Reprise du message précédent :

Des fautes en gros comme ça?

Je suis plus BOS que RS que Fox, pour être précis pour les anciens modèles (jusqu'à 2012), les RS de cette catégorie (donc 140-150mm) étaient meilleures en amortissement que les fox qui avaient tendance à plonger au freinage et à ne pas utiliser tout le débattement (ressort trop progressif - trop mou au début et trop dur à la fin). Sur les nouveaux modèles... je sais pas, à voir.
 
Si ça ne tenait qu'à moi entre une Revelation et une Float, je prendrais une Revelation en axe de 20mm, rien que pour l'entretien des RS qui peut être fait par un gamin manchot de 5 ans, et la différence de prix assez incroyable. Chez Fox tu payes beaucoup la marque et le côté bling (kashima) ne sert franchement à que dalle, les anodisations dures sont déjà très lisses et à part sur le parking tu sentiras jamais la différence sur le terrain.

Je suis pas encore habitué à la boue, est-ce que les ass-savers fonctionnent bien ?
 
J'aime bien le concept, et je compte faire une future commander, donc je me dit pourquoi pas...

Ah, tu parles du "proditer"

 
Truc de hipster...  
 
Comment tu veux qu'une lentille de plastique te progège correctement. Ca ne doit pas faire le taff sur une chaussé mouillé avec des pneux routes ...
Alors avec de la boute de des pneux vtt ...  

Ok.
Dans tous les cas je comptais partir sur une fourche d'occaz, ou en destockage, donc le prix officiel en magasin ne me concerne pas beaucoup.
 
Sur la revelation, je lis beaucoup de commentaires assez disparates : soit c'est de la boulette, soit c'est moins bien qu'une float.
J'ai l'impression que la version importe beaucoup (RLT, black box, etc.)

 
Quitte à être sale, autant l'être complètement, ça sert à rien ces machins

Bah déjà, avis perso, mais je partirai pas sur une fourche sans réglage de compression (donc exit les RL, RLT tout ça). Les modèles sans réglage de compression sont en général réglées de base "balade", dès que tu attaques ou charges un peu, ça plonge

ouais mais si t'en as un peu moins ça peut être bien pour ne pas devoir passer au karcher pour te décrotter pour pouvoir mettre les fringues à la machine perso j'utilise un marshguard à l'avant uniquement, ça fait vraiment le taff

Si jamais ça intéresse quelqu'un ici, mon frangin vend une Pike 454 95/140 en super état, j'ai plus le prix en tête. Si ça intéresse quelqu'un ici je demanderais plus d'infos.

la 454, c'est celle a air.
 
plus d'info!

ouep, c'est vraiment sympa comme fourche la Pike 454

Je demande par mail

Y a un topic unique BMX sur le forum? Je l'ai pas trouvé en cherchant et vu que ça parle un peu de dirt (le plus proche de la discipline amha) sur le topic j'me dis qu'il y a de potentiels amateurs qui pourraient me renseigner.

le bmx n'est pas une discipline, le bmx c'est comme le VTT (pire même)
 
T'as le dirt / le 4x / le street / le slope style / le flat / le vert etc etc.
 
 

Je pensais au street mais avec BMX, des roues de 20", fourche rigide, roue libre spécifique.

Ouais, donc c'est plutôt pour déambuler sur le trottoir avec son fixie    

 
Effectivement.
 
 
Ben limite je préfère salir mon tshirt que mon futur Camelbak. Mais effectivement, ça fait partit du jeu quand on roule en forêt.
 
Par contre, cette recherche de légèreté, je pensais pas que c'était à ce point dans le monde du VTT. Rouler plus léger en se passant d'un garde-bout à 80gr    
A ce compte là tu va chier avant chaque sortie pour être sûr d'être au top

Bah pour le poids, ce sont les petits gains qui au final font les gros gains, même si effectivement vaut mieux avoir des suspates au top qu'un truc léger avec des suspates pourraves La règle d'or étant de mettre sa thune en priorité sur les masses en rotation, et sur les masses non suspendues

+1 pour le camelbak, ça m'a sauvé le dos 2-3 fois

Certains font du VTT en forêt de Rambouillet ici ?
 
Je cherche un itinéraire sympa pour cet été, de quoi partir en rando pour 2 - 3 jours avec un pote, au départ de Montfort l'Amaury
 
Faire le tour de la vallée de Chevreuse ? Ou carrément partir vers Fontainebleau ?

Tu veux dire VTC non?

Du DTC pendant qu'on y est

 
+1 aussi

 

 
Achetée neuve, montée sur un Kona Howler, elle a fait de la bosse et de la montage. Elle est révisée, état impec, 300€.

 
Oui, ce n'est pas fait pour les gros en fait

je précise que je pèce 65Kg tout mouillé, et je roule "propre"

J'ai besoin d'un nouveau disque de frein ARR 180mm pour des mécaniques BB5 vous me conseillez quel modèle svp (pour plaquettes organiques) ?

chez Avid c'est du 185mm non ?
 
(et je conseille... les disques Avid...)

 
Le topic anorexie c'est à côté monsieur.

Il mesure peut-être 1m50 ...

 
Non non.

Ou alors il nous aurait menti ?  

65kg, 1m70, ca fait un bon ratio ...
 
 

74kg

 
Ta touche 8 est toujours HS ?

Super fourche mais un peu cher
C'est ce que j'ai sur le tandem en version ressort avec des fourreaux de argyle , c'est top