Reprise du message précédent :
Tu remplaces ça par n'importe quel ressort, non ?

Ça c'est bon pour un prolo comme manix, un cadre sup ne s'emmerde pas et remplace par du neuf

J'ai trouvé une solution dans le genre
Un ressort d'axe de quick-release a exactement le bon diamètre du renfoncement correspondant au contact de la batterie de ce côté-là
Accu sorti vertical, ressort posé sur le haut (gros diamètre côté accu), lampe enfilée par-dessus, ça fonctionne    
 
Ali

Ça ne se dévisse pas aux deux endroits sur la lumintop ? Côté ampoule et côté culot ? Pour accéder justement au ressort ?

Hé ho respecte moi    
Je roule qu'en vélo de route en 28 ou 32, et suis pas tout à fait d'accord. Pour moi le cintre plat + pneu 34 ça change rien à la géométrie du cadre que je trouve assez agressive. Mais après chacun sa physionomie, clairement le reach est violent pour moi car j'ai des longues jambes et plutôt petit bras.  
D'accord sur le feeling de lourdeur par contre, sur les mêmes passages je me sens beaucoup plus à l'aise avec le RC520.
 
 

Je fais le chemin inverse d'ailleurs, vu que j'ai acheté le BMC pour mon usage rouge, je convertis mon RC520 en commuter et je songe à vendre le Elops. Mais lumière intégrée, alfine + protège plateau j'avoue que c'est un peu le commuter parfait.
S'il y avait pas ce phare avant intégré j'aurais passé une potence de 60mm.

 
bah oui, si on met un axe plus long c'est normal que ça ne fonctionne pas pourquoi avoir mis plus long  

P'tain, 3e rayon qui pète sur la roue arrière de mon vélotaf

À chaque fois faut démonter soit la cassette soit le disque de frein pour passer le rayon, puis virer le pneu, la CAA, décaler le fond de jante, puis remonter le tout... c'est d'un chiant.

Bref, ma soirée était passionnante, à vous les studios.

C'est qu'il doit y avoir un problème de tension si ça casse aussi souvent

Sans doute, mais n'étant pas rayonneur, à chaque fois je retends les rayons comme je peux, à l'oreille... Ce sont des roues alu de VTT vieilles de 2015, bref elles ont leur âge

Ça me fait penser que j'ai grillé ça en regonflant :

Jante foutue

Y a rien lô

Suffit de vérifier régulièrement pour voir si les fissures s'étendent.

 
Je te conseille de faire vérifier quand même par un pro, quand c'est correctement tendu c'est mieux pour la jante.
 
 
 
Oui c'est foutu malheureusement.

Sur des jantes alu Giant entrée de gamme, faut voir si ça vaut le coup. Comme le reste (cadre, freins, transmission) me convient parfaitement pour mon usage, je vais ptet finir par lui mettre des roues neuves à mon vélo du quotidien.

Un tensiomètre Ali c'est pas bien cher et ça permet de vérifier au moins l'uniformité des tensions.

Merci pour l'info, tu aurais une ref ?

Je ne suis pas un spécialiste, mais je trouve qu'au doigté on arrive quand même à se faire un bonne idée de l'uniformité des tensions. À l'atelier on doit dévoiler au moins 3/4 roues par jour et on n'a pas de tensiomètre.

Tu veux dire qu'un pro qui en fait 200 par an à plus de doigté qu'un lambda qui en fait 3 dans sa vie et n'a donc pas besoin des mêmes outils ?

Et hop prolongateurs revendus
À un type qui va faire du bikepacking, ça me fait de plus en plus envie

Le Nakamura Crossland B que j'avais vu ne m'avait pas "fait de l'œil" mais disons qu'il me convenait (enfin, sans le tester tellement non plus, juste lu les spécifications et monté dessus en magasin)
 

"RR" = RockRider ? "FP" ? "NOS" ?
 
Je cherche pour cycliste de 1,72m dans la région nantaise.
 

Hélas non.
 

je préfère un cadre trapèze ou col de cygne mais je note le conseil du Riverside 500

On en fait autant par an à l'atelier, mais même moi qui n'en fait que 3 ou 4 je trouve cet outil largement dispensable.

RR = Rockrider
NOS = new old stock

RR500 taille L a priori en bon état, 80 €
https://www.leboncoin.fr/ad/velos/3007401184

RR520 taille M en très bon état mais freins Canti et un peu cher (140 €)
https://www.leboncoin.fr/ad/velos/3003348763

RR500 taille L état moyen, 50 €
https://www.leboncoin.fr/ad/velos/3000743533

Les 3 ont un meilleur rapport qualité-prix que n'importe quel vélo d'entrée de gamme actuel.

Ah tiens, j'avais jamais cherché la traduction et pour moi c'était "Near Original State".

Y'avait aussi :
FP = First Page

Si les RR5x0 ne conviennent pas, on peut aussi chercher du côté des Triban 520 & 540 en guidon route ou flat.

Selon l'état et le vendeur, ça se trouve entre 150 et 300€.

Raynor cherche une fourche suspendue, non ?
 
Ali

Mais en a t'il vraiment besoin ?

Hello, pourriez vous me recommander un support smartphone guidon déporté (= au bout d'une tige flexible par ex), le but étant de pouvoir filmer/me filmer (dual recording sur S23)

J'ai le ZTTO de base (non numérique), ça fait le job.

Oui avec de l'habitude Mais quand c'est vraiment occasionnel on a des surprises avec un tensio

 
Donc ça mérite les 80€ que ça à l’air de coûter ?
Mais vaut mieux faire faire le montage à un pro.  
L’arceau dont tu parles c’est la demi lune avec un treillis ou c’est quelque chose en plus ?

J'avais pas vu, mais de toutes façons c'est inutile

Je ne suis pas sûr : ça doit être agréable c'est sûr, mais ça n'est pas un critère primordial.

Que pensez-vous de :

Decathlon Elops noir taille M à 160€

"Vélo frain a disque" (semble être un B-Twin) à 115€

Celui-ci ?

https://fr.aliexpress.com/item/1005 [...] 2296309518

Si les VB ne sffisent vraiment pas, oui.

Avec du matos neuf, n'importe quel bricoleur doit pouvoir y arriver.

C'est ça !

Alors celui à 115€ vu que c'est un dyslexique perso je  

Le Elops 500 me semble très bien et puis l'annonce est bien rédigée.

Du coup avec un tensiomètre on peut facilement derayonner une roue pour changer de moyeux soi même ? Ou ça nécessite plus de skills ?

Le premier a 6 vitesses et va tomber en pièces au bout de quelques semaines d'utilisation. Le deuxième a une fourche suspendue et pèse sans doute des tonnes.

C'est vrai que 6 vitesses c'est quand même ultra limite...

pour 160€ Raynor peut avoir beaucoup mieux, j'avais vendu mon NeWork 5 dans ces tarifs là (il avait 24 vitesses).

Avec mon critère cadre trapèze ou col de cygne on est vite limité.

A ce point ? (Mais bon, oui 6 vitesses c'est un peu limite).

Si la fourche suspendue n'est pas indispensable, il y a plein de références sympas en col de cygne. Et Sunny est demandé à l'accueil
6 vitesses, ce n'est pas tant le nombre que la techno : ce sera une roue libre, c'est moins courant et plus chiant quand il faut changer les pièces. Et les roues libres actuelles sont souvent des pièces faites du chinoisium le plus bas de gamme...
 
Ali

Malheureusement les roues libres à visser sont souvent destinées au bas de gamme et souffrent en usage intensif.
J'en ai sur un route pour le sport, on trouve parfois de la merde.
 
Mais pour le vélotaf je n'utilise que deux rapports,donc en avoir 6 ou douze ne changerait rien.

Pour rayonner une roue, il faut absolument :

- Une bonne clé à rayon, qui appuye sur trois faces de l'écrou. Le patron recommande le modèle DT Swiss, je valide.

- lire la page de Michel Gagnon.

(Et télécharger spocalc pour déterminer la longueur des rayons aussi)

Le reste est dispensable. J'ai déjà fait quelques paires de roues, et je fais la tension finale sur le cadre avec l'astuce des rilsans ou du réglet fixé sur les bases.

Sans banc de montage ni tensiomètre.

Victoria trekking 4.7 en promo à 800 ai lieu de 1000 disponible en trapèze.

Pour info, le vélo est équipé en shimano cues 2*9 qui est largement plus qualitatif que l'ancien acera (et avec un rapport de transmission bien plus sympa)

C'est pour Raynor le Victoria ?

Il lui manque 650€.  
https://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] #t73017784

Repas de famille, lecture en diagonale, et j'ai pas vu le budget, désolé