Reprise du message précédent :
tu changes pas le vélo complètement ?

Mais ... C'est exactement ce qu'on est en train de dire en fait ...
 
 

il faut tout de même que le spad te plaise, et que tu aies envie de monter dessus.
pour le Giant... les gouts et les couleurs    

de retour d'une dernière semaine dans les Alpes...
marre de la chaleur sur Paris (et du taff), envie de décompresser

on a eu du beau temps du Samedi jusque Mercredi.
mais impossible de rouler jeudi/vendredi : trop de vent, remontées mécaniques fermées, et parfois des grosses averses

j'ai changé les plaquettes (ça doit être ma 4ième paire de métal sur les Code Stealth 4 pistons sur l'été   ), mais j'ai gardé les vélos  

Tiens d'ailleurs : je vais devoir me racheter un kit de purge.
J'ai filé le kit de purge Shimano en cadeau à l'acheteur de mon Camber, et il me faut donc un kit de purge pour les Sram Code.
Je n'arrive pas à savoir ce qu'il me faut comme embouts :
Visiblement les anciens Juicy avaient des embouts à enficher avec un certain diamètre.
Les derniers Maven & Motive ont des embouts à enficher puis à dévisser avec un diamètre plus grand
mais quid des Code Stealth

vous avez l'info ?

d'après ce que je trouve sur le net, il semble que les Code Stealth ont un connecteur "bleeding edge" du coté de l'étrier.
et il faut donc une buse spéciale, la même que sur les SRAM Motive & Maven.
 

4 paires metal en 1 été ? combien de km (à al louche) t'as vérifié ? tes disques doivent faire la tronche aussi non ?

deux paires pour moi (1 avant, 1 arrière)
et les paires de juillet de madame étaient bien bouffées, j'ai préféré lui en mettre des neuves, et je recyclerai ses plaquettes entammées sur mon spad en hors saison.

17 jours sur le bike park
environ 800Km de distance (je ne compte pas les remontées)
strava ne m'indique pas de D- général sur la période  

EDIT : pour une journée type, Garmin connect m'indique 3600m de D-, ce qui ferait 61 Km de D- vertical sur l'été

EDIT2 : je viens de faire un extract sur Garmin connect : 60 130m de D- sur le bike park + 783Km parcourus (hors remontées mécaniques)

Je trouve que les plaquettes des Code tiennent largement mieux que les plaquettes de mes anciens SLX en deux pistons... là je cramais plus d'un jeu par semaine
Pas d'usure marquée sur les disques pour le moment (des SRAM HS2)

Pas d'aussi belles photos que celles de cartemere pour notre derniere de la saison, avec Nmz, à l'Alpe d'Huez.
Non, rien de tout ça, car sortie écourtée sur casse mécanique de mon vieux Trance. Va vraiment falloir que je le change rapidement, ce n'est plus possible.  

le "quick" de quick valve, ça fait référence au fait d'écourter la sortie ?  
 
tu sais ce qu'il s'est passé ?  
tu as pris un coup sur la valve ?

Je pense que c'est moi qui ai fait une boulette avec la pompe. Je l'ai poussé un peu vers le haut, effet de levier et paf, tout cassé. Bon, il faut dire que j'ai pris un peu de muscle cet été, ça doit pour ça.    
 
C'est con car les conditions étaient parfaites, bon grip et quasiment personne. Je me console en me disant que, sur la derniere piste que j'ai faite, j'ai validé un saut qui me posait problème. Yes !!!  

chacun ses boulettes.
 
perso, c'est mon téléphone, que j'ai voulu sortir de ma poche pour prendre un paysage...
 

 
Il y a quand-même un problème de design si on peut péter le truc aussi facilement.

je trouve également,
j'ai jamais pété une valve tubeless en manipulant à la main

je pense que je n'avais pas assez enfoncé la pompe, c'est la seule explication que je vois. Avec l'embout "officiel", je pense que ça n'aurait pas cassé. C'est con, j'en ai commandé la semaine dernière, je dois les recevoir demain.

Perso il m'est arrivé plusieurs fois de tordre l'obus presta (enfin, le machin qu'on dévisse avant de gonfler) en voulant regonfler rapidement en sortie: précipitation, flemme d'oter les gants, toussa.....
Depuis que je suis passé en Schrader (avec l'adaptateur BBB CoreCap en ce qui me concerne) je trouve ça plus simple!
(et au cas où, j'ai quand même toujours quelques obus de rechange dans ma trousse à outil, pour pas faire comme Raoul!)

J'avais un obus de rechange dans mon sac, dans la voiture. Mais je n'ai pas pu deviser l'obus cassé dans la valve. J'ai pu le faire à la maison avec un tout petit tourne vis, ça m'a pris moins de 10s.

Quand on n'a pas le bon outil, on n'a pas le bon outil

j'ai déjà plié la tête la valve presta.
je force un peu dans l'autre sens, et ça revient en place
et tout ça avec des valves chinoises achetées sur aliexpress pour 8€ la paire  
 

 
Il n' a pas de mauvais outil, il n'y a que des mauvais ouvr... euh... non rien.    
 
Perso, j'ai toujours une petite pince dans mon sac, et ça a déjà bien servi    
 
Mais je n'ai pas d'obus. Quand c'est à ce niveau, c'est CAA.

Aucune idee pour tes embouts, par contre merci pour ces photos qui viennent egailler mon lundi de retour au taf , la je suis a fond motivé  

 
Bon, bah je vais tout raconter.  
Dans mon sac, j'ai quelques outils, dont une pince et un multitools et, bien evidemment, une chambre à air.  
Problème, c'est que je suis bigleux et vieux. En bike park, je mets des lentilles mais du coup, je vois que dalle de près. J'ai bien une paire de loupe pour voire de près mais je ne suis pas super à l'aise avec. Je n'ai pas vu que je pouvais dévisser avec un tourne vis.    
Une fois arrivé chez moi, je vire le pneu, et je m'apercois que la valve... bah, en fait, ce n'est pas une valve classique, c'est une valve qui est solidaire du flap. Bah oui, car je suis en tubeless, mais mes jantes ne sont pas en tubeless.    
Pas possible de mettre une valve classique comme je le pensais et, avant de chercher un nouveau flap sur l'internet mondial, je regarde si je ne peux pas démonter  le petit bout qui est coincé. Sans lentille, j'ai vu tout de suite que c'était facile à virer.  
 
Et là, tout le monde se dit :
 
" Mais Raoul, la chambre à air ??? Pourquoi tu n'as pas utilisé ta chambre à air bordel ? "
 
Très bonne question, je vous remercie de l'avoir posé.
 
Alors, pourquoi je n'ai pas mis cette chambre à air, tout simplement parce que c'est une chambre à air TPU. Je ne sais pas pourquoi mais en bike park, je le sentais moyen. J'ai déjà utilisé une chambre à air TPU dans mon Trance nucléaire et ça m'avait bien dépanné, mais là, en bike park, et même si je ne saute pas très haut, je ne le sentais pas.
Vous ajouté à ça que la vieille, j'avais fait un déménagement super mal organisé qui m'avait bien crevé... bref, j'ai rendu les armes.  
 
Quand ça veut pas, ça veut pas. Pas la peine de se battre contre l'univers, c'est peine perdue.    
 
Voilà, c'était une journée ordinaire dans la vie de Raoul Guinness, 1er du nom, dit le Bigleux    

Les CAA TPU, autant chez les épilés ça se comprend car ça chasse le gramme, autant en VTT où l'unité de mesure n'est pas le gramme mais la rondelle de sauss'...

Le poids je m'en fous. Si je veux gagner quelques grammes kilos, c'est autour du bide que ça se passe, pas dans le sac.    
C'est surtout la place que ça prend dans le sac qui m'interresse. Je m'inspire bcp de Saint Righetti, dans mon sac, on trouve de tout. Je peux survivre 3 jours en montagne sans problème. J'ai même de quoi dépecer un ours que j'aurais tué à main nu évidemment, grace à ma pratique intensive du MMA depuis 6 ans et de la musculation depuis 4 ans.    
 
Bref, j'ai beaucoup de choses dans mon petit sac jaune pour des sorties de moins de 2 heures et toujours à quelques kilometres à peine des maisons.    
 
Et malgré tout ce bordel dans le sac, j'ai réussi à paumer un drone dans un sapin et j'ai baissé les bras devant un simple obus.    
C'est un peu la honte.  

Mais t'étais obligé de rentrer chez toi du coup? Y'a bien un shop à l'Alpe d'Huez qui aurait pu te dépanner non?
M'enfin j'dis ça, c'est trop tard de toutes façons!
 

On se gare dans la vallée, à Allemond, pour prendre un télécabine qui nous monte à l'alpe.
Pas vu de magasin de vélo à Allemond. J'aurais pu demander à Oz mais je pensais pouvoir réparer donc direction Allemond.  
 
En bas à droite, on voit le départ de la télécabine et le parking pour les voitures
 

Et juste en bas du barrage, on voit le parking de mes rêves

Je m'ennuie au travail donc je joue un peu avec le configurateur Propain.
 
Petite question amortisseur. Pour le même prix, il faut mieux le RockShock Super Deluxe ou le coil ?  
 

 
240€ la tige de selle telescopique. Je ne me souviens plus de la référence du topic pour un truc moins cher ?
 

 
Plus généralement, y'a des trucs qui vous choquent dans cette config (hors couleurs, y'a pas tout en stock actuellement.
 

 

BrandX la tds, de mémoire.

La fourche de base, bof pour un truc qui va justement aller sur du cassant et saut

Pour l'amorto, utilisation bike park j'irai clairement sur le coil.

La TDS ça fait cher la One-up. J'en prendrai une ailleurs (une autre marque, ou une One-up qui tourne sur RCZ régulièrement)

Indestructible et hyper fiable, mais lourde et gros stack. Et accessoirement ça existe plus je pense On doit encore trouver des TranX peut être ceci dit

C'est là que je vois que j'ai décroché, niveau matos

 
Thanks