Reprise du message précédent :
Y a déjà eu un sondage FMD ?
Ici nouveau format depuis cette année : déclaratif et on touche 350 EUR/an si on fait 70% de nos trajets en mobilité douce  

Transmission bruyante, épisode 20326.

J'ai resserré les vis des plateaux.
Changé la chaîne.
Nettoyé la chaîne.
Resquirté la chaîne.
Changé le boîtier de pédalier.

Rien n'y fait.

Comme ce bruit provient bien de la transmission et cesse après lubrification ou en cas de pluie, je pense à une incompatibilité entre cassette/pédalier (un peu usés) et chaîne (récemment changée).

Ton derailleur est bien réglé j'imagine ?

Oui

Faudrait qu'on sache le type de bruit hein

En molécules  

C'est compliqué de répondre. Peut-être t'es tu habitué à avoir une transmission ultra silencieuse car lubrifié à l'huile ? Une transmission bruyante n'est pas nécessairement un signe de mauvais rendement ou de chaine qui doit être relubrifiée. Mais tout ça ce sont des différences assez ténues.

Ma transmission fraichement passée au Squirt est plus bruyante que mon second vélo entretenue à l'huile, et devient un peu plus bruyante au fil des km, focément. Je repasse du Squirt quand ça commence à vraiment faire un gros bruit de crécelle quand ça croise. Mais encore une fois, ça sera toujours plus bruyant qu'avec de l'huile et il n'y a pas de voyant qui s'allume quand ça le devient trop.

En condition sèche perso c'est au moins 250km, voir même 350 l'été en passant juste un coup de microfibre sèche à mi parcours histoire d'enlever un peu de pollution extérieure.

Faudrait une appli comme shazam mais pour les bruits.

Je l'avais posté il y a quelques jours mais la flemme de retrouver

chez nous c'est 120 balles avec justificatif de facture de truc lié au vélo ou mobilités douces (et facture double validée).

je trouve ça abusé que des collègues qui prennent leur bagnole puissent acheter des accessoires vélo pas utilisés en velotaf alors que ceux qui roulent vraiment pour aller au taff doivent "dépenser" de la tune dans des prestas ou du matos alors qu'ils charbonnent tous les jours.

tout ça pour un forfait minuscule de 120 balles

Oui c'est ptet juste ça, mais je suis quand même pas sûr. Avant ça le faisait pas alors que j'étais déjà passé au Squirt. Et puis sur mes autres vélos passés eux aussi au Squirt ça fait pas de bruit particulier non plus.

Chez nous c'est déclaration sur l'honneur, tu as des énergumènes qui 3 fois dans l'année viennent en vélo ou trottinette pour qu'on les voit bien avec leur fidèle monture, et qui en fin d'année demandent le forfait max correspond à 100 jours de trajets de boulot avec  
Et comme bien entendu il ne faut pas créer de tensions, ça passe crème  

 
Voila pareil ici.
 
Je viens d'acheter un vieux kangoo élec pour la réno de la baraque ici, je vais déclarer que je vais avec au taf puisque mon employeur rembourse des frais kilométriques en voiture et pas en vélo.
Ça me fera 400 balles par an, ce sera toujours ça de pris.

Go topic impôts

Suite des aventures de ma chaîne qui saute : j'ai vu un autre vélociste hier qui n'a pas voulu me le prendre pour rien. Il a testé, n'a pas réussi à reproduire le "bug", a pris un vélo pour que je le suive et qu'il analyse mon comportement, bref il m'a dit que ça manquait peut-être de rodage du nouveau plateau et/ou de la nouvelle chaîne qui selon lui est bien tendue. Bref, elle a encore sauté ce matin

Vous plaignez pas, j'ai même pas le droit au forfait mobilité alors que c'est moi le patron

Tu vas nous faire croire que tu payes tes pièces d'usure ?

 
 
des pièces d'usure ? on change pas de vélo quand la transmission est morte ?

Nan. Seulement quand le garde boue casse

À ta place, j'essayerais avec une autre chaîne.

Pas tout à fait, on est sur HFR.
On achète un nouveau vélo pour qu'on puisse rouler, et on prend le temps de commander une nouvelle transmission, d'aller bitcher en terrasse, de prendre 3 semaines de vacances, puis au bout d'un mois de débat sur le squirt ou huile, on se décide d'installer la nouvelle transmission.
L'achat d'un N+1 vélo est donc important, oui.

 
 
Pour moi ya pas débat, quand je vois la tétrachiée de contraintes pour mettre du squirt...  
 
Après les vrais ont des courroies (même moi j'en ai pas )

Les vrais quoi ?

Les courroies ça pète aussi (tiens j'viens de péter la mienne sur ma voiture, sympa le devis pour réparer, ça fait N+4 vélos )

Pour moi y a débat. Le Squirt c'est plus de contrainte que l'huile, c'est clair ; mais quel plaisir de bricoler sur un vélo sans cambouis ! Les seules traces noires présentes se nettoient d'un coup de chiffon humide

 
 
 
 
Quand je lis les posts sur le squirt avec entretien toutes les 300 bornes, j'avoue avoir du mal à ne pas comprendre pourquoi l'engouement pour la courroie reste finalement assez limité. On vérifie la tension de temps en temps et voilà. Pas de marques sur les mollets, c'est silencieux, ca ne saute pas... L'argument poids (moyeu vitesse probablement plus lourd qu'un dérailleur) et rendement manque de pertinence sur un usage vélotaf non?

Je ne passe pas plus de temps à squirter qu'à gérer la pression des pneus, donc tu peux réduire autant que tu veux l'entretien de la chaîne, ça ne sera jamais vraiment un jeu-changeur.
 
Et je déteste les MàV.

Déclaratif, 0.25€/km, 500€/an dans ma boite

https://www.lemonde.fr/economie/art [...] _3234.html
 
On serait pas sur-équipés ?

 
La même ici.
 

Encore une bulle post-covid qui éclate.

"Ouais on va aller vivre à la campagne, en mode retour à la terre" => "c'est nul la campagne, on doit prendre la bagnole pour tout et en plus les méchants agriculteurs font de l'épandage"

"Ouais on va tout faire en vélo, un moyen de transport parfaitement rétro-futuriste" => "c'est nul le vélo, faut pédaler et y a même pas de carrosserie"

Y’a quand même toujours plus de cyclistes en mode transport/deplacement. Mais y’a pas besoin d’un vélo neuf pour ça…

 
 
méiléfou

En France, il y a plus de vélos* que de voitures.
 
*Qui prennent la poussière dans la cave la plupart du temps, hélas !

D'où mon scepticisme plus haut sur les third parties qui s'invitent dans la danse.
Quoiqu'on fasse, le vélo doit rester à peu près simple et pas trop cher (encore que...), ça n'atteindra jamais le niveau d'investissement financier et affectif qui existe pour la bagnole.
 
Ali

Et l'argument : "les premiers prix sont au dessus d'un SMIC brut" ?

 
 
 
On est sur HFR que diable.

 
Faut renouveler le parc  

C'est certes 5 à 10 fois moins, mais on n'entend jamais dire que les 70 000 vols de voitures annuels sont des freins à la pratique de l'autosolisme
 
Au passage, vous pensez que +50% de vélos = forte augmentation des vols ?
 
Sachant que les newbz qui achètent des vélos "chers" depuis quelques années ont aussi de véritables antivols, contrairement à ce que je constatais à mon arrivée à Rennes en 2012 : à part les copains power users, je ne connaissais personne qui possédat (?) un U. Par contre "oh la la quel fléau le vol de vélo à Rennes" ça s'entendait régulièrement de la part de gens qui au choix ne pratiquaient pas du tout, ou avaient un antivol "tortillon".

Sachant que ces vélos vélos sont pour la plupart revendus ça explique que les gens n'achètent pas de vélos neufs
 
A part pour les 50000 vélos stockés dans les commissariats / gendarmeries

À part l'accent circonflexe manquant sur le "a", ton usage de l'imparfait du subjonctif est validé. Bienvenue au club des talibans grammaticaux.

Les bagnoles sont assurées contre le vol et avec l’indemnité de l'assurance, tu arrives quand même généralement à retrouver un modèle équivalent d'occas'.
A vélo c'est pas encore le cas, sauf peut-être si tu as un vélo d4.

Faut avoir un Master en déclaration de sinistre voilà tout.

Perso j'ai pas eu de soucis