Reprise du message précédent :
Un compteur a au moins une pile plate à l'intérieur, pour l'affichage ... l'énergie vient de la, comme pour une montre. L'aimant n'est qu'un signal à compter (aussi électrique, mais trop négligeable)

les ptit aimants de compteur n'ont jamais été tres lourd      
 
 
en meme temps faut les trouver ...
 

   
 
Question subsidiaire aux utilisateurs de piles : Vous les recyclez dites ?

Pour l'éclairage : led à l'avant et à l'arrière avec des piles alcalines : tranquille depuis 3 mois.
Avant j'avais un éclairage à ampoule classique à l'avant, je devais changer les piles toutes les 3 semaines, et encore en tirant un peu lvers la fin avec l'éclairage qui devenait tout jaune.

Ca a existé pour la loupiote arrière, ma femme en avait un (quand elle allait à la FAC ... ca va faire 10 ans ): a chaque fois que l'aimant passait en face, hops, courants d'induction, petit éclair rouge, a partir de 10 km/h ca suffisait largement. Et pourtant ce n'etait pas une LED, juste une lampe toute bete, donc avec une LED, ca devrait le faire largement ... malheureusement, pas moyen d'en retrouver, même en Allemagne .

je les recharge

ca peut se construire peut etre?
recup de vieux compteur...

Je pense qu'il faut un aimant plus puissant, mais ensuite c'est une simple histoire de bobinage + impédence (self ou condo) + diode à vue de nez ... à priori.

on peut mettre plusieurs aimants sur la roue aussi

copiteur, j'en ai eu l'idée quelques post plus haut

La dernière fois que ça m'est arrivé, c'est moi qui avait mal remis le maillon qui se détache

 
Pareil, dévoilage, c'est un truc rebutant si comme moi on a déjà désaxé une roue
 

 
Abruti toi même non mais, si tu demandes pas ça gratos, tu achètes la burette d'huile, 1.50€ à carrouf. Pfffff!
 Là c'est du snobisme, tu refuses de te salir les mains. Est-ce que lorsque t'as fini de faire caca, tu demandes à quelqu'un de te torcher, car tu considères que c'est une tache ingrate?

 
300 euros c'est le prix d'un banbanban (triban)

 
Je trouve que ce sont des vélos parfaits pour la ville. Roues en 26 pouces, contrairement à beaucoup de VTC, ce qui leur donne une bonne nervosité (accelération et trajectoires).

Il y a des VTC en 24" ?

En 29 plutot je pense...

Bon, chez Mutant, on peut pas faire assurer un VTT

Ah oui, des roues de 700 quoi (27" et des poussières)

 
 
 
ouaiiissssss t'es le meilleur vraiment.  

Oui ?  
 
 
J'ai perdu mon feu arrière    

  Un vélo lourd c'est quoi pour toi ?

T'apprends-je qu'il y a des vtt plus lourds que d'autres ?

non mais il faut avouer que ton vélo ne fait vraiment pas parti des plus léger (meme das la game décathlon) c'est ca qu'il voulait dire je pense

ouais c'est sur, on peut descendre à des poids de 3kg mais a kel prix!!
 
le miens fais dans les 14/15kg hors accessoires >> gosport Award 5.0    
 
je trouve ca bon vu que je fais moi meme 82kg, ce n'est pas 5kg qui vont changer quelque chose
 
seul defaut depuis qu'il a fété ses 5 ans : la fourche est toute molle, des que je massois sur le vélo elle est tout en bas

Ben moi ça m'a surpris quand je l'ai soulevé, et tous ceux qui l'ont soulevé aussi.    
Forcément, c'est pas les 8 kilos d'un vélo de course professionnel...

Il peut y avoir une autre explication.    

mais le tout suspendu est il vraiment utile pour faire des trajets urbains et des balades campagne le week end ?
 
je remet pas en cause que ton vélo est super bien, mais il y a moyen d'optimiser le poid et la maniabilité pour ce genre de trajet avec bon semi rigide non ?

laquelle?

Non, mais bcp de VTT de même gamme au même prix font plus dans les 12kg.

Le poids n'était pas un critère pour l'achat (en fait, je n'ai fait attention qu'à la gueule du vtt   et le prix évidemment). Pour ce qui est du tout-suspendu, j'en ressens les avantages même en urbain. C'est agréable de ne pas se casser le cul à chaque montée de trottoir.

Que tu ai grossis.  

Le mien doit peser ce poids-là.    

moi avec ce genre d'engin, je ressens surtout le fait qu'en appuyant à fond sur les pédales, il est difficile de dépasser les 30 km/h

oui j'ai grossi
 
mais bon  
 
 
faut que je trouve dans le commerce une grande clée de plus de 20cm de long pour atteindre la la vis ...
ya pas d'acces exterieur par le bas    
 

Je pédale facilement à + de 40Km/h    

Non
 
Les RR série 6 sont annoncés à plus de 16kg.

en vitesse de croisière ?

Tu ne parlais pas de vitesse de croisière (et puis, parler de vitesse de croisière en urbain a-t'il un sens ?). Ce que je disais c'est que je pédale facilement à 40km/h et sans utiliser le troisième plateau.

Au sens purement mécanique, pour une même puissance, la vitesse maximum atteinte sera la même. C'est l'accélération qui sera limitée sur un vélo plus lourd.
Sinon, plus que le poids, l'état du vélo joue beaucoup aussi (roue voilée ou pas, chaîne bien graissée,etc.)

non, c vrai, j'avais pas précisé... mais bien sur, en sprint, on peut aller très loin
 
enfin là où je voulais en venir, c que ma vitesse de croisière avec un vtt comme le tiens est entre 25 et 30 km/h, alors qu'elle est entre 35 et 40 km/h avec un vélo de route normal

Ben oui mais faut pas comparer vtt et vélo de route...