Reprise du message précédent :

 
 
Un petit montage avant la fin de la semaine
 
Et quelques  belles images que je me garde pour la video For Riders 2005

A propos de randos, y'en a qui ont déjà fait la jean racine ?
 
http://veloxygene.free.fr/jr/Jean_Racine.htm
 
J'vais tenter la 55 km avec un pote, 1100m de dénivellé positif, j'espère qu'il y en aura au moins autant en descente  

j'ai faillit la faire l'année derniere mais finalement je n'ai pas pu ... cette année je pense la faire. les echos sont positifs en tout cas sur cette rando. et puis 1100m de D+ sur 55Km c'est pas le bout du monde

nan c'est pas le bout du monde, tant que c'est pas direct au départ et tout d'un coup  

 
je me tenterai bien le 70 km perso ... mais bon ... faut que je m'entraine

 
 
up à ma question et j'en profite pour vous demander quels sont ceux parmi vous qui commendent leurs pneus en ligne et sur quel site svp ? Quelle marque/model me conseillerez vous pour un penu arrière en 2.10 qui ne patine pas dans la boue lors d'une côte ? (sans pour autant être un pneu de tracteur car il m'arrive d'aller au boulot avec ce même vélo) mais on privilégie d'abord le côté accroche dans la boue svp
 
Merci d'avance pour vos précieux conseils/adresses

 
 
c'était pour moi 13kg ?
 
cool mon 5.4 fait 12.9   c'était moins une

Oui, ya moyen de faire des montages suffisament solide pour rouler en DH a partir de 13kg.
 
Mais tout velo de 13Kg ne peut pas forcement faire de la DH

en même temps moi j'suis un pauvre débutant de longue date, c'est quoi DH ?
 
Que pensez vous des pneus Hutchinson Bulldog Airlight 2.10
 
j'ai toujours mes jantes d'orgine de mon 5.4 (il a pas bcp roulé d'ailleurs) et d'après Décathlon je suis limité à 2.10, actuellement j'ai du 1.90 et je trouve ça carrément féblard

autre question, toujours dans les pneus, la technologie Tubeless, c'est quoi ? C'est mieux pour qui/quoi ?

DH = downhill = descente
 
pour ton pneu je connais pas celui la. mais a priori avec un Airlight ça veut souvent dire plus de risque de crevaison. donc a toi de voir en fonction de ta pratique et de ton terrain. sinon si tu veux des pneux pas trop mal pour du vtt regarde chez maxxis, ils ont une gamme assez large et tu les touches a bon prix chez Streak'x. sinon essaye de trouver des IRC Mythos, ça coute pas tres cher et c'est increvable

Yeaeee merci coda, par contre j'ai besoin de toi pour me donner des adresses online ou sur Paris stp
 
Pour du DH 13kg c'est limite mais dans quel sens ? Trop léger ou trop lourd ? (Trop lourd j'imagine ) parce que quand je vois les bêtes de courses des superbes vélos de descente (j'ai ai vu un paquet à Avoriaz avec tous des fourches en double T etc.) je me dis que leur vélo m'ont l'air bien lourd (des trucs à 150€ de loc la journée !)

13Kg c'est tres leger pour un velo DH  
13Kg correct pour un vélo d'enduro / freeride light
13Kg très lourd pour un vélo de xcountry
 
 
vpc:
streakx: http://www.streakx.com
barracuda: http://www.mtbikers.com/jump.html

je ne fais que du cross country et que des petites descentes (sauf si avoriaz mais c'est assez rare) donc j'ai un vélo très lourd    
 
merci Coda

 
Pas forcement, si tu roule pour t'amuser sans demanderplus, ca suffit
 
(faudrait ke je repèse le mien tiens )

me plait bien celui là
 
 Maxxis - ADvantage Kevlar 26x2.1 : [  Ajouter une critique ]
ADvantage Kevlar 26x2.1: Un tout nouveau pneu pour 2005, conçu spécialement par Alison Dunlap pour le pilote Xcountry qui cherche un maximum d'adhérence en courbe, au freinage et sur des passages techniques. Le dessin agressif et le volume important font de ce pneu le partenaire idéal pour l'enduro en gros terrain. Grâce aux crampons espacés, le ADvantage évacue la boue très facilement. 626 gr.
 
c'est lourd 626 gr non ?

 
 
à part trajet boulot, je roule effectivement pour m'amuser

quand je disais lourd a 13 Kg pour du xcountry je parlais pour un velo "compétition"

tu me rassures un peu (en fait j'aime pas trop mon vélo je me suis fait avoir, je l'ai acheté fin de model, je ne le savais pas et en plus il a une sale couleur).
 
C'est quoi un pneu tubeles alors ? Ca crève moins ? C'est un pneu sans chambre à air ?

tubeless => sans chambre a air
faut des jantes speciales
 

 
 
Ah ok, je me posais la question suite à ta remarque "mais a priori avec un Airlight ça veut souvent dire plus de risque de crevaison" je me demandais combien de sortes de pneus il existe, il y a donc les normaux, les airlights () et les tubeless

airlight = gamme de pneu chez hutchinson, c'est donc pas vraiement une sorte de pneu particuliere c'est juste une matiere qu'ils ont développé pour alleger ton pneu. tu trouves l'equivalent chez les concurrent en general.

merci pour toutes ces infos Coda ! ça fait trop longtemps que j'ai laché le truc mais là je m'y remet petit à petit, tu m'aides bcp
 
Le premier site que tu m'as donné : www.streakx.com (qui est en page d'accueil, je l'ai vu par la suite désolé), il est pas terrible niveau présentation, c'est le fouillie et ça manque de photo et d'infos au premier coup d'oeil. Dommage car leurs frais de ports sont moindres car en france et en plus j'aurais pu me déplacer chez eux, à voir ... sinon sur l'autre site basé en belgique, vu leur 9.50€ de port pour la france, je pense me faire un petit plaisir et prendre une potence qui a de la gueule comparée à celle de décathlon toute moche

streak'x perso je prefere y aller directement (en plus ils sont a 5min de chez moi ) ça evite les mauvaises surprises (pieces non dispos etc). Barracuda a bonne reputation.

Streak m'ont envoyé une SDG Ti a la place de la Cromo (30€ de diff qd meme) je l'ait déja dit mais je suis content de mon affaire (et mon posterieur aussi )

c quoi une SDG ? Une selle ?

oui

http://vpfree.pinkbike.com/video/d3e10.wmv 228Mo
Avec une des plus grosses boites filmé en VTT

je suis en train de matter .. ya effectivement de belles boites

teaser de la vidéo MT4
taille de 10mo
http://www.mussotrail.com/pds-down [...] id_lien=16
 
la vidéo finale sera finie surement la semaine prochaine et donc en partage

 
Donc voilà le dilemme, qui me propose le meilleur vtt complet pour 550euros max ?    
 
Je pensais à :
http://www.loisirs-vtt.fr/pg/index [...] ar=&P=2967
 
Bien ou pas ?

Le spe Hardrock est un classique en tout cas...

Une sorte de "référence" donc non ? Une valeur fiable ?
Niveau du frein à disque, c'est de la qualité ou pas ? C'est assez puissant pour piler direct non ?  
 
Thanks  

Le frein a disque c'est du shimano mécanique, ca doit pas trop mal marcher sans etre au niveau d'un hydraulique en tt cas... avec ce genre de vélo tu privilegie le cadre sur l'equipement, avec un DKT par ex tu a peu etre un vélo plus "homogene"

Ah juste une ptite question à propos de disques, les miens font grave du boucans au freinage, soit çà siffle à mort, ou alors çà "résonne" dans les roues et le cadres... faut faire quoi ?  

attendre que les plaquettes s'usent ou alors prendre son mal en patience ou bien (geek style celle là) mettre de l'huile sur le disque

 
ouais enfin tu vois quand meme la différence entre un vélo a 10Kg et un a 12 Kg
 
mais c'est sur que les roues jouent beaucoup ainsi que la rigidité/nervosité du cadre

ainsi que les cuisses et les mollets du pilote