Reprise du message précédent :

quel rapport entre la maire d'une ville et une fac ?
y a un moment, faut peut etre arreter de tout confondre
 
et concernant les raisons du blocus, qui fait particulièrement chier (mes deux gosses sont à rennes 2) pour le coup, ils ont raison, quand les fac auront disparu faute de moyen, faudra pas chouiner

Fac de gauchos rien à en tirer  

Manque plus que le mot woke et on a le bingo          

Nouvelle destination ! Toulouse
 

Le Mensuel de Rennes (@MensueldeRennes) : Aéroport de Rennes : une nouvelle ligne vers le sud va ouvrir ️ go.letelegramme.fr/cTkr

Pourquoi ce smiley "négatif" ?
 
Même si je suis un défenseur de la sobriété et du train, faut avouer que Rennes-Toulouse était une liaison galère. Je comprends l'attrait et l'intérêt de l'avion pour les personnes qui doivent faire ce trajet, n'ont pas le temps, et ne priorisent pas leur impact carbone.

Toulouse déjà dispo via Easyjet et twinjet.
j'aurais aimé un retour vers Madrid ou Lisbonne, qui sont des gros hubs

La liaison Easy Jet va fermer à la fin du mois, la compagnie fermant sa base là bas. Volotea prend juste le relais.

Les liaisons vers le Portugal fonctionnaient bien et pareil pour l’Espagne.  
Je prenais régulièrement Rennes Barcelone de Vueling, toujours plein! L’arrêt est financier, car l’avion était toujours blindé.

taxe trop élevé à Rennes par passager et kérosène plus cher

Oui, trois fois plus qu’à Nantes de mémoire. Après moins il y a d’avions moins il y a d’économies d’échelles.

Tout est galère avec la SNCF et leurs retards dès lors que tu ne fais pas du direct... et comme le réseau ferroviaire français est ce qu'il est, à savoir en étoile sur Paris, ça donne une légitimité à tout autre mode de transport

Le souci est effectivement qu’il faudrait des trains moins parisiens. Un Brest Toulouse par exemple? Ou un train de nuit Brest Nice

 
la concession n'arrive pas a échéance bientôt pour l'aéroport ? car la c'est se tirer une balle dans le pied pour Vinci
 
C'est la région Bretagne qui décide des taxes aéroportuaires ?

La municipalité de Rennes non ?  

L'itinéraire le plus rapide utilisable en pratique passe probablement par Paris Montparnasse (ou au moins Massy) pour faire demi-tour...

Je pensais bêtement que c’était au Mans mais en fait Le Mans fait la jonction avec Nantes et non pas avec Bordeaux. Pour Bordeaux c’est entre Le Mans et Vendome.  
Effectivement pas forcément le plus simple mais c’est dommage.

Oui, il faudrait que le train rebrousse près de Courtalain en pleine Beauce ou construire un raccordement à cet endroit. Ou passer par la virgule de Sablé, Angers et Tours (2 rebroussements) comme le projet de Le Train mais ça a l'air plus long.
Cela dit un passage par la ligne Le Mans - Tours serait sans doute optimal, cette ligne justifie de toute façon modernisation et électrification mais ce n'est pas près d'arriver. Mais aller de Rennes à Toulouse en train restera je pense trop long et cher pour intéresser beaucoup de monde (dixit le mec qui revient du nord de l'Ecosse et part bientôt en Norvège ).

 
Bien que convaincu que l’avion c’est nul par rapport au train, pour avoir fait 2-3 fois Rennes Toulouse en caisse, maintenant c’est avion.
 
Bon avec le clébard ça va peut être changer la donne

 
aéroport : compétence région
 

De toute façon l'aéroport de Rennes, avec les taxes qui font fuir tout le monde et le peu de lignes disponibles, est condamné à disparaître
C'est vraiment pénible de passer par Nantes dès que tu veux sortir de France...

Rennes est aidé par la saturation de Nantes il me semble, à un moment les compagnies qui veulent assurer plus de vols dans la région doivent trouver un autre aéroport...

A ma connaissance aucune liaison aérienne de Nantes ne s’est deportee à Rennes encore.

Déportée non, mais ouverte à Rennes faute de place à Nantes ? Impossible à dire précisément.

Ouverte à Rennes ? Euh    
Faut voir ce qu'il reste à Rennes ==> rien
Donc non, Rennes ne sert même pas d'aéroport de secours

Quand on voit les couts des péages pour les trains et la bagnole, il est quand meme normal que les compagnie aériennes paient pour les infrastructures, non ?
Cette politique du tout gratuit  

Non mais je pense qu’on est d’accord sur le fait que ça ne doit pas être gratuit.  
Par contre, les tarifs actuels sont tellement élevés que c’est dissuasif. Donc faut pas s’étonner d’avoir quasiment plus aucune ligne à Rennes.

 
ta pas tout compris toi

Je confirme
Et la fréquentation est en baisse constante depuis la reprise après le COVID.

J'ai bien compris que prendre  l'avion est pour certain comme prendre le bus et encore , ils n'acceptent que le bus de l'aeroport.
 
Reduire sa consommation d'avion, et de transport est promordial si on veut garder une vie acceptable.
Ne même pas accepter que les prix reflètent le coût de revient me semble abérant (entretien, accueil, sécurité, douanes, pompiers infrastructure) .
 
 

Je confirme que t'as rien compris
Je ne prends pas l'avion tous les 4 matins, loin de là. Seulement quand je le prends, l'écart de tarif entre Rennes et Nantes est tellement énorme que le choix de faire 100 bornes en plus et de se taper un parking payant ne se pose même pas
Et c'est sans parler du large éventail des destinations possibles depuis Nantes

Pendant ce temps la vie des personnes qui habient les couloirs aériens reste vivable.

Perso j’essaye de prendre le moins possible l’avion car j’ai vécu longtemps à l’étranger et c’était mon seul moyen de rentrer chez moi en France.  
Par contre, depuis mon arrivée à Rennes je déteste prendre l’avion car ça veut dire pour moi aller à Nantes en train, généralement dormir une nuit à Nantes soit à l’aller soit au retour soit les deux. Finalement aller à Paris est a peine plus compliqué pour moi.

Si tu habites sous un couloir aérien, c’est rarement quelque chose que tu découvres après coup… tu le sais en t’engageant. L’aéroport de Rennes est ouvert depuis 1933.

Tellement simple d'aller à CDG, 2 heures de TGV.

 
Tu es un bon, mais vraiment  

perso je prends régulièrement l'avion à rennes pour lyon, c'est clairement pas faisable en tgv si on ne veut pas perdre 3 jours  
et mon boss ne me laisse pas tellement le choix en fait

Pour Toulouse je comprends, mais Lyon... je le fais régulièrement et sous réserve de prendre un train direct elle est très bien cette liaison !
4h de centre-ville à centre-ville, pas de contrôles, tu arrives 5 min avant le départ du train...

 
+1 pour Lyon. C'est tellement bien plus confort en TGV, ça parait un peu absurde de s'emmerder avec autre chose.

Lyon je fais en train également.  
J’ai fait Strasbourg et Bruxelles, c’est long mais si il fallait aller à Nantes on arrive au même temps.