Reprise du message précédent :
Tu fais la sprint avec tirage au sort des places.
 
Puis vote du public par sms pendant la sprint pour le pilote le plus combatif.
 
Classement qui sert de grille pour le dimanche

Pourquoi faire une grille avant le sprint ? Si c'est inversé ? On prend l'ordre inverse au championnat et puis basta
De toute façon, on ne le redira jamais assez mais le sprint ça pue
Vous voulez qu'on vous en débarrasse ? Arrêtez de regarder !

 
 
C'est foireux d'avance.
 
Ca a du "sens" en F3/F2 parce que la qualif apparait très tôt dans le WE de course.
 

ah mais moi je suis d'accord avec vous, j'en ai jamais voulu des sprints d'ailleurs  
 
mais comme ça existe et qu'on a compris qu'ils vont les garder un moment  
 
autant plancher sur la meilleure (la moins pire ) solution

1 seule qualif pour tout le week end.
 
Ordre inversé (toute la grille) pour la sprint
Ordre normal pour la Gp du dimanche
 
Essais libre le vendredi
Qualif le samedi matin
Sprint le samedi apres midi
Gp le dimanche après midi
 
Et zou!

ils veulent un "truc" intéressant le vendredi pour les spectateurs et les audiences, c'est ça le principal problème
 
ton format est pas mal, mais ils n'en voudront pas à cause de ça
 
moi j'ai toujours milité pour que les essais "comptent" pour quelque chose, même de façon minime, d'ailleurs maintenant que Liberty Média a racheté le MotoGP, ils peuvent voir comment ça marche (une seule qualif en MotoGP pour les 2 courses)
 
mais c'est vraiment pour rendre intéressant le sprint sinon ça dégage

bha la f1 est de toute façon inintéressante depuis des années actuellement.
 
Faudrait une refonte complète des voitures pour remettre le pilote au centre du jeu.

Exactement, ça n'est pas un problème de programme du WE, c'est un problème de voiture.  

 
C'est ça depuis TOUJOURS (ou presque)... on est jamais contents.  
 
 

NON !!
Laissez la qualif le samedi apm, pas touche !    
Ils veulent un truc "intéressant" ( ) dès le vendredi, ben qu'ils y mettent leur sprint, ça laissera du temps aux mécanos pour réparer la bagnole pour le samedi

les peaux de banane !

 
Depuis l'ere schumacher perso.

Idem

inversement, la discipline ne s'est jamais aussi bien portée niveau revenus et spectateurs
et quand on voit le succès de DTS et encore plus du film récemment, la F1 plait forcément à un public large
 
les "vieux" passionnés comme nous, on n'est sûrement plus la cible privilégiée et c'est normal, la F1 doit aussi penser à l'avenir et aux nouvelles générations, c'est comme ça que tu renouvèles ton public et fait perdurer la discipline
 
peut-être que si j'avais 10-12 ans aujourd'hui, je trouverais ça aussi génial que quand je regardais la F1 au même âge... y'a 30 ans
 

 
Mario Kart World cartonne, coïncidence ? je ne crois pas, la F1 doit réagir

Depuis l'ère Lauda perso.

il y a d'autres championnats pour ça, la F1 est d'abord un championnat d'ingénierie, et ensuite un championnat de pilote (quelle que soit l'opinion du public)

arrête de jouer les Fangio Kivi !

l'importance de la qualité des pneus : https://youtu.be/VkHxlAhFhtc?t=296 (surtout en F1 où le grip mécanique permet de palier en partie les problèmes de turbulence aéro)

 
le seul moyen d'eviter ca, c'est de faire une seule qualif. t'as pas envie de foirer la course donc ut t'amuses pas a foirer volontairement ta qualif sprint
 
mais la grille inversé pour moi c'est une fausse bonne idée
 
les sprint sont trop courte
c'est offrir des points qui ne valent rien a des petites ecuries
ca offre pas assez de point pour que les pilotes uqi jouent la gagne prennent des risques de flinguer la voiture avant la course
 
faut arreter de vouloir créer des trucs de merde pour palier a des trucs sans interet
 
faut revenir au WE standard. On vire la sprint c'est systématiquement pourri

Marrant sa remarque sur les pneus Yokohama spécialement fait pour la 296 sur la NordSchleife : « si on mettait ce niveau de grip dans une simu personne trouverait ça réaliste »

Je trouve le format de qualif pas top.
Car tu arrives à avoir de meilleurs temps en q2 qu’en q3 notamment avec des évolutions de pistes ou de modifications avant le parc fermé.
On devrait laisser 30min de pistes open bar et le plus rapide se qualifie…

la qualif ne changera pas, si ce format dure depuis aussi longtemps c'est parce qu'il est le meilleur. La tentative d'ajouter la "mort par élimination" en 2016 a été un énorme four par exemple.
 
on ne reviendra pas au format open bar car les pneus tendres ne tiennent pas plus de 1 à 2 tours à fond à fond et, même si c'était le cas, c'est ta batterie qui sera à sec bien avant (et j'imagine même pas à partir de l'an prochain)
 
et comme la piste est la plus perf quand elle est la plus chaude, donc que tout le monde se lance en même temps, bah voilà quoi
 
autant en F3/F2 le format qualif simple de 30 minutes fonctionne parce qu'ils ne sont pas aux limites des pneus et qu'il n'y a pas d'hybride, autant en F1 (la F1 actuelle) ça ne marcherait pas (plus)

Pas assez prenant comme format, c'est aussi pour ça qu'ils sont partis sur 3 sessions où la pression est là dès les 1ères minutes
Et c'est rare ce qui s'est passé le dernier coup, en général, les chronos vont plutôt crescendo
Mais si tu es attaché aux chiffres, y'a toujours moyen d'obliger à partir en hard en Q1, en medium en Q2 et en soft en Q3, comme ça la progression sera respectée... sauf si il pleut entre-temps  

Le format actuel est le meilleur possible.

On a eu X trucs... dont 1h avec 55mns de rien pour les voir tous sortir (et râler des bouchons) lors des 5 dernières minutes etc...

 
Non mais ça ils peuvent oublier le vendredi. Ou alors ils sont vraiment stupides.
 
Si le vendredi est trop naze, ils n'ont qu'à le supprimer et faire des week-end de GP sur 2 jours. Une séance d'essai et les qualifs le samedi puis la course le dimanche et le problème est réglé.  

C'est perçu comme un spectacle et pas vraiment un sport j'ai l'impression.
On s'en fout un peu de savoir qui gagne et il faut du format court, c'est pour ça que les courses sprints ont leur sens.
Dans les sports mécaniques américains, le spectacle vient des accidents, des drapeaux jaunes, des relances. Le fait qu'il y ait plus de pilotes aussi, ça joue car c'est pas toujours le même qui gagne.
En F1, pour certains gagner c'est comme gagner le championnat du monde et pour d'autres c'est une victoire de plus et même s'il casse le trophée, bah osef.
C'est ce qui me chagrine un peu en F1, la victoire dans bien des cas, t'as plus vraiment d'émotion.
Quand tu compares à d'autres sports, bordel c'est complètement différent de voir la ferveur, l'envie, la cohésion derrière les sportifs.

Ca aussi tu peux rêver, ils ne veulent pas vendre des places moins chères (et 2 jours au lieu de 3 tu peux être sûr qu'ils n'auraient pas le choix)
Ils veulent autant voire davantage de revenus donc ils veulent un vendredi plus alléchant

 
Mais on arrive encore au problème que c'est impossible de se dépasser. Qui va prendre des risques fous pour gagner 1 ou 2 points ?

 
C'est d'une lourdeur infinie de voir toujours les mêmes têtes sur le podium, même pour eux, alors que tu sais que si d'autres pilotes avaient la même voiture, ce ne serait pas le cas

 
Et on va retrouver le problème des trains de DRS (même si le DRS disparait l'année prochaine et sera remplacé par un surplus d'énergie). Si tout le monde peut activer le surplus d'énergie en même temps, ça ne sert juste à rien.

 
Je le sais bien mais je ne vois pas comment ils peuvent rendre les vendredis plus intéressants.

Je suis d'accord avec ton constat sur la F1, mais tu penses à quel championnat pour un championnat de pilote ?

Comment vous pouvez-vous infliger ce doublage affreux

 
wtcc / btcc  

 
imagine par exemple cette grille (inversée) en sprint :
 
01- Hadjar
02- Bortoleto
03- Stroll
04- Alonso
05- Antonelli
06- Verstappen
07- Russell
08- Piastri
09- Leclerc
10- Norris
 
tu crois que personne n'ira au charbon pour remonter des positions et grappiller des points au championnat ?
 
ceux en dehors du top 10 (Hamilton ) je veux bien, mais les 10 premiers ça va se doubler, ne serait-ce que les McLaren qui en sont capables
 
y'a juste ce que j'évoquais sur le fait d'obtenir une telle grille, est-ce que les McLaren se donneront "vraiment" à fond en qualif sprint pour se retrouver P8/9/10 au départ, alors qu'il suffit de se "rater" pour partir P1
 
du coup, il faut que ce soit une seule qualif, si elle compte aussi pour dimanche (sans inverser la grille), là tout de suite ça change tout

je me l'inflige pas, je regarde en anglais (dans le bouton des reglages > doublage (ou un truc du genre), tu remets dans la langue d'origine, il y a surement même un plugin pour faire ça automatiquement)

F3 / F2 / IndyCar / Super Formula / autre
 
après il y aura souvent voire toujours des différences de compétence entre les équipes concernant les dirigeants, ingénieurs, mécaniciens, etc, ce qui fera que le pilote ne fera jamais à 100% la différence, mais c'est toujours comme ça le sport auto, sinon faut regarder des courses de simu

 
 
rigolo, j'avais eu des discussions avec des connaissances qui avait bossé il y a fort longtemps sur le developpement de certains jeu de simu/arcade sur le côté "réaliste" ou non d'un jeu.
 
L'idée c'est que si on tend trop vers le réalisme, les gens pourraient trouver cela trop arcade    
 

 
Idée simple : tu fais une seule qualif valable à la fois pour le sprint et pour la course et inversion des positions juste sur le sprint.

alors ce qu'il dit globalement est pas aussi simple que ça, oui avec certains pneus il y a énormément de grip mais ils sont pas tous fondamentalement comme ça et ça dépend de pas mal de trucs
 
je peux te dire qu'en formule renault avec des pneus pas hyper frais c'est clairement plus dur (dans le sens sensible) qu'en simu
 
ils avaient quoi comme expérience réelle ?

Ca remonte à presque 20 ans...autant te dire qu'il y a pas mal de chose dont je ne me souviens plus trop ^^

edit : et à l'époque, la puissance ne permettait certianement pas ce qu'on peut avoir aujourd'hui sur la gestion des gommes.

 
La F1 lance une idée débile, en disant réfléchir.
 
Les fans réagissent en débattant de la solution la moins pire dans cette idée débile.
 
La F1 lance l'idée en disant qu'ils ont suivi l'avis des fans.
 
   
 
Du génie.