Reprise du message précédent :

 
 
samedi : 17h/18h30  SUPER BIKER TRI CROSS :ENTRAINEMENTS ET QUALIFICATIONS
ça ça va etre sympa en éspérant etre revenu a l'heure, c'est pas 75km environ le parcours ?

 
J'y serai
L'annee derniere (ct aux portes du soleil), a 16h, on avait fini

 
MMMouais....  
 
Je dois aller faire un tour ce soir chez le vendeur du quartier...Je vais en profiter pour changer les embouts des gaines. Ils commencent peut-être à fatiguer.

A 15-20 km/h rien de plus que ton métabolisme basal (autant qu'allongé sur le pieu)
A 30-40 km/h: plus et beaucoup plus respectivement

 
 
Bon j'espere bien rentré le premier back flip sur barre rocheuse cette année ne ratte pas mon exploi, samedi soir a minuit en nocture !!!

 
J'ai jms fais les soirees VTTmag

vous avez interet a ramener pleins de photos

 
En montée ou en descente

le backflip vous faites comment ? bunny up en étant vachement tiré en arrière ? parce que j'ai l'impression que ça, ça nous met ds une position de "demi-backflip" la tete en bas quoi et ce serait tout

T'inquiete

Je possède depuis quelques semaines un vtt 5.4 de chez decatlon. J'en suis super content excepté qur hier j'ai crevé et qu'en changeant la chambre à air j'ai eu deux surprises:
-mon pneu était monté devant derrière ie les indications front et rear étaient pas dans les sens prescrits
-la chambre à air mise d'origine (c'était ma première crevaison) n'était pas faite pour mon vtt monté en 26*2.0 et qu'elle allait que pour du 26*19 (max)
 
Je me demande donc si le sens de roulement influait sur les perfs ou l'adhérence ? et si le fait que la chambre soit pas adaptée ait pu provoquer la crevaison (trou minuscule comme si on avait fait un trou avec une pointe.
 
Edit: je me demandais aussi comment savoir precisement à quelle pression je devais gonfler mes pneus ?
 
Je remercie par avance tous ceux qui auront une réponse.
 
PS: si d'autres forumeurs sont sur Chartres et ses alentours ca serait top car je pourrai trouver quelqu'un car rouler seul c'est pas top à force et pis ca me permettrait de connaître plus de coins où rouler.

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et pour la pression    (PS: me réponds pas oui car tu peux pas   )

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Et si on est plus lourd    ? Je mets plus de pression mais combien ?
Je suis bien au dessus de mon poids de forme et je frôle les 78 kilos en ce moment  

 
Il y a les "Paris By Night" ou pbn, par contre c'est du street, et pour les rendez-vous je ne sais pas du tout comment sa se passe. Il faudrais que je retrouve le site par contre  

 
Pour les chambres trop petites, c'est abusé: à ta place j'emmenerai le tout chez decathlon en disant que les presriptions du fabricant de chambres ne sont pas respectées: en insistant y'a moyen de t'en faire offrir d'autres.
 
Pour la pression, je fais le même poids que toi et je roule:
 

• à 3bars sur mon dkt 500 avec des michelin pinchR 1.95 (tringles rigides)..pour une utilisation ville et chemins

• à 2.75bars sur mon sunn avec des michelin XLS 2.10 (tringles souples) pour une utilisation XC/rando

Moins tu gonfles et + tu adhères et + c'est dur de pédaler, et inversement... Commences à 3bars puis descend un peu (pas moins de 2.5 quand même) si tu manques d'adhérence: faut chercher, ca dépend aussi du feeling de chacun...
 
 

OUINNNNNNNNN..........je vais plus a la free raid........cas de force majeur.........bad bad bad......alors tu rammenera des photos plouf02 que je pleure un peu....

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Recharge des piles en cours

Voilà, j'aurais une question, je viens de changer mes patins de V-brake, et j'ai l'impression que ça freine plus au si bien qu'avant, j'ai verifié les patins touchent bien la jante, mais j'ai l'impression de ça freine plus comma avant.
Est ce que les patins ont besoin d'un petit temps de rodage, pour que à nouveau on retrouve le meme freinage qu'avant ?
Merci pour vos reponses !

nettoie tes jantes à fond, lime très légérement tes patins (nettoie les avant de les remettre), puis rode les sur quelques kilomètres (faut qu'il reprennent exactement la forme de la jante)

 
Voui faut user un peu la surface...et tu peut aussi nettoyer le flanc de la jante à l'alcool à brûler (attention au pneu) pour dégraisser et freiner plus fort...

 
tu peux passer un ptit coup de lime sur les patins

Ok, je veux nettoyer la jante avec de l'alcool, au faite de l'acétone conviendrai aussi je suppose,
Je vais aussi faire un petite sortie de quelques km
merci a vous !!

 
 
Si tu utilise ca, démontes ton pneu: la gomme n'aime pas du tout!!!

Ok, j'utiliserai de l'alcool à bruler, j'eviterea d'en mettre sur les pneu, encore merci

sinon mavic commercialise une gomme spéciale pour nettoyer les jantes ... c'est un peu cher je crois mais normalement tu peux nettoyer un paquet de jantes avec ..  

En général, vous, vous changez de patin tous les combien de temps ??
 
Moi ça fait 3 ans, , et ouais  
 

sur mon f800 ça fait plus de 5ans qu'ils ont pas été changé
sur mon route je les ai jamais changé
 
sur les autres c'est des disks

 
perso, pour nettoyer les jantes (le seul truc que je nettoie, et encore...), j'utilise une éponge spéciale métal, avec le coté grattoir presque lisse. c'est fait pour nettoyer de l'alu, ça marche nickel (ça ponce presque un petit peu)

 
Sur mes VTT, 1 an...
 
Sur mon RR500, en ville ca freine beaucoup
Sur mon Sunn, je freine moins   mais dans la boue ca arrange pas les patins!
 
Sur mon route, jamais changés depuis juin 98 et beaucoup de milliers de km...Ils sont super épais et je freine très peu.

sérieux vous faites comment ? les miens il reste à peine 3mm de gomme au bout de 6 mois  
 
vous achetez des patins spéciaux à gomme dure ?

tu pèses combien?

je freine pas ça sert a rien
 
nan serieusement j'evite les freinages de bourrins .. et j'avais acheté des bons patins ya 5 ans

 
J'ai eu des LX (tu change tout à chaque fois...et maintenant j'ai des XTR (à cartouches) ben ca revient au même au niveau de l'usure!!!

sur mes xtr j ai mis des patins rouge  hé ben ca tue, ils ont plus de 20000 km usage mixte,  mais bon avec le climat subtropical de la belgique bcp de boue  en usage vtt.
 
Je sais  plus la marque  quand je devrai changer ca va etre chaud pour en retrouver surtout que j ai jamais vu ca en magasin
 
c'est bien plus endurant que les pad shimano

 
ici : http://www.barracuda.be/fr/catalog [...] iew&id=907 tu as différentes qualité de patins jagwire.
 
j'utilise les moins chers et ils sont déjà très bien. alors j'imagine que le top de la gamme devrait convenir à tes besoins.

 
ils sont pas la dedans ce soir je lui fais un petit entretient je prendrai des photos comme ca si qqun peu me dire ou en trouver
 
wtb fait des patins de freins ? je sais plus
 
a toute

Pour les gommes de freins en effet il en existe de plusieurs dureté, mais le probleme est que quand les patins ne s'usent pas c'est la jante qui prend, elle est creusé. Pour nooky en gomme rouge j'ai utilisé des kool stop ils sont pas mal et ne coutaient pas trop cher quand je les ait acheté.Mais par contre avec ce type de patins je les trouve le freinage pas assez progressif.

J'espere ke mes plaquettes tiendront le temps de la FR
 
Sont presque mortes

 
moi je les trouves assez progressif, un poil moins que les hs-33 mais bon, je fais pas de DH juste du country