Reprise du message précédent :
Repas de famille, lecture en diagonale, et j'ai pas vu le budget, désolé

Intéressant merci !

Raynor il faut t'aider là, c'est pas digne de HFR ce que tu montres
Et pourquoi col de cygne et trapèze ?

stardrawer: oui j'ai presque envie de lui faire une cagnotte...  

stardrawer, pour monter sur le vélo : avec les cadres droits ("diamant" ?) c'est compliqué pour moi.

Taille de mÿthe HFR  

Ali

Ça peut aller ça ? : https://www.leboncoin.fr/ad/velos/2920886992

 
 
ben tu achètes un nouveau vélo, quelle question

 
Traduction: il est beurré à la mirabelle.

Le second c'est un TVT ranking, c'est marqué dessus :
https://www.auchan.fr/tvt-vtt-suspe [...] ption-only

14kg, fourche no-name  

j’ai fait acheter un kahlkoff col de cygne à ma douce, nexus 8, moyeu dynamo, lumières, frein vbrake, porte baggage, gardes-boues, béquilles, semble pas si lourd en plus
 
300€ d’occasion, le vélo de 2017, avec facture est nickel
je suis presque jaloux

Bonjour,  
 
Drap ici.
 
Le WE dernier, j'ai essayé de remonter sur un vélo de type VTT, plus de 30 ans après avoir roulé la dernière fois (je sais... mais je n'en passais bien entre la voiture le WE et les TEC en semaine).  

 
Au siècle dernier, j'avais un vélo course avec changement de vitesse sur le cadre, avec des manettes qu'il fallait manier très progressivement. Bref une assise assez basse, pas haut perché.  
 
Là, je ne sais pas si c'est à cause des verres progressifs, mais je trouve le sol très bas (essai sur un VTT specialized )... On s'habitue ?
 
Autre point, pour tourner la roue, le guidon est bien plus large, j'ai l'impression que certes c'est plus précis, mais ça va demander de l'adaptation !
 
La question donc... Vous pensez que l'adaptation est possible (sans parler de rapidité, je pourrais faire des tours de parking fermé le WE, pour éviter de faire ça en forêt ? Ou faut-il que je regarde d'autres types de vélo, le besoin étant du chemin +/- goudronné et des "chemins agricoles" (pas de descente en forêt ou de slalom entre les arbres) ?

Est-ce que tu as testé un vélo de course rcemment pour savoir si les sensations changent beaucoup.
 
Sinon pour faire du chemin même de terre, tu peux regarder aussi du côté du gravel. C'est grosso modo, un vélo de route, mais adapté pour ce genre de chemin et avec des pneus plus larges, et une position un peu plus relevée que le route... grosso modo un intermédiaire entre route et VTT. (tu gardes le guidon du route)

Non, je n'en ai pas testé. Disons que le revendeur chez qui j'ai pu passé est certes spécialiste du vélo de course et du VTT, mais il n'a que 3-4 modèles dans notre budget (à 5000 €, on aurait eu plus de choix ). Donc pas d'essai mais oui, maintenant que tu le dis, j'aurais pu essayer quand même...
 
Le "'truc", c'est peut être aussi la manière de monter sur la selle, sur mon vieux course, je restais assis à l'arrêt...
 
Grosso modo, si je pouvais de pas dépasser 1000 € avec le casque et la gourde, ce serait bien. En specialized (sa marque "premier prix", le premier gravel est à 1300, idem pour le route). Et à ce prix, on a des composants de la gamme DEORE de Shimano (si j'ai bien compris, le bas de leur milieu de gamme, ce qui est déjà correct pour la balade dominicale).
 
Autre inconvénient, dans cette marque, seuls les VTT ont un amortisseur pour la roue avant : c'est pas mal pour le confort. Ca je ne peux pas le retirer : c'est super confort.
 
(idem decathlon  avec la promo sur le 540 qui semble alléchante, même si côté marques, l'origine "tout shimano/SRAM" me rassurerait plus) https://www.decathlon.fr/p/velo-vtt [...] 120&c=bleu

C'est surtout complétement dispensable pour la plupart des personnes / usages.

suis plus très jeune, des pbs de genoux, un peu de soucis au dos, et ce ne sera pas que de la route.
 
Après, un vélo avec des pneus plus larges/épais comme ce qui me semble être sur les gravel, c'est peut-être suffisant...

Plutôt un riverside alors non ?
https://www.decathlon.fr/p/velo-tou [...] 925&c=bleu

 
 
J'ai décalé le boulon et ça m'a permis d'aligner correctement les marques. Plus de craquement, c'est de nouveau fluide. Je suis joie, bonheur et félicité.
Merci à vous.

Oui le problème est qu'avec 150€ de budget hormis une rougne il n'aura pas grand chose...

Il ne faut pas aller chez Spe avec un budget bas.  

 
 
     
 
la prochaine étape ce sera la maintenance interne du moyeu avec sa fiole d'huile.  

Non ça j'ai déjà fait faire.  Entre le prix de l'huile et le prix de la maintenance je préfère la solution de facilité.
Une fois tous les 5K bornes c'est en gros une fois tous les 2 ans pour moi je ne vais pas me saouler à le faire moi même.

Ça y ressemble fortement. Il me semble avoir lu qu'il y avait maintenant aussi un modèle avec un roulement, plus quali donc, mais je sais plus si c'est ZTTO.

C'est pas indispensable je pense, mais ça peut aider. En tout cas c'est pas suffisant, il faut une bonne méthode surtout

Je lis de tout concernant le montage de roues. Pour certains, tendre les rayons sur le vélo avec des élastiques et des allumettes  est suffisant. Pour d'autres, il faut un banc de dévoilage à 500 minimum, un tensiomètre, une jauge, et surtout de l'expérience. J'ai l'intention de m'y mettre pour équiper mes vieux cadres de roues de qualité et je pense investir dans un support et une jauge pour commencer. Je vais m'exercer sur des roues bas de gamme pour ne rien foirer de manière irrémédiable.  
 
Ceux qui rayonnent, vous avez commencé comment ?
 
Merci.

Il te faut aussi un centreur de roue

Vélo sur pied, rilsan sur la base pour la roue arrière, sur la fourche pour la roue avant

 
C'est ce qu’improprement peut- être j'appelle une jauge.
Y en a vite pour 500 euros l'ensemble.
 

 
Alors non, moi je te parle d'un truc comme ça : https://fr.aliexpress.com/item/1005007454132555.html

Pour commencer, un tensio AliEx ne sert à rien. Ils sont étalonnés avec le cul. Donc si tu n'as pas accès à un tensio à peu près juste pour comparer au moins une fois, t'es marron.
Pour la partie homogénéité des tensions, c'est moins précis, mais on peut le faire au jugé (on parle d'une roue de vélotaff agricole, pas de matos light sur lequel il faut être nickel si on veut qu'il dure).
 
Ma technique de début a été : je fais 90% du boulot sur mes genoux avec une clef de qualité. Puis je vais chez un pote qui est équipé en stand/tensio pour la partie finale.

Si tu veux t'équiper correctement :
 
Clé à rayon : https://www.bike24.fr/produits/1535 [...] tId=153515
 
Tensiomètre : https://www.bike24.fr/produits/89204
 
Banc de montage : https://www.bike24.fr/produits/747702
 
Voilà

1000 boules le truing stand, aucun de mes vélos ne les vaut  

Alors tu fais comme tout le monde, t'achètes la clé à rayon, et tu te débrouilles ensuite pour faire la tension sur ton vélo.

Pour tout le reste il y a polo.
 
Ali

 
Je croyais que tout le monde allait chez Polo...

Bonjour, c'est encore moi : pour une question technique cette fois-ci : les rétroviseurs.
 
J'aimerais ajouter un rétroviseur sur mon longtail dont les poignées sont des ergotec Active Flex.
 
Vu l'espace assez limité sur le cintre, je me demandais s'il existait des rétroviseurs s'insérant [b]dans|/b] le cintre et je suis tombé sur :
 
L'ergotec Humpert M88 :

 
avec un
 
Adaptateur embout de guidon pour rétroviseur sur guidon :

 
Mais malgré le fait que ça soit la même marque, j'ai l'impression que l'extrémité de la poignée sera "ouverte", laissant possiblement tomber le stick Flex qui s'y trouve

J'ai ça sur ma randonneuse, c'est très bien, ça ne vibre pas.

Ça doit pouvoir s'installer sur un cintre plat.

https://www.cyclo-randonnee.fr/retr [...] e=0|2081|6

Classic shit de parigo de croire que le monde s'arrête au périph.

Pour le cadre : oui totalement.
 
Mais j'avais déjà proposé un Elops et Trotamundo m'avait dit qu'il allait « tomber en pièces au bout de quelques semaines d'utilisation ».
 
D'ailleurs je pensais que chez Decathlon, la marque Btwin était pour l'entrée de gamme et ELOPS pour les VTC, mais pas qu'on pouvait avoir un "Btwin ELOPS".
 
Pas facile de trouver des informations sur cet "ELOPS 920" (je trouve pour sa version électrique), car les fiches produits sont retirées quand le vélo n'est plus vendu mais : https://www.guide-du-velo.com/velo-de-ville-elops-920/

 
Mauvais client pour dire ça, je serais aussi allé chez lui s'il était à Aubervilliers...  
 
Bon, il a déménagé à 1km de chez moi, j'y peux rien    

Il me semble que chez decathlon les gammes c'est 1X0/3X0/5X0/9X0
920 étant donc du haut de gamme.

Alors, fort des derniers conseils (notamment celui du budget et l'indication sur les gammes Decathlon), voici petite liste de vélos trouvés sur Leboncoin. Si vous avez envie de donner votre avis (même acerbe) je suis preneur :

Diamondback : 120€

Decathlon b'Original 500 : 100€

Peugeot City, pneus neufs : 200€

VTC Btwin : 220€

VTC Riverside : 120€

Giant Ligero RS : 200€

VTT Rockrider 340 : 100€

ELOPS 500 : 160€

Un grand merci.