Reprise du message précédent :

Je ne sais pas si ça vient de moi mais... j'ai l'impression que si on n'est pas dans ta tête, on ne comprend rien à ce que tu dis

Ne jamais poster bourré, c'est important

 
c'est pas forcement ça !
 
il maîtrise peut être mieux l'alsacien que le français
 
vu d'ici le français est une langue étrangére    
 
bonne journée

Dites les gens, c'est normal que sur l'A35, sortie 5 (baggersee) on soit obligé de rouler sur la BAU sur 1 km pour prendre cette sortie ?
 
Je pose cette question car je n'ai le permis que depuis 9 mois et que je me demandais si c'était courant sur les autoroute de France ou il n'y qu'en Alsace qu'on voit ça ?
 
Quid en cas d'accident sur cette BAU ? Car c'est quand même un problème de Maréchaussée...

non c'est courant, en même temps c'est ça ou tu fais un détour de 15 bornes à toi de choisir ^^
 
 

Je la refais avec plus de ponctuation et mise en forme :
 
Décorer les bus, c'est - à la CTS - un salaire préservé pour la personne du marketing chargée de rédiger du bullshit comme "Pour que les strasbourgeois s'approprient leurs TC de façon participative", "imaginer l'avenir" ainsi qu'un salaire préservé pour le chargé de presse allant vendre ces grandes idées aux pigistes (dans la presse régionale, locale, blogueurs), etc
tl;dr Ça les occupe

 
Je vois pas trop ce que tu veux dire. Mais ce qui est sur c'est que s'il y a une bande d'arret d'urgent il ne faut pas rouler dessus pour une circulation normale.

Pour les utilisateurs c'est quand même plus sympa hein...

 
non
 
pour tous ces aménagements publics de voiries, de TEC,  il y a une partie du budget allouée à des installations artistiques. C'est pour cela notamment que l'on retrouve des  décorations / textes sur des colonnes de trams ou sculptures par exemple (parfois au gout douteux j'en conviens)
 
C'est une manière d'aider au développement de la culture. Et en même temps ça casse la monotonie de la ville, je ne voudrais pas 150 bus identiques et des arrêts de tram sans personnalités

Nan, je peux passer par la rue du Doubs ou l'avenue de Colmar...
 

Ce que je veux dire c'est que si tu veux prendre la sortie 5 de l'A35, entre 7h30 et 8h15, tu as 1 km de voitures qui circulent sur la BAU avant la sortie tellement c'est bouché à cause du tram de Baggersee...
 
Faudrait peut-être faire le connard et s'insérer en forçant, une fois proche de la sortie remarque, en passant devant le km de voitures juste derrière...

Bah faudrait faire le connard effectivement, car c'est pas comme ça qu'on sort d'une autoroute. Si on en arrive à ce résultat c'est parce que des abrutis prennent la BAU pour doubler par le droite et zapper tout le monde.
 
La logique serait le bouchon/ralentissement sur la voie de droite.

MEI ta réponse ne colle pas à la réalité du bouchon de Baggersee.
J'ai pris cette sortie pendant deux ans, avec les problèmes qu'on a cité. Au début je me suis demandé si occuper la voie de droite de l'autoroute n'était pas préférable. Ensuite par expérience j'ai constaté que :  
 
- Gratter toute la BAU et s'insérer au dernier moment c'est un bon moyen pour créer un carton, j'ai vu pas mal de tôle froissée à ce jeu.
 
- Bloquer la voie de droite est dangereux car cela occasionne des comportements imprévisibles sur cette voie et celle à sa gauche.
 
- La BAU est au final l'espace de cette chaussée le moins dangereux pour rouler au pas sans flipper de se faire couper en deux. Perso je tiens les administrations comme responsables de la mise en danger de tous ces automobilistes, et je préconise aux usagers d'utiliser la BAU à défaut de mieux.
 
J'avais fait le choix de contourner cette sortie, mais ça coûte des km et du temps.

La voiture, quelle madance  

Mais clair. Ceci dit, c'est pas pire que la piste cyclable de merde qu'ils ont fait a oberhausbergen, entre les bosses, les entrées de garage, et surtout le fait qu'elle soit du mauvais coté...

vivement les transports électriques collectifs autonomes

bof, faudra supporter les gens.

C'est toujours mieux que se faire rouler dessus par une camionnette trop optimiste.

ben non, faut traverser la route pour un troncon de 600m, puis retraverser dans l'autre sens. Je fais 30km, je ne joue pas à ça. Le seul truc qui change, c'est que maintenant je me sens "gênant" sur cette route, alors qu'avant j'y avais ma place de façon plus légitime.  
 
Et la camionnette, elle a plus de chances de me plafonner en sortant d'une maison le long de cette piste que par derrière sur la route.

Il fut un temps ou je grugeais systématiquement en m'insérant à l'arrache au dernier moment  . Un jour j'ai failli me faire salement défoncer par un poids lourd en jouant à ce p'tit jeux.Depuis je prends sagement la BAU comme tout le monde.

Dans les faits c'est pas du tout ça, si ça bouchonne à cet endroit c'est car cette sortie donne (3 km plus loin environ) sur le grand carrefour à côté d'Auchan, avec tram et feux rouges et c'est finalement les feux qui génèrent les bouchons...

Personne ne double par la droite sur cette sortie, ça bouchonne simplement parce que 100aines d'automobilistes s’agglutinent là à cause du tram (en définitive).

Ça me fait quand même halluciner que les ingés qui régulent le trafic routier ne trouvent pas de solutions (en même temps je n'en vois guère)...

diluer le trafic dans d'autres rues? ceux qui tournent à gauche, leur faire longer le tram plutôt que de les masser au feu. Moyennant aménagement des rues bien sûr

Aucun des 3 axes après les feux n'a la capacité d'absorber le trafic comme peut le faire une autoroute Il reste le Grand Contournement Ouest    pour dévier le trafic qui n'a rien à faire sur la rocade

Ce genre de bouchons sur la bau est aussi commun en Allemagne, car il y a quasi systématiquement un feu après une sortie (trop courte le plus souvent).
C'est le comportement le plus securisant pour tout le monde, je vois pas ou est le problème.
Ensuite qu'il y ait des bouchons a stras, c'est connu hein. Il y a tout le traffic des campagnards qui viennent en ville bosser a absorber, en plus de tout les strasbourgeois. Aucun aménagement sans gros travaux (genre 2x2 voies dans la ville) ne résoudra le problème.

 
Personne ne prendrait le GCO, aucun transporteur PL ne paierait un péage hors de prix pour faire un détour de 30 kilomètres. C'est pas pour rien qu'ils passent tous par l'autoroute FR au lieu de prendre l'allemande. La solution était l'écotaxe, mais les connards de bouseux bretons ont tout fait foirer et une nouvelle fois, c'est l'automobiliste moyen FRANCAIS qui va payer via l'augmentation des taxes sur le carburant, alors que les PL étrangers continueront de faire le plein autour de la France pour éviter de payer ce surplus sur le GO.
 
Pour revenir au GCO, à part quelques friqués qui pourraient se le permettre, il n'a aucun sens. Payer pour un détour de 30 bornes, personne ne le ferait, et il n'est absolument pas pertinent, car le gros des bouchons est créé par le trafic pendulaire. La seule solution serait de revoir l'urbanisme de la région, faire sortir les emplois du centre de Strasbourg pour les diluer dans la grande périphérie, créant ainsi des pôles d'emplois moyens, qui genereraient une circulation pendulaire modérée, plutot que de tout entasser sur Strasbourg juste pour faire "classe" sur l'adresse.

Orthopedux, aujourd'hui les camions ne sont plus dans la seule logique pas payer donc A35. D'autres paramètres entrent en jeu comme la fluidité de la circulation sur les axes, les travaux etc. Disons qu'aujourd'hui il y a une optimisation à outrance de l'itinéraire avec le meilleur rendement pour le camion.

Il y a des chances que l'A35 soit déclassée en autoroute urbaine avec une baisse de la limitation de vitesse. A mon avis le projet sera suffisamment bien étudié pour décourager le transit via l'A35 et rendre le GCO presque obligatoire (voir obligatoire pour les PL en transit, comme pour les cols des Vosges).

Je suis d'accord pour délocaliser le travail, mais concrètement j'imagine mal l'idée se mettre en place pour le moment. Strasbourg reste encore une métropole à taille réduite d'ailleurs. Mais on a déjà les problèmes de métropoles à taille plus importante.

Il y a une vidéo promotionnelle d'Eiffage à ce sujet (un peu bobo )
https://www.youtube.com/watch?v=ZXh_Dz2tyCk

Je partage ton avis, mais le problème est qu'autant en Allemagne, c'est légal (il y a même souvent des panneaux pour indiquer que la BAU sert de voie en cas de fort traffic), autant en France, ça l'est pas .

 
 
 
J'aime bien les moyens de locomotion "propres"
 
Ça fait peur tout ça, les gens vont toujours prendre leur bagnoles et ça va faire encore plus de bouchon car peu de gens vont aller sur les P+r et autre changement de moyen de transport (et moi le premier!)
 
Tu refais une autoroute avec 4/5 voies et limité à 130, et revoir les "croisements" des autoroutes et hop, c'est bon  

strasbourg cumule plusieurs inconvenients:
- adossé a l'allemagne et au fleuve ce qui laisse que le coté ouest pour la circulation
- le fait que la A35  soit gratuite augmente le trafic etranger qui logiquement devrait passer par l'allemagne
normalement: bale/karlruhe par la A5 allemande 190 kms et 30 euros
ce qui se passe: bale/karlruhe par la A35 française 230 kms et 0 euros
 
et de plus l'autoroute qui fait le tour de strasbourg est quasiment inclus dans le tissu urbain donc quasi impossibilité d'augmenter la capacité
 
bonne journée

Y'a plusieurs centaines de mètres avant le feu rouge, et il y a 4 voies... Le Tram est là depuis quasi 20 ans, si ça bouchonne c'est pas qu'à cause du Tram je pense, mais plus parce que les gens n'ont tjrs pas compris que les TEC/Covoiturage existait...
 
Dans l'absolue le soucis aussi c'est que tout le monde prend le taf aux mêmes horaires...

Quand tu vois la grosse portion limitée à 90 km/h, ça va devenir plus intéressant de prendre les départementales s'ils font ça du coup...

Les TEC c'est bien si tu habites à coté, si les horaires sont bon et que ça te fait pas augmenter ton temps de trajet par 2 voir 3 fois plus..., mais sinon ça limite grandement l'utilisation...

Le but c'est que le transit ne passe plus par l'A35 à travers Strasbourg et de favoriser la circulation pendulaire. Dans le fond c'est une bonne idée de créer une nouvelle portion autoroute qui contourne la ville (ce qu'ils ont aussi fait à Reims il y a quelques années). Moi qui habite à Mulhouse quand je vais à Metz par exemple, je préfère passer par le col de Bussang (N66) et passer par la voie rapide passant par Nancy (N57 puis A31) plutôt de de prendre l'A35 et l'A4. Strasbourg est un vrai goulot d'étranglement.
Si le GCO permet de rouler sans problème, quand on vient du sud de l'Alsace pour aller vers le Nord, c'est tant mieux !

Par contre le péage c'est moins cool . Mais ce ne sera pas les Strasbourgeois qui vont y passer, soyons clairs. Pour moi le GCO, si je passe pour un trajet pro le tarif sera pas un problème, en perso à voir.

Le projet est bien lancé, on voit plusieurs info par exemple http://www.region-alsace.eu/commun [...] ressent-un

Article DNA 29/12/2013 => http://www.strasbourg2030.com/wp-c [...] -lA35w.jpg

perso ce fut un des critères de choix de l'appart
proche d'un arrêt de tram pour ne pas prendre la voiture pour aller bosser au centre-ville de Stras
Pas d'embouteillage = pas de stress supplémentaire (on en a déjà assez au taf pour ne pas s'en rajouter inutilement)

T'as pas dû prendre souvent le tram A toi... Je l'ai pris pendant 4 ans, de centre-ville à Campus d'Illkirch et laisse-moi te dire qu'avec les lycées et la fac, c'est super drôle de faire 40 mn de tram collé contre la vitre, pendant tout le trajet et surtout quand tu bosses au Pôle d'innovation te taper 2 km à pieds (en été ça va, en hiver ou sous la pluie c'est moins drôle) parce qu'il n'y a qu'une bus par heure (ça à changé récemment), soit près 45-50 mn en tout quand cela prend 10-20 mn en voiture... Pour le co-voiturage, c'est difficile car mes collègues partent aux 4 coins de l'Alsace et personne ne passe par le tram...
 

Bah non, justement on module pour éviter les bouchons, du coup je me rend au travail entre 7h et 9h mais dans ce créneau ça bouchonne près d'1h15-1h30 donc pour peu que tu ais un accident routier et c'est mort...
 
Ya pas de solution.

Si, habiter à Illkirch

Ou le télé-travail

Chômage !

si, le vélo, je vais du centre à l'espace européen en moins de 20 minutes sans forcer et il y a des pistes cyclables tout le long ^^

J'ai pas osé le proposer de peur de me faire lyncher.
Sinon y'a les vélos à assistance Electrique aussi.

 
Sauf que quand la CUS annonce "pour les nouveaux rythmes scolaires, rien ne sera organisé pour les maternelles qui vont donc rester plusieurs heures à rien faire en garderie, parce qu'on a pas de budget", je trouve **un peu** déplacé qu'on claque du pognon dans la "culture" - avis perso, avoir une déco sur un bus qui va être couvert de boue/poussière au bout de 3 jours, j'appelle pas ça de la culture, mais ça n'engage que moi.
Voire même, pour ne pas tout mélanger, on préfère mettre un bus à "haut" rendement à l'espace européen avec un aménagement qui crée plus de bouchons que jamais, parce qu'on n'a pas le budget pour un tram. Forcément à force de le claquer dans des détails.
 
Je ne suis pas fondamentalement contre, mais en ce moment ça relève plus du caprice de marketeux ; surtout qu'en France, il faut que chaque ville ait son propre design de tram et bus, tant pis si ça coute les yeux de la tête. Dans d'autres pays (Canada, Allemagne...)  les villes s'associent pour rationaliser les coûts et faire baisser les tarifs. Le tram de Strasbourg ne marcherait pas moins bien si un jour Rennes décidait d'installer un tram avec le même design.
 

Illkirch est encore plus cher que Stras
 

On y a droit mais uniquement en astreinte...
 

Les financements ne sont pas les mêmes et l'un tombe sous le coup d'une obligation légale : Le 1% artistique (il me semble).

Depuis quand la CTS c'est la CUS...
 
C'est con à dire mais je ne pense pas que la CUS ai un gros droit de regard sur comment sont utilisés les budgets de la CTS hein...