Reprise du message précédent :
bof, je trouve les Canyon beaux moi

Le DH je le trouve bien stylé

la couleur

Cadre reçu...    
 

Ah... ce n'est donc pas que moi...
A la personne qui a lapiné, on peut mettre le cadre en full black sur tous les modèles normalement.

 
Pas sur que cela impacte grandement les prix vu que les volumes sont aussi moins importats...

eviter les velos a la carte genre canyon ca fait forcement baisser le prix.
pas d'option, peu de references a avoir.

Canyon n'a pas d'option (pas de montage à la carte), juste une gamme plus étendue.

Et regarde également Rose : totalement personnalisable mais pas pour autant plus cher que Canyon !

Pour moi, c'est une politique commerciale plus agressive avecd es marges plus contenues et des frais généraux (fonctionnement et marketing)  surement moins élevé qu'ailleurs

aussi oui.  
quand a canyon, tu peut choisir la couleur du cadre, rien que ca, avoir 5 ou 6 couleurs de cadres differentes pour un seul et meme cadre a la base, ca te coute cher...

 
 
J'ai eu la même chose en route et en montée. Mais ça c'est juste parce que je suis trop fort.  

de toute façon je vois pas trop ce qu'on peut reprocher aux haut de gamme Canyon, à part le fait que les pièces ne sont pas "exotiques" et qu'on roulera avec le vélo de "monsieur tout le monde"

Le B'Twin, je suis pas vraiment fan.    
 

Les couleurs bof, par contre, l'équipement.    

T'y connais rien

400e de budget pour un vélo de ce type en occaz, il y a moyen de se trouver des bons, trucs, j'avais mon orangre hitman pour 450€ (mais avec une marzo moisie)

cj27, les subsin sont très bons pour le prix tout dépend de ce que tu veux apprendre après
 
Moi je fais des sauts pour être plus à l'aise sur le vélo en descente et en l'air, mais avec mon vélo de dirt, j'essaye aussi d'apprendre l'équilibre au skate park

Pas mal les Nerve AM

Oui, je le sais      c'est tout simplement la marque... j'adhère pas.
 
En fin de compte, j'aime bien monter et descendre mais sauter les bosses, même celles de 20-30cm.      
 
 
 

j'en ai, c'est tres bien. solide, et pas trop chere.  

ok c'est un terrain de dirt que t'as trouvé?
 
parce que chez moi les plus petites doubles bosses font 50cm de haut pour 3.5m de longueur entre les 2 bosses, et la plus grosse fait 9m de long juste après un virage à plat (même pas mort je la passe celle-là avec mon vélo de dirt, avec le DH on verra )
 
Pour le moment je passe les doubles avec ejects d'1m de haut et de 5m de long, mais j'ai peur sur les ejects plus raides (mais même longueur) qui t'envoient à 3m de haut je suis une poule mouillée, mais ptete qu'avec la combi intégrale j'aurai moins peur
 
le tout c'est de progresser lentement, ça sert à rien de se lancer sur une bosse énorme si on n'a pas de contrôle du vélo en l'air, testé et non approuvé

 
+1 double fracture du coude inside sur une bosse que je sentais pas  

Oui, pas loin du terrain de BMX.    
 
Les gamins ont fait du bon travail, ils ont même coupé quelques arbres pour éclaircir le parcours...  
 
De toute façon, je compte y aller progressivement, j'ai pas envie d'avoir mal à la tête.    
 
 
 
 

en tout cas pour avoir du contrôle, sauter sur les jumpbox de skate park, ça aide beaucoup me suis encore jamais ramassé, tandis que sur des bosses en terre plein de fois
 

Quand la terre est dure.      
 
Le skate, ça me rappelle mon enfance.  
 
 
La relève est assurée.    
http://www.zapiks.fr/rtb-5-amazing-street-trial-f.html

déjà passée ici MacAskill est quand même un bon ton au-dessus AMHA
 
Quand je vois que je suis pas foutu de faire un 180° à plat ou un manual de plus de 7m, j'ai vraiment honte de mon niveau technique

Il y'a toujours du blanc en plus par rapport à l'an passé...

ils snt quand meme fortiche les deux gamins. y'a quelques milliers d'heures d'entrainement la derriere    
c'est moins sympa que mac askill c'est vrai. y'a pas de front flip la  

Quant y a de la qualité, je me lasse pas.    
 
Bordel, ils envoient du lourd les drôles.    
 
 

ouep le truc que je trouve impossible et qu'Askill fait super bien, c'est les nose manuals en tournant j'arrive même pas à concevoir qu'on puisse rester en équilibre sur sa roue avant autrement que lors d'un gros freinage (que je fais souvent) => décélération. A vitesse constante, c'est super dur

les impulsions qu'il a sont impressionnantes. il fait des bunny up de malade, et il arrive a combiner ca a un coup de rein qui lui donne une facilité deconcertante pour les 360 et autres frontflip.

HS: 360€ le cintre de route!

oui j'aimerais bien savoir combien son tout rigide pèse mon dirt fait 14kg et je le sens quand j'essaye de tourner

http://www.zapiks.fr/danny-macaskill-plays-capeto.html
 
Déjà passée.    
 
Il fait toutes les figures avec une telle aisance.      
En tout cas, il a un sacré sponsor car il ride toujours dans des endroits.  

le 360 à plat à 3:50

 
Le Enve ?

En parlant d'Enve, me prendrais bien une DH bar (225g pour 800mm), coupée à 750mm

Très joli, la géométrie sera peut etre meilleur que sur ton Cannon, mais j'aurais changé de matériaux ^^

slt a tous,
j ai décidé de changer mes juicy 3.5    par des xt 2012 ,vu sur alltricks a 200€.
je pense opter sur 2 disques en 160mm suffisant pour de la rando.
 
par contre comme plaquettes:métalique ou organique?  
 
dans le coin les descentes sont bien velues entres les petits singles techniques ou les chemins "jeepable" ou les freins peuvent bien chauffer.

Bah métalliques alors

Mais descentes velues et disques en 160 ça va pas trop ensemble

faut juste avoir de la force dans les poignets

bah,j avais ça sur mon semi rigide,là suis en 185mm devant,sur alltricks,ils ont pas de xt en 180mm en cl ou j opte pour 180mm en slx.a réfléchire quoi.
et je suis pas un super descendeur,je la joue prudent.