Reprise du message précédent :

Pas cher : conti contact speed

Plus cher : gp5000 4s

Que de bonnes nouvelles

 
Mais putain, comme j’ai galéré avec mes pneus en 2.4    
 
J’ai failli rater ma gare avec ces conneries lô.

 
Je m'y connais pas mais depuis que j'ai mis des pneus Marathon les crevaisons (fréquentes avant) sont un très vieux souvenir !

Team gp4s en 32 ici.

Totalement increvable, la seule chute était consécutive à une pluie verglacante (j'ai pas pu tenir debout sur mes pieds suite à la chute )

Durée de vie : environ 10k km.

Tout à l'heure un livreur à vélo a failli se gaufrer parce qu'il a roulé sans faire attention sur une grille métallique humide. Son premier réflexe : insulter une femme qui avait le malheur de le regarder, en lui disant qu'elle lui avait jeté le mauvais œil.

Bienvenue en 2024

C'est pas un peu fin pour du vélotaf ?

Si t'es full bitume et que tu joues pas avec les trottoirs, c'est confort.

Mon vélo à tout faire est en 40 mais c'est trop juste pour les garde-boues (et j'aimerais bien de fins crampons histoire que ça soit vraiment polyvalent).

Merci de vos réponse je vais réfléchir.
Les 2 GPS 5000 4s valent la moitié de mon biclou  

Mais bon c'est pas vraiment un pb

Je vélotafe en 28

Pour être visible de nuit aux automobilistes, il n'y a pas de mystère, harnais réfléchissant peu encombrant, léger, ne tient pas chaud l'été. Ou sinon une ceinture réfléchissante avec deux brassards.

Pour être vraiment visible de nuit des automobilistes, il n'y a pas de mystère, vest Hi-vis et ça tient chaud l'hiver

 
Je plussoie pour le harnais  
Par contre c'est toujours galère à enfiler, je me trompe toujours de sens.

 
J'ai le gilet orange avec les grosses bandes réfléchissantes, en mode BTP

Et tu n'as pas besoin de voir la route plutôt ?

Ha oui les jantes hautes ça doit bien merder aussi en effet

Je me suis fait contrôler en juin en montant dans le Morvan. On avais réservé, la contrôleuse m'a félicité

Après elle m'a expliqué que c'était le début, qu'ils étaient en phase "pédagogique" mais qu'après ils allaient allumer. Et vu comme c'est des rats je jouerais pas (j'ai quelques mauvaises expériences )

Je suis sensé bénéficier des même réductions à titre perso grâce à mon abonnement annuel travail, mais c'est pas géré par l'appli ni le site ni les bornes, il faut un humain dans un guichet... Ça me trigger un peu j'avoue

Alors la technique : tourner légèrement le guidon à droite, pivoter vers la droite autour d'un axe vertical qui passerai par le crochet, accentuer le tournage de guidon à droite en tirant vers l'extérieur du crochet et en poussant très légèrement sur le guidon comme pour enfoncer la fourche et en soulevant.

Ça se travaille

haaaaa les années 80, la bagnole, Tapie, ambition, pognon (...)  
Dés le début ... bah non il n’existe pas de moyen de transport intermédiaire entre la marche et les TEC...    
https://youtu.be/ad2qDumKx0A?si=cMBgATmngx-6rsW8
magnifique vautre ce truc, je ne connaissais pas   (ni le truc aramis d'ailleurs)

Conti contact urban.

"Un usager est prêt a faire 300/400m a pied après il prend sa voiture."

Ah, ben de ce côté là les mollusques n'ont pas évolués.

tu as aussi les GP5000 AS avec la bande reflex
Les pirelli cinturato vélo aussi en reflex.
 
Pour le prix, c'est aussi le prix que tu accordes à ta survie puisque c'est le contact entre toi et la route

J'ai le harnais pour les jours de pluie, c'est ce qui prend le moins la pluie et quand il pleut pas, je repasse sur le gilet jaune apidura
https://www.triathlonstore.fr/sacoc [...] a-s-m.html
 

les veste urban circus semblent pas mal
 
https://urban-circus.fr/products/ve [...] pop-banane

pour les réductions, tu peux pas avoir 2 profils dans l'application?
 

Moi aussi mes oreilles ont saigné en entendant ça.

Ceci dit, ne rigolons pas trop de cette incongruité puisque le SK existe, individuel et dangereux : la trottinette électrique...

J'ai ca.
pour moi qui est un trajet court sur lequel je n ai pas le temps.de chauffer, c'est nickel.

 
L'odeur enivrante du tabac froid, les cendriers qui débordent, la clope partout en toute impunité. Quelle époque.    
 

 
Réautorisons la clope dans les lieux publics pour que les fumeurs n'aient plus a prendre leur bagnole pour satisfaire leur addiction durant leurs trajets.

Je comprends pas qu'on puisse être nostalgique de cette époque de "liberté". Liberté de devenir accro à la clope et à la bagnole, sérieusement ?

Nostalgique d’être jeune et en bonne santé  
C’est vieux comme le monde

C'est con comme l'humanité, ouais.

J'en avais testé une, j'avais fais un retex ici : j'avais trouvé ça cheap et mal coupé. Trop startup vs ma veste mascot.

Ça a peut-être changé...

Dangereux t'y vas fort.

Perso je conchie les VAE, trots, draisiennes et autres gyroroues.

Parce que je considère que le corps de l'être humain lui permet de se mouvoir par ses propres moyens.

Mais on peut pas enlever a cette nouvelle mobilité urbaine qu'elle est plus :
- économique
- écologique (ressources et énergie)
- sûre

(Que la voiture, la moto, le scoot...)

J'aime pas les trotinettes électriques, mais les vae non débrider, je trouve ça bien.
Je préfère un vae a une voiture par exemple.
Ça montre un minimum de motivation

Et moi je préfère une trot a un Tmax.  

Non, c'était une tentative d'ironie sans redface.  

 
Tim Traveller avait fait deux  épisodes la dessus il y a quelques années, j'avais halluciné aussi  
 
https://www.youtube.com/watch?v=bWxESIzJhCU
https://www.youtube.com/watch?v=KGIz_zwoALU

 
Haha, je lurke depuis quelques jours et je suis en VAE    
Pendant mes études, je faisais 4x8 km par jour à VTT pour traverser Montpellier, quelle que soit la météo. Sauf que dégouliner de sueur ou de pluie sur sa chaise, ça passe pendant les études mais au taf non, et j'ai pas envie de rajouter au temps de trajet le temps d'une douche, sinon autant venir à pied par les champs. J'ai donc fini par me payer un VTC électrique, je ne gagne presque pas de temps par rapport à une version non électrique (trajet 10km, route principalement plate hors ville, les 25 kmh c'est facile à faire), par contre la GROSSE différence, c'est que :
- J'arrive au taf non essoufflé. Et non, c'est pas un manque d'activité, 10 min d'efforts modérés, je souffle et je transpire, c'est comme ça.  
- Pas de problèmes de température vu que je ne force presque pas, s'il fait froid je m'équipe pour le froid et pas de surchauffe en cours de route, je peux aussi rouler par 30 degrés sans crever de chaud au bout de 1 km.
- J'ai plusieurs passages au bords de départementales sans place pour les cyclistes, je me sens plus en sécurité en roulant à 25 qu'en atteignant péniblement 15-20 kmh dès que ce n'est plus plat.
Le VAE réduisant la contrainte du trajet, il me permet de faire des trajets que j'aurais sinon faits en voiture parce que pas la motivation de les faire en vélo classique (cf gains cités au dessus). C'est un déplaçoir, pas un outil pour faire du sport. Mais pour un trajet de < 2 km, à pied c'est souvent plus rapide que le vélo qui nécessite de s'équiper et de l'attacher sur place.

Merci pour la vidéo, c'est fou ce truc.  

Là où j’habite, je n’aurai jamais pris un biporteur non éléctrique pour déplacer les gamins.  

Y’a des espèces de rack mais souvent trop étroits pour les gros pneus de VAE et de vtt
Dans certaines gares il faut prendre un ascenseur ou porter ton vélo dans l’escalier pour changer de quai

Hello

Je voudrais pouvoir louer un vélo de ville électrique sur 1-2 semaines, en région toulousaine, pour essayer de convaincre madame de lâcher la voiture pour aller au taf en ville.
Est ce que vous savez où je pourrais trouver ça ? J'ai l'impression que la durée courte ne permet pas de location longue (comme Decathlon par ex qui ne loue que mini 3 mois)
J'ai essayé de poser la question à la boutique de vélo à côté, mais ils ne le font pas...

Merci

D'habitude tu dis des trucs plutôt censés, mais là je ne te suis pas.
 
Car cette remarque fait croire que tu préfères donc que les gens prennent leur voiture plutôt qu'un mode de déplacement doux électrique.
 
Perso ça fait 20 ans que prends exclusivement ma voiture (enfin, celle de mon patron vu que je n'ai que des voitures de fonction) pour aller au travail (à mon bureau ou chez mes clients).
Mon bureau est à 20 km, donc hors de question de faire 40 km A/R par jour en vélo sans assistance électrique. Mettre plus longtemps qu'en voiture, arriver en sueur, et être épuisé à ne plus pouvoir me concentrer n'est pas une option.
 
L'achat d'un VAE urbain était pour moi la seule option envisageable pour laisser la voiture au garage.
 
A moins de 10 km de distance j'aurais utilisé mon vaillant VTT, mais 20 km ce n'est pas possible (rappel, x2 pour l'A/R)
 
Selon l'ordinateur de bord du système Bosch, je suis en moyenne à 50% d'assistance électrique / 50% de force musculaire (légère variation selon les trajets selon ma forme).... en terme de calories apportées, avec une bête règle de trois, ces 20 km d'un trajet aller avec AE correspondent donc à peu près à 10 km sans AE.
 
Je précise que je suis en ville, 20 km en ville ce n'est pas la même chose que 20 km sur route.
A Paris il y a relativement peu de vélos de route, mais les quelques uns que je vois, ce sont clairement, et de loin, ceux qui grillent le plus les feux rouges... forcément vu l'effort de relance nécessaire. Un VAE n'a pas ce problème, car c'est justement en ville avec les nombreux arrêts qu'il est le plus à sa place (en montée aussi...)... bon ce n'est pas pour cela que tous les pilotes de VAE respectent les feux

Il faut regarder du côté des associations pour la promotion du vélo, je pense.
 
Tu as la maison du vélo à Toulouse (c'est un peu comme celle à Bordeaux, mais en moins bien   ) qui propose une location sur un mois :
 
https://www.maisonduvelotoulouse.co [...] quotidien/

Oui c'est ce que je viens de voir, merci  
Je vais regarder ce que je peux trouver !

Faites pas attention aux propos des militants