Ca parlait de patte de dérailleur quelques pages plus haut c'est vraiment utile ce truc ou c'est de la précaution schizophrène ?

HFR quoi, l'endroit où tu peux trouver le plus de no-life associal schizophrène compulsifs.

Alors bon, le dérailleur pète bien avant la pâte de dérailleur hein, ou alors c'est un dérailleur en titane.

Euh t'as tord et oui une patte et un maillon ça peut sauver surtout vu le poids et la place que ça prend !

Même le maillon c'est inutile si tu as un dérive-chaine

Oui mais c'est souvent galère de riveter dans la boue ou la poussière, surtout avec les multitool... Et puis le poids et la taille d'un maillon rapide dans le sac...

Alors bon, le dérailleur pète bien avant la patte de dérailleur hein, ou alors c'est un dérailleur en titane.

   HFR quoi, l'endroit où tu peux trouver le plus de no-life associal schizophrène compulsifs.
 
Alors bon, le dérailleur pète bien avant la patte de dérailleur hein, ou alors c'est un dérailleur en titane.  

 
Maintenant j'aurais une réponse lundi. Dommage il faisait beau ce week-end  
 
Effectivement le cadre est comme écarté.
 
Pour ma question concernant le jeu de direction. Quelqu'un a-t'il une idée?  
 
Dans la commande du cadre j'avais rajouté un JDD semi-intégré, mais la partie inférieur, intégrée donc dans le cadre, le diamètre intérieure est bien supérieur par rapport au 1-1/8" du pivot de ma fourche. Existe-t'il un ou des adapateurs pour pouvoir l'installer?
 
Merci.

   HFR quoi, l'endroit où tu peux trouver le plus de no-life associal schizophrène compulsifs.
 
Alors bon, le dérailleur pète bien avant la patte de dérailleur hein, ou alors c'est un dérailleur en titane.  

Même le maillon c'est inutile si tu as un dérive-chaine  

Oui mais c'est souvent galère de riveter dans la boue ou la poussière, surtout avec les multitool... Et puis le poids et la taille d'un maillon rapide dans le sac...

 
Un pote a cassé sa patte de dérailleur lors d'une sortie très boueuse sur un specialized comp fsr. Et ce n'etait pas la 1ere fois qu'elle cassait...  
Je peux te dire qu'il aurait été content d'en avoir une dans le sac ;-)

 
La patte de dérailleur est un élément fusible, donc ....

 
 
tu veux en raconter longtemps de la merde?
 
la patte de dérailleur est faite pour péter avant le dérailleur, histoire d’éviter de plier des dérailleurs qui coûtent un poil plus cher qu'une patte.
j'ai deja sectionné une patte (pas tordu hein, cassé en deux).
 
Pour le maillon rapide, un, c'est beaucoup plus rapide et facile que reriveter, deux, il y a des chaines qui supportent pas d'etre reriveter, encore plus en 10V

 
Perso, sur les milliers de kilomètres parcouru avec des gens (bon ok y a 10 ans ), on a jamais pété une patte de dérailleur, toujours pété le dérailleur, si maintenant ils se mettent a faire des éléments fusibles sur les vélos    
Ensuite, si vous achetez du matos non réparable genre une chaîne non rivetable, évidemment le dérive chaîne ne fonctionne pas.
 
C'est vrai que le matériel a changé, je suis toujours dans l'ère SUNN chromo et vbrake    
 
 
 

   HFR quoi, l'endroit où tu peux trouver le plus de no-life associal schizophrène compulsifs.

Alors bon, le dérailleur pète bien avant la patte de dérailleur hein, ou alors c'est un dérailleur en titane.  

 
Perso, sur les milliers de kilomètres parcouru avec des gens (bon ok y a 10 ans ), on a jamais pété une patte de dérailleur, toujours pété le dérailleur, si maintenant ils se mettent a faire des éléments fusibles sur les vélos    
Ensuite, si vous achetez du matos non réparable genre une chaîne non rivetable, évidemment le dérive chaîne ne fonctionne pas.
 
C'est vrai que le matériel a changé, je suis toujours dans l'ère SUNN chromo et vbrake    
 
 
 

han dashware permet de combiner gps et gopro

c'est normal qu'on essaie de sauver le derailleur en imaginant un element qui romprait avant lui. d'où l'interet de la patte de derailleur.
ca coute une grosse centaine d'euro un bon derailleur, et une simple patte en alu/acier quelques euros a fabriquer seulement...
perso, j'ai peté les deux d'un coup la seule fois ou c'est arrivé  

 
On essaye surtout de sauver le cadre!

C'est vrai que le matériel a changé, je suis toujours dans l'ère SUNN chromo et vbrake  

 
T'as connu l'époque Torch'vtt sur Quimper avec nono, laurent et bruno?

Juste une question en passant...
Le 8 XC carbone en triple était en solde l'an dernier avec l'arrivée du 10v (perso pas fan du double en VTT).
Et là j'ai comme l'impression que le XC carbone est sorti totalement du paysage.
C'est con, c'était quand même une offre sympa je trouve

Franchement je vois pas l'intérêt du triple, même en montagne. Sur mon enduro je suis sur un pédalier en 36/22, cassette standard 11/32, et tout passe avec ce range alors avec les grosses cassettes genre 11/36 ça passe encore mieux, y'a plus de raison d'avoir un pédalier triple de nos jours je trouve.

42 sur le velotaff, roues de 26, nickel pour mes jambes de poulet

Plus sérieusement, en 36x11 t'es pas un peu court pour relancer parfois ?

Franchement non, je fais du maxi 65km/h en descente vu que ça mouline trop mais ça me va

 
oui mais t'as arrêté de pédaler depuis un moment en 36x11 tu dois mouliner à partir de 50 voire 48 km/H je pense
 
et en 22 x32 est ce qu'on se déplace encore en pédalant    
 
Ceci dit je suis moi aussi un adepte du double plateau en VTT, aux JO de XC 36 c'est la taille qu'avait la nana qui avait gagné , elle avait un mono plateau d'ailleurs  
Attention je ne dis pas que 36 c'est la taille des nanas hein  

Franchement je vois pas l'intérêt du triple, même en montagne. Sur mon enduro je suis sur un pédalier en 36/22, cassette standard 11/32, et tout passe avec ce range alors avec les grosses cassettes genre 11/36 ça passe encore mieux, y'a plus de raison d'avoir un pédalier triple de nos jours je trouve.

 
oui mais t'as arrêté de pédaler depuis un moment en 36x11 tu dois mouliner à partir de 50 voire 48 km/H je pense
 
et en 22 x32 est ce qu'on se déplace encore en pédalant    
 
Ceci dit je suis moi aussi un adepte du double plateau en VTT, aux JO de XC 36 c'est la taille qu'avait la nana qui avait gagné , elle avait un mono plateau d'ailleurs  
Attention je ne dis pas que 36 c'est la taille des nanas hein  

Non non même à 60km/h je pédale en 36x11 après oui c'est du méga moulinage mais ça me convient parfaitement comme ratio pour la montagne, de toute façon plus de 65km/h en montagne c'est du suicide

Mouliner comme un fou en descente ça doit être déstabilisant quand même Genre quand tu veux mettre une impulsion pour passer un obstacle ça doit pas être évident

Je vois pas le rapport entre l'impulsion et le pédalage