Reprise du message précédent :

Mon mauvais c’est bien le GP Urban, qui est bien en 35 : https://share.google/Khlv4WX7P0prtyKtV
Je l’ai aux US, super pneu.

Ali

Ca demande moins de matos. Une route dynamo ça va direk sur tes reliques.

Un petit cable proprement scotché à l'arrière du fourreau de ta fourche, et la lampe fixée sur le support de freins.

Pour 150 balles tu peux découvrir un monde de paix et d'amour, de lumière et de sérénité. Viens, entre, prend la main qui t'es tendue.

https://www.bike24.fr/produits/167376
https://www.bike24.fr/produits/246824

Peut-être sur mon RC500 à Seattle quand je me déciderai à changer les roues

Ali

 

Je note celui là aussi.
 

 
My bad, j'ai confondu.  
Merci.
 

Ok, je note cette ref aussi , merci

Hello, j'ai besoin d'un avis.
J'ai acheté un vsf chez Cyclable en 2023, en 2024 le câble de vitesse a cassé et l'embout a bloqué la manette impliquant manifestement un remplacement (quasi deux mois d'attente pour qu'ils se fournissent la pièce). Un an après derechef, deux semaines d'attente environ mais j'ai gardé mon vélo, il était juste bloqué en vitesse max.
Là j'ai fait une nouvelle révision (la seconde) en février 2026, y compris le remplacement du boitier de pédalier dont les roulements étaient morts. Il y a 10 jours, la manivelle de la pédale gauche hollowtech a bouffé les dents, si bien qu'elle tournait dans le vide. Grosse galère, aucun magasin du coin n'a la manivelle, je vais à cyclable, le réparateur me dit qu'ils sont pas la pièce mais elle devrait arriver lundi dernier (j'y laisse mon vélo). Depuis ils "n'ont pas de nouvelles de Shimano".
 
Vous en pensez quoi ? J'avoue que je commence à trouver que je suis une bonne poire, mais le mec est sympa, et moi plutôt aussi. Là je sature un peu.

 
 
apprends à réparer toi-même...

+1  
On te balade, TZDZ. Un remplacement de manette pour une casse de câble, c'est à peu près aussi improbable qu'un pédalier hollowtech bouffé au niveau de l'interface entre l'axe et la manivelle gauche.
 
Ali

C'était pas vraiment la question. Y'a des choses que je fais moi même, d'autres non.

La manette est bien bloquée. Ça passe en garantie je vois pas pourquoi je le ferais moi même.

A priori, je dirais que tu ferais mieux de t'en occupé.
 
Le cable qui casse dans la cocotte, ca arrive, et que ca casse la cocotte, c'est du classique.
Pour éviter ca, il faut penser à changer ses cables avant que ca casse.
Si ca casse tous les ans, tu changes max tous les ans. Si tu sens un changement dans le feeling du passage de vitesse, du change.
 
Pour les roulements du boitier de pédalier mort après 3 ans, si tu roules tous les jours, c'est pas déconnant
Pour la manivelle qui est abimé, tu as du avoir des signes pour que ca s'abime "au fil du temps".
Possible que ca soit juste l'écrou en plastique qui se soit devisser.
 
Faut peut etre voir à faire la maintenance toi même, et faire un peu plus de préventif

Pour moi c'est du classique la manette qui lache après une casse de cable au niveau de la tete.
Je l'ai eu aussi    
 
Ca arrive  

Ta question est ouverte, donc on y répond comme on le comprend.
 
Shimano, c'est de la bonne came sauf très rares exceptions, comme du Tourney d'il y a 10-15 ans...que je vois mal trouver sur du VSF. D'ailleurs un pédalier Hollowtech, ce n'est pas du bas de gamme à axe carré.
 
Est-ce que les problèmes de dispos auprès de Shimano pour ton Cyclable ne seraient pas plutôt liés à ça : https://www.transitionvelo.com/velo [...] s-tension/ ?

Bah ça ne m'est jamais arrivé. Chiant à extraire (tête de câbles, brins effilochés, etc...) même si Shimano prévoit toujours des capots démontables pour ce cas-là, mais brifter / shifter gâchette cassé, nope.
 
Ali

Je dis pas que c'est pas de la bonne ca.
Juste que si tu roules même 10km/j, tu peux avoir rouler avec un petit jeu dans la manivelle gauche, et du coup abimer les canelures, et que le velociste ne puisse pas la remettre en place.
Après, pour la question de la dispo, c'est un souci de cyclable

+1 pour bouffer les dents d'une pédale hollowtech, il faut :
 
1) mal serrer son pédalier
2) pédaler longtemps sans réagir au problème

J'ai eu le souci sur mon grx, le câble a cassé tranquillement, un ou deux brin, puis plus, puis tout.
J'ai roulé comme ca et j'ai peut être utiliser la commande alors que bcp auraient arrêté
 
Un collègue pareil, casse du derrailleur et après la cocotte qui lache
 

1; pour rappel, tu serres quand même un morceaux de plastique avec un filet au petit pas
 
2. oui, il faut louper le signe qui te montre que tu es en train de manger tes dents.

J'aurais bien changé la manivelle moi même mais j'étais au magasin à plusieurs km de chez moi et je devais aller bosser, bref j'ai pas whatmille jours à poser pour m'occuper de mon vélo quand j'ai une solution acceptable a priori proposée.
 
Par contre ouais le boitier de pédalier j'ai pas trop envie de le changer moi même.
 
Ma question c'est plutôt : vous pensez quoi du fait que la manivelle pète deux mois après qu'un professionnel ait changé le boitier, est-ce qu'à un moment j'attends un geste, etc.

oui, tu peux essayer de faire valoir qu'ils ne t'avaient pas signaler une usure anormale, et que donc c'est leur montage qui est pas bon.
 
Mais vu que cyclable est en liquidation, je serais toi je récupère mon vélo fissa et je change le pédalier entier

Sur tous mes pédaliers Hollowtech (6 modèles différents en 8, 9, 10 et 11 vitesses), j'en ai un seul dont l'écrou de précontrainte nécessite un serrage plutôt viril. Il s'était un peu desserré, et je pense que c'est ça qui a entamé le boîtier de pédalier, l'histoire ici : https://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] #t73372053
 
Mais on ne parle pas des cannelures de l'axe bouffées, simplement d'un peu de jeu sur l'axe générant des contraintes sur les roulements du boîtier de pédalier et donc une usure de ce dernier "prématurée" (on parle de 12 000 km majoritairement en vélotaf parisien ). Et c'est un vieux modèle, le tout premier avec cette technologie, Dura-Ace 7800 de 2003, écrou de précontrainte court et en alu. Pour tous les autres (Claris, Sora, 105 10v et 11v, Ultegra et Dura-Ace 11v), serrage de l'écrou à la main + 12-14 Nm sur les vis de la manivelle gauche, comme dans le manuel, et ça ne bouge plus. Ton modèle est obligatoirement plus récent que mon Dura-Ace 7800...je pense vraiment que le mécano Cyclable manque d'expérience et/ou a bossé comme un sagouin.
 
Donc oui, un geste semble le minimum
 
Ali

Même constat.

Pour moi, ça devrait même être prit en charge.

Un pédalier Hollowtech, ça ne s'use pas à cet endroit en usage normal avec un montage correctement réalisé.

après, on parle hollowtech I ou II?

J'y ai pensé, il y a du Octalink dénommé Hollowtech, mais c'est un peu la même chose, un serrage correct, c'est la base, abîmer les cannelures de l'axe, c'est plus qu'anormal.
 
Ali

Oui, mais ca peut expliquer le problème de dispo pour le remplacement.
mais bien serrer ca dure longtemps

Je sais pas trop, c'est un Shimano BB-RS500. II je crois.
Ça dégoûte un peu, j'ai pas senti de jeu du tout. Et puis après le remplacement du boitier quelques mois avant j'ai pas particulièrement fait attention.

donc hollowtech II
 
Franchement, les pédaliers à axe traversant, c'est vraiment pas les plus compliquer à remplacer/entretenir, ca fait "peur", mais le faire soit ca évite ce type de déconvenue

Oui, je peux me faire aider à l'atelier, mais y'avait d'autres trucs à faire, moi même j'en avais pour plusieurs heures au moins, et je valorise mon temps libre normalement. C'est aussi tout ce qu'il y a autour, prévoir les pièces, les acheter, avoir le matériel, etc.

T'as pas à te justifier...

 
 
Difficile de dire pour les casses ou usures prématurées, ça peut être un mauvais usage, un mauvais montage, de la malchance, ou une combinaison des trois. Mais le mag qui te fait poireauter parce qu'il n'est pas capable d'avoir la pièce, c'est pas acceptable. Au pire il te prévient vite et tu commandes toi-même, en cherchant bien on trouve toujours tout en quelques jours.

J'ai enfin trouvé mon bonheur !
 
 
Un vélo en 20" style Tilt 500 mais PAS pliant, pour les déplacements dans un rayon de 2 km de mon domicile : petites courses, drive, récupération de colis, déchets verts...
 
>>> Rolly Polly de Kyoot    
 
Il y a des modèles similaires chez Velo Orange (Neutrino), Omnium (Nano), avec le look BMX donc.
 
Les english appellent ça "minivelo".
 
 
 

Des déchets verts là - dessus ? Tu trimballes un sac de 20 litres, quoi.

 
T'avais aussi le Orbea Katu avec un gros panier devant  

 
dans la genre "simple" (sans ton prix )  decath avait lancé le "b'cool" à une époque qui se voulait pas cher/simple.
 
arrêté après 1 ans de commercialisation je dirais.

Pourquoi acheter un antivol à 90€ découpé en 25 secondes à la meuleuse alors que le temps de découpe d'un autre à 20€ est le même ?  
 

 
https://www.fub.fr/antivols/antivol [...] rs-diam-16
 
 

Je le connaissais pas lui, c'est intéressant !

 
Mon velotaf actuel (de prêt) en attendant de fabriquer mon perso :

Question stupide ça sert à quoi un vélo comme ça en 20 pouces au loto de 26/28/autre ?

a mieux slalomer entre les voitures  
 
pour faire de temps cet usage en pliant (vélo de dépannage/ coursettes) , c'est plus maniable , et certains de ces vélos compacts sont fait en théorie pour etre remontés en appart (je pense au khalkof radius du meme genre) / transportés en voiture (le radius notamment a un guidon qui se penche, il n'est pas pliable)

Le seul intérêt que je vois c'est ajouter + de chargement et avec un centre de gravité bas, tu dois pouvoir caser des palettes là  

En ce qui me concerne, aucun intérêt autre que le plaisir d'un vélo différent et très vif.
En plus il est nul pour slalomer entre les bagnoles avec son cintre VTT (donc large).

 
J'adore ce côté rat's. Ça doit être super joueur en plus.
Théoriquement une petite roue est aussi plus solide.
La fourche Crust Clydesdale est en rupture, mais c'est une bonne alternative à un Omnium mini bien trop cher.

 
Comment as-tu prévu de concevoir, puis de découper/souder le cadre ?
 
Une amie a un vélo couché DIY fait à partir de cadres de 3 vélos disqués/manchonnés et ressoudés .
 

 
Il y a aussi une raison administrative, où dans pas mal de pays, un vélo avec des roues de <=16" ou <=20" n'a pas besoin de payer un supplément pour voyager dans un train, sans forcément qu'il soit pliant .