angle plus grand. Donc un amorto plus long = un angle de chasse plus grand.

 
Beh non "Plus droit" c'est par rapport à l'horizontale. L'angle par rapport à l'horizontale est plus grand, donc l'angle de chasse (par rapport à la verticale) plus petit

Oui mais l'angle de chasse ça se mesure justement par rapport à l'horizontale ! (cf les spec d'un vélo de XC vs vélo de dh)
Ce que je lui met à la mouche aujourd'hui  

Merci en tout cas pour vos conseils

 
Le temps passe vite ...  

chaud
 
t'as pas les couilles qui pesent trop?

En exclu, la selle ergonomique de Gengis_K
 

Alors qu'il suffit de revendre le Decath 6.0 et d'acheter un Stumpjumper pour ne plus avoir ce problème    
 
 

et doubler le prix du vélo en changeant son amorto  

J'ai besoin de vos lumières pour une estimation : l'ancien spad de ma copine.
A votre avis, combien je peux tirer ce ça :
 
Un Specialized FSR XC de 2007, taille S (15.5" )
http://www.velovert.com/gammes2007 [...] FSR-XC-Pro
 

Avec un équipement upgradé :
CADRE
FSR XC, alu A1, 100mm de débattement avant/arrière, articulations par roulements à cartouches, aucun coup/poc, juste des traces d'usure superficielles (frottement de gaines, marques sur le hauban arrière). Couleur bleu ciel
AMORTISSEUR
Fox triad à 3 position : lock, open, propedal.
Aucune marque sur le plongeur
FOURCHE
Fox F100 RL de 2007 (issue d'un Epic), louckout externe
Aucune marque sur les plongueurs, pas de jeu dans le guidage, vidange récente
SELLE
Specialized Geometry "for women" + tige de selle Specialized alu
POTENCE/CINTRE
Specialized XC Alu
POIGNEES
ESI Grip silicone
COMMANDES
Shimano SLX
DERAILLEUR
avant : Shimano SLX
arrière : Shimano XT
PEDALIER
Shimano SLX, boitier de pédalier externe
+ pédales Shimano SPD M520 (je pense que je vais filer une paire de pédales plates avec)
FREINS
Avid Juicy 5, disques de 160mm avant/arrière
ROUES
moyeu Specialized Stount/Deore M525, jante Mavic X223 disc, issues d'un Epic.
Montées en tubetype avec pneus ayant peu roulé (il faudra que je check le modèle de pneus)
 
je pensais le mettre à 400€, mais je vois que pour ce prix on trouve surtout des annonces de Stump semi rigide avec un équipement de base (et je doute qu'ils partent à ce prix).

A 500-600 il partira surement.

+1 tu peux le mettre plus cher je pense  

 
Vu la difficulté à trouver des vélos corrects pour nos femmes tu peux mettre 600/800 imho !

 
Je la voyais venir celle la

question à 2 balles!    
 
vous préférez ca :  
http://www.alltricks.fr/vtt/freins [...] 1-678.html
 
ou ca :  
http://www.alltricks.fr/vtt/freins [...] 1-680.html
 
Les métalliques, ca couine pas trop dès qu'il fait humide?    
 
c'est pour un bonhomme de 90kg avec des disques de 200mm  

perso j'ai toujours eu des organiques, sans souci.
Les disques de 200mm permettent de mieux dissiper la chaleur, donc à moins de te faire du D- comme un cochon, ça devrait tenir

 
Je te fait une fleur et je t'en débarrasse pour 150€ FDP in
On passe en MP    
 
sinon 500-600 ça doit bien le faire. Si pas pressé tu pourrais même le tenter à 700€ (sur un malentendu ça peut passer etant donné que la fourche est plus récente).
 
Edit : j'ai rien dit sur la fourche, elle n'est certes pas d'origine mais elle n'est pas plus récente.

j'ai entendu dire que les organiques n'aiment pas la boue info ou intox ?
 en tout moi j'ai reçu mon no flat joe's j'ai mis 90 ml dans chaque chambre on verra ce que ca donne pas le temps de teste le montage tubeless avec chambre de 20" ou 24"

Les organiques c'est censé être très nul dès que ça chauffe, mais bien quand c'est froid ; c'est donc réservé au XC ou aux descentes très courtes.

j'avais des organiques, j'ai remplacé à l'arrière par des metalliques... au départ faut les roder mais après c'est nickel...

oui quand je sors du car wash ca couine assez fort, tu peux réveiller tout le quartier, mais au bout de quelques freinages et que l'eau a disparu ca ne fait plus aucun bruit...

D'un point de vue usure les metalliques semblent mieux s'en tirer, d'un point de vue efficacité je n'ai pas vu de différence flagrante (pour du XC en RP en même temps )

Bref, à prix équivalent, ca ne me dérangerait pas de prendre soit l'un soit l'autre pour les prochaines paires que j'achèterai...

merci pour vos feedbacks.
 
je vais passer chez le bouclard ce weekend pour lui faire un bon checkup

+12 pour les Organiques :

- usure très rapide en usage descente / boue (changé 2 jeux de plaquettes en 3 sorties de 30/40 kms   )

Je suis passé aux semi métallique, c'est depuis une bonne dizaine de sorties et RAS, elles sont encore impecc.

Holalala, je vais mettre tout le monde d'accord, perso j'ai pris des semi métallique
 
Comme ca c'est moite-moite, et on a les avantages des 2 types sans en avoir tous les inconvénient

 
Pour le prix des originaux tu prends les 2 : http://www.discobrakes.com/?s=0&t= [...] 838&tb=001 et tu te fais ton avis
 
Sinon y aussi les céramiques qui ont l'air assez polyvalente mais je n'ai pas trop vu d'avis sur leur durée de vie.
 

 
j'ai lu ca a plusieurs endroits...et, avec l'automne qui arrive, on ne va pas en manquer de boue    
 

 
ok, un point pour les métalliques vu la région et mon gabarit.
 

 
Fait chier pour le bruit, j'aime bien être en silence    
 

 
ca confirme le 1er post donc   je pense que je vais partir sur les métalliques.
 

 
Il est réputé ton magasin? ca va pas me flinguer les disques/étriers/ouatelse? d'un point de vue épaisseur c'est pareil que les plaquettes d'origine?  
 
les céramiques, c'est le support en cuivre qui est remplacé par de la céramique pour faire isolant thermique et ne pas faire chauffer l'étrier/le liquide?    
 

Les céramiques c'est top! En fait c'est simplement des métalliques posés sur une base céramique (au lieu de métallique), ça isole un poil mieux le piston de la plaquette donc tiens un poil mieux la température.
C'est ce que je prend suite à une fonte de durite, même si je pense que ça change pas grand chose

Pour discobrakes les feedbacks sont bon sur VV et aucun problème en dehors du délais d'expédition de l'ordre de 10-15 jours.

 
La Lefty est vraiment mieux ?
J'avais cru lire que ça demandait un peu plus d'entretien.
 
Pour les autres marques, mon magasin fait quasi que Cannondale (Lapierre et Cube). Il est à 5', je lui ai déjà acheté 2 vélos Cannondale depuis 1 ans (1 route et un CLM) donc le service est important pour moi (la dernière fois il m'a fait la réparation pour e jour même car j'allais rouler le lendemain)
 
Les enfants, ça commence à envoyer du lourd (genre faut commencer à bien s'employer pour les suivre) vers quel age ?
Car bon si j'achète un vélo et que rapidement le minot commence à me poser problème, va falloir que je m'entraine + et que je me prenne un vélo un peu plus hdg.
Du coup est-ce qu'un vélo dans la gamme donnée plus haut (en alu) suffit pour bien s'amuser ?
 
Sachant qu'une upgrade des roues serait certainement bénéfique ?
 

 
Sauf si tes mômes sont des futurs champions, jusqu'à l'adolescence, tu devrais les suivre sans soucis (surtout qu'à cet âge là, c'est souvent l'envie qui leur manque, pas la capacité    ).
S'ils sont champions, rien à faire, ils te mettront minable dès le début ou presque    
 
Pour la gamme, un alu suffit, un bon cadre que tu peux upgrader à chaque changement pour usure, ça semble un bon compromis, mais vu ta pratique du vélo, je ne viserais pas trop bas en gamme, tu pourrais être déçu.    

Disons que Canondale est en général super cher, donc autant prendre du Lapierre ou du Cube honnetement. Par contre la lefty ca a de la gueule et c'est original esthétiquement (après on aime ou on aime pas), ca fonctionne apparemment très bien, bref si on aime le look pourquoi pas. Je vois pas l'intéret de partir sur un Canondale autrement.
Lapierre fait de très bons vélos, Cube est en général un peu moins cher et un peu plus "commun", mais les deux marques sont très bien. Pour le meme prix que les Canondale t'as quoi chez LP?
 
Et sinon t'es sur que tu va pas vouloir un tout suspendu? Demande à ton magasin de te préter 2-3 modèles avant l'achat

je croise beaucoup plus de Lapierre que de Cube par chez moi.

 
idem

Lapierre c'est la dernière grande marque Française depuis la mort de Sunn  
Ça à de l'importance pour certains... dont je fais parti

Salut les VTTistes
 
Les vélotaffeurs m'ayant viré de chez eux, je viens ici pour demander conseil    
 
Je vélotaffe depuis 2 ans, 11 bornes par jour coupées en 4 morceaux (avec du train à l'intérieur), trajet un peu chiant mais c'est ça ou les TEC
 
J'en viens à ma question, y'a-t-il des gens ici qui sont inscrits en club ou qui le conseille ?  
 
Parce que rouler sur le bitume je trouve ça bof bof quand même, j'aimerais bien de temps en temps découvrir des tracés sympas en forêt ou apprendre des trucs techniques en VTT.  
 
Après plusieurs choses me freine un peu dans les clubs, j'ai un peu l'impression que les clubs de VTT sont de simples groupements de gens se baladant ensemble ou se faisant des bouffes ensemble et puis c'est tout, y'a pas de véritable prof ou de véritable "atelier" (genre allez aujourd'hui on apprend le bunny hop ou allez aujourd'hui séance mécano). Enfin je cherche pas une bande de pote, je cherche à progresser et apprendre plein de truc. Si de temps en temps on se balade c'est cool mais de là à ne faire que ça ...  
J'ai pas envie non plus de faire de la compétition, j'ai assez de pression comme ça au boulot, je fais du VTT pour me défouler et me vider la tête, pas pour stresser ><  
 
Bref, avec une mentalité de merde pareille, vous pensez que le club pourrait être une bonne idée pour moi ?
 
Je précise que je suis de Nantes  

Renseigne toi directement auprès des clubs je pense..

Chacun d'entre eux fonctionnent à leur manière à mon avis

J'ai le même avis sur la question . Dans ma région, il y a des clubs "cool" où chacun vient comme il est avec le vélo qu'il a et ils se démerdent pour faire des trucs où tout le monde peut s'éclater (après, en Ardennes, c'est plutôt un terrain sympa pour le VTT).  
 
Après t'as des clubs où c'est "celui qui a la plus grosse" et de la pure compétition physique/mentale; j'accroche pas du tout à cet esprit perso.  
J'estime déjà qu'avoir mis 650€ dans mon premier VTT adulte est une dépense énorme pour moi.

Les clubs que je vois rouler sur les spots ici ça à l'air d'être bien à la cool aussi ; essaie de t'inscrire sur un forum vtt local, ou regarde si y'a un topic pour ta région sur vélo vert, ça peut être un bon début