Reprise du message précédent :
J’emporte rien, je vis une vie d’insouciance sans penser au lendemain  

En velotaff j'emporte rien, à part une bombe anti crevaison en cargo.

Y'a des bouclards partout sur mon trajet, Si il m'arrive un truc je passe chez eux, ou j'attache le spad et je reviens en dépanneuse.

 
   
 
C'est chiant de pousser son vélo sur 10km pour une connerie réparable vite fait quand même

Quand t'as un moyeu à vitesses en rétropédalage, et des gp4saisons, t'as pas besoin de multitool.

T'as juste besoin de bons outils pour débloquer la rouille quand ça tombe en panne au bout de 15k km.

Pour les peureux qui veulent pas se faire chier avec une trousse à outils, contec a sorti des outils intégrés à l'intérieur du vélo (guidon, fourche et porte bidon), et c'est vraiment pas mal ça :
https://www.contec-parts.com/fr/pro [...] -integres/

0 outils en vélotaf à part un cadenas permettant d'attacher le vélo en panne et un ticket de transport en communs pour gérer les imprévus.
Pour les crevaisons, on ne va pas se mentir : n'importe quel pneu de la gamme marathon permet d'aller partout sans outil

Situation particulière, j’ai des distances très courtes et un kit au bureau sinon jamais je ferais ça  

 
Ça se tient, j'ai pas de probleme à zapper le kit pour une distance que j'aurai fait à pied si j'avais pas de vélo

Je sais pas réparer donc j'ai rien

Déjà fait, ca se fait en chaussure classique en cale auto c'est plus chiant

Demonte pneus, Rustines, Pompe (dans chaque velo) et Multitool quand j'y pense.
J'ai rarement eu a reparer sur le trajet, normalement je repare une fois arrive.
Mais ca m'est deja arrive de depanner des gens sur le trajet. Une chaine qui casse, si tu n'as pas de derive chaine tu vas pas loin.

A une époque j'avais un multitool (style lidl) dans le sac + une bombe anti crevaison au bureau /wd40 aussi pour tous les trucs genre antivol bloqué.

Franchement pas trop servi et j'avais repéré les quelques points de gonflage (souvent défectueux hélas) / outils livre service sur mon chemin. (Re souvent manquants/défectueux)

J'ai un multi tool Ali plutôt bien foutu et assez léger incluant démonte pneus et dérive chaîne. Il m'a surtout servi à revisser des poignées de portes et des tables de bureau.  
Je n'ai eu de crevaison qu'en fin de parcours. Pas encore eu à réparer sur le trajet.
J'ai aussi une caa et une pompe.

+1
Mais trajet court, en centre ville (au pire je me rabats sur le bus ou métro), et j'ai 2 vélocistes pas loin du boulot.

Pareil, je n'emporte plus rien avec moi. Vélo fiable, entretien correct, gros pneus... J'ai juste laissé un set pompe / caa / multitool / maillon / rislans au boulot au cas où. Ces 10 dernières années il a plus servi à des collègues qu'à moi même

Moi je n'emporte rien, j'ai une ligne de tram tout le long, si souci je monte dedans  

Bombe anti crevaison dans la sacoche ici.
On a un kit complet au boulot, ça fait partie de notre budget QVT  

On n'a plus le droit ici depuis que c'est gratuit

Tu rigoles, mais j'ai croisé Pumbaa en rentrant de Lyon en voiture, j'étais apparemment trop civilisé pour avoir le droit à un coup de mayo .

Comment fais-tu si tu croises des lapins adultes ?

N'importe quel cycliste un minimum entraîné peut vaincre un lapin avec un miltitool déjà. A mains nues c'est pas forcément plus compliqué ça demande juste de la technique.

J'avais posé la question mais je ne retrouve plus :
Est-ce qu'il y a une appli ou une manière simple d'afficher les stationnements vélo dans OSMand ou googlemap ?

 
Tant que tu as une vitesse de fou, et des réflexes identiques à la vitesse.

D'où le 1/2 mv²

DANGER

Recherche "parking à vélo" dans le champ de recherche d'OSMand.

Nickel  

J'ai toujours dans le fond de ma sacoche: Un multitool decat, une chambre a air, un maillon rapide, et une pompe à vélo compacte.

Quand je pars en randonnée je rajoute une boîte de rustine avec la colle et un petite clef a molette.

Edit: bien entendu tout ça ne me sert quasi jamais.

Je ne sais plus qui avait dit ici il y a quelques temps que ça ne servait à rien de surveiller l'usure de la chaîne pour la changer avant qu'elle ne se détende de trop.
J'ai tenté l'expérience de la changer juste quand elle atteint 0.75 d'usure et j'ai quand même dû changer cassette et plateau (un truc en alu chinois à 10 € sur Amazon).
A final, en effet il vaut mieux rincer toute la transmission jusqu'au bout avec une seule chaîne, du moins avec une transmission entrée de gamme.

1. Les reglets mal calibrés j'en ai vu.
2. 0.75% c'est tard sur 9v et moins, mieux vaut anticiper un peu, genre 0.5%
2.5 en 10+v c'est 0.5% dernière limite.
 
Après le calcul se fait en fonction de sa transmission : changer sa chaine à 10€ un peu plus tôt pour préserver sa k7 à 100€, la question elle est vite répondue.

Le strict nécessaire: démonte-pneus, rustines, petite pompe et un jeu de clés six pans spécial vélo (=il n'y a que les tailles utiles). Tout m'a largement servi.
 
En genre trente ou quarante mille bornes j'ai jamais eu besoin d'autre chose. Enfin si une seul fois où un clou m'avait complètement déchiré le pneu arrière, j'aurais eu besoin de gros scotch toilé. Mais sinon, non.
 
J'ai même pas de tournevis.

De passage à Gre je suis passé sur ce pont aujourd'hui, les travaux étant enfin terminés et effectivement la traversée à vélo est beaucoup plus longue qu'avant mais est totalement sécurisée.
 
Perso c'est de la perte. Pour des gens peu habitués à rouler c'est probablement mieux.
Le truc chiant c'est que dans le sens Grenoble-Fontaine pour rejoindre la voie sur berge il faut traverser deux fois la route et les cycles des feux sont super longs et pas du tout synchronisés.
Mais bon, ça fait véritable infrastructure cyclable au moins. Je suis très partagé.
 
J'ai vu que l'entrée de Fontaine après le pont est aussi en chantier, ils prolongent la chrono-vélo et les visuels des pancartes tranchent vachement avec le tout-voiture d'avant, à voir comment ça rendra une fois les travaux achevés.

Une crevaison, mais j'ai élargi au cyclotourisme.

Evidemment, mais t'es quand même pas à l'abri d'avoir autre chose à réparer : la chaîne qui casse, un rayon qui casse, un dérailleur qui se dérègle...

Pas mal. Par contre faut quand même avoir le dérive-chaîne ou la pince à attache-rapide en plus.

Je note pour le sondage

Référence du jeu de clés 6 pans ? Pourquoi pas de tournevis ?
 
  Proposition de sondage    

Qu'emportez-vous lors de vos trajets de vélotaf pour d'éventuelles réparations ?

Je me permet une nuance dans le 1er "rien"  

Je comprend pas non plus le projet, vu que 90% des gens vont vers valence après la pont leur demander de traverser 2 fois les voies, c'est bien embetant

La référence n'existe plus, c'est un jeu de clés qui date de 2010 vendu par D4.
Je te retourne la question: pourquoi un tournevis ?  
 
Après, c'est pas pour faire le tour du monde. Juste pour le quotidien. J'ai jamais eu besoin d'un tournevis sur mes trajets. En plus de 15 ans.
 
Par contre pour la dernière proposition du sondage faut remplacer le "je suis en permanence accompagné" par "Obi Wan est en permanence accompagné."

D'ac', mais ça ressemble à quoi ?

Pourquoi moins un tournevis qu'une clé hexagonale ?
Plus sérieusement ça peut servir pour régler les butées d'un dérailleur par exemple.

Ca dépend des dérailleurs
Tout est en BTR chez moi

Ca respire la qualité, hein ?

Bah qui a besoin de régler des butées de dérailleur sur son trajet du boulot ?
Les clés six pan m'ont permis de resserrer une manivelle qui se barrait ou de régler mes freins à patin qui s'étaient usés et ne freinaient plus bien.

Mais après c'est que mon point de vue et mon expérience, si un tournevis est jugé comme essentiel à chaque trousse mécanique pour le boulot, j'accepterais le verdict.

En général il y a un truc à régler sur les freins qui est à faire au tournevis.
Sur les v brake c'est le réglage du parallélisme et sur les disques c'est pour démonter les plaquettes

 
C'est pratique pour continuer à rouler dans le cas où le câble casserait .

C'est robuste  

Voilà, par exemple !

Changement de pseudo ?!