Reprise du message précédent :

 
Prend un cintre plus large pour être plus stable.  

bah pour des sorties en montagne, je mets:
-casque urge archi enduro (presque intégral)
-661 subgear (haut du corps, protecs légères)
-genouillères légères TLD
 
J'ai ptete l'air con mais au moins je me fais moins mal si je tombe, et c'est vraiment le principal pour moi

Mais pas dans le même sens

C'est pas dû au protec' ça, c'est fourni en série

oui

Plus large que 800mm?

Il parlait sûrement du diamètre, hurr  

Il y a des exercices tout con pour bosser l'équilibre, genre en danseuse, deux doigts posés sur chaque extrémité du cintre et tu essaies d'aller droit vers un point défini, quelque chose comme ça.

faites du flat, l'équilibre s'obtient naturellement, et on peut même rattraper des gamelles de manière totallement involontaires

 
Alors oui, travailles ton équilibre maintenant

Pour aller chercher le pain.  

Non, pour descendre de la chambre au grenier

 
C'est quoi la marque du casque qu'il porte le nicolai rider?

Ca ressemble à un Urge, modèle AM. À confirmer.

Edit: endur-o-matic plutôt:

Jpense pas que ce soit un Urge, il a pas l'air d'avoir les gros trous ronds... Mais la coupe générale y ressemnle fortement!
Peut-etre le nouveau casque AM de D4?

Fake.  

Pour régler le SAG

 
Et c'est là que t'as eu ton accident ?

@toto non.  

Aurais-je omis le " " de rigueur?

C'est ça, j'avais pas mon cintre de 800 tu comprends

Chez Nicolaï maschinenbau, germany ?

Sinon, sie senden eine nachricht an Nicolai ...

C'est possible. Nicolai utilise l'entreprise B'Twin pour la géométrie et la conception des tubes de ses cadres. Les palettes et associations de couleurs sont demandés à Cannondale. Et l'assemblage du tout au soudeur du quartier. D'où les délais.

J'ai enfin trouvé ce fameux single de Trappes près de chez moi, bah putain la première section
 
belle leçon d'humilité pour le noob que je suis, j'ai pas arrêté de me péter la gueule et mettre pied à terre avec ces saletés de pédales auto. Bon, quand j'ai compris que j'avais le droit de baisser un peu ma selle bizarrement ça passait mieux  
 
ça va me permettre de bosser un peu technique, y en a besoin le reste du single est plus cool, c'est roulant entre les arbres avec un peu de relief malgré tout. Sur une gamelle j'ai quand même réussi à faire peur à bambi bon par contre si je croise des sangliers je vais moins rigoler
 
par contre c'est court y a du potentiel en chevreuse pour un francilien mais il faut arriver à se faire une trace au poil sans trop de liaison

Bah j'avais l'impression de commencer à bien m'en sortir avec les pédales, là c'est juste les 2-300 premiers mètre qui était trop difficile pour moi, j'étais un peu comme un gosse qui se lance dans une piste noir après 3 jours d'initiation au ski
mais le reste ça allait, c'était cool, avec des paysages sympa que je connaissais pas à 10 bornes de chez moi

 
Bha les machins sixsixone ils sont pas trop envahissants/rigides. J'ai un collègue qui a des trucs souples qui deviennent rigides quand ça tape, c'est excellent

 
C'est tes testiboules qui te déséquilibrent ? Tu portes à gauche ou à droite ?

D3O
 
ouais c'est pas mal

Pour du XC t'as les bluegrass à la rigueur qui sont bien souples et très bien maintenus car sur un manchon.
Avec de multiples pad de protection.
Enfin je me trompe peut être de marque. Je confirmerai après.

Les pédales auto, c'est le mal, c'est pour les épilés qui veulent pas profiter du vélo mais juste avoir plus de rendement

J'ai aussi ça, sur mes Race Face Flank, c'est top

 
On a tous tapé dessus à tour de rôle lors de notre dernière sortie
 
Par contre il a lu la notice attentivement, c'est fonctionnel entre 5 et 30°c je crois, un truc du genre

 
 
Franchement j'étais un franc défenseur des pédales plates, même pour les sorties en montagne, et au final j'adore les pédales auto pour de l'"enduro"
 
Au point que je vais sûrement tester en DH, je vois déjà où ça pourrait aider (pierriers qui tabassent mémé, sections "planes" ) par contre je me demande ce que ça va donner pour les passages "limite", là où en temps normal je sortirais le pied

Dites, petite question : mon compteur a été monté sur le cintre, mais je songe à le mettre sur la potence pour améliorer la visibilité (c'est un Sigma BC1009, j'espère que le scotch d'origine se décolle facilement).
 
Vous l'avez placé de quelle manière le votre ?
 
 

Toi t'as acheté un cadre route et des kojak alors    
 

 
Prochaine étape : le 29"

potence aussi.
m'enfin bon, je regarde jamais le compteur si ce n'est a la fin de la sortie pour evaluer les kilomtres parcourus et avoir la moyenne de la vitesse a laquelle j'ai roulé. y'a pas plus casse gueule que de regarder un petit ecran en vtt et se louper sur un nid de poule qu'on a pas vu  

 
potence aussi

c'est cheaté ces machins, mes cuissots anémiques aiment