Reprise du message précédent :
un Ion ST, c'est "un peu" oversize pour moi

Ah oui zavait pas vu que c'était po le même cadre

Quel cageot le truc derrière le cadre

Les rideuses de WC c'est pas des bombes non plus

WC? World Cup?
 
La petite soeur Atherton s't'un mannequin à côté d'elle
 

 
Bon, pour le réglage de ma selle, j'ai fait une mesure de 86cm d'entrejambe par 0,885 ce qui me donne 76.1cm de hauteur de selle, je pars du centre de boitier de pédalier ou de sa base pour mesurer ça? Pour la fin de m'arrête à la surface de la selle au niveau des rails ou autres?
 
Merci @tous

Réglage de selle tu t'assoies, tu roules en restant assis bien droit, talon sur la pédale tu dois avoir le genou légèrement fléchi.

Réglé nickel
 
Merci, bon, recul de selle now

Démontage de mon vieux Rockrider 5.3 de 2000-2001 je crois (celui là même : http://cgi.ebay.fr/VTT-Rockrider-5 [...] 0748239127 ).
 
Je jette tout à la benne, sauf les freins V-brake, qui ne sont pas en plastique, donc avec une cablerie neuve, peut etre qu'ils fonctionneront bien.
 
Il me reste à sortir les cuvettes du JDD (lundi) et à tout nettoyer. Les traces noires de cambouis un peu partout sur le cadre ne me semblent pas etre trop incrustées, donc au savon puis au nettoyant frein, je devrais pouvoir avoir un truc pas trop degueu.
J'ai bien pu demonter le boitier de pedalier, donc le filetage me semble bon. Rien de foiré donc.
 
Suivant le kit VAE que je prendrais, je verrais ce que je monte comme transmission. J'aimerais bien alléger le tout donc soit singlespeed (faut voir si je peux grimper avec l'assistance sans trop suer) soit 1x9, soit je tenterais bien 1 pignon derriere et 3 plateaux devant... ça parait pas idiot sur le papier mais personne le fait...
 
PS. Il a l'air d'etre de la meme taille que mon Spam, à 1-2 cm près, le top tube fait la meme longueur.

Bon, je sais pas comment j'ai fait mon compte mais je suis passé de 84 et des poussières (j'avais un peu pris avec les pluies incessantes, les multiples boustifailles bien garnies et le vélo en réparation) à 81,6
 
Pourtant je me suis pesé après avoir été faire du vélo 10km de vélo (donc j'ai du boire 50 à 60cl d'eau sans pisser/chier en rentrant et j'ai mangé 500g de boustifaille ce matin, repas copieux ).

 
Pauvre chou Ne pas pouvoir aller au Spa
Quand je pense que je n'ai pas pu dormir sur le côté droit, ni rire, ni éternuer pendant 3 semaines suite à une prise de virage un peu optimiste qui s'est finie avec un arrêt net sur un arbre et une cote cassée, je me dis que j'ai finalement eu de la chance

V'là la bête :

Ici, les plus grosses traces d'absence de peinture. Ça ne me semble pas bien méchant même si du polish pourrait atténuer cela ?

 
Comment peut-on acheter un vélo de cette couleur.... ???? ça ne doit pas avancer....    
 
Sinon, je me demande si le polish parviendra à remettre de la peinture là où elle manque    
 
Question sérieuse, pourquoi tu veux le transformer en vae ?

C'est beau jaune et noir, regarde le méta SX
Non pour le polish je pensais plutôt aux endroits où il y a juste quelque rayures.

Vae parce que j'aime pas transpirer quand je me déplace sans vouloir faire de sport. Ça fera aussi de belles économies de voiture!

 
 
OK, tu vas donc faire des éconologies.... c'est bien et c'est bien
 
Jaune fluo, c'était la couleur de mon premier VTT (Torrent K kekchose de chez Decath)    
Mais à l'époque c'était la couleur qui allait vite.

 
 
Je fais une démonstration de vélos électriques aujourd'hui et demain justement, avec d'autres exposants.
Perso sur mes vélos j'ai une assistance panasonic, j'ai vu des vélo de la marque solex, et easybike, mais la meilleur assistance que j'ai testé, et de loin, c'est l'assistance bosch en 36 volts. C'est impressionnant le couple que ça a.
A ta place, plutôt qu'un single, j'installerais au moins un nexus 3 (si l'assistance est sur la roue avant bien entendu).
 
Par contre t'en fais pas, un single en VAE, ça boost sacrément bien, faut juste prévoir une démultiplication qui te fasse tourner maxi à 30 km/h (vu que c'est censé se couper à 25km/h)

Yep j'ai aussi testé le Bosch l'année dernière, et vraiment convaincu. Après, face aux marques de kit électrique seul, quel est le mieux? Si t'as des bons plans :-)

J'ai bien pensé aux moyeux à vitesses mais j'ai toujours préféré les moteurs arrière que avant... Les kit sur pédalier semblent être inexistant par contre

Je suis monté cette semaine sur un KTM en Bosh (bon j'avais fait quasiment tous les Scott avant), mais là c'était du Nexus (de chez Sram) avec un dérailleur en plus. C'est pas mal pour compenser le plateau unique en cas de fort pourcentage quand tu es chargé.

Kit sur pédalier je n'ai pas eu la réponse encore pour savoir si sortie pour les kits mais c'est en dev actuellement pour sur.

je connais pas vraiment les kits à installer, et je n'ai jamais vu de kit sur pédalier (il faut un cadre spécial pour les installer je pense, comme la nouvelle box qu'utilise nicolai).
 
Perso, d'un point de vue de mécano, je préfère de loin le kit sur pédalier, puis roue avant, et en dernier roue arrière : démonter une roue arrière avec le fil qui passe dans le moyeux, le tout sur une roue à frein à tambour, c'est une galère sans nom (et je te parle même pas du cas où il n'y a pas de tendeur de chaine sur des pattes horizontales).
Après, effectivement, en pratique le moteur sur la roue arrière c'est bien plus sympa : sur une route gravilloneuse, si tu démarre dans un virage, t'as une chance sur 2 de te casser violemment la gueule si le moteur est à l'avant.  
 
Après, à toi de choisir si tu préfère un système nexus ou un moteur. Parce que pour du vélotaff, le nexus / alfine c'est quand même le top du top.

Comme je te l'ai dit c'est en dev pour pédalier classique.

Ouep
Après faudra voir les tarifs.

Pour le moteur à l'arrière, c'était pas aussi compliqué sur les Ktm : un double câble à détaché et rien d'autre. Freinage disc ou vbrake + k7 dérailleur classique.

 
quelle marque de VAE tu fais ?
Bosh c'est sur les giant je crois

Non Giant c'est du Sanyo qui sont plus efficace (et efficace tout court) que sur les modèles 2011 (pas testé avant). Bosh fait une ribambelle de marques (Scott, KTM, Moustache…).

 
Moi je fais rien, je loue des vélo, en l'occurence des gitanes e-city avec l'assistance panasonic, et bientot quelques vélos arcades avec un moteur transix à l'avant.
 
Les bosch je les ai testé sur des moustaches.

Par contre un défaut sur les Bosh actuellement à mon gout. C'est le support de batterie qui peut prendre du jeu à la longue. Remarquable sur un scott de location. Une meilleur intégration ne serait pas du luxe sur des vtt comme le Spé ou un vtt giant.  
D'ailleurs Matra fait des boites automatiques pour gérer les vitesses ! Trop envie d'essayer ça.

c'est de la ***** en barres.
 
J'ai ça sur mes gitanes : le passage est parfois aléatoire, c'est impossible de régler correctement par rapport à ta fréquence de pédalage, si tu relâches pas l'effort lorsque tu dois rétrograder, la vitesse ne passe pas (sachant que relâcher l'effort avec un VAE, ça veut dire freiner).  
 
Enfin c'est le petit boitier relié au moyeux nexus avant, et à un moyeux nexus 3 vitesses.
 
Pour un néophyte, oui c'est sympa, mais un mec qui sait passer des vitesses sera très vite blasé de pas pouvoir gérer lui même le truc.

Ah mais je veux juste tester comme j'aime bien voir les VAE pour l'aspect technique. Mais je ne suis pas prêt d'en avoir un.
Après il n'y a pas qu'un projet de boite automatique. Même Parlee avec Toyota je crois font des tests dessus. Bref je préfère tester surtout après 'avoir lu que du bien de l'assistance Panasonic alors que décevante face à du Bosh pour aller sur un système central (bon c'est pas la même année de sortie aussi).

ah oui la panasonic marche très bien, mais la bosch a quelque chose comme 2 ans de moins.
 
Moi je suis sur, un truc qui marcherait, comme une mob : un putain de variateur ! UN VARIATEUR A BILLE OU A GALETS BORDEL ! (désolé, réminiscence de ma 103 guidon bracelet patte de lancement pot gianelli )

euh, on parle de VTT ou de mob... ?

le vélo électrique c'est l'antithèse du vélo !!!

 
VTT.    
 

oups désolé : j'avais des pneus semi slicks et des trappes imitation carbone. Mon guidon bracelet était plus bas que ma selle. Avec ça je pouvais concurrencer le vélo de JeanY

 
voilà, c'est le MX écolo...nan mais c'est n'importe quoi !!!
 
à partir du moment ou il y a assistance ce n'est plus du vélo !!!

 
avec une selle plus basse que le guidon : non !  

faut quand même pédaler.  
Toi tu fais bien du portage pour passer des endroits chauds ? Pour moi ce n'est plus du vélo non plus.  
Je dis pas que je trouve utile d'avoir une assistance en VTT, mais pour de l'enduro c'est vraiment sympa.  
 
Et tu oublies également les personnes à mobilité réduite, qui à ce jour n'ont aucune solution pour pédaler correctement (problème de hanche / genou / amputés fémoraux), les séniors qui n'ont plus autant de patate. Et rien que pour ça, je suis à 200% pour que les marques développent plus de vélos de ce style.

Voila l'aspect n'est pas forcément sportif mais apportera un plus pour pas mal de catégories de gens. Mais c'est toujours drôle de voir des gens râler sur ça. Ça ne manque pas.

bah ça dépend, après avoir fait 3 pages de HS sur les picousés rasés avec des pneus de moins de 1"...

pense un peu à delantera  

Nan mais pour les personnes à mobilité réduite c'est complètement autre chose...:jap:

 
En route on utilise le système métrique !  

Tu veux parler des Burgers ?