Reprise du message précédent :
Mouais c'est pas toi qui roule en Decathlon ?  
 
La parcontre j'ai du mal à croire que le mec à juste fais du bike park, mais bon si t'es assez malin pour le croire...

Si je roule en 8.1, et le rapport ?

bein reste en DTK

ok...

Je crois qu'il ne demande pas mieux...surtout que son 8.1 roule...

Y font quand même pas très épais les tubes

Ca ne me semble pas ahurissant comme résultat.
 
je suis pas pro-canyon (bien au contraire, vu la "qualité" du SAV) mais là force est d'avouer qu'utiliser un TS all mountain pour aller faire du bike park, c'est pas la meilleur idée que l'on peut avoir...
 
Le cadre est conçu pour un usage All mountain, donc des contraintes en compression sur la douille de direction, dont une grande partie va être absorbée par le débattement de la fourche.
Dans un bike park, tu as vite fait de te réceptionner de manière "crade" si tu n'as pas donné la bonne impulsion ou la bonne assiette.
Bilan lors de la réception, si le spad à trop plongé, la roue avant vient tapper vivement sur le sol, la fourche se prend une contrainte frontale (merci les plongeurs et les bagues), et le cadre se retrouve à tout absorber, d'une manière "atypique" (il n'a pas été conçu pour).
 
C'est pas pour rien que les spad de bike parke en semi rigide font plus de 2Kg le cadre, avec des renforts qui partent de la douille de direction et qui longuent le tube diagonal... alors que là le cadre de 120mm de débattement doit faire dans les 2.4Kg avec amortisseur...
 
Bref, le gars ne peut s'en prendre qu'à lui...

Non pas fanboy, juste que j'aime pas le mec qui ramène une photo sortie de son contexte et puis qui met sa petite phrase à coté. Ça aurait été n'importe quelle autre marque j'aurais réagi pareille.

Exemple :

Magura c'est de la merde.

Canyon j'aime pas du tout leur manière de penser, et j'ai été le premier à le dire, leur vélo suspendu ne m'ont jamais convaincu pour ça que je suis aller voir du coté de Scott. Comme quoi ça n'a jamais été parfait.

Moi j'ai sauter sur mon vélo du haut de mes 100 kilos et tout ce que j'ai réussi à faire c'est à peine plier le tube.
Donc bon si je trouve une photo d'un DTK je mettrais aussi un petit com' en disant tient un pote est aller faire un tour voila le résultat :" j'achèterais jamais de DKT".

Et je vais même aller plus loin en disant que si j'avais trouver autre chose que Canyon comme nouveau cadre j'aurais pris, car trop de gens se sont fait avoir par la qualité de certain de leur cadre. Et leur SAV est pourri même si j'ai jamais eu de pb. Si j'avais pu "boycotter" je l'aurais fait, ça fait juste mal de voir un cadre à 1000 euros dans cet état et un kévin qui met son com moisi à coté.

Comme tout le monde...  
 
Aujourd'hui pour atteindre des poids aussi contenus, les cadres sont optimisés au maximum pour leur pratique.
 
On a donc un cadre :  

• plus léger dans une utilisation "normale"
• plus fragile dans une utilisation pour laquelle il n'a pas été conçu.

C'est la même chose chez Giant (j'ai vu un NRS plié de la même manière sur une mauvaise chute), où chez Specialized...

avec mon alu à 1kg5, mon spe a moi risque rien

il est à combien ton spad foRnoxe en ce moment ?

Fin bon si après ça je casse mon futur carbone Canyon© j'aurais plus qu'à me jeté par la fenêtre.

si jamais je devais changer de cadre, ce serait beone ou canyon

 
 
joli joujoux ,en blanc ca donne pas mal,mais je me ferais jamais aux shifters des x0.

c'est les twisters,  
 
tu peut aussi avoir des shifters

ha oki merci  
 
 
 
pour le canyon cassé un peu plus haut,j aurais bien aimé voir la vidéo, ca a du faire gros impact.    
pauvre spad,je l aurais mieux traité.  
 
tain fait bo la vais roulé un peu.

tu feras juste cela :    (réponse fin février)
 
 

Purée impressionnant le canyon !    
 
Mais bon, c'est sûr que quand on voit le poids d'un all mountain TS comparé ne serait-ce qu'à un SR de freeride/slope, on comprend le résultat...
 
Ce week end j'ai encore fait subir des trucs improbables à mon KTM SR sans qu'il bronche... Pourtant la fourche n'absorbe vraiment que le minimum et le reste, c'est le cadre qui ramasse... Ben ça bouge pas... Pourtant c'est un alu. Mais comme disait cartemere, il y a des renforts sur le tube diagonal, des haubans soudés sur le tube horizontal, un yoke hyper bien conçu... J'espère qu'il résistera un peu au temps qui passe... Pourvu que ça dure... Je croise les doigts.
 
D'où mon choix cornélien concernant un futur VTT assez solide pour supporter du bike park, mais pas trop lourd à emmener non plus...
 

les Spe sont réputés pour être "solides".
 
mais en contrepartie, ils sont bien plus lourds sur la balance

c'est que je souhaite (prendre des 355 fait parti intégrante de cette reflexion)
 
 
comment ca part trop vite en live sur le bleu      

Je viens de voir ton topic sur les roues Hope
 
Effectivement ça part bien en sucette... mais ça ne fait que confirmer ce que je pense des tests velovert, à savoir des tests "superficiels" qui au final donnent juste un aperçu ultra-subjectif du matériel, du genre "ouai c'est cool ces roues elles sont bien, en plus leur déco est top"
 
Velovert est un peu au VTT ce que Turbo est à l'automobile : sympa pour le lecteur occasionnel, histoire de s'occuper dans le métro (chez moi il m'occupe quand je suis aux toilettes), mais objectivement assez "vide" pour un magazine censé être spécialisé.
 
Surtout la phrase qui tue

 
non mais golden   là ...
 
 
Je me suis réabonné à VV parce qu'ils offraient une paire de lunettes moins chère qu'en after market... mais heureusement que je ne me suis pas abonné juste pour le mag

je suis pas abonné, je sais pourquoi maintenant
 
où sont les bons mags genre allemand dans nos contrées???
 
edit : tu remarques que j'ai été courtoie quand même

je viens de remonter / regler la transmission,  
le croisement de chaine 40/32 passe bien, la ligne de chaine est encore bonne,  
le shifting est niquel, et le passage de 26 au 40 tres rapide avec les twisters
 
donc pour le comportement sur le pied, je suis conquis, à voir en dynamique
 

je veux mes photos calendrier stayle 2010  

mon calendrier 2010 est fini
 
avec 15 photos, dont 12 inedites

Nan honnêtement j'avoue que tu as été plus que sympa là...
 
moi par contre j'ai pas pu résister... et j'ai contribué sur ton topic  
   
 
 
J'espère qu'ils comprennent le second degré  

toujours sur le sujet VV, je lis sur veloptimal dans le post sur le dossier titane de VV posté par tib :

ce qui me fait rire, c'est d'avoir eu une conversation l'an dernier avec le rédacteur en chef du dit magasine :
"ouai, nous on est indépendant, on hésite pas a taper sur des vélos que l'on trouve pas bon, même si après on a plus le budget pub de la marque..."

Après, pour moi VV est le meilleurs magasine francophone généraliste. les tests de matos sont pas aussi poussé que je le voudrais, et surtout pas assez scientifique, mais de toute facon, personne ne le fait
Mais faut pas s'arrêter qu'à ca, et dans l'ensemble j'aime bien la lecture

Mais la remarque de Rogntudju se tient non ?

sinon, la ou vous êtes casse couille, c'est que le testeur annonce un manque de rigidité, la cause, il l'a pas, mais le probleme de ressenti du pilote, il l'a bien...
 
vous l'incendiez juste parce que c'est pas un technicien donc il peut pas vous dire "oui, la roue n'est pas assez rigide, c'est a cause d'une non homogénéité supérieur à 55% entre le parapluie gauche et le droit"

ça ne "suffit pas", ok, mais fornoxe n'a jamais prétendu le contraire.
 
Par contre qu'un magasine de presse spécialisée dans le VTT fasse des tests de roues tout en soutenant que la tension des rayons n'a aucune incidense sur le comportement, c'est comme un magasine "spécialisé" dans l'automobile qui prétend que la puissance du moteur n'a aucune incidence sur les performances d'un véhicule.
 
Il n'y a pas QUE ça, mais c'est un élément indispensable à prendre en compte... on s'amuse pas à payer sa paire de roues à la carte 30% plus cher juste pour avoir le sticker du monteur dessus...
Et soutenir le contraire, de la part d'un "expert" du plus grand magasine français, j'hésite entre le    et le  

la réaction de tib m'a un peu énervé

pas vraiment, le montage au départ à du être mal fait (on casse les roues au montage pour éviter cela). Si on roule avec des roues montés mais mal cassé, alors le mal est peu ou prou éternel  

Admettons qu'il reçoive une roue de mauvaise qualité pour une raison X ou Y (problème sur une pré-série, choc/écrasement pendant le transport), la roue va recevoir une appréciation minable, sans que le testeur ne se pose la moindre question...
Alors que le sujet a été maintes fois débattu sur l'importance d'un montage de qualité et l'influence qu'il a sur la dynamique d'une roues.
 
Donc pour moi :
Venant d'un utilisateur lambda qui pose son feedback sur un forum, c'est tout à fait légitime.
Venant d'un testeur qui vend son feedback dans un magazine, ce genre de "test" superficiel n'est pas justifiable

vraiment +2 là
 
tu as tout résumé selon moi

pour l'animal qui cherchait des infos sur les pédaliers :
http://veloptimal.com/forum/viewto [...] =3&t=31205

Mais de quoi vous parlez là  

http://veloptimal.com/forum/viewto [...] =3&t=30736
sachant que Tib est un des testeurs du magazine VV...

pardon aux familles toussa ... Il est parti tib  

 
Ok ok
Je sais qui est Tib, un pote roule de temps en temps avec lui

tu lui feras mes compliments alors