Des fois je me demande si ça existe, même sur des vélos chers les critiques du topic ou d’internet finissent tout le temps en « mais les freins c’est de la merde » ou « le dérailleur pue du sguegue »

L'idée d'avoir un vélo "de base" puis de l'améliorer est àmha une mauvaise idée. T'as un vélo, commence par le poncer et tu verras éventuellement pour mettre des pièces de meilleure qualité quand tu auras tes premiers changements d'usure à faire, mais la notion "d'upgrade" n'a pas trop de sens sur un vélo orienté mobilité (pour les usages sportifs c'est autre chose). Les pièces au détail coûtent un bras, et pour réellement améliorer les perf d'un vélo de base il faut quasiment tout changer. Donc autant le revendre et partir sur un beau vélo avec un montage cohérent.  
 
TL;DR : roule sans te poser trop de question.

Salut,

Sur vos vélotaf, au bout de 2/3ans d'utilisation , vous avez des points de rouille sur les rayons, jantes, disque de freins, écrous ?
Je regarde les annonces pour trouver un speed 920 et c'est la 2eme fois que je tombe sur un vélo avec des points de rouille.

Le premier était en bord de mer donc ça m'étonne moyen.

Mais là le gars me dit qu'il l'utilise tous les jours en vélotaf et le range à l'abri.
Est ce dû à la qualité des composants de ce vélo ? Je me demande s'il faut s'attendre à ça au bout de 2 ou 3 ans en achetant neuf...
C'est un peu moyen si c'est le cas.
L'annonce en question.

Salut,

Sur vos vélotaf, au bout de 2/3ans d'utilisation , vous avez des points de rouille sur les rayons, jantes, disque de freins, écrous ?
Je regarde les annonces pour trouver un speed 920 et c'est la 2eme fois que je tombe sur un vélo avec des points de rouille.

Le premier était en bord de mer donc ça m'étonne moyen.

Mais là le gars me dit qu'il l'utilise tous les jours en vélotaf et le range à l'abri.
Est ce dû à la qualité des composants de ce vélo ? Je me demande s'il faut s'attendre à ça au bout de 2 ou 3 ans en achetant neuf...
C'est un peu moyen si c'est le cas.
L'annonce en question.

Salut,
 
Sur vos vélotaf, au bout de 2/3ans d'utilisation , vous avez des points de rouille sur les rayons, jantes, disque de freins, écrous ?  
Je regarde les annonces pour trouver un speed 920 et c'est la 2eme fois que je tombe sur un vélo avec des points de rouille.
 
Le premier était en bord de mer donc ça m'étonne moyen.
 
Mais là le gars me dit qu'il l'utilise tous les jours en vélotaf et le range à l'abri.  
Est ce dû à la qualité des composants de ce vélo ? Je me demande s'il faut s'attendre à ça au bout de 2 ou 3 ans en achetant neuf...
C'est un peu moyen si c'est le cas.  
L'annonce en question.

Se mettre derrière, et en décalé du troupeau, de façon à ce que si un motorisé à 4 roues voudrait dépasser, qu'il le fasse sans refaire leur short.
Le mieux c'est un devant, un derrière.
Compter une moyenne de déplacement de 12km/h s'il y a des enfants

Tu n'a pas suivi de formation pour ce genre d'évènement ? A l'époque où mes enfants étaient en primaire, et où il était organisé des sorties vélo un prof formait à la conduite et au comportement à suivre avec des enfants sur la route. On avait fait une reco également plusieurs samedi matin avec les enseignantes.

C'est d'ailleurs un peu ce qui m'avait poussé à ressortir le vélo et me mettre au vélotaf, et le reste qui va avec. Merci l'educ., merci les enfants.  

Sur les rayons et la boulonnerie, oui ça m'arrive aussi bien que mon vélo dorme au sec.

Oui, je dirais qu’un vélo qui sert s’use, et que des traces d’oxydation sont des « traces de vie » normales, comme le dessous du boîtier de pédalier qui est crade à vie.
Après j’ai jamais eu de vélo de dentiste, donc peut-être que ce problème ne concerne pas les riches

4 ans avec le daily actuel. Aucune rouille perso, mais full alu sauf la transmission et quelques boulons, en Bretagne.
Par contre la peinture morfle à force de frotter/taper quand je m'attache à un arceau. Et vu que j'essaye de toujours m'attacher du coté gauche pour éviter un accroc sur le dérailleur, c'est asymmétrique
Si il me vient de le repeindre, je mettrais une couche d'autocollants transparents de ce coté

Les vis de potence de mon Kuota Kharma evo de 2013, un charbon de 2500 balles à l'époque (mais vendu avec des Aksium et des étriers génériques qui ne freinaient pas, donc il m'est revenu à plus de 3000), s'oxydaient rien qu'en les regardant. Il suffit qu'une économie soit faite sur certaines pièces, et ça pardonne pas. Pas de raison que D4 soit plus vertueux.

Faut voir si le vélo dort dehors ou non aussi. Pas le choix de mon coté que de le monter dans l'appart la nuit, du coup c'est très sec comme environnement.

Mon Kharma dormait dans ma chambre...  
 

Dis que tu es Parisien sans le dire.

Des mousses
Pour moi c'est plus du polystyrène très dur qu'une mousse.
Tant que le matériau ne s'effrite pas, je ne vois pas pourquoi il faudrait le changer.

Oui je parle du polystyrène, c'est une mousse dense en quelques sorte. Ça vieillit sans forcément se voir. Tu peux avoir des fissures internes sans les voir.

Oui j’ai un peu loupé le début plus haut pardon   mais en vrai ma question était un peu intéressée je suis présentement en sortie escalade avec mon casque van rysel  

Pas eu le temps de poster depuis vendredi, mas ça va faire plaisir au topic, j'ai emplâtré mon premier trottinettiste dredÿ dernier.
J'allais m'engager dans un droite-gauche en sens unique (strict, pas de sauf vélo) et en plein milieu de la voie, en plein prise d'angle, je me trouve face à face avec une trott et très peu de temps pour me décider.
à gauche ou à droite, c'est trottoir. Alors je garde ma traj et je freine ce que je peux.
Evidemment ça part au carton. Le gonze  du amortir mon guidon avec son bide, et aussi mon menton avec son avant bras.
Pas de bobo à part ça. bien qu'il soit en sens interdit je me contente de vérifier qu'il n'y a pas de bobo, d'autant plus que ce crétin transporte sa fille de 7-8 ans.
Le mec s'éclipse vite fait avec sa progéniture, sans même me demander si je me suis blessé.  
 
Ben au moins je n'ai pas de regret.

 
Fake, les parisiens n'ont pas de chambre ils dorment dans leur salon/cuisine/toilette/entrée/buanderie à 1500 balles / mois.

Pas eu le temps de poster depuis vendredi, mas ça va faire plaisir au topic, j'ai emplâtré mon premier trottinettiste dredÿ dernier.
J'allais m'engager dans un droite-gauche en sens unique (strict, pas de sauf vélo) et en plein milieu de la voie, en plein prise d'angle, je me trouve face à face avec une trott et très peu de temps pour me décider.
à gauche ou à droite, c'est trottoir. Alors je garde ma traj et je freine ce que je peux.
Evidemment ça part au carton. Le gonze  du amortir mon guidon avec son bide, et aussi mon menton avec son avant bras.
Pas de bobo à part ça. bien qu'il soit en sens interdit je me contente de vérifier qu'il n'y a pas de bobo, d'autant plus que ce crétin transporte sa fille de 7-8 ans.
Le mec s'éclipse vite fait avec sa progéniture, sans même me demander si je me suis blessé.  
 
Ben au moins je n'ai pas de regret.

Pas eu le temps de poster depuis vendredi, mas ça va faire plaisir au topic, j'ai emplâtré mon premier trottinettiste dredÿ dernier.
J'allais m'engager dans un droite-gauche en sens unique (strict, pas de sauf vélo) et en plein milieu de la voie, en plein prise d'angle, je me trouve face à face avec une trott et très peu de temps pour me décider.
à gauche ou à droite, c'est trottoir. Alors je garde ma traj et je freine ce que je peux.
Evidemment ça part au carton. Le gonze du amortir mon guidon avec son bide, et aussi mon menton avec son avant bras.
Pas de bobo à part ça. bien qu'il soit en sens interdit je me contente de vérifier qu'il n'y a pas de bobo, d'autant plus que ce crétin transporte sa fille de 7-8 ans.
Le mec s'éclipse vite fait avec sa progéniture, sans même me demander si je me suis blessé.

Ben au moins je n'ai pas de regret.

Les suspensions du RR500 d'occaz que j'ai acheté en 2024 semble quasi hs. Reste visible dessus "SIERRA"; je ne sais pas si vous voyez quel modèle c'est? Je me demande comment ça s'entretient, est-ce juste avec de l'air ou bien..?

Enfant non casqué je suppose ?

c'est un vieux modèle, non, nevada? faut voir avec un concessionnaire renault, non?

Enfant non casqué je suppose ?

Je n'ai pas assisté à la scène, mais Madame m'a raconté... l'autre jour devant le collège, où passe une piste cyclable bande de peinture sur le trottoir, du coup beaucoup de jeunes viennent en trottinette.
L'un deux, sur un modèle avec amortisseur et grosses roues, du genre de ceux qu'on voit filer à 50km débridés en ligne droite, arrive... avec des béquilles car il avait déjà la cheville foulée !
Peur de rien le gamin    
Il s'est pété la gueule en tournant devant le collège, tu m'étonnes, déjà qu'une trottinette c'est pas stable, mais alors avec des béquilles    
Et bim, bobo sur le bobo  
 
En fait, je ne sais pas qui est le plus irresponsable.
Le gamin, qui est jeune et a encore tout à apprendre de la vie, ou bien les parents qui lui achètent un engin démoniaque, et qui en plus le laissent partir depuis la maison en trot' alors qu'il a déjà une jambe immobilisée...
 
   

Bonjour,
Est ce que partir d'un gravel (qui peut correspondre aussi à mon utilisation) et le passer en flatbar est jouable ou fausse bonne idée?

Dis que tu es Parisien sans le dire.

Bonjour,
 
Je sais pas si c'est le bon topic mais je tente ma demande.
....
 
Mon projet à long terme c'est de partir d'un bon cadre léger et de mettre de meilleurs composants au fil des ans quand le budget le permet.
 
Merci pour vos conseils    

Bonjour,
 
Je sais pas si c'est le bon topic mais je tente ma demande.
 
J'ai actuellement un BMC Alpenchallenge AL Two, je l'ai depuis 2 ans, j'en suis très content mais je le trouve un peu lourd avec ses 12 kgs
J'aimerai passer à un cadre carbone pour plus de légèreté et être sous les 10kg
Le Canyon Roadlite CF 9 me plait bien. Un avis sur ce modèle?
Précision importante : je suis absolument allergique au cintre course, c'est flat bar obligatoire    
 
Est ce que partir d'un gravel (qui peut correspondre aussi à mon utilisation) et le passer en flatbar est jouable ou fausse bonne idée?
 
Mon projet à long terme c'est de partir d'un bon cadre léger et de mettre de meilleurs composants au fil des ans quand le budget le permet.
 
Merci pour vos conseils    

Bonjour,
 
Je sais pas si c'est le bon topic mais je tente ma demande.
 
J'ai actuellement un BMC Alpenchallenge AL Two, je l'ai depuis 2 ans, j'en suis très content mais je le trouve un peu lourd avec ses 12 kgs
J'aimerai passer à un cadre carbone pour plus de légèreté et être sous les 10kg
Le Canyon Roadlite CF 9 me plait bien. Un avis sur ce modèle?
Précision importante : je suis absolument allergique au cintre course, c'est flat bar obligatoire    
 
Est ce que partir d'un gravel (qui peut correspondre aussi à mon utilisation) et le passer en flatbar est jouable ou fausse bonne idée?
 
Mon projet à long terme c'est de partir d'un bon cadre léger et de mettre de meilleurs composants au fil des ans quand le budget le permet.
 
Merci pour vos conseils    

[HS]Le nombre de trottinettes que je vois avec le gamin devant, alors que c'est strictement interdit... Tu rajoutes peut-être le manque d'assurance.[/HS]

Avec de la véritable toile d'araignée  
 
Par contre ton image LBC ne marche pas, comment veux-tu qu'on se foute de ta pomme ?