Reprise du message précédent :

 
Tu savais qu'il existait un topic dédié aux vélos d'enfants ? Avec tout pleins de marques qui font que ça ?

Bien sûr c'était pour voir si tu suivais

Petit retour sur mon hub enviolo :
 
J'ai changé ça aujourd'hui et ça m'a pris un temps fou !
 
défaire les 36 rayons (certains étaient un peu grippé), les ranger dans l'ordre car vu qu'ils sont vieux je voulais les remettre à leur place pour éviter d'en casser un (j'en avais pas de rechange vu que c'est la première fois que je les démonte je ne connaissais pas leur longueur).
 
tout nettoyer car c'était crade, transférer le sprocket pour la courroie sur le nouveau hub et puis re-rayonner dans le bon ordre (et on vérifie 3x plutôt qu'une...), tendre le tout et dévoiler..., le temps de ranger et de nettoyer un coup... ça m'a pris 5H (bon j'ai changé le disque de frein dans la foulée).
 
Mais c'est le jour et la nuit, j'ai l'impression d'avoir un nouveau vélo ! Je peux à nouveau atteindre les 35 à l'heure avec un rythme de pédalage de promeneur !
 
 
 
 
 

Ça fait pas envie, olo

J'espère qu'ils ont un peu amélioré la robustesse du bidule en tout cas
En démontant la roue libre du précédent (le côté où ça avait l'air le plus gras) j'ai eu confirmation que ce truc suintait (il ne devrait pas...)
 
En fait dans l'absolu que ça suinte un peu, je trouve ça limite normal, sceller totalement alors qu'il y a un axe traversant, c'est probablement quasi impossible ? Ils auraient mieux faire de prévoir un trou de vidange/remplissage
Car si ça se trouve c'est seulement ça, manque d'huile et du coup ça devient inefficace :
vid du fonctionnement : https://youtu.be/7QQQQGWnYPU?t=128

 
Juste une hypothèse. Tu pédales lentement et donc tout "à droite" en laissant faire l'assistance ? Ça peut pas expliquer l'usure accélérée de ton moyeu ?  

Question bricolage    
J'ai acheté un vélo qui ne possède pas de porte-bagages ni d'oeillets de haubans. J'envisage du lui rajouter un PB que j'ai en stock : https://www.decathlon.fr/p/porte-ba [...] R-p-324366
Il y a la possibilité de remplacer le collier de selle par un truc comme ça : https://www.alltricks.fr/F-32740-co [...] c_b08_noir
Mais ensuite avec quoi relier le PB et le collier ? Proprement hein, pas de bricolage à la Manisque à partir d'une demi-chambre à air, d'une tige de rétroviseur de C15 et d'un bout de fer à béton récupéré sur un chantier

Un peu d'entretoises, un peu de souplesse des tubes et c'est marre.

à voir si tu peux trouver bonheur là https://www.cyclo-randonnee.fr/acha [...] e-265.html

Je dirais que ton porte bagage a pas de réglages pour rentrer les tiges, du coup c'est prévu pour se mettre sur les haubans dans leur partie large, doit pas z la tige de selle.
A part un truc de manouche a pas de serrage de plombier je vois pas

Pour du propre il te faut un porte bagage avec des tiges à ajuster sur la petite haute

Pour les fixations les p-clamp font le taf.   https://www.billiger.de/offers/6855 [...] c7c017066b
 
 

 
Short reçu. Castelli a toujours eu la réputation de tailler petit. Je me suis quand même conformer à leur guide des tailles. J'ai pris le XXS et il taille impeccablement (cette sensation de pouvoir s'habiller chez les enfants ). Plus ajusté que les Endura en ma possession, je n'aurai pas cet effet voile (enfin moins).

À vot' service .

Si j'ai bien compris, il te faut une ou deux tiges qui relient l'avant du porte-bagage à ton collier de selle. C'est mieux que la structure soit en forme de triangle, pour ne pas que le porte-bagage se casse la gueule dans les virages. Ensuite, ces tiges vont travailler quasi uniquement en traction, tu peux donc les prévoir assez fines, dans l'absolu, un câble pourrait même suffire.

Il y a pluieurs solution propres :

• Deux bandes de tôle perforée pour de la charpente, c'est cheap et facile à mettre en forme, mais ce n'est pas joli
• Des biellettes formées avec une tige filetée et deux oeillets au bout d'un écrou. C'est réglable et tu peux dire que c'est de la techno aéro, par contre, c'est lourd et sous-optimal
• Deux tubes en acier que tu vas mesurer mesurer exactement, puis écraser à la presse/étau, puis percer dans la zone plate. Ça peut se peindre et c'est très résistant même si c'est creux

Dans tous les cas, il ne faudra pas faire le rat sur la visserie et la serrer correctement, pour éviter de cisailler le porte-bagage et les tiges .

Edit: je préfère quand-même les colliers de chauffage aux colliers en alu anodisé qui en plus sont plus fragiles .

Merci pour les réponses
Je vois cette pièce qui pourrait correspondre, merci Mika :  https://www.cyclo-randonnee.fr/acha [...] e-265.html

Après l'alu des PB, c'est fait pour se déformer UNE fois, en théorie.
 
Bon là ça fait peut-être trop

du tout, je suis pas du genre à forcer la mécanique
je manipule beaucoup la poignées à vitesse, j'ai déjà niquer le cable qq fois d'ailleurs
 

Et le constructeur ne propose pas un service de réfection comme c'est le cas pour Rohloff et H+Son ( je crois ) ?

Tu as un modèle moins cher chez ortlieb qui se fixe sur l'axe, et un modèle pas mal chez topeak qui se fixe sur les haubans et la tige de selle (ref hi:packmachin)

L'axe ortlieb
https://de.ortlieb.com/en/products/ [...] -connector

Le topeak
https://www.topeak.com/global/en/pr [...] RAK-Series

pas de ce que j'avais vu, maintenant je pourrais leur écrire et leur renvoyer mon vieux hub mais bon en ce qui me concerne faire plusieurs jours sans vélo est maxi handicapant donc j'aurais pas tenté sans hub de rechange.
j'ai lu sur reddit que certains s'étaient amusé à percer d'un trou pour pouvoir y remettre de l'huile mais je n'ai pas vu la moindre image.

 
Il est pas donné le Zi:Rak. 90 balles zur Bike Dizcount.  
 
 
 

Et pas moyen de passer du support multiple au support rapide sans tout racheter, mais le truc vient de sortir a priori

Si tu atteins la limite plastique…

Du Tailfin c’était pas sérieux, c’est pour le gravel
Un Ortlieb Quick-rack qui passerait d’un vélo à l’autre ça peut s’envisager, il faut voir le ratio tarif/nombre de jours d’utilisation par an

Salut les pros des vélos, je cherche à vérifier si un ancien velotaf est compatible avec un bafang bbs02 en vue d'une électrification (?)
C'est un charge grater 2 (bien rouillé ) : https://www.cyclestore.co.uk/charge [...] aldtzwOdmb

Je fais l'entretien de mes vélos mais je n'ai jamais touché au boîtier de pédalier, savez-vous ce que je dois vérifier et mesurer ? À priori c'est du BB FSA Square taper sealed
Je n'ai pas encore l'extracteur de manivelles ni le démonte boitier
 

Hello,
 
Question entretien nexus 8 (ou alfine 8, pas les 11 qui baignent dans l'huile) : quel huile je prends ? J'ai pas envie de payer 45€ le litre Shimano pour un vélo qui n'est plus garantie
 
75W : 85 API GL 4 semi synthétique ou Huile pour boîte automatique "ATF" (genre dexron Mannol, III IV ?

Pédalier qui craque sur mon e-longtail Peugeot que faire ?

le changer & passer à des roulements externes

édit : c'est un vae ?
entretien moteur à faire alors

Ils disent quoi chez douze?

Il faudrait connaitre les specs de l'huile Shimano.

L'huile GL4 est prévue pour les synchroniseurs en bronze, et l'huile GL5 est prévue pour les trains d'engrenages hypoides.
Il n'y a rien de tout ça dans une transmission Afline. Par contre, il y a pas mal d'additifs anti-friction utiles .

Par contre, il faut aussi faire gaffe à la viscosité. Les normes des huiles moteur et transmissions ne sont pas les mêmes, de l'huile de transmission 75W est plus fluide à froid que de l'huile de moteur 10W .

L'intérêt de l'ATF est de contenir des additifs pour disperser la crasse, mais ce n'est pas forcément utile sur une transmission Afline non-plus.

J'ai une transmission similaire faite par Sachs (racheté par SRAM), les bricolos recommandent de mettre de l'huile moteur quelconque, sauf que l'huile 10W est trop visqueuse quand il fait froid, et ça se salit assez vite (~5'000km).

Oui.

Je sais pas je passe par mon vélociste pour l'entretien. Le dernier date d'avant l'hiver.Je vais le contacter  

je suis dans le même cas que toi, j'en étais arrivé à la conclusion qu'un quick rack était la meilleure solution en rapport q/p
 
ce qui est relou c'est que je sais pas quelle taille irait avec mon gravel et ça coute quand même un peu cher. j'ai une alerte sur leboncoin, ils partent à une vitesse en occasion j'ai jamais pu en toper un

Y a t-il un consensus pour des pédales de qualités solides niveau roulement?

Sur mon vae j'avais changé pour des decathlons full aluminium qui ressemblaient aux ROCKRIDER Pédales plates vélo vtt 500 aluminium mais je ne pense pas que ça soit ça, vu qu'elles étaient full grise, et il y avait un peu de caoutchouc en plus des griffes.
Elle semblaient tenir du moins sur le vae elles n'ont toujours pas pris de jeu en 2 ou 3 ans mais je ne les trouve plus. (niveau roulement par contre il était dur ça tournait pas ultra facilement)

Sur mon vélo actuel, les pédales treck d'origine ont pris un peu de jeu, et ont été changées lorsque ma courroie a pété, mais même pas 6 Mois après ça pris clairement du jeu, ça fait un petit "clac/clac" quand je pousse à la main donc pareil en pédalant au delà d'une certaine force de poussée. J'ai vérifié le serrage ça me semble bon, je dois pouvoir bourrer si je trouve un moyen d'appuyer mais pour moi c'est toujours serré ce n'est pas le pb. (c'est marqué à serrer à 25nm donc je pense pas que bourrer soit la solution et ça semble être sur l'axe de la pédale pas au  bout)

A noter que le bruit semble disparaître quand il fait moins chaud, genre je ne l'ai pas le matin, mais l'après midi après une journée à plus de 20° et il est apparu d'un coup avec l'arrivé des beaux jours...
C'était des pédales Look pédales geo city grip, j'avais des doutes, le grip est ok mais le roulement semble déjà avoir pris du jeu... (sans jamais froter le sol en virrage) et des deux côtés.

Du coup, qu'est ce que je peux prendre de solide, qui dégomme pas des chaussures et qui ne soit pas en pédales automatiques?
Ou vu que le bruit dépend de la température je n'ai pas à m'inquiété et je continue comme ça?

Merci d'avance.

Si ce sont des roulements à cônes/coupelles, ça se démonte pour se nettoyer, graisser et se régler correctement .
 
L'écrou et contre-écrou de réglage sont souvent cachés sous un cache étanche à la poussière et à l'humidité.
 
Si ce sont des roulements en cartouche, ça doit sûrement aussi pouvoir se changer pas trop difficilement .

Vu qu'elles ont 6 mois ça doit être toujours sur garantie surement, mais ça ne me semble pas normal que ça tienne si peu.
Je ne fais pas du vtt, je n'ai pas une force sur humaine, donc si ce n'est pas capable de tenir plus de 2 ans ça me semble pas normal.

pour un contre écrou sur l'axe, c'est effectivement ce que je me demande, mais sur les docs du modèle ils n'en parlent pas.

Les pédales decaths que j'avais me semblaient parfaites niveau solidité mais ne semblent malheureusement plus exister.

Johnclaude pourra te répondre, il a eu un souci de pédales récemment sur son Douze.

J'ai mis des pédales plates récemment il faut trier mes messages.
A voir dans le temps si ça dure

Quel modèle ? City , trekking ou heavy duty ?
Il t’a couté combien du coup ?
 
Moi faudrait que je purge mes freins… SRAM level…
Je sais faire sur moto et voiture mais c’est facile avec un réservoir à l’air libre, là faut que j’arrive à capter le truc pour connecter la seringue sur des vidéos pour pas en foutre partout

c'est normal que des paires de plaquettes de vélo tiennent que 1000 bornes ?
je trouve ça très peu quand même

Ça dépend des plaquettes et de comment tu roules.

Je me souviens de quand j'avais voulu essayer les plaquettes en résine quand j'habitais à la montagne. Ça freinait super bien, même à chaud et ça encourageait à rouler fort , puis elles étaient nazes en un weekend .

En organique c'est entre 1000 et 3000km selon l'usage/conduite donc pas déconnant.

D'ailleurs comment on sait les plaquettes compatibles avec son vélo? C'est genre balec y a qu'un standard ou alors ça dépend d'autre chose?
Il faut que je change celles de mon vtt, j'ai des freins  Shimano XT MT8120, quand je cherchais pour mon cargo on m'a conseillé des galfer qui ont bonne réputatino, j'avais essayé des swiss stop qui freinaient bien aussi: j'ai donc repéré deux marques qui ont l'air bien, mais pour le modèle on choisit comment? j'y connais que dalle.