Reprise du message précédent :
Le tronçon Rennes Châteaubriant vient d'être rénové, mais en voie unique et non électrique.
Il y aurait, avec un coût élevé, la possibilité de la passer en voie double sauf pour sortir de Rennes.

Châteaubriant Nantes, c'est un tram-train ? Je ne sais pas ce que c'est que ce truc.

Le tronçon par Redon peut rapidement arriver à saturation avec les tgv vers Quimper et les ter vers Redon, Vannes et Quimper

Et dans l'idéal, il faudrait développer un réseau de trains métropolitains, ce qui ajouterait du trafic sur toutes les lignes.

 
Bordel, et Rennes-Nantes c'est quoi ?
 
le chemin de fer supprimé entre Rennes et Fougères aussi ...

ça me fait penser à la route du centre Bretagne, pfiouuuu, 3 km par an passé en 2*2 voies      

Le tracé des lignes entre Rennes et Nantes via Redon et Savenay est assez sinueux et pas forcément adapté à une augmentation des vitesses (il y a eu quelques relèvements de 140 à 160 sur Rennes-Redon... sans gain de temps). Il faudrait des tracés nouveaux pour vraiment réduire le temps je pense, d'autant plus qu'effectivement on peut arriver à saturation sur les tronçons qui cumulent le plus de trafic.
Via Châteaubriant en l'état actuel ça prendrait plus de deux heures (sans compter la contrainte de la zone en mode tram à Nantes) et il y a des courbes de rayon assez faible qui ne permettrait pas non plus une vitesse très élevée, donc malgré un itinéraire pus court pas sûr que ça puisse être plus rapide.

Je suis également pour une amélioration des connexions mais faut que ça dure moins longtemps que la voiture. La mes collègues qui font la navette le font en voiture par défaut, le train est beaucoup plus lent

Alors si tu parles du système métrique c'est vraiment très vieux. Car sur le réseau sncf c'était via Vitré donc pas trop direct non plus pour Fougères.

Créer une ligne ou même transformer une voie unique en double voie, ce sont des couts énormes, on ne verra probablement plus ce genre de travaux, les lgv prennent tout.

Reste toujours la même question, quelle est la demande entre Rennes et Nantes en direct ?

Une LGV entre Rennes et Nantes  

Du coup on le voit régulièrement.
 

Plus ou moins... https://www.lnobpl.fr/presentation-de-lnobpl

pfiou, les 1eres etudes remontent a 2009, horizon mise en service, au dela de 2040.
eh bah mes aieuls, on a pas le cul sorti des ronces!!