Reprise du message précédent :

 
 
T'es gros  

figaro what else

mea culpa, il manque un "s" a cagoule
C'est 30€/cagoule

 
Olala    

tain les mecs ils auraient pu commander sur banggang

tiens à ce propos j'ai croisé lundi soir (sur la PC) deux nanas en rollers dont une était affublée d'un niqab ... tenue très pratique pour la pratique du roller s'il en est (la scène méritait une photo d'ailleurs car sa copine était en truc moulant-sport-sexy, normale quoi )

 
Le quotidien dans les rues commerçantes des grandes villes, groupe de ça avec une ou deux ça  

bon j'ai compté, 4 cyclistes croisés ce matin.  
 

 
Et ouais. j'ai honte mais ce matin j'ai pris le tramway...

 
je compte plus
 
par contre 2eme fois que je croise ce genre de truc :  
 

Ca prend pas mal un gros vagin

Angles morts - cartographie des accidents de cyclistes
 
https://www.data.gouv.fr/fr/reuses/ [...] cyclistes/

 
bon ouais normal les vélos qui prennent le périph de paris
sinon pour le reste c'est simple : on peut considérer qu'il y a une zone dangereuse à chaque coin de rue  
 
(je suis etonné quand même de voir les places "accidentogènes" avec juste 2 accidents légers par exemple.)

t'as qd même un mort répertorié sur l'A51 entre Aix et Marseille

A mon avis ne sont répertoriés que les accidents ayant fait l'objet d'une déclaration auprès des autorités    
 

en même tps c'est au moins à chaque fois qu'il y a blessé

dans mon coin, les morts c'est collision PL / tram.
 
par contre, beaucoup d'accidents sur voie/piste cyclable en agglo, ça craint.

ça confirme qd même que la grande majorité des accidents mortels ont lieu hors zone urbaine
env. 21% (Rue/voie communale) contre 79% (RD+ RN)
676 en tout (697 en comptant les situations marginales type autoroute/parking, voie cyclable)
Alors que bon la circulation à vélo est surtout importante dans les agglo et communes ...
Comme quoi la stigmatisation des cyclistes en ville c'est vraiment n'importe quoi
 

 
La stigmatisation du fait qu'ils meurent en ville ? Pour toi moins de mort = meilleur comportement, moins d'incivilités ? Tu peux rouler comme un enfoiré en ville y'a des témoins hors agglo à part rouler à trois de front tu ne fais pas trop chier les automobilistes et y'a rarement des piétons.

Bah je vois rarement des comportements "incivils et dangereux" de la part de cyclistes, contrairement à vous... on doit pas vivre dans le même monde je pense...
Et je vois sans arrêt des piétons traverser au rouge par ex  
Je rappelle qu'il y a plus de 500 morts piétons par an ... mais "personne" ne songe une seconde à considérer que c'est parce qu'il sont imprudents incivils ... c'est étrange non?

 
Comme en voiture en fait.
 
Une fois de plus ce qui transforme le blessé léger en accidenté mort c'est la vitesse...
 
La carte est flippante (sur Paris y'a une gamelle par rue en fait ), il manque selon moi un critère important c'est la resp' ou non du cycliste dans l'accident.

Ouais, c'est des gens vraiment bizarres qui se sont rendu compte que au delà de 25 km/h c'est l'aéro qui compte le plus. Accesoirement ça protège de la pluie et du froid.

Le mien est blanc .

En ville dense c'est loin d'être idéal, ça ne se faufile pas. A la périphérie par contre pas de soucis, et pareil sur les routes de campagne ... sur mon trajet retour de vélotaf, il doit y avoir 6-7 km en faux plat descendant, je suis entre 40 et 70 km/h tout du long.
Par contre ça ne monte pas trop bien, par endroit dans du ~10% je suis à 10 km/h .

 
ça dépend des jours en fait / des heures  
dès que j'ai l'occasion de trouver soit un support smartphone soit une caméra chinoise genre gopro je me mets à filmer 1 semaine de trajet quotidien.
 
en ce moment ce qui me gave le plus c'est le mec qui franchit le feu rouge en vélo, s'arrête au milieu du carrefour et va stagner/repartir en zigzagant au moment ou j'arrive dans ses roues (alors que moi j'ai attendu que le feu soir vert)
 

 
   
il y a un seul distributeur en france / truc introuvable je suppose?
 

http://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] 7052_1.htm

En fait les vélomobiles ne sont pas du tout adaptés (ou plutôt l'infrastructure n'est pas adaptée)
Déjà en trike c'est très moyen même sur PC (tiens ce matin j'ai encore croisé le mec en trike avec toit + remorque pour gosse derrière, le genre de convoi bien merdique dans la circulation et pas adaptés à bcp de PC)

 
Ceux la j'ai envie de les

 
Tu expliques que :
+ de morts cyclistes hors agglo  
alors que + cycliste en ville
donc pourquoi on stigmatise les cyclistes en ville  
 
Je t'explique donc que en ville un cycliste peut être beaucoup plus gênant que sur une départementale, et que ta logique - de mort à tel endroit = cycliste plus consciencieux est complètement bullshit. Bref on s'en pète, et surtout restez vigilant !  

bah admet qd même que bcp de gens dans notre pays considèrent qu'il est normal de passer au feux rouge qd on est piéton ... et n'ont pas la même tolérance pour les vélos
Encore un ex très récent, tous les jours je dois emprunter une passage piéton pour traverser une rue (cf photo ci-dessous). Ben la semaine dernière j'ai tenter une traversé au pas (avec un pied au sol + feux piéton au vert) et ben le mec qui arrivait en bagnole a considéré que je ne devais pas passer (donc il a forcé le passage) => Il faut m'expliquer où est la différence avec un piéton dans ce cas là...
et c'est très souvent comme ça... j'ai deux cas comme ça sur mon trajet en fait
Cas 1 décris ci-dessus

cas 2 (avec un feux piéton ... mais pas vélo... du coup le seul moyen est de traverser à l'arrache car les bagnoles s'en foutent royallement)

 
ah tiens je l'avais oublié celle la, mais jvais attendre la xiaomi, la le prix de la mobius me semble cher pour ce que c'est  
(et je vais tenter le vieil apn 5mpix    au duct tape voir si ça vibre pas trop)

Sinon les lunettes caméra Lidl s'il en reste

Sinon :
https://www.dealabs.com/bons-plans/ [...] fps/110852
 
Parait qu'elle est top

 
En fait quand je vois ce carrefour vu de haut, instinctivement je me dis : "ça marchera jamais"
Sans dec, c'est qui le blaireaux qui met des lignes de cedez-le-passage au niveau des rails du tram?
 

C'est pas faux ... pour ton smiley (à 70 km/h le vent fait comme une pression sur les oreilles ça fait bizarre) et pour la remarque (il y a un gros distributeur au Mans, et sinon en France dans les distributeurs occasionnels ça doit se compter sur les doigts d'une main ... la meilleure solution c'est sans doute de scruter Bentokaz).

En trike je m'en sortais bien, même avec carriole (à l'époque), mais d'une part le rayon de braquage est meilleur et d'autre part il y a toujours moyen de faire riper le pneu arrière pour refermer le virage (en VM c'est plus difficile). C'est juste que quand la circulation est vraiment dense ce n'est pas hyper agréable d'être aussi bas.
Le truc, c'est que le VM n'est pas fait pour les relances: comme il est lourd ça flingue les jambes rapidement, et ça pourrit la moyenne. Du coup en centre-ville où il faut freiner tous les 10 mètres ... .

QUOI!

Va dans le métro patatas

J'avais pensé ça un jour, pour réduire le poids des vélomobiles pourquoi ne pas remplacer la carrosserie en fibre par une structure en bois entoilée, comme les vieux avions. Ce serait bien plus léger tout en conservant l'aérodynamique.
 
Bon, ceci dit pour de la production ce serait probablement trop cher, trop d'heures de boulot. Mais en DIY amha y'a moyen d'avoir quelque chose de pas tellement plus lourd qu'un trike couché classique.

Triste constat : ils sont déjà pas foutus de faire un truc potable pour les véhicules à moteur, donc faut pas espérer de miracle une fois que l'on viens rajouter piétons et cyclistes la dedans...

 
Bof non, encore moins cher je pense.
Tu utilises du vinyl synthétique thermorétractable et tu as un truc nickel

Tu oublies le temps passé à la réalisation de la structure en bois.

En industrialisant correctement je dirait que plus de 2 heures de main d’œuvre cumulée la dessus c'est trop  

 
Le bois c'est trop long, je suis un bon industriel moi je fais en alu, je mets le revêtement et je passe au four quelques minutes pour tendre le revêtement.
Le tout complètement automatisé pour couter moins cher en main d'oeuvre et avoir plus de subsides de l'état parce que mes machines coûtent un pont

 
Le pire c'est qu'après le tram je prends le métro ...
 
Mais la je regrette, je vais devoir y retourner aux heures de pointe... chaque fois c'est pareil.  
 

Un proto de VM français en développement (scroller un peu pour la carrosserie):
http://www.mosquito-velomobiles.com/
 
Un truc fait par moi avec mes mains pleines de doigts (le proto 3, transparent, pas le 2 qui est raté):
http://velorizontal.bbfr.net/t1887 [...] pour-trike
Ca marchait pas mal, mais on ne s'improvise pas voilier comme ça, il aurait fallu un quatrième proto (et éventuellement le recours à un professionnel), bref, pas le temps, j'ai préféré acheter un VM en fibre.

Ben la question qui se pose, c'est: A qui tu vas les vendre. Le vélo couché (ou plus généralement le déplacement utilitaire à propulsion humaine), c'est un marché de niche, donc pas possible de faire une marge faible sur un truc produit en masse.
Exemple: Les australiens ont eu l'idée d'utiliser la technique de rotomoulage (kayak bas de gamme). Avantage: coque pratiquement indestructible qui ne coute quasi rien à produire. Inconvénient: moules hyper chers ... et ben le modèle économique n'a pas été simple à trouver pour amortir les moules, et je ne vois pas les fabricants de kayaks français se précipiter pour faire la même chose par chez nous .