Reprise du message précédent :
c’est des roues de VTT ça non?

oui, j'ai pas trouvé bcp d'infos
là c'est un modèle alu, tu peux trouver des carbones un poil plus leger.
Mais rien que les pneus ca peut jouer aussi
 

pourquoi?
C'est du 12x100mm | 12x142mm, stand actuel "gravel/route" et vélo un peu haut de gamme

c'est rare que les roues en premiere monte soient tres bonnes sauf dans les velos haut de gamme.
si c'est bien les jantes Jalco  avec cette ref.  déjà  env. 550g l'unité c'est plutot lourd mais au moins ca doit etre résistant.    
https://www.maddux-wheels.com/shop/ [...] y=19#attr=

Aucune différence niveau diamètre entre des roues de "700c", et des roues de 29", ça reste de l'ETRTO 622mm, et tu peux monter des pneus de route sur des jantes vtt (ce que je fais sur mon vélotaf/gravel).

Et des roues de 28" alors ?

attend vendredi
 

Ben les Gravelkings sont connus pour crever facilement, et pas que chez moi. Et conseiller des crampons resserrés, c'est le meilleur moyen d'avoir des petits bouts de verre qui s'y logent et finissent par percer. Quelques kilomètres de vélotaf / en environnement urbain hostile appuient cette position.
 
Ali

 
Moi j'ai un Tubus, c'est vachement bien.
 

 
 
 

alors c'est marrant j'ai exactement l'inverse.  
Sur les portions de route gravillonnés , oui ca arrive que ca se coince entre les picots mais soit ca s'enlève tout seul et si vraiment c'est persistant, je profite d'un feu rouge ou d'un arrêt quelconque pour virer l'intrus. Sur +3000km,  j'ai eu aucun bout de verre qui a percé les pneus  , à la limite, quelques crampons avec des entailles mais rien de grave.
Sur Bordeaux, il y en a des ivrognes ou des étudiants  bourrés qui cassent les verres et j'ai déjà traversé des champs de verre pilés sans problème.    
alors qu'en pneu slick,   j'ai déjà eu affaire à des crevaisons.  
le tubeless en velotaf ca peut eviter de devoir changer une CAA  sous la pluie à 20h avec l'éclairage d'un lampadaire.    
 
 

Environnement urbain hostile = tous les jours dans un triangle Stalingrad / Gare du Nord / Porte de la Chapelle. Et 3000 bornes, c'est quoi, trois mois et demi ?
 
Ali

comme quoi, un pneu: 2 avis = 50% de satisfaction, 50% déception.

C'est du titane ?
 
Ali

toujours, c'est le On-One Pickenflick de mon trombinotag

Peut-être que Crazy ressemble a ta mère dans les années 80  

 
j'ai testé des panaracer gravelking également, version slick, trop de crevaisons.
 
j'en ai pris une paire pour ma femme en me disant que j'étais peut-être trop lourd, bah première sortie elle a crevé, en bordure de canal sur une piste cyclable propre  
 
Depuis j'ai mis les pneus recommandés par jay kay et pas de souci

J'en suis à 6500 km avec mes zaffiro tringle rigide + bande silicone, toujours pas percé. Ils vont me faire 10 mille bornes. A 10 balles pièce sur bike inn.

 
Oui ça tient 10K à l'arrière  
A l'avant ça tient bien plus  
Et en plus ça tient bien la route et ça ne crève pas souvent.

Tiens, GCN se lance dans des vidéos à la Not Just Bikes / City Beautiful / Climate Town : https://www.youtube.com/watch?v=CVq7XOXkg1U
 
Ali

Rolala fait vraiment que j'évite les heures de pointes
C'est ouf le problème c'est pas les voitures, c'est les parisiens en fait

Globalement c'est quand même chiant et heureusement qu'en cas de choc en vélo c'est moins grave
Mais sur l'axe paris nord/sud, le nombre de comportements type "voiture" m'a traumatisé :

- je m'arrête pour tourner sans me déporter
- ralentissement sans raison / laisser passer des voitures alors que tu as priorité (donc méconnaissance des règles de circulation)
- insertion comme en voiture comme des gros cons, genre tu double tout le monde au feu et tu te rabat sur la gueule des gens
- premier au feu et utilisation du smartphone (coucou comme si tu avais personne derrière toi)
- je vois des flics au m12 donc je m'arrête *

Dans tout ça , je me suis sauvé en suivant un cycliste avec des cales , qui anticipait, regardait autour de lui, qui indiquait sa direction et qui engueulait les mecs qui s'arrêtaient , bref le comportement normal attendu

*D'ailleurs vous avez pas noté la chasse aux trotinettes+ vélos suv electrifiés ? 4 équipes de flics municipaux sur mon trajet.

Tl;dr l'enfer c'est les autres

En fait Paris c’est devenu comme en bagnole : faut bien choisir ses itinéraires en fonction du trafic.

Une note d'espoir dans ce message qui ne donne pas envie de revenir vivre à la capitale !

 
 
J’ai vérifié hier à taille de mes pneus actuels,  et ils sont en 700-23C
 
C’est quoi l’équivalent en taille ETRTO - INCH sur le site de Schwalbe ?    
 
EDIT : je pense que c'est 23- 622 en ETRO et 28 x 7/8 en Pouces
 
Les pneus ont pas l’air facile à trouver, et voilà comment rendent les actuels, savoir si j’ai de la marge ou non pour quelque chose de plus large.
 

 
ça serait un problème de passer de 23 à 25 ?

me semble pas que ce soit la première fois

Pour la marge c'est à toi de voir à combien ça passe du cadre ou des étriers.
 
Eviter d'en arriver là : https://pignolefixe.microcosm.app/conversations/337706/
 
Et sinon je trouve bizarre de ne pas trouver les dimensions en mm  

Ce vélo ressemble furieusement à celui de mon beau père. Livré avec des pneus de 23, il était passé en 25 (GP4S) après plusieurs années et ça passait sans problème. Pour le 28 c'est en revanche beaucoup moins certains.

J'ai cherché un peu sur le net d'autres références, car les Schwalbe sont compliqués à trouver.
 
Je suis tombé sur les Continental Gatorskin, dispo en 700 * 23C eux
 
https://www.materiel-velo.com/18658 [...] rskin.html
 
Ca semble faire le boulot de ce que je lis sur Reddit, je veux surtour arrêter de crever 4 fois par an avec des bouts de verres sur la piste cyclable.
 
Une seule fois me suffira

Durano+ en 23 sinon

Yop,

L'absence de bruit niveau transmission n'aura pas duré. Maintenant, j'ai ce bruit-là :

https://drive.google.com/file/d/1fk [...] sp=sharing

https://drive.google.com/file/d/1ff [...] sp=sharing

Le bruit se produit au pédalage quand j'appuie fort, sa fréquence temporelle est proportionnelle à la fréquence de pédalage. J'ai testé : ça le fait en appuyant sur la pédale gauche comme droite. Pas de bruit au rétropédalage. Ca le fait sur tous les pignons et tous les plateaux. Chaîne très récente encore dans les cotes, par contre je n'ai pas changé le reste de la transmission. Autre précision : le boîtier de pédalier (Deore XT) est neuf et convenablement graissé et serré.
Ca pourrait venir du fait que la chaîne est neuve et pas le reste ? Ou c'est encore un coup de mon Squirt frelaté ? Ou les pédales ?

 
Ah tiens, tu as acheté derrière le RC520 ?
 
Moi j'ai le 2018.
.

Quelqu'un est assuré chez ESTALY pour son vélo ?
 
je vais récupérer mon nouveau cargo cette semaine, et faut évidemment que je l'assure.
 
Leur contrat a l'air ok, mais je suis pas contre un retour

Regarde ce qu'il se passe au niveau du bas du plateau avant quand tu est en charge et que ça fait le bruit. Ça peut être la chaîne qui a du mal à se "décrocher" du plateau car il est trop usé par rapport à elle qui est neuve. Regarde "chainstuck" sur les internets.

J'ai ceux-là (en 32) depuis 5000km environ, et même avec les pistes cyclables parisiennes/dyonisiennes, 1 seule crevaison. Je croise les doigts pour ne pas en avoir d'autres, car je ne suis pas super fort pour démonter/remonter mes pneus.

Ça pourrait bien être ça, pas à cause du plateau (j'ai tout changé il n'y a pas si longtemps) mais à cause de mon Squirt frelaté. Il m'a déjà causé du chainsuck sur mon vélo de route, du coup je me suis dit que j'allais le finir sur mon vélotaf mais c'était pas forcément l'idée du siècle

Je vais nettoyer la transmission à grande eau et on verra.

Tu squirtes si tu fais du chainsuck, est on sur le bon topic ?

Expérience inverse ici, j'ai pimpé mon RC520 à base de nouvelles roues, selle et frein hydro c'est un bonheur. En cherchant des bonnes affaires pour les pièces et j'ai un vélo à 1K€ pour tout usage avec le kiff d'upgrader quelque chose qu'on possède déjà.  

1ère crevaison avec mon vélotaf, pneu arrière, 2150 km
 
Étrange, je ne sais pas comment c'est arrivé, une inspection visuelle du pneu et de la chambre à air ne montre rien.
 
Par chance, aujourd'hui j'étais à la maison, je vais poser un truc au garage, et là je vois le vélo sur la jante... ça a dû arriver hier soir sur la fin du chemin du retour.
Avantage, j'étais tranquille dans l'atelier, j'ai pu le monter sur le pied d'atelier sans stress, et prendre le temps de mater les tutos Youtube.
Heureusement que je ne m'en suis pas rendu compte demain matin, sinon j'étais bon pour prendre la voiture, enfer et damnation
 
Mais punaise, j'ai jamais autant galéré pour démonter une roue, entre la courroie, le crochet pour la roulette de tension, la déconnexion électrique du moyeu Rohloff, jusque là ça allait à peu près, mais pour décrocher le pneu Schwalbe Johnny Watts ça a été bien coton. Finalement c'est la technique de la roue à plat par terre avec un pied qui presse le pneu et les 2 mains qui lèvent la jante qui a fonctionné.
 
Sinon je veux réparer l'ancienne chambre à air avec une rustine. quelle est la méthode recommandée par le topic pour trouver la fuite ?
Je connais la technique du gonflage et immersion dans la baignoire pour visualiser les bulles, mais il y a une autre méthode ?

Pour une fois, la Suisse n'est pas ok avec un 2 roues dans le train
 

La délation, un sport national

*Dénonciation.