Reprise du message précédent :
avec des freins modernes, tu freines largement assez fort mains sur les cocottes. Mafac, c'est fini...

C'est pas moi qu'il faut convaincre

Bah il existe aussi des longs grip genre ca :
 
http://www.velosolo.co.uk/zenfoam.html
 

 
ou ca :
 

 
Tres amusant a mettre

 
J'ai testé pour vous cette aprem, une conne qui s'est rabattu sur la PC sans regarder, arrêt en moins d'1,50 m a 30 km/h!
Bon mon genou a laissé une belle marque dans sa portière a cette morue!

Ça me choque, à Grenoble, sur mon ancien trajet, je ne devais pas en être loin. De mémoire j'avais 15 feux sur 5km. (C'était un sur un gros axe)
Maintenant je suis à 6 feux sur 3km. Et encore je passe pas par le centre ville.

Pour les freins je ne pensais pas qu'on pouvait freiner autrement qu'en mettant les mains en-bas... Ça doit être parce que les gens que je vois ne doivent pas être doué ou avoir de vélo trop pourrit, pour freiner en gardant la main en haut.
 

 
la position tout en bas c'est pour gagner en aérodynamisme principalement dans les descentes  
Mais sur les vieux vélos on ne pouvait pas freiner sur les cocottes il est vrai

tu peux meme pas poser les mains dessus

 
 
la dernière fois j'ai vendu un vieux motobécane plutôt très haut de gamme pour l'époque avec ça :  
 

 
 
Et ben c'est sacrément joli !

Parfais pour un mec qui s'habille chez H&M et surfe sur un Ipad

soit... tout le monde !

nan, j'ai trouvé ça plutôt confortable, et ya pas de bourrelet qui se replie si tu glisses ta main le long de la guidoline.
Et ça allait remarquablement bien avec le vélo.

Bon, une fois ma cave bien rangée, avec toute la maniaquerie possible, on va dire qu'elle conviendra Du coup, c'est bien bon de reprendre le vélotaf quand le temps s'y prête
Mon trajet c'est Porte d'Italie > Jacques Bonsergent, 7km en 20mn pile Deux seules emmerdes sur ce trajet :  
- la sortie du pont d'Austerlitz, côté rive Gauche, où tu te tapes trois croisements avec le flux de bagnoles,
- la place de la Bastille, où il faut un peu lutter pour survivre parmi les voitures, tout en veillant aux trous parmi les pavés de merde .
C'est quand même bien chouette dans l'ensemble

 
Pourtant ils n'annoncent pas de pluie sur Paris ?    
 

 
Effectivement le pont d'Austerlitz c'est souvent la guerre, surtout en venant du Nord et pour rattrapper le Boulevard de l'Hopital, faut aimer rouler au milieu des files de voitures    
 
Place de la Bastille ça passe bien par contre, comme les grosses places à Paris, faut regarder devant et tenir sa trajectoire.

Justement La semaine dernière, par exemple, c'était tout autre chose

(Pas de plus à Paris pendant 48h ? Tiens, ça cache quelque chose... )

Ah oui, dans ce sens là c'est quelque chose aussi... La technique à suivre est similaire à celle de l'insertion sur le périph en bagnole : Tetris

Certes, certes... Mais j'veux juste un sol lisse, moi

Pourquoi tu passes par par l'ile de la cité qui se prolonge vers le blvd sebastopol ?
De memoire c'est des voies de bus partagéés sans pavé
 
T'evitera bastille et ce pont de merde

Faudrait que j'essaye, effectivement J'ai un mauvais a-priori sur l'ensemble Cité - Bd de Sébastopol, genre gros bouchon de merde, de voitures et de cars à touristes... Mais ça fait longtemps que je n'y suis pas passé à vélo... Si ça tombe, c'est fluide !

De maniere generale, a paris, dans velo il vaut mieux essayer de prendre les boulevards
si tu roules bien, t'as les ondes verte tout du long.

Ca, et pas hésiter à quitter les pistes cylcables, certaines sont très dangereuses  

Quitter Paris est encore plus efficace

salut,
 
actuellement j'ai des pneu d'origine (giant) en 700x 40c.
J'envisage de mettre des marathon supreme pour éviter les crevaisons (1 par sortie lors de mes 3 dernières sorties ).
 
J'aimerais savoir quelle est ma marge de manoeuvre niveau pneu largeur de pneu?  
Je peux mettre des 700x35c ou du 700x38c par exemple?

Tu peux descendre tant que c'est plus large que la jante  
Par sécurité, laisse quand même une marge de 5mm, il y a moins de risques de déjanter.

Pour mourir d ennui?
Sans doute oui

merci  
 
 
j'ai regardé ce midi, ma jante est en 622x19. Ca fais un sacré écart avec le 40.
 
En gros si je chausse du 28C, je gagne en quoi précisémennt? en vitesse?
et je perds un quoi ? en confort ?
 
j'ai un vtc avec FS et un siege enfant (que je met de plus en plus rarement), c'est pas forcément idéal du 28c, je suppose. Mais peut-être que le 32 ou 35 serait un meilleur compromis.

 
J'crois qu'on en a déjà parlé sur ce topic ou un autre mais le seul moyen de s'en sortir c'est de griller les rouges.
 

 
Parlant de trou t'en as un beau en bas du boulevard de l'Hopital près du trottoir, de quoi flinguer un vélo
Et à Bastille justement tu dois couper la file de circulation des voitures, puisque la piste cyclable est à gauche de la voie de circulation des voitures, encore une fois il faut griller les rouges pour s'en sortir.
 
 
D'une manière générale pour avez quoi comme vélo sur Pénème ? J'ai un hollandais un peu pourri (occaz à 200€) qui me convient bien pour les petits trajets et un peu moins quand ça s'allonge à cause du poids (sans parler de la prise au vent avec la position haute). Après aucune chance qu'on me le vole et niveau entretien c'est plutôt facile (quoique, tu peux pas démonter la roue arrière seul).
 
J'ai commencé à regarder des trucs genre Cannondale, sinon j'ai un pote qui me propose un vélo sportif construit à partir de pièces "récupérées" mais jamais eu de vélo aussi léger et je me sens instable dessus. Vous pouvez trouver ça con mais ça me rassure pas

 
Ouais tu gagnes en vitesse, tu perds en confort.
sur du 19c, le 28, c'est le mini
 
je trouve que le 28 c'est parfait pour un velo urbain qui se traine pas trop.Apres, si tu met beaucoup de poids dessus, faut ptet passer la taille  au dessus

Pour un velo de ville, il faut du simple leger et solide.
Donc soit single speed, soit moyeu a vitesse genre alfine/nexus
Rien de pire que d 'avoir des problemes de fiabilité sur un velo de tous les jours.

Un SS à Paris j'trouve ça pas terrible perso, c'est loin d'être parfaitement plat et si on a inventé des vitesses c'est bien pour s'adapter à tous les reliefs.
 
T'as quoi toi ?

 
Je suis pas sûr qu'un dérailleur classique pose vraiment des problèmes si entretenu normalement quand je vois tous les vélos pourris à dérailleur autour de moi.
pour avoir eu un vélotaff entrée de gamme nakamura c'est le pédalier qui m'a rapidement posé des problèmes.

 
Un vélo de route à pas cher, modèle decat' entrée de gamme acheté d'occaz' à 200€.
 
J'ai juste changé les pneux AV et AR pour mettre des trucs un peu plus costauds, et j'ai à déplorer la mort d'une roue AV dans un accident (roue D4 à 30€ en même temps...). A l'Automne je rajouterai surement des garde-boue, même si j'ai fait sans tout l'hiver.
 
Pour la sécurisation la nuit il dort chez moi, la journée il est avec moi au bureau, sinon c'est U + chaîne même si la chaîne c'est un peu lourd à trimbaler en fait.

Je dois mettre à peu près 1/2h à purger mes freins et une dizaine d'heures à régler au poil des vbrakes dès qu'ils ont un peu vécu, sans parler du nettoyage de jantes  

Oui, si t'aimes te faire chier a devoir reregler les derailleurs.
Un moyeu a vitesse, ca se deregle peu et t'as juste la molette a tourner pour le recaler.
Simplissime, 30 s tous les 6 mois.
C'est bien plus fiable qu'un derailleur classique.plus lourd aussi.

 
la plus grosse montée de paris, ca doit etre quoi, 50m de D+ ?
Perso, j'ai 2 single, un course a derailleur, un urbain a moyeu.
Je prends que les single pour faire du paris.

...ou comment faire ami ami avec le velociste du quartier

Certes, certes... Mais le matin j'ai la tête dans le cul, ça me fout la trouille de faire le cow-boy du bitume
Je tenterai l'option trottoir sur l'avenue Ledru Rollin la prochaine fois, puis récup des quais de l'Arsenal via la rue de Bercy

Ah oui, quelle horreur, j'y ai déjà abîmé un vélib sur cette merde

Pour ma part, j'ai ça :
Giant CRS 3.
Et ça roxxe Ce type de vélo, sorte de VTT léger à cadre rigide, existe dans un peu toutes les marques, et y'a de la bonne came dans des gammes de prix à 300€. C'est amha impec pour faire de la ville. Dès que tu veux partir en wacances, t'y rajoutes un porte-bagages, deux portes-bidons, et rulez Si tu veux faire du sport, tu t'achètes des pédales asymétriques (avec un côté adapté cale-pieds) et rulez aussi,  

J'ai un vélotaf à dérailleur, 3000 bornes depuis le début de l'année sans toucher au dérailleur. Je viens juste de tourner la molette pour retendre un peu le câble.
C'est pas ce qu'il y a de plus dur    Le moyeu c'est bien, mais cher/lourd mais pas si facile de régler.

Quand ca va bien oui.
DEs que ca se deregle vraiment, c'est chaint, surtout sur les derailleurs entrée de gamme.
Et un moyeu a vitesse, y'a rien a regler, juste le cable a retendre justement.

 
  j'ai le meme.  
 
je l'ai pris également car javais la nostalgie de mon vtt tout rigide des années 90.
par contre j'ai du foutre facilement 200 € d'accessoires dessus.

Le probleme des velos "sportifs urbains" comme celui la, c'est que c'est du full alu et c'est pas DU TOUT confortable.

 
Quitte à acheter de la merde autant ne pas la payer cher    
 
D'ailleurs, tu-l-as-bien-cherché-proof mais je ne connais pas de vélociste spécialisé route/course sur Paris qui fasse l'unanimité

la selle et des gros pneus gagnent en confort ce que l'on perd en sportivité.

c'est pas du finess non plus, c'est d'ailleurs vendu comme un vtc.