Reprise du message précédent :

 
cher ...
 
le team en alu 100% est a plus de 7000€ .. donc la avec un cadre non commercialisé .. + la lefty qui a l'air specifique + les periphs ..
 
tres tres cher

tain les changements de vitesses c'est des poignées tournantes
 
pouah, c'est moche !

C'est pas des vulgaires gripshifts, mais des poignees tournantes X0...

ça reste des gripshifts, des gripshifts super chers et bien étudiés OK, mais des gripshifts quand même, et les gripshifts par définition c'est moche

je ne les sens pas les miens

gachette, gripshift, j'ai pas de préférence,mais ce dont je suis sur, c'est pas sa qui fait la différence  en côte

sans probleme

le probleme avec les gripshift c'est pas quand ça tabasse ... c'est quand c'est humide et boueux ..
j'ai de tres mauvais souvenir avec des gripshift bloqués apres 24H ds la boue (yavait du sable ds le mecanisme), ou pour utiliser des gripshifts avec les gants plein de boue (par exemple apres avoir reparer une crevaison dans la boue ..)

ben  avec le climat que j ai en belgique la boue je connais , effectivement ca peux faire ch*** mais j ai des embouts special boue  
De plus je els trouves tres fiables (j ai perdu le cache cable donc l eau et la boue rentrent a loisir et  no probleme.
(ce sont des manettes sram sachs plus toutes jeunes)
 
ps: les rapidfire me dérange pas mais bon comme je compte pas changer je verrai en temps utile.

dual control roxor c'est tout

j aimais bien mes Grip shifts , ca marchait fort bien
par contre les mecanismes en plastiques ont ete completement bouffé

bouffé par quoi ??  
 
les miens s'effritent moi j'dois trop les utiliser

a mon avis la melasse ^_^
ils ont aussi finis ds une riviere suite a un virage negociée trop violemment quand j etais jeune

stou ? super pas solide alors  
 
les miens sont restés au sec pour l'instant (à part la pluie) et le seul truc que je remarque c'est que la gomme qui est dessus s'effrite de manière prématurée (ils ont 4 mois et demi et déjà c'est très lisse je trouve)

non ca les a achevé mais ca faisait un moment qu il n aimait pas mes excursions boueuses c etait des modeles a grip court.
A l epoque le cintre, les grip et (mouahahahah) ma potence suspendue on un peu perdu de leur fonctionnalitée

potence suspendue j ai jamais compris les gens qui avait ca, je trouvais ca dangereux

oula spo tout jeune ça

la potence je l ai encore (pas montée huhu),  
 
dangereux? je l ai emportée partout pendant 2 ans , j aimais bien mais j etais un jeune sot avec un VTT peugeot

n empeche je vois les cannondales, ils ont toujours fait parler d eux ces velos, d ailleur les 2 seuls VTT qui m est jamais scotché c etais ces cannondales rouges avec leur parrallelogramme deformable et les big elastomeres bien visibles a l avant (les seuls que j avais de cette taille venait d un presse de 20t et il servaient de silentblock (je les coupais pour les faire rentrer ds ma fourches a l epoque)) et le GIANT carbonne j ai vu les 2 coups sur coups a une rando, envieux le jeune imprudent que j etais

la girvin flextem
 
http://seidelju.free.fr/composants [...] _513gr.jpg
 
tout une epoque ça
 
cannondale rouge avec parallelograme deformable: tu confonds pas avec les proflex ? cannondale a tjs fait dans la fatty (ou la pbone) et la lefty plus tard ...
 
edit: c'est ça le proflex
http://www.imholz-ag.ch/velo/occas [...] series.jpg
 
fourche a parallelogramme (concept repris depuis par hurrycat & cie), mais avec l'amortissement fonctionnant sur elastomeres

Moi aussi, mais sur des LX
J'ai plus l'espèce de vis noire qui sert à boucher le trou d'extraction du câble... mais, chance, un morceau de stylo Pilot G1 rentre parfaitement dedans
La classe avec mon cache bleu

http://perso.wanadoo.fr/meninbike/ [...] %20vtt.htm

POur cannondale, c possible la memoire joue des tours
mais si c proflex alors les proflex
 
cannondale a sorti des modeles monté upsidedown aussi non ?

tu entends quoi par upsidedown ?

Voila au cours de mes recherches, je suis tombé sur une annonce sympa pour un vtt d'occasion.
 
c'est donc un VTT BH TEAM (acheté début de cette année à peine 160 km au compteur, état neuf)
 
Une description succinte du matériel ( malheureusement )
 
Pneus Michelin
Freins à disque
Fourche Marzocchi Bomber
Equipé en Déore
Dérailleur arrière XT
 
Valeur neuve : 1250 €
 
Je voulais surtout savoir ce que valait la marque BH, sachant que le prix tournerait autour des 600-700€ est-ce que je trouverais quelque chose d'équivalent pour ce prix la en neuf (et de meilleure qualité surtout)?
 
Je suis un grand adepte du vélo de course et je me lasse un peu de la route pure et dure je voudrais bien m'initier aux chemins escarpés.
 
Si vous aviez quelques avis pour guider mon choix ( ps : je suis en belgique )
 
Salut

BH y parait que c'est pas mal... l'equipement a l'air correct.. sinon je serais toi je regarderais les soldes commencal

 
 
Inversé, à la showa en moto cross

merci je connaissais pas du tout leur site ca a pas l'air mal, mais leur vélo de base (dans la gamme 2004) commence à 700€(et bon y y pas le meme matériel dessus evidemment)
Sinon une petite image de la bête :
 

 
( il pèse 11.5 kg )
Perso niveau design, je trouve qu'il déchire

Dites, je vaic commander bon bike chez streak'x, mais tout se passe pas mail ou par telephone, est ce que l'un de vous a deja donné son num de carte chez eux, avez vous eu des problemes ?

ça vaut quoi les vélos trek?

 
J'ai un copain il a juste la gamme en dessous de celui-ci et il en est super content.
 

 
ah oui ok
oui en effait la Headshok Moto 120 est inversé
c'est une double T de DH, utilisée avec le SuperV 4000 Dh
 
edit: cette fourche sur ce vélo
 

 
D'ailleurs, qu'est ce que c'etait moche ces SV

c'est clair que c'etait pas forcement les plus beaux vélos de cannon .. mais en tout cas c'est indestructible ..

 
Qui peut le plus peut le moins
c'est tres tentant vai tenter d'un peu négocier pour voir si ça rentre des mes moyens    
 

mon père en a acheté un à 369€ ya environ 2 mois... pour l'instant il tient la route bien que mon père ne s'en serve pas beaucoup (ceci explique peut etre celà )  
 
la suspension est toute molle par contre (semi-rigide)  
d'origine c'est équipé shimano/promax, pneus bontrager 2.0, rayons noirs sur les jantes , le cadre est en alu avec des tubes assez imposants tout de même pour un vtt de XC.  
 
il pèse pas trop lourd, je dirais dans les 13Kg environ.  
 
détail : les poignées sont horriblement énormes (comprendre combo horrible+énorme)  
 
mais dans l'ensemble ça va je trouve pour le prix. reste avoir si ça va tenir  
 
j'peux peut etre tenter qques trucs avec histoire de voir j'usk'où il va    
 
c'est un trek 4100, photo : http://www.fraserscycles.com.au/TR [...] 0%20BB.jpg

 
Donner son num de carte par tel ou par mail c'est pas "secur" du tout y aucun cryptage. Il faut mieux que tu leurs envoies un chéque par la poste.