reba team, moins de 200€. On trouve des Reba RL (donc modèle du dessous), mais neuves, 2012 (avec un corps plus léger) pour 250€ sur le net... donc les prix que l'on trouve sur les occaz sont clairement abusés (d'ailleurs les annoncent restent là indéfiniment )
 
pour les SLR, dans les 300 je dirais... j'en vois beaucoup affichées plus chères, mais je suis pas sur qu'elles partent... Mais ça doit être le genre de matos qui "se vend bien". Pour t'assurer que ça parte facilement, cale ton prix un poil en dessous des autres
 
La transmission, oui aucun souci, mais généralement les pièces se vendent séparément (pédalier & dérailleurs surtout, les cassettes & chaines sont considérées comme du consommable, donc état excellent uniquement...)
 
Les Juicy, également aucun souci. Bien indiquer l'état des plaquettes & les longueurs de durites, ça peut jouer sur la vente.

 
Ok,
je peux donc raisonnablement penser pouvoir en tirer mini 600 euros, mais difficilement plus de 800.
J'ai un voisin d'un ami qui pense à vendre son 9xc.... taille M apparemment...
J'va négocier    
 

 
Tu vas te retrouver avec une enclume
 
Tant qu'à investir...

 
Ok,
je peux donc raisonnablement penser pouvoir en tirer mini 600 euros, mais difficilement plus de 800.
J'ai un voisin d'un ami qui pense à vendre son 9xc.... taille M apparemment...
J'va négocier    
 

Je cherche des infos/tests caractéristiques, mais c'est pas très répandu

Le cadre 9 a fait bonne impression à sa sortie : la géométrie n'est pas mauvaise et originale (point de pivot virtuel, grace à l'"excentrique" au dessus du boitier de pédalier).
Il y a eu des problèmes de fiabilité au niveau de cet excentrique justement sur les premiers modèles (grincements, usure prématurée due aux frottements) mais il me semble que c'est rentré dans l'ordre.
 
Par contre, à mes yeux le cadre est assez lourd, et n'a aucun charme/look... dommage dene pas en profiter pour se faire plaisir...

Le cadre 9 a fait bonne impression à sa sortie : la géométrie n'est pas mauvaise et originale (point de pivot virtuel, grace à l'"excentrique" au dessus du boitier de pédalier).
Il y a eu des problèmes de fiabilité au niveau de cet excentrique justement sur les premiers modèles (grincements, usure prématurée due aux frottements) mais il me semble que c'est rentré dans l'ordre.

Par contre, à mes yeux le cadre est assez lourd, et n'a aucun charme/look... dommage dene pas en profiter pour se faire plaisir...

30 bornes soft, et j'ai à nouveau mal au dos
 
Par contre, j'ai essayé un Fuel 5 sur quelques km, et..... bof...
C'est lourd, c'est mou, j'avais l'impression que l'arrière flottait, que l'avant n'était pas précis.... et le vélo sortait de révision, et les roues étaient des XT
 
Je rejoins l'avis général : pour un bon TS, faut investir un minimum...  
Je vais guetter les bonnes affaires, et en attendant, je vais raccourcir ma potence et mettre un cintre légèrement relevé, revoir ma position....

bordel fais toi plaisir on ne vit qu'une fois

Faut juste que je décide la jante

 
Pas compliqué !    
 
http://bicycling.com/blogs/thestra [...] H-RIM2.jpg

tu parles, j'ai déjà voilé mes 2 jantes Sun EQ29, je vais pas mettre 900€ dans un truc qui va me durer 6 mois

bordel fais toi plaisir on ne vit qu'une fois

putain mais quelle merde les moyeux saint, sont à cones/coupelles, l'outil vaut 50€ et j'ai du jeu dans le mien... vais me remonter une roue DH avec le Chris King de mon vélo de dirt Faut juste que je décide la jante

il doit pas rouler très propre

mais clair, mon subgear 661 pue sous les bras même après lavage  

putain mais quelle merde les moyeux saint, sont à cones/coupelles, l'outil vaut 50€ et j'ai du jeu dans le mien... vais me remonter une roue DH avec le Chris King de mon vélo de dirt Faut juste que je décide la jante

roue halo chaos arrivée aujourd'hui    
j'ai oublié de commander un fond de jante  

Mais ça fait quoi, un mois que tu roules avec ton DH ?  

Flippant quand même du matos si haut de gamme qui claque si vite.

La 823 implique des écrous fore ou non.

oui puisque UST

bon ça passe le disque Formula sur les étriers Saint

CK /DT comp / EN521 montée (pesée à 970.5g avec scotch), test demain

edit: -100g au passage (this post is WW compliant)

edit: -100g au passage (this post is WW compliant)

30 bornes soft, et j'ai à nouveau mal au dos
 
Par contre, j'ai essayé un Fuel 5 sur quelques km, et..... bof...
C'est lourd, c'est mou, j'avais l'impression que l'arrière flottait, que l'avant n'était pas précis.... et le vélo sortait de révision, et les roues étaient des XT
 
Je rejoins l'avis général : pour un bon TS, faut investir un minimum...  
Je vais guetter les bonnes affaires, et en attendant, je vais raccourcir ma potence et mettre un cintre légèrement relevé, revoir ma position....

mal où au niveau du dos ?
parce que ça peut provenir aussi bien d'une position trop alongée... que l'inverse !

Pour le TS : le 8XC a l'avantage d'être très bien équipé. Tu peux donc éventuellement prendre un cadre nu si tu tombes sur une bonne occaz (attention par contre à la longueur de la durite de frein arrière, au jeu de direction).

mal où au niveau du dos ?
parce que ça peut provenir aussi bien d'une position trop allongée... que l'inverse !
 
Pour le TS : le 8XC a l'avantage d'être très bien équipé. Tu peux donc éventuellement prendre un cadre nu si tu tombes sur une bonne occaz (attention par contre à la longueur de la durite de frein arrière, au jeu de direction).