Reprise du message précédent :

 
Comment tu fais!    
 
Comme Cartemère je ne peux pas plus. Le maximum ce fut comme cartemère et en pédalant sur une route la chaine sauté et n'adhérait plus sur la cassette sur plusieurs pignon donc contraint de n'en utiliser que certains.    
 
Maintenant, je change avant même que ça saute une fois.  

 
bon blagues à part, il existe des selles "évidées" qui permettent un appui limité sur certains muscles du périnée. Le système (selon l'anatomie de chacun), permet d'éviter le contact prolongé d'une selle "classique" sur les zones sensibles. (D'ailleurs on en trouve bcp maintenant). En cherchant bien tu trouveras certainement le modèle adéquat.
 
Si vraiment ça coince, tu as toujours ça comme option possible : http://www.beachcomber.com/Gadget/ [...] yseat.html
 
 
 
 
Edit : dans le dernier lien, il s'agit de selles pour prostatiques (ce que je ne souhaite à personne).

c'est quoi comme chaine ?
Chez moi une LX c'est 2000km, une 971 c'est 2500 à 3000km
 
 
Pourtant même si je roulais majoritairement dans des endroits très boueux (nord de la france, dans le contrefort des ardennes), je nettoyais complètement la transmission après chaque sortie, et je prenais soin de changer les rapports sans forcer dessus....

Ben ca saute pas tellement que ca...aucun prob au niveau de la cassette, ça m'étonne d'ailleurs ! Par contre, comme dit, les 2 grands plateaux sont râpée mieux que du gruyère (cherchez pas je viens de l'inventer celle-là )

C'est une Sram je suis sûr mais je ne saurais dire laquelle !

ah ouai tant que tu y es, ton modèle de cassette aussi

 
Et encore, les selles évidées crées deux nouveaux points de pression. Il faut aussi parfois un peu s'y habituer au début. Enfin, la selle quand elle est bien positionnée, c'est une question d'habitude. Après si tu ne supportes vraiment pas, regarde pour d'autres selles.

 
Toi aussi tu veux les mêmes?  

T'en veux des détails  
Je regarderais ca !

La cassette miracle !

Bon faut dire que j'ai tjr été très méticuleux dans l'entretient !
WD40 quoi

ben disons que 14k km avec une transmission, c'est pas commun... et perso même si ta cassette coute 3x plus chère que la mienne, comme elle tient 4x plus longtemps

Peut être que la cassette et la chaines pèsent 5Kg chacune aussi.

Ben pour les km j'en suis sûr, et suis sûr aussi d'avoir jamais rien changé à part la chaine à 3000 km...

pour revenir au debat sur les selles : entrainement de 2 ans en bmx (flat pour etre precis) avec la premiere selle venue en PLASTIQUE, rembourage SOUS la selle, pour pas se friter les mains, et avec tonisellide, ton cul, c'est du béton.

60 bornes avec ca:
 

 
et tu pourras t'habituer a presque tout
 
(enfin la forme est vraiment pas mal, et tu es caller dedans, comme une gobi!)

 
La tu me faire peur, elle est belle mais es-ce-que ça prendrais un mec de 110 kilos ?

elle est reputée solide, mais je tenterai pas perso

et puis bon en neuf, il y en pour au moins 150€...

Damn shit lol !
J'ai payé 45€ ma selle ca m'a déjà fait mal

 
 
Je ne ferais pas l'affront de demander OU ca fait mal.  
Ce serait un comble pour une selle.

 
Ben pour gagner du poids je la tenterai bien un jour.  

ah, mais pour lanimal2, pour moi, je pense qu'un jour je l'aurais sur mon vélo aussi

en alcantara blanc pour aller avec la durin

l'alcantra existe qu'en noir

 
Sérieux? J'aime bien la douceur de l'alcantara.  

sous les fesses tu vois aucune différence je te rassure^^

 
Ah ouais, et si je fais du vélo à poil?

bah au bout de 2km tu changera de selle ou tu iras t'habiller^^

 
Tu recommandes plus la slr avec le dessus en tissus?

Bon pédalier acheté, un shimano Deore tout simple. Une chaine neuve, et un outil pour monter les roulements externes qui me servira aussi pour le KTM.
Pt1 j'ai pas changé de cassette, et avec la chaine neuve ca fait que sauter...du coup j'ai remis l'ancienne chaine...les finances sont plus là pour une nouvelle cassette donc je ferais avec !
Par contre strange le montage avec les roulements ext...les cuvettes c'est très facile à monter, tout d'ailleurs, mais la fixation de la manivelle gauche se fait via une vise en plastique, puis bloquage avec 2 BTR, je vous apprend rien mais j'ai trouvé ca "léger" comparé à une BTR de 10 qui appui sur la manivelle !

 
 
Ouais mais ça tient bien.

Ben j'espère
Bon ca simplifie vachement l'entretien ainsi que le montage/démontage.

 
   
 
T'as pas un problème de dérailleur ou autre qui userait la chaine anormalement ? Car la changer aussi souvent, ca me parait anormal. Perso, ca tient bien plus que ça (que ce soit chez Shimano ou SRAM).

 
Je tiens comme Cartemere voir moins et on est pas que deux dans ce cas.

une chaine selon ton utilisation c'est entre 1500 et 3000kms habituellement, et là faut changer la k7 en même temps^^
les plateaux ca peux supporter 2 roulements de k7 si tu casses pas de dents entre temps.
 
pour winpock: la slr je l'ai brièvement testé, je serais pas te la comparer, même si c'est aussi un bout de bois!
 
@ tzig: t'inquiète pas, si shimano fait ca depuis quelques années, c'est que ca tiens
d'ailleurs pour régler le jeu c'est bien plus pratique que les entretoise a la con de chez race face!!

 
On est bien sur la SLR. Mais pour faire plus light c'est bien plus cher après.

yawp
 
Je compte acheter des roues assez solide et à l'avant je pense prendre un montage en 20mm pour une future utilisation Freeride. Le problème c'est qu'actuellement ma fourche est en 9mm. J'ai cherché sur CRC car on m'a dit qu'il existait des adaptateurs QR mais je ne trouve pas...  Je ne sais pas quoi chercher comme article en fait...  
Vous connaissez ce genre d'éléments ? Où je peux trouver ça ?

Je sais qu'on peut passer de l'un à l'autre, dans quel sens je sais plus mais c'est faisable.
Je viens de trouver : de 20mm à 9mm, ton cas en gros : http://www.alibabike.com/2055-adap [...] s-9mm.html

si tu prends un moyeux hope normalement ca pose pas de problème, DT aussi il me semble
mais prends direct un 20mm!

Nan j'ai jamais eu d'axe de 9 sur mes Dh/FR...mon cousin a un axe de 9 à l'arrière en plus sur son bighit...
Mais perso, pratique engagée = 20mm/150*12 ou 135*12 !
Mais bon...changer de fourche en même temps que les roues ca fait déjà un bon budget !
Sur mon ancien spad j'avais un 150*12 boulonné, et axe plein en acier Ca c'était du solide, là j'ai pareil, mais en Maxxle et axe creux alu

j'avais un dérailleur XTR, maintenant je suis en X0, et toujours la même durée de vie de chaine... et idem pour les potes avec qui j'allais rouler...

c'est pas 12mm a l'arrière pour les moyeux?