Reprise du message précédent :

Rubber queen     (renommé Trail King aux US parce que les gens pensaient que c'était un pneu de femmes   )
 
Bon par contre chez Conti c'est comme chez Schwalbe, si tu prends pas la version ProTection + Black Chili + Spicy food @ 80 boules c'est de la merde

Un peu gros et lourd peut-être le rubber queen pour son vélo.

Mais oui, j'ai l'impression qu'il y a un trou sur la gamme 2014 entre les version Protection assez lourdes et les versions RaceSport très légères pour les lighteux. Les 2 autres versions étant des versions loisir (quelle diff entre les 2 d'ailleurs?) non fabriquées en Allemagne.
Et pas de pneu UST ! Bonne chose ça !

Nouveau vélo et donc plein de découvertes :

- C'est quoi ce clip en plastique qui est sur plusieurs tête de vis?

- Avec quoi retirer la colle des étiquettes sur le vélo? J'irais avec le dissolvant a ongle de madame mais la peinture.... ?

Petite sortie cet aprem, je suis interrompu par un étrange bruit du genre "crrrrr-crrrr" venant de ma fourche lorsqu'elle travaille... Je m’arrête et découvre avec joie qu'un cailloux a réussi a se coincer entre un plongeur et le té de la fourche, et m'a bien attaqué le plongeur . C'est pas très profond car je me suis arrêté immédiatement et je n'ai pas du faire plus de 3 allés retours, mais on sent qd même la rayure lorsque on passe les doigts dessus...
 
Voilà les dégâts en image

 
 
Je suis rentré fourche bloquée pour ne pas abimer les joints (tout neufs au passage  ).
Y'a possibilité de faire quelque chose vous pensez? C'est coté air en plus, donc j'imagine sensible aux fuites   ...
Je pense démonter, et tenter de poncer avec de la toile emeri grain très fin, à l'eau, pour essayer de rentre la chose lisse au possible. Jouable ou je vais empirer les choses ?

Le clip sert a empêcher le desserrage intempestif des vis il me semble.  
 
Quand a la colle, je dirait alcool a bruler ou essence F, mais le dissolvant devrai marcher aussi, mais rince bien ensuite, et attention aux plastiques si jamais il contient de l’acétone ( je doute que ça existe encore, mais je ne me suis pas verni les ongles depuis un moment    ) . Ou peut être tout simplement de l'huile sur un coton, comme pour les traces de colle de pansement sur la peau ?

parait que du vernis peu boucher les rayures mais là ça l'air profond

http://www.extremevtt.com/index.php?showtopic=31164

 
Petit CR des SPD-M530 & XLC Evo X1 mode
 

 
Bon bah les auto c’est pas mal, il faut que je m'y fasse pour bien clipser du premier coup mais sur un aller-retour de 17km j'ai fait plusieurs essais et ça se fait pas trop mal
 
Les chaussures sont pas mal et vous aviez raison, amha ça ne se voit pas la boucle micrométrique est bien pratique. Les SPD sont bien, je voulais juste savoir si il est normal que une fois clipsées, les chaussures soient un peu libre en rotation sur la pédale haut-bas par contre, pas de soucis
 
Ah autre chose, juste un détail, je confirme que je ne renverrai pas les chaussures   oui, mon choix est fait
 
Et puis c'est surtout qu'une fois arrivé devant chez moi, j'ai voulu faire 6/800m de plus jusqu'à un mini bmx park. J'ai franchi un bloc soft et une fois redescendu, demi-tour et freinage presque à l'arrêt.
C’est à ce moment précis que, comment dire que m'est-il passé par la tête pour vouloir tester le soulevé de roue arrière pour la déplacer latéralement, comme les auto le permettent plus facilement (bien entendu j'étais sur une surface en goudron tant qu'à faire )
C'était sans compter sur la plus-que-relative maitrise du bouzin Vautre comme une merde sur le flan gauche, genre je suis à l'arrêt je tombe comme un pot de gelée au moment de me relever coup d’œil gauche-droite, personne, honneur sauf
En bref, le pied droit a pu se défaire, le gauche (côté de vautre) non pressoir de déblocage de la boucle micrométrique bien râpé je les garde, c'est sûr et certain
 


 
J'étais pourtant fier de moi pendant toute la session en me disant que j'allais faire ma première sans me glander j'aurais pas du repartir une fois le pied posé devant l'appart
J'aurais pas du taquiner del avec sa pizza hier soir en lui disant que s'il voulait vraiment faire du tartare c'était le goudron qu'il fallait affronter
 
Au final juste une égratignure au genou gauche, ça fait bizarre, les dernière croutes sur le genoux ça doit dater de tout minot
Ah et, les gants on sauvé mes mains et dont encore intacts

 
C'est normal et c'est bien pour tes genoux Sans liberté angulaire, c'est mieux pour la perf mais attention aux mauvais règlages...

 
Ok
 
Qu'entends-tu par mauvais réglages ?

Ah ok je laisse comme ça, je pensais que c'était anormal ça ne me dérange pas pour pédaler

 
Quand les cales n'ont pas de liberté angulaire, t'as le pied fixé dans une position et si c'est la mauvaise position ça peut provoquer des tendinites ou des trucs comme ça  
 
Sinon tomber avec ses pédales auto le premier jour en étant presque à l'arrêt, c'est la norme
 

 
De toute façon t'as pas le choix c'est inhérent aux SPD, ça se règle pas

ahaha pareil, pas tombé en vélo depuis des plombes, maintenant c'est 2 à 3 fois en moyenne par sortie depuis que j'ai des pédales auto
souvent à l'arret ou presque mais bon c'est chiant

 
bah franchement, quand je m’arrêtais à chaque fois, j'anticipais comme il fallait donc c'était bien
 
Il a juste fallu que je fasse le bouffon là, en essayant de soulever la roue arrière à l'arrêt sinon ça passait crème

 
T'as surtout l'impression d'être un abruti, de tomber à l'arrêt comme ça

Le premier jour t'anticipes bien les moments où tu vas t'arrêter, au moment et à l'endroit que t'as prévu  sauf quand vient un imprévu et qu'il faut que tu réagisses en 1 s. Là c'est souvent le drame  L'orgueil en prend un coup mais bon En plus t'as le temps de bien sentir que tu tombes, au ralenti, et que tu peux plus rien faire. Moment de solitude extrême
 
Ma première chute le premier jour m'avait coûté un dérailleur+patte, j'm en souviens encore très bien et ça fait plusieurs années

 
C'est tout à fait ça

OK merci, mais j'en ai pas sur toutes les vis, normal?
C'était un vélo monté en expo, ça a du Eyre chouré...

ce clip ne sert quasiment à rien. T'embetes pas si t'en as perdu.

une méthode pour démonter la cassette sans fouet (12€)
 
https://www.youtube.com/watch?v=H7bDgnfn4uU  à 5.50
 
quelqu’un a déjà expérimenté ?

C'est pas pour une cassette, c'est pour une roue libre (7 vitesses et moins)
Pour plus faut le fouet  

ca tombe bien cdé chez alltrick pour 2 fois moins cher surement pas la même qualité mais je ne m'en servirais pas tous les jours

 
Félicitation pour ta première chute en auto !
Je présume que sur les 17 km tu n'avais fait aucun obstacles techniques ! Sinon tu aurais eu ta taule avant
 
Le surplace va t êtres fatale quelques 10 aine de sorties ! Puis ensuite ce sera une vieille histoire que tu raconteras autour d'un verre !
 
   

 
Ah non, j'ai choisi du très simple pour ma première sortie auto j'ai bien pensé à mes singles favoris des dernières sorties mais non, j'ai joué la sécurité je me voyais vraiment trop me foirer et avoir les pieds coincés -> descente directe dans la Loire

Perso j'ai tenter l'aventure des pédales auto en hiver comme ca quand je me casser la gueule hop la neige amortissé.

 
J'ai hâte de faire le couillon dans la neige et par temps froid d'ailleurs

 
Tu pourras profiter de l'été pour tenter l'aventure du Bescherelle du coup.  

 
J'ai failli parler de tomber sur le Bescherelle plutôt que dans la neige

ça c'est pas con tiens...

désolé pour la correction des fautes mais j'ai pas pu m'en empêcher

 
Le système de blocage de ma fourche bas de gamme est cassé, en gros ça reste toujours sur bloqué.  
J'ai démonté pour voir et en gros apparemment c'est une putain de cartouche à tout faire de ce genre la qui est kaput:
http://forums.mtbr.com/shocks-susp [...] 12737.html
 
Trois questions:
1/A votre avis vaut mieux changer cette cartouche ou foutre la fourche à la poubelle?
2/Si remplacement de cartouche, ou trouver du spare suntour?
3/Si remplacement de fourche qu'est ce qui serai recommandé?    
 
Merci  

Change tout, bos fait des trucs pas mal

hello, vous portez une dorsale lors de vos sorties vtt ?
 
J'ai ressorti le mien qui prenait la poussiere depuis trop longtemps et j 'avoue m'etre senti un peu vulnérable en cas de chute , je vais devoir investir dans un casque au moins

À part en DH ou Enduro engagé, j'en vois pas la nécessité.  
 

De retour de ma seconde session avec les pédales auto
 
C'est sans surprise que je vous annonce que je me suis glandé en voulant esquiver une haie de ronces le soucis c'est que je suis tombé sur le flan droit cette fois, pas de bobo par contre autant pour rétrograder, pas de gros soucis à priori mais pour monter en vitesse sur les pignons, il a du mal
Du genre, je passe 2 vitesse + et la chaine frotte, j'attends quelques révolutions du pédalier, parfois il les passe ces fameuses vitesses, parfois il faut que je passe au grand plateau et repasse à l'intermédiaire pour que les pignons s'activent
Et je ne parle pas de quand j'essaie de monter d'un seul pignon il ne fait rien ou presque MAMAN J'AI MAL AU DAYRAYLLEUR
 
Que faut-il faire ?

C'est le métier qui rentre   et réglage de la transmission par un professionnel.    
 

Ok en fait, c'est depuis la chute que ça merde
 
Y'a pas moyen d'apprendre à le faire par soi-même ?

Tuto sur le net et beaucoup de patience.  

Ah un nid à conneries potentielles quoi du risqué

T'aurais pas tordu la patte de dérailleur en tombant ?
Le dérailleur est bien dans l'axe des pignons (regarde par derrière le vélo) ?

Je cherche une check-list des choses à faire ou vérifier sur un VTT avant ou après une sortie.
Et aussi les choses à nettoyer après une sortie.
Bref quelque chose qui récapitule l'entretien à faire.

Merci!

J'ai dit que j'avais un truc bas de gamme à la base et je voit pas de machin bos à moins de 1000€    
 
Enfin vu que je sent que ça va être galère de trouver la pièce le remplacement me semble une bonne alternative

En même temps t'as donné aucun détail, à part un lien vers une 55 que tu ne possède pas donc quel vélo, quel pratique, quel budget, quelle fourche de base... Me semble un bon point de départ