Reprise du message précédent :

Un proto de VM français en développement (scroller un peu pour la carrosserie):
http://www.mosquito-velomobiles.com/
 
Un truc fait par moi avec mes mains pleines de doigts (le proto 3, transparent, pas le 2 qui est raté):
http://velorizontal.bbfr.net/t1887 [...] pour-trike
Ca marchait pas mal, mais on ne s'improvise pas voilier comme ça, il aurait fallu un quatrième proto (et éventuellement le recours à un professionnel), bref, pas le temps, j'ai préféré acheter un VM en fibre.

Ben la question qui se pose, c'est: A qui tu vas les vendre. Le vélo couché (ou plus généralement le déplacement utilitaire à propulsion humaine), c'est un marché de niche, donc pas possible de faire une marge faible sur un truc produit en masse.
Exemple: Les australiens ont eu l'idée d'utiliser la technique de rotomoulage (kayak bas de gamme). Avantage: coque pratiquement indestructible qui ne coute quasi rien à produire. Inconvénient: moules hyper chers ... et ben le modèle économique n'a pas été simple à trouver pour amortir les moules, et je ne vois pas les fabricants de kayaks français se précipiter pour faire la même chose par chez nous .

C'est bien au Mosquito que je pensais en disant ça.  Ton proto n°3 est sacrément chouette aussi, j'adore  En fait je verrais bien le truc avec une déco d'avion d'as de la 1ere GM, pas vraiment discret mais ça me tripperait de rouler là dedans  Ou gris, comme un mini Zeppelin ^^
 
Et oui, en effet spa dit qu'industrialiser la chose soit rentable, d'où le cout élevé de la MO pour en produire.

Par contre vu le gain que j'ai constaté sur un trike (sur longue pente à 2%, en roue libre, 30 km/h en trike seul, 50 avec carénage ... et 60 en VM), je suis en train de réfléchir à la chose sur un VC 2 roues, histoire de faire une vraie bête de course ... mais bon, ce sera pour quand j'aurai du temps ... un jour .

Oui, c'est clair que le gain est impressionnant, ça donne envie.

L'inconvénient c'est que c'est pas utilisable en ville. T'es tellement bas que tu te retrouve a être complétement invisible pour les voitures, sans parler des véhicules plus gros.
J'ai l'impression que ça a un intérêt uniquement si tu fais des km sur des voies vertes.

J'ai galéré mais c'est retrouvé :
 
https://youtu.be/32jFpGfCSOo

L'argument de la visibilité est en général assez bidon. Depuis quand un automobiliste ne voit-il pas un machin de 2m de long et 80 cm de haut sur la chaussée? Ou alors s'il ne le voit pas, il faut d'urgence qu'il consulte un ophtalmo. Globalement, je n'ai jamais été aussi respecté par les automobilistes que depuis que je roule en vélo couché. Je suppose que c'est lié à la rareté, alors que à vélo droit on est souvent pris pour du mobilier urbain (et donc ignoré) par les automobilistes inattentifs. Après, c'est vrai, il y a 2-3 situations où effectivement, il faut faire attention. Remonter une file de voitures le long de la piste cyclable, ou arriver à un carrefour où des voitures veulent tourner à droite ... ah attendez, c'est risqué à vélo droit aussi ça . Plus sérieusement, il y a les carrefours avec des haies qui masquent la visibilité (il faut faire un minimum attention dans ce cas), ou le fait de tourner à gauche derrière un véhicule imposant (ne pas coller le véhicule qui précède) ... peut-être un ou deux autres qui m'échappent, mais en général où on est acteur, et où il suffit d'avoir un comportement raisonnable.

Han le Mosquito! Le vélo couché au design steam-punk!  
 

Avec lunettes d'aviateur sinon rien!
 

Juvisy de nuit  
 
Calcoran, dans cette région là, même un poids lourd ou un bus, certains ne sont pas capable de les voir... Alors un VC ou un vélo

 
J'ai une roue avec un saut de jante de 5-6mm environ.
Est-ce qu'un vélociste peut me rattraper ça et combien ça coûterai à votre avis ?

5 à 6 mm ça commence à être du très gros saut, c'est pas dit qu'un vélociste puisse rattraper ça, ya de fortes chances que la roue soit morte.

Roue avant ou arrière ? De qualité ou bas de gamme ?

 
c'est un saut ou un plat ? la jante "pointe" vers l'extérieur, ou tu as une zone plate ?
Si c'est un plat, c'est quasi mission impossible, même sur 2-3 mm. Si c'est un saut, faut voir...5-6mm c'est beaucoup

 
dommage
 

 
Roue arrière Qualité milieu de gamme
 

 
C'est bien un saut

Milieu de gamme à 500€ ou à 50€?

 
Je ne saurais pas dire, c'est une jante d'un certain age

Je change de taf  
Je change de ville  
Mon trajet vélotaf passe de 5 à 10 km dans une premier temps  
Trajet urbain mais à la campagne  
Trajet en D+ le matin  
A voir si je vais continuer à vélotafer ou covoiturer.  

 
Loin de la capitale des Flandres ?

Un VAE et c'est plié.

 
Ça tu veux dire ?
 

Il bouge son boule épicitou, un VAE non mais sérieux et pourquoi pas un fixie  

 
Donc roue à jeter, combien de vitesses ?

Jveux faire comme ce gars  
http://www.cargobikeforum.de/forum [...] ichte.888/

10 bornes c'est ce que bcp font
9.6 pour ma part depuis 9ans

Avec ça tu doit garder une bonne forme. Mais ça fini par représenter un temps de trajet non négligeable.
Pour ma part hier soir j'ai rallongé un peu mon trajet : 15km au lien des 3km habituel.
Avec les journée qui s'allonge je vais essayer de faire ça au moins une ou deux fois par semaine.

 
L'objectif?

 
Bon et tu vas où ?
 

 
7 vitesses

Faire plus de sport. Et essayer de gagner en puissance et en cardio pour arriver a suivre les copain lors des sortie VTT.
Et être en forme pour les rando(à pied) cette été (surtout niveau cardio, parce que niveau musculaire c'est pas les même muscle).

 
Tu peux aussi t'amuser à monter des escaliers en courant : cardio + muscles pour la marche  

bah en gros je tape 25-27 minutes grosso merdo, mais j'ai la chance d'avoir une grosse part en vraie PC du coup peu de points d'arrêt (4 seulement en fait).
En bagnole les gens que je connais qui le font ne mettent pas bcp moins de tps que moi, voire même plus de tps s'ils font le trajet aux heures de pointe (+devoir aller chercher leur caisse, ou trouver une place toussa)

 
C'est sur que s'éloigner de son taff, même si ça rallonge le trajet de vélotaff, c'est jamais sympa. Des occasions de faire du vélo y'en a pleins quand tu as plus de temps libre.
 
J'ai déménagé souvent ces derniers temps je suis passé de 5km à 7 km puis 16km et enfin 11km depuis 2 semaines.
J'ai mis 34 minutes ce matin (Bron centre- Lyon Vaise) rush hour (je suis partie de la maison à 8h17), c'est pas si terrible. Les bons jours j'arrive à faire un poil moins d'une heure de trajet aller retour (mais c'est chaud le soir, c'est blindé et ça monte).
 
Au final c'est plus agréable que les 17 bornes (je suis moins crevé à la fin de la semaine) mais c'est pas pire que les 5/7 km qui me prenait 25 min.

 
Tu vas où  

Je reste dans le nord  
Par contre après analyse, mon parcours est de 14,5 km. Donc là ca commence à faire surtout en temps. L'été pourquoi pas, l'hiver no way surtout dans la cambrousse d'autant plus que le parcours est venteux et vallonné.
 
velotaf spécialized à vendre

En fait le D+ il est préférable de l'avoir le soir (ici à Orléans pas de D+ c'est tout plat ou presque).
Après, combien estimes-tu ton tps de parcours en bagnole en heure de pointe? je pense que tu mettrais pas bcp moins de tps en porte à porte.
La configuration que j'ai pour le vélotaf est presque idéale, et c'est un bonheur de taper presque que de la PC totalement séparée de la route (et éclairée tout le long l'hiver). Je ne sais pas si je le ferai en pleine ville (en tout je fais env. 25kms par jour car j'ai 5kms AR pour aller bouffer le midi, mais là aussi j'ai presque que de la PC)

 
https://www.youtube.com/watch?featu [...] jA_yUOmvzk
 
 

ce truc qui revient tous les ans depuis ... heuuu .... 2002?

Ah mince, j'avais jamais vu.

Tiens d'ailleurs les trucs ds ce style, je ne vois jamais de vélo dedans... pourtant c'est une idée pour réduire potentiellement la distance vélotaf  

 
Ça a déjà été reposté en 2015

 
Tu devrais peut être faire une vraie grande sortie plutôt que ralonger ça et là ta distance quotidienne, je critique pas juste que j'ai appliqué ça pendant un temps et au final peu de progrès + rouler avec le mauvais équipement c'est bof + plus de km dans la circulation urbaine aux heures de pointe = + de chance d'avoir un accident. Après ça ne s'applique peut être pas à ton cas.