Une chaîne usée à 75 <unité inconnue> selon mon testeur D4, faut la changer ? Ou faut attendre 100 ?
 
Ok c'est bon je lâche mes 23 €, encore

Allemagne le pays ou c'est un nom de bled?
Dommage pour l'accident mais c'est beau de faire du vélo à cet âge. Ça me fout un peu plus la rage pour mon père 78 ans qui a arrêté à cause de voitures imaginaires parce qu'il " préfère faire du vélo d'appartement en regardant cnews"

Je rappelle qu'à 10+ pignons, on est censés changer à 0.5%

Là où je rejoins Altis, c'est sur son regard critique envers la banalisation de la voiture, ce que d'aucuns nomment la "motornormativité". On ne déplace pas impunément 1,5 tonne à 80 km/h, ça n'a rien d'anodin. Mais on s'y est tellement habitué qu'on a même intégré le fait que ce mode de déplacement était prioritaire sur tout : occupation de l'espace, bruit, priorité de passage.
Un autre truc qui m'interpelle de plus en plus : la place de la bagnole dans les produits culturels. La bagnole est l'élément incontournable de la plupart des scénarios car les histoires nécessitent le plus souvent des déplacements lointains et rapides, et l'absence de la voiture rendrait ces histoires impossibles. Ça n'a l'air de rien dit comme ça, mais je suis persuadé que ça participe grandement au matraquage des esprits sur la normalité de la voiture.
 
Mais il faut être réaliste : toute notre société est fondée sur les déplacements lointains et rapides, donc je ne crois pas à un retour en arrière mais à une régulation par la contrainte et par l'incitation.

Autant en ville dense avec beaucoup d'alternatives de transport en commun, il est normal d'exiger une réduction de la place de la voiture personnelle au profit des bus, taxis, vélos et piétons, pour que les deux derniers reprennent de la place par rapport au passé, autant en campagne peu dense dans notre configuration actuelle de l'habitat, je ne vois pas comment tu peux vraiment faire.
Pourquoi pas avoir un réseau d'"autoroutes" cyclables faites en reprenant des routes communales peu utilisées et les réserver aux cycles et engins agricoles (et bon courage pour inventer le filtre modal qui laisse passer à la fois des vélos et des tracteurs tout en refusant les voitures et les camions).

 
Autant en ville dense avec beaucoup d'alternatives de transport en commun, il est normal d'exiger une réduction de la place de la voiture personnelle au profit des bus, taxis, vélos et piétons, pour que les deux derniers reprennent de la place par rapport au passé, autant en campagne peu dense dans notre configuration actuelle de l'habitat, je ne vois pas comment tu peux vraiment faire.  
Pourquoi pas avoir un réseau d'"autoroutes" cyclables faites en reprenant des routes communales peu utilisées et les réserver aux cycles et engins agricoles (et bon courage pour inventer le filtre modal qui laisse passer à la fois des vélos et des tracteurs tout en refusant les voitures et les camions).

[…] Ou pour plus cher, de faire comme les allemands, et de doubler toutes les départementales d'une voie vélo : https://maps.app.goo.gl/5PeMQNm9HFZkJrv1A

Là où je rejoins Altis, c'est sur son regard critique envers la banalisation de la voiture, ce que d'aucuns nomment la "motornormativité". On ne déplace pas impunément 1,5 tonne à 80 km/h, ça n'a rien d'anodin. Mais on s'y est tellement habitué qu'on a même intégré le fait que ce mode de déplacement était prioritaire sur tout : occupation de l'espace, bruit, priorité de passage.
Un autre truc qui m'interpelle de plus en plus : la place de la bagnole dans les produits culturels. La bagnole est l'élément incontournable de la plupart des scénarios car les histoires nécessitent le plus souvent des déplacements lointains et rapides, et l'absence de la voiture rendrait ces histoires impossibles. Ça n'a l'air de rien dit comme ça, mais je suis persuadé que ça participe grandement au matraquage des esprits sur la normalité de la voiture.

Mais il faut être réaliste : toute notre société est fondée sur les déplacements lointains et rapides, donc je ne crois pas à un retour en arrière mais à une régulation par la contrainte et par l'incitation.

Là où je rejoins Altis, c'est sur son regard critique envers la banalisation de la voiture, ce que d'aucuns nomment la "motornormativité". On ne déplace pas impunément 1,5 tonne à 80 km/h, ça n'a rien d'anodin. Mais on s'y est tellement habitué qu'on a même intégré le fait que ce mode de déplacement était prioritaire sur tout : occupation de l'espace, bruit, priorité de passage.
Un autre truc qui m'interpelle de plus en plus : la place de la bagnole dans les produits culturels. La bagnole est l'élément incontournable de la plupart des scénarios car les histoires nécessitent le plus souvent des déplacements lointains et rapides, et l'absence de la voiture rendrait ces histoires impossibles. Ça n'a l'air de rien dit comme ça, mais je suis persuadé que ça participe grandement au matraquage des esprits sur la normalité de la voiture.
 
Mais il faut être réaliste : toute notre société est fondée sur les déplacements lointains et rapides, donc je ne crois pas à un retour en arrière mais à une régulation par la contrainte et par l'incitation.

Ce qui est nul c'est que l'organisation n'avait pas un signaleur pour surveiller

Combien prennent la voiture pour moins de 2 km ? Pour s'enquiller des bouchons et aller moins vite qu'un cycliste ?
Et malgré ça, on ne se pose plus jamais la question de la pertinence de la voiture.
 

l'inattention ça tue tous les jours

 
C'est le principe d'un accident . Quelques négligences, pas de chance, et paf .

La piste est bordée d'arbres de chaque côté donc pas de visibilité latérale. En débouchant d'une voie forestière à bonne allure, tu discutes, tu es dans tes pensées ou tu es concentré sur tes datas, c'est vite fait de ne même pas se rendre compte qu'on va croiser une route. Ca m'est déjà arrivé sur une piste cyclable tracée en pleine forêt qui coupait à angle droit une route bitumée, j'ai traversé sans même ralentir malgré la signalisation (marquage au sol + panneau stop) et j'aurais pu me faire shooter exactement de la même manière
Il n'y a pas forcément besoin d'aller chercher une intention délibérée du cycliste de ne pas ralentir, l'inattention ça tue tous les jours

La piste est bordée d'arbres de chaque côté donc pas de visibilité latérale. En débouchant d'une voie forestière à bonne allure, tu discutes, tu es dans tes pensées ou tu es concentré sur tes datas, c'est vite fait de ne même pas se rendre compte qu'on va croiser une route. Ca m'est déjà arrivé sur une piste cyclable tracée en pleine forêt qui coupait à angle droit une route bitumée, j'ai traversé sans même ralentir malgré la signalisation (marquage au sol + panneau stop) et j'aurais pu me faire shooter exactement de la même manière
Il n'y a pas forcément besoin d'aller chercher une intention délibérée du cycliste de ne pas ralentir, l'inattention ça tue tous les jours

 
Je n'avais pas eu le temps d'uploader la photo prise le jour-même où j'ai lu ton post .
https://monorailc.at/hfr/26/05/fahrrad.jpg

Ton intervention me dérange car elle semble normaliser l'inattention pour les cyclistes.
C'est comme ça qu'on justifie des morts de cycliste vs motorisés. Typiquement avec les angles morts.
Je comprends bien que ça n'est pas le fond de ta pensée, et désolé de déformer... mais c'est l'impression que ça me laisse.
La situation est assez moche comme ça, si on peut éviter l'instrumentalisation basique dès le jour de son décès c'est bien aussi.

C'est la force de l'habitude

Comme disait un formateur (geste et posture), "L'habitude rend sourd, l'habitude rend aveugle, l'habitude tue."

Dans une epreuve sportive, tu es là pour faire l'epreuve, et même si on te rappelle qu'il faut respecter le code de la route, on est parfois moins dans la vigilance que ce qu'il devrait

 
La conduite en groupe ça inhibe aussi, je le vois bien aussi en moto (où on fait observer des consignes strictes)

Je suis en recherche d'un vélo d'occasion pour ma fille, 15 ans, qui a actuellement le vélo de sa maman, vélo qui a donc 30 ans environ.  
Elle s'en sert pour aller au collège, et l'année prochaine lycée. 20 minutes 2 fois par jour.  
 
Parmi mes recherches je suis tombé sur celui-ci, qui a 3 ans, semble bien conservé de manière générale, mais qui a été stocké sur le balcon.  
 
On a été l'essayer, il est propre, les freins sont ok, je prends des photos.  
 
Et je vois des écrous rouillés.  
Est-ce que vous pensez que c'est pourri ? Genre l'axe qui aurait pris un coup ?  
Je suis nul en mécanique, j'évite autant que possible de toucher aux réglages d'un vélo de peur que ce soit pire après, et je pense qu'il faut faire un entretien complet, mais est-ce raisonnable de prendre ce vélo ? Quels autres frais à prévoir ? Il est actuellement à 150 €
 
Merci pour vos conseils  
 
https://rehost.diberie.com/Picture/Get/r/518462https://rehost.diberie.com/Picture/Get/r/518463https://rehost.diberie.com/Picture/Get/r/518464

Je suis en recherche d'un vélo d'occasion pour ma fille, 15 ans, qui a actuellement le vélo de sa maman, vélo qui a donc 30 ans environ.
Elle s'en sert pour aller au collège, et l'année prochaine lycée. 20 minutes 2 fois par jour.

Parmi mes recherches je suis tombé sur celui-ci, qui a 3 ans, semble bien conservé de manière générale, mais qui a été stocké sur le balcon.

On a été l'essayer, il est propre, les freins sont ok, je prends des photos.

Et je vois des écrous rouillés.
Est-ce que vous pensez que c'est pourri ? Genre l'axe qui aurait pris un coup ?
Je suis nul en mécanique, j'évite autant que possible de toucher aux réglages d'un vélo de peur que ce soit pire après, et je pense qu'il faut faire un entretien complet, mais est-ce raisonnable de prendre ce vélo ? Quels autres frais à prévoir ? Il est actuellement à 150 €

Merci pour vos conseils

https://rehost.diberie.com/Picture/Get/r/518462https://rehost.diberie.com/Picture/Get/r/518463https://rehost.diberie.com/Picture/Get/r/518464

Tu voulais pas dire "ça désinhibe" ?

Plus dans le sens, ça baisse la vigilance parce que je suis dans un groupe homogène

 
Retire le 0 à 150 et le prix est correct.

Woodsun? C'est une marque de chez Leclerc ?
Pas sur qu'il soit plus cher neuf en magasin

Quand tu vois la photo du lieu ( https://www.reddit.com/r/pedale/com [...] nt/oowoppy ), tu te dis pas « j’y vais à 30km/h ici ya rien »
C’est très dommage pour le cycliste mais il était totalement responsable, on ne peut pas accuser l’automobiliste d’avoir merdé.
La prochaine fois Altis va se pencher sur les trains, pas capables d’anticiper un motorisé coincé sur un passage à niveau ?
Sinon, je me demande le sort qui est reservé à l’automobiliste : homicide involontaire, ou d’après la nouvelle loi, homicide routier ? (en fait c’est affreux aussi pour l’automobiliste qui n’avait rien demandé)

C’est effectivement pas la faute de l’automobiliste mais l’orga qui fait des parcours comme ça sans rien signaler aux intersections….

Woodsun? C'est une marque de chez Leclerc ?
Pas sur qu'il soit plus cher neuf en magasin

 
La conduite en groupe ça inhibe aussi, je le vois bien aussi en moto (où on fait observer des consignes strictes)

Retire le 0 à 150 et le prix est correct.

Woodsun? C'est une marque de chez Leclerc ?
Pas sur qu'il soit plus cher neuf en magasin

Même constat. Sous marque random, ça vaut pas plus de 50 balles d'occasion selon moi.

C'est dans quel coin ce woodsun ? Car le prix me parait également délirant.
150 balles (si c'est ton budget) c'est pas forcément le meilleur créneau car tu as surtout des bouses surcôtées.
Quitte à avoir un vélo pas top, autant mettre 3 fois moins cher.
Et ça doit pas être dur à trouver.
Par contre, tu as 2 bons accessoires sur ce modèle : garde boues et porte bagages.

A titre d'exemple, l'an dernier j'ai chopé un Decathlon nework 5 (nom du modèle de mémoire), full équipé, y compris moyeux dynamo et lampes) pour ce prix.

Pareil que mes camarades : 150 balles pour un vélo en chinoisium qui a passé 3 ans dehors, c'est 125 de trop.

https://www.e.leclerc/fp/vtc-femme- [...] 1029904897

300 européens en neuf.

Je le pensais moins cher.

Des moyeux à flasques rapportés, c'est nogo pour moi, quel que soit le prix.

En bon rapport qualité/prix, tout ce qui est D4/intersport tient généralement la route.
Sinon du vintage, c'est sympa, ça coute rien hors modèles état concours et on doit pouvoir trouver à peu près tout pour l'entretien dans un atelier participatif à condition d'accepter de se faire tutoyer par des inconnus