Reprise du message précédent :

 
Pour l'instant je le stock dans le salon (et dire que ça me gêne plus que ça ne gêne ma copine...) car la cave est occupée encore pendant quelque jours Remarque je pourrais presque le stocker directement dans l'escalier qui a un mur avec 5m de hauteur sous plafond "inutile" avec un support du style : https://s3.amazonaws.com/ksr/assets [...] _large.png
 
Pour le terrain où je compte en faire c'est de la forêt / sous bois un peu sablonneuse par endroit (vallée de cheuvreuse) très similaire à ce que j'ai pu voir dans la vidéo de promo du vélo : http://vimeo.com/22981743 . Actuellement il est équipé de 2 pneus Michelin Country Mud (2.0)
 

 
Je parlais des conseils de cartemere !  

 
Oula, pauvre fou    
 
Tu va nous faire une canard, sors le vite du salon, sous peine de ne plus jamais rouler !!!

Rho, comme tu es pervers
 
 

J'ai trouvé pire en cherchant l'inspiration pour voir ce qui se faisait dans le style
 

 
Mais en y réfléchissant il sera en faite tout aussi bien enchaîné sur ma place de parking. C'est quand même moins galère que de le faire passer par l'ascenseur ou de franchir les portes blindées avec de gros ressorts de retour qui ne demandent qu'à exploser une jante ou je ne sais quoi d'autre en cas de fausse manip.

 
Il a un 916 SP, il a le droit de faire ça, aucune faute de goût

Petite question, des pédales et chaussures spéciales c est vraiment utile ?

c'est plus qu'indispensable. Rouler sans, c'est comme vouloir rouler avec des roues de route.

Pour faire bref, ca aide au rendement et à se casser la gueule (surtout au debut)

En faites c'est quoi "spéciale" ?
 
J'avais compris "pédales plates" Vs "pédales de base en plastoque de merde"

Mavic Alpine XL recues    

Ça aide au pédalage indéniablement, ça aide au maintien dans les descentes qui tabassent, c'est casse gueule  les 2 premières sorties, ça peut être un peu handicapant en terme de confiance dans le très technique (sachant que le niveau de très technique est propre à chacun).

Perso, je me vois mal revenir aux plates en comparant avantages vs inconvénients.

Après si on fait du très technique et pas rapide du tout, on peut mettre des "manuelles" aussi

Bah la pédale auto, c'est bien, c'est comme du cheat, après faut s'avoir s'en servir aussi, car faut automatiser le cerveau pour tirer et pousser en même temps.

Sinon, pour moi le problème, c'est pour ceux qui commencent le vélo directement avec les pédales auto, ils développeront moins de masse musculaire niveau des jambes.

Du coup, ceux qui ont fait du vélo sur pédale normal pendant X années et se mettent sur auto bah là, la différence sera flagrante...

je ne sais plus si j'en avais parlé ici, mais j'ai choppé un début de tendinite car je pédale super mal coté droit : avec le genou totalement tourné vers l'exterieur...

le problème c'est que ca se repercutait dans la vie de tous les jours comme par ex en voiture quand je conduis plus d'une heure j'ai super mal au genou (ca arrive soudainement au bout d'une heure et obligé de m'arreter dans la foulée pour détendre mon genou ), et avant de me mettre au vélo je n'avais jamais eu ce problème...

J'ai donc testé les cales auto pour avoir la jambe dans l'axe et non totalement tournée vers l'extérieur... comme vous l'imaginez ca a fait tres mal impossible de régler les cales...

du coup j'ai stoppé net pendant 15 jours pour laisser passer mon début de tendinite et là j'ai laissé la cale droite déserrée pour avoir le genou droit le plus libre possible, par contre du coup je peux quasiment pas déclipser à droite, je dois être le seul con à déclipser coté route et non coté trottoir aux feux et stop

J'ai donc repris il y a quelques jours en espérant rééduquer mon genou à un pédalage dans l'axe grace aux cales en y allant petit à petit...
il y a quelques jours j'ai fait 4km puis suis rentré en sentant la douleur arriver, puis 6km 2 jours après... et là j'ai fait 1h sans avoir mal une fois descendu du vélo
Par contre, en foret avec lunettes de soleil, j'ai pas vu qu'il restait un bourbier, je suis arrivé comme un bourrin dedans, gros braquet, me suis embourbé puis vautré comme une merde avec ma pédale droite qui n'a pas déclipsé
Bref, j'espere pouvoir bientot pedaler sur de longues distances avec les cales sans que ca me fasse mal, et que je puisse resserrer ma cale droite et non la laisser libre comme actuellement

A ta place j'irai voir un médecin du sport !

Si tu as une jambe qui ne pousse pas droit, mettre des cales pour la 'bloquer' n'est certainement pas la solution, au contraire tu vas te blesser !!!!

Il y a probablement du renforcement musculaire à faire d'un côté, de la souplesse à gagner ou la posture à corriger... un médecin du sport t'orientera certainement vers du kiné.

j'y suis allé... il n'a rien détecté... jambes de la meme longueur, pas les pieds plats, tout est normal pour les genoux, les hanches... il a tout testé et pour lui je suis correctement formé

c'est tres tres con, mais depuis gamin (j'ai toujours été à l'école en vélo jusqu'au lycée) j'ai pris la mauvaise habitude de pédaler avec la jambe droite tournée vers l'extérieur au maximum pour éviter de prendre mon bas de pantalon dans le grand plateau et c'est resté... a'hui meme en short je pédale comme ca
D'ailleurs j'ai craqué un bas de jean sur le pédalier  ya pas longtemps en roulant 200m

Voila pourquoi je veux rééduquer petit à petit ma jambe droite à pédaler dans l'axe, sans forcer au départ...

Zarbi j'aurais moi aussi dit direct médecin du sport, peut-être voir un deuxième
 
Le truc con du pantalon.... t'étais rémi sans famille à l'époque, même pas un élastique dans la famille......
M'enfin les mauvaises habitudes quoi qu'on en pense au départ, avec de la méthode et de la patience on les tue.
J'ai perso totalement réappris à taper au clavier dactylo style, ce que je pensais difficilement possible vu les dizaines d'années en freestyle bad style, l'air de rien vitesse de frappe multipliée par trois au moins
 
Ptêtre une étape intermédiaire entre pédales plates et auto serait les cales pieds .....

C'est de la bonne came "Haibike" les gars ?!

http://www.alltricks.fr/vtt/velos- [...] 46656.html

 
 
J'ai tordu la "tige" de la valve de ma roue tubless (Shim' XT) en la gonflant avec une mini pompe au bord de la route suite à une perte de pression    
 
C'est quoi les bon plans pour en acheter une ? (de valve), sachant que j'aimerai autant en profiter pour partir sur un truc démontable, pour pouvoir remplir le préventif sans démonter le pneu    
 
 

De toute manière avec les pédales auto, faut régler les cales dès le départ sinon c est blessure assurée.
Pour ma part je l'ai fait sur home trainer, j ai fait quelques sorties avant qu'une douleur ne surgisse (au bout du 20ieme km en gros).
J ai retouché le réglage, traiter la douleur (glace, pommade) et rulezzz....

J ai déja eu ce soucis quand je faisais de la route y a des années, j avais acheté (par erreur   ) des cales avec 0° de liberté angulaire, l’inflammation a mis du temps à passer. Pareil j ai été voir les médecins, mais ca ne sert à rien.... tant que l'on n'a pas corrigé l'origine de l'inflammation ca reviendra (posture, cales...)

Je sais pas quel modele de pédale tu as WRC mais si tu n arrive à rien, essaye de voir coté Time qui propose des pédales plus tolerante (mais plus cher aussi   )

Non mais cherche pas je suis fondamentalement opposé aux pédales auto

 
le pire c'est que j'avais des pinces en plastoc à mettre autour de la jambe, mais je ne les utilisais quasiment jamais

 
Le souci c'est que ton problème d'écartement du genou vient de la hanche.  
 
Si tu bloques avec des pédales auto c'est le genou qui compense et ce n'est vraiment pas bon
 
 
 

 
+1

 
Bah ça dépend de la pratique en fait
 
Je me verrai mal les utiliser en skate park ou en DH... par contre en rando, ça aide quand même bien dans les montés

Un pote en a un, relativement bien équipé pour le prix et il en est plutôt satisfait niveau comportement (un 27.5 Q FS je ne sais pas quoi).
 
Par contre, même si il ne roule pas trop fort et est pas spécialement lourd, il a beaucoup de soucis avec, mais il a tendance à avoir la poisse avec ses vélos.  
De mémoire il a eu des problèmes de:
-frein (Magura)
-tige de selle (CB Kronolog) 2 fois, il a maintenant installé une KS
-roulements du cadre
-dérailleur (Shadow plus)
en moins de 6 mois.
Certes les composants ne sont pas des Haibike mais c'est bizarre qu'ils soient si peu fiables en dehors de CB qui n'est jamais fiable   .
 
Heureusement que le sav Alltricks est performant, ils ne rechignent pas à faire leur job et plutôt rapidement en plus.  
 
Pour avoir regardé le cadre de près (inspection et démontage de l'articulation qui grinçait), je l'ai trouvé vraiment cheap, la peinture est appliquée en couché épaisse (le cadre a un rendu et une sonorité de cadre en plastique) de manière inégale et n'a pas exactement la même couleur entre les bases et haubans, elle se barre facilement à tous les points de contacts/frottements.  
Son vélo à un an d'utilisation de moins que le mien, est moins malmené et semble être largement plus vieux/usé.    
 
Ça a l'air tout fin et pas très solide mais je compare a mon Banshee qui est un char d'assaut et aux autres vélos que je vois souvent (Orange, Niner, Turner et autres marques assez haut de gamme...)

 
C'est quoi les règles pour régler les cales?    
 
Je me demande si mes nouvelles chaussures auto ne sont pas mal réglées. J'ai fait un tour hier et pour la première fois j'ai eu mal au niveau des lombaires/reins en montée alors que je n'avais jamais eu ca avant (et le seul changement par rapport à d'habitude etait les pompes)  

La théorie veut que l'on place la cale dans l'axe de l'articulation du gros orteil. Ensuite, tu régles la tension des pédales au minimum et tu adaptes en fonction de tes préférences.

 
  relativement simple en fait    
 
j'étais bien réglé, donc mon problème de dos ne venait pas de là. Ptête une hauteur de selle pas idoine    

Ah j'dis pas... J'ai un blocage avec le blocage des pieds aux pédales
 
Je suis un canard auto

Peux être que ta selle est un peu trop haute. En changeant de chaussures t'as peux être perdu/gagné 1cm de semelle.

 
c'est fort possible. Mais de toute manière c'est le bordel, je passe mon temps à ajuster ma selle, entre les descentes ou je la baisse et les montées ou je galère pour retrouver une bonne hauteur      Faut que je me trouve une TDS téléscopique  

J'ai le même problème.

Ben si vous ne voulez pas de TDS télescopique, faites un petit trait à la peinture blanche ou une rayure tout le tour de la tige de selle, vous retrouverez le niveau plus vite.
Avant d'avoir une TDS télescopique, j'avais une TDS avec des graduations, c'était bien pratique!

Un de nos camarades a un bricolage à base de fil de pêche entre les rails de la selle et le serrage de la TDS, qui bloque la selle à la bonne hauteur. Ça fait le job même si ça reste moins pratique qu'une tige téléscopique.
 

Pour des gens qui ont de la chance en effet ça s arrête la . Pour les autre ,comme moi, il faut desserer les cales avec la tension des pedales au mini, faire quelques mètre avec le vélo ( mieux le home trainer) enlever les chaussure sans les déclencher . Après il faut essayer de débloquer la chaussure sans faire bouger la cale (faire levier avec une tournevis par ex.) . Ensuite serrer a fond et tester sur une sortie.

+1, j'ai fait aussi une petite marque a la scie a métaux (petite marque qui a juste fait sauter la surface / peinture, pas découpe du tube pour le fragiliser)  

Mais cela reste tout de même un peu casse pied de devoir vérifier le niveau pendant la sortie.  

T'as déjà essayé au moins ? (genre plus qu'une heure)