Reprise du message précédent :
HS : dernier PPCR , mon CDE très *** me demande ce que je vais faire pour ma carrière. Je rigole et lui réponds : "ma quoi ?"
 
Il a pas aimé. Mais je m'en torche.

Hier soir, en allant en ville manger une glace, descente de pont à bonne allure et paf ! collision frontale.
 
Littéralement, c'est le front qui a tapé.
 
Je ne sais pas si le moineau survivra.
 

Ça doit faire mal. Quand tu te prends un coléoptère sur le nez tu le sens déjà bien.

Il s'entraine pour les combats virils de sprint final enfin, c'est important.  
Tu peux pas comprendre.

j'ai pas bougé d'1cm, il va pas gagner grand chose

le roadlite 9 de canyon à 2K,  ça vous inspire comment ?

Mon frangin s'est pris 2 merdeux en trott qui circulaient à contre sens. Gamelle sur le cul, vélo bien chiffoné. Quand il leur a fait remarquer qu'ils étaient en tort ils se sont barrés. Grenoble, quoi.
 
Sinon je remonte mon vélotaf et l'étoile ne tient pas, elle remonte quand je visse. C'est possible si c'est de la merde ? Vous avez des modèles à conseiller ? Merci.

Pour quelle utilisation ?

Ce niveau de mongolance n'est hélas pas propre à Grenoble
De toute façon la trottinette électrique, du fait de l'absence d'effort physique, attire essentiellement des branleurs.

 
Je plussoie le fait que la mongolance soit universelle .
 

 
Par contre, là, c'est une généralisation gratuite infondée, et pourtant, je n'aime pas les trottinettes.
 
Si tu remplace la trottinette électrique par HFR, le constat de l'absence d'effort physique est tout aussi vrai, sauf que tu te prendrais un ban direct .

 
+1
 
Si c'est vélotaf, bof bof.

T'es sûr que c'est pas une étoile en 1" ?
Quelle est la matière du pivot ?

Etoile de traviole peut-être ? Tu l'as mise en place par quel moyen ? Dans ma fourche de VTT je l'avais introduite avec un outil artisanal à base de longue tige filetée et de rondelles, ça l'avait positionnée bien horizontalement et sans besoin de frapper.

C'est une généralisation bien sûr, mais ce n'est pas pour ça que le constat est faux.
Il y a des gens bien sur les trott élec, même des sportifs, voire des écolo.
Mais globalement, la majorité des gens sur ces engins du diable, c'est pas les crevettes les plus frétillantes du panier.

Kyoot Rolly Polly commandé  

C'est mon frère qui a mis l'étoile avec l'outil de guidage. Le bon sens d'installationnc'est les pattes en haut on est d''accord ?
J'ai pu la sortir, je vais en mettre une autre et ajouter une entretoise sous le bouchon de compression.
Le cône de direction est pas non plus enfoncé en plein. Il reste 6/10e. Est-ce qu'il doit être enfoncé à fond ? On a laissé cet espace pour pouvoir l'extraire plus tard car la couronne de la fourche est assez grosse. Il est monté super serré.

 
Tu ne constate pas objectivement, tu extrapoles tes impressions/sentiments, tu juges et tu généralises.
 
C'est du même niveau que ce que peut sortir l'oncle raciste après 3 verres de rouge qui tache à un repas de famille : "Les gambas sont paresseuses, c'est pour ça qu'elles volent, mais attention, il y en a des bien, j'ai même un ami gamba"
 
Et c'est grâce à ces généralisations débiles que le cycliste moyen passe pour quelqu'un qui ne respecte pas le code de la route .

Oui les pattes vers le haut car la mise en compression de la fourche sur le cadre se fait en vissant depuis le haut

Généralisation tirée de mes constatations durant les 15 dernières années dans diverses villes de France, et expurgée de ses anomalies statistiques via mon objectivité certifiée

Dans mon assoce de vélos locale certains membres se réjouissent de chaussidoux et d'"aménagements" qui se limitent à de la peinture au sol  

Pour moi, faut differencier les trottinette libre service des autres.
Je suis d'accord avec ton constat sur les proprio de trottinette, ce sont souvent des gens ne faisant pas de sport.
Mais j'ajouterais que s'ils n'avaient pas de trott', ils auraient des scooteurs bruyant, donc au final ca me va

Et ils ont raison. Ces aménagements coûtent pas chers, sont rapides à mettre en place, ralentissent le trafic routier et « légitiment » les cyclistes sur la chaussée (du point de vue des automobilistes).  
 
Je préfère largement des km d’aménagements de ce type sur une ville que 300m de piste cyclable dédiée pour le même prix.

Sachant que souvent, les 300m vont avoir douze lacunes aux intersections, inscrites dans le marbre pour 10 ans au moins...

Perso j'ai arrêté d'y croire, et de croire que je pourrais y changer quelque chose de manière efficiente.

Les efforts à déployer sont bien trop importants pour le résultat.

Maintenant je grille les feux avec mes écouteurs et j'emmerde ce monde.

Et ne servent à rien pour la sécurité des cyclistes

Ali

Bien sûr que si, ça sert. C’est évidemment pas aussi bien qu’un aménagement séparé, mais des bons aménagement à base de poteau et de peinture au sol peuvent franchement améliorer une situation.

je trouve les chaussidoux aussi insupportables en velo qu'en voiture
et dans l'ouest lyonnais où y'en a plein ça fait absolument pas ralentir les gens
t'as 2/3 des gens qui y roulent comme si c'était une 2x1 voie habituelle même quand y'a personne en face
et ceux qui ont compris le principe roulent à donf au milieu et quand y a des virages un peu aveugles, ça fait des chocapics d'évitement quand ils découvrent une voiture en face : le jour où y'a un vélo à droite au mauvais moment, paf le cycliste quand les voitures vont s'éviter...

Jeu à la fourche (neuve) réparé. J'avais foutu une où il fallait pas, et j'ai changé l'étoile qui cette fois fait son taf. Bref, vélo réparé, juste le garde boue avant chiant à régler car je suis passé en pneus 2".  
 

 
 velotaf quand il fait beau et m'amuser aussi, sachant que j'habite en haut d'une cote pas hyper longue mais assez raide
 
 edit; j'ai aussi une trott electro qui peut aller très vite depuis quelques années, principalement parce que je suis en haut d'une cote justement et faut avouer que c'est sympa de se promener avec mais je veux un vélo pour le coté sportif justement, et aussi je risque la confiscation de la trott
 et de ce que je constate    je respecte plus le code de la route et les autres usagers (surtout les piétons et enfants sur chemins partagés) que pas mal de cyclistes qui veulent pas ralentir pour éviter de relancer (ce que je comprends aussi).

Je préfère des bons aménagements que des aménagements pour les stats.
 
Et j'ai vraiment du mal avec cette habitude d'accepter qqchose de pourri en se disant que ça pourrait être pire.  
 

Le nouveau maire va lancer une phase de test de 6 mois pour la pietonisation du centre ville et l'interdire aux voitures  
Les cyclistes devront mettre pied à terre    
 
Ils explosent s'ils arrêtent d'être cons? Bordel il y a déjà la route (et des trottoirs de cirque côté plus larges que la route) ça coûtait quoi de laisser l'accès aux vélos?

Et bien moi je préfère une amélioration même perfectible au sophisme de la solution parfaite.
 
A un moment faut être pragmatique, on ne fera pas disparaître les voitures en un clin d’œil.

Pour les chaucidou je ne suis pas convaincue, cf. Fender.
Par contre j'étais plus que dubitative sur l'effet d'avoir simplement tracé en rouge au sol le cheminement de cyclistes à la sortie de la citadelle à Lille :
https://www.google.com/maps/@50.637 [...] FQAw%3D%3D
Eh bien depuis qu'il ont mis ce marquage, on ne manque plus de ce faire rouler dessus alors qu'on passe en ayant le feu vert nous aussi.
Il y a encore des automobilistes qui forcent le passage, mais par rapport à avant c'est le jour et la nuit.
 

A Lille, nous avions une interdiction des cycles à certaines heures aussi, alors que les automobilistes riverains peuvent toujours passer eux.
 
Depuis janvier, ils ont enfin mis définitivement piétons le secteur, les cyclistes sont de nouveau autorisés comme dans les aires piétonnes ordinaires. C'est encore plus le bordel qu'avant puisqu'il n'y a plus de chaussée, mais ça passe toujours sans incident  

Pareil à Bayonne, interdit aux cycles de 8 à 22 h mais pas aux riverains en voiture. On voudrait faire tomber l'arrêté mais ça va prendre des années...

Qui a parlé de poteau ? On parle uniquement de peinture. Bien sûr ça sert, pour afficher des stats. Mais pour la sécurité de la peinture au sol c'est nul, et le chaussidou c'est de la merde dans 95% des cas. Dans les 5% restant ça règle une situation qui n'était déjà pas problématique.

Qu'est-ce que tu n'as pas compris dans piétonnisation ?    
Une rue piétonne c'est souvent une rue commerçante, avec des gens qui se promènent sans faire gaffe à ce qui les entoure.
Déjà à pieds c'est vite une plaie si tu veux dépasser l'allure shoppinguesque. A vélo c'est vite un enfer, et en plus on est le méchant (vue que c'est piétonnier).
 
La question (à mon sens) c'est plutôt de fournir des places de parking pour les vélos, et d'avoir un itinéraire de contournement décent.

y'a des villes qui interdisent les vélos la nuit ?

Let’s agree to disagree    
 
T’as décidé que c’était de la merde et qu’il valait mieux rien faire, je pense que tout aménagement, même imparfait, est bon à prendre (ce qui ne veut pas dire qu’il ne faut pas le faire évoluer à posteriori), je crois qu’on peut arrêter la discussion là

Sinon on peut dire que c'est de la merde mais mieux que rien.  
 
Mais :
- il faut virer cette merde des stats
- il faudra autre chose pour sécuriser et convaincre une partie des usagers
- il faut rappeler que les distances de dépassement s’appliquent toujours et pas "chacun sa ligne". C'est le gros défaut de ce genre d'infra de merde.  

Tu emploies "merde" trois fois quand même, hein.  

On peut y voir une faiblesse stylistique ou une certaine cohérence