Reprise du message précédent :

 
 
Prends la fourche dont la couleur ira le mieux avec le cadre que tu auras choisi    
 
En RP, comme le dit Sentier, le dénivelé n'est pas important et il faut tourner dans les zones fun pour en cumuler.
Et il faut parfois faire 10km pour rejoindre une zone sympa. Mais ça peut se faire par des singles et autres p'tits chemins en sous-bois assez techniques aussi.

Merci Revio c'est bien rigide une boxxer par rapport à une fox 40? Je demande, pas taper, j'ai jamais essayé

Bon, c'est décidé
 

 
Je le trouve la 40 trop rigide donc ... . Mais oui, la Boxxer 35mm est suffisamment rigide.
 
Je viens de recevoir une lettre de coliposte, je me suis pris les douanes pour mon D3

 
j'ai l'impression qu'il n'y a plus grand chose qui passe au travers...  

 
 
:love:
Ce whip de foli!! Et je veux ses pneus, il perd jamais l'adhérence!

C'est ou?

Vallnord    
 
 
 
Pour les fourches, je dirais de choisir par rapport aux promotions du moment. Elles sont très proches d'origine et à part si tu envois du très lourd (de toute façon, tu pourras la préparer après), elles t'iront toutes trés bien delantera  

okay comme dit je sais pas si je prends un modèle de série (ça me ferait chier d'avoir le vélo de Mr Toulemonde mais bon, rapport Q/P y'a pas mieux), ou si je fais un vélo à la carte le budget sera pas le même, je pense environ 1500€ de plus à la carte quoi, on verra avec le budget du moment

 
Pourquoi se priver d'une bonne fourche? Surtout que justement il n'est pas nécessaire d'envoyer du très lourd pour voir la différence. Une Boxxer RC + cartouche Cr, c'est le budget d'une R2C2, ou d'une 888 EVO non ti, pour un fonctionnement bien meilleur. Et cerise sur le gâteau, comme chez Bos, il aura une base pour ses réglages.

 
c'est sur, pourquoi se priver    
 
Ce que je retire des mes tests, c'est qu'une bonne fourche bien chargée en hydro ne conviendra pas à tout le monde, c'est pas fait pour rouler lentement.  Du coup, prendre une bos pour ouvrir les bv, tu fais la même chose en plus léger avec une boxxer.  
 
La cartouche crc est excellente bien que je ne l'ai jamais testé. Maintenant, j'espère qu'ils ont réglés le soucis de la fourche qui se désamorce à l'envers....  
 
Et puis bon, va voir le sav sram avec une cartouche crc dans ta fourche, je doute de leur accueil et ca, ca me fait chier vu le prix du matos.

 
un néophyte se croirait direct dans un remake de la guerre des étoiles

moreweed: bah le SAV doit être assuré par CRC directement!!! enfin ça me semble logique qu'ils te vendent un produit avec une garantie, comme toute enseigne

Vendredi dernier, j'ai débarqué ici pour demander conseil dans l'achat de mon VTT...  
Des quelques réponses que j'ai eu, j'ai retenu que je pouvais oublier le Lapierre Raid 400 (ou son prédecesseur Tecnic 400) et qu'il me reste à me décider entre un Rockrider 8.1 ou le Nakamura Complite Limited  
(http://www.intersport.fr/e-commerce/control/product/~category_id=VEVT0002/~product_id=2252308).
 
Je pensai refaire un tour à Intersport ce soir. Les 60 € de plus sur le Nakamura vous semblent-ils justifiés (je peux espérer l'avoir pour 760 €) ? Les pneus sont-ils meilleurs sur le Naka ?

Vous avez vu le système Pinion, qui devrait sortir prochainement (présenté à l'Eurobike)
 
http://www.draillebike.com/dernier [...] ike-part-1
 
Niveau poids, 6.5 Kgs pour l'ensemble cadre AM + transmission, c'est assez  élevé mais ça va surement évoluer. Par comparaison avec un groupe XT, ça représenterait quel poids ?

annoncé pour 2.6 kilos pour la transmission, ca fait moins d'1kg de plus qu'une transmission XT

le cadre fait aussi environ 600gr de plus que la version normale

Je suis allé chercher mon casque, bilan: 57€ de frais (droit de douane: 7€, TVA: 38€, frais poste: 12€)
 

 

pas mal du tout

57€ pour un casque à ?

 
Je ne suis pas déçu   , par contre j'ai bien fait de prendre du L, mon THE étant un M, j'ai hésité entre les deux tailles (M THE: 57-58cm, L D3: 58-59cm), et au final le D3 est bien plus serré!
 

 
payé 300€ et déclaré à 233$

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Ca me semble correct, non ? Si le système est efficace, évidemment !

 
[intrusion furtive]
J'ai payé mon Complite Limited 600€ en juin, ils font des promos régulièrement d'après ce que j'ai pu voir. Si tu as la possibilité d'attendre ça me semble une bonne affaire à ce prix.
Personnellement je trouve les pneus pas mal, assez roulants tout en ayant une bonne accroche sur terrain sec.
Le plus gros avantage que je trouve au Naka vis à vis du 8.1 c'est la fourche solo air à la place de la version ressort du Décat.
[/intrusion furtive]

correction, il y a quasiment pas de difference sur le cadre, je me souvenais du poids d'environ 3kg, mais c'est sans amorto, on est pas loin de 3.6 kilo avec en amorto dans les faits.
 
et oui, si ca marche bien, c'est assez intéressante suivant sa pratique

Maxxis CrossMark 2.1 reçu et testé sur 24km.
Alors, probikeshop, c'est des rapides. Commandé dimanche, livré ce matin (en colissimo   )
 
Le pneu fait 546g (la chambre à air michelin airstop butyl 207g) Il accroche bien (terrain sec, caillouteux) et semble me faire gagner quelques km/h en descente sur route. Par contre, les crampons ne sont pas bien hauts, j'espère qu'il ne s'usera pas trop vite et surtout que je ne crèverai pas tous les deux jours avec celui-là.

207g

Le run de Spagnolo:
http://www.youtube.com/watch?featu [...] UOZu6TDs#!
 
Hill:
http://www.pinkbike.com/video/216269

Avant de passer au notube mes chambres 29er ne pesaient que 140gr pièce...

 
impressionnant aussi !
 
il finit combien ?

Merci

 
Spagnolo 2e et Hill 7e

Le commentateur à un orgasme, spa possible

"He's like Michael Jackson on the dancefloor"

Y'a une partie où il fait tout en glisse, on dirait du MX ça n'a pas le style d'un Hart, mais c'est tout de même inhumain

 
OK, merci, ça me conforte dans mon choix.
 

 
   600 € ! c'est exactement le même ? Parce que si c'est ça, je vais patienter un peu ou ou négocier fermement avec le vendeur !
... et merci pour l'info sur les pneus    
 

Bordel le Canyon Torque DH de 2012, 3500€ pour ça:
 

 
Formula the one, pédalier e13, fox 40, amorto cane creek double barrel, deemax... je crois que va falloir craquer là

Mets y un cadre de DH Banshee dessus, ça sera original

les cadres Canyon sont très bons en général, c'est juste pas une marque prestigieuse et le cadre banshee legend fait genre 2500€

 
Oui c'est bien celui sur le site de naka et intersport, aucune différence.
D'après ce que j'avais pu lire à l'époque ou je cherchais un vélo les promos sur les modèles limited (et sur d'autres modèles également) son récurrentes chez intersport en période de soldes. Quelqu'un dit même avoir réussi à négocier le prix promo peu de temps après la fin des soldes dans un thread sur VV.
 
Faut aller voir en magasin c'est pas affiché sur le site, en juin y'avait des promos sur la plupart des modèles là où je suis allé. Notamment le Complite Limited à 600€ que j'ai pris, et le Complite Carbon Limited à 800€.

OK... j'irai en causer au vendeur que j'ai vu la dernière fois chez Intersport, voir si y a moyen de négocier le prix à la baisse... et sinon, j'attendrai les prochaines soldes.

Ils ont l'air d'avoir revu l'angle de direction pour que ce soit un vrai DH
 

 
On va attendre les tests, mais je risque fort de me retrouver avec un 2ème Canyon