[Vélo au quotidien] Préparez vos guibolles, c'est la fin du pétrole !

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Auteur	Sujet : [Vélo au quotidien] Préparez vos guibolles, c'est la fin du pétrole !

Trotamundos

Reprise du message précédent :

burn2 a écrit :

Pour rappel les défauts que je trouve sur une majorité de frein hydraulique:
1) Aucun réglage possible. Tu as une course native, une attaque native et rien n'est modifiable. (il existe des modèles ou c'est réglable, mais comme évoqué c'est ultra rare, et plus sur les vtt que sur les vélos de route)
2) L'entretien est à l'inverse plus compliqué je trouve. Tu as peu d'entretien, mais quand il faut le faire c'est plus chiant (que faire du liquide hydraulique une fois purgé? ou le jetter? etc).

Pour l'entretien je pense que je m'en sortirai.
Pour les réglages est-ce que c'est si gênant ?

Gnomovtt a écrit :

J'ai eu des etrier TRP spyre, considéré comme milieu de gamme en mécanique, j'ai trouvé la puissance du freinage vraiment trop juste pour m'arreter [:911gt3]

Uniquement en VTT ou même en vélotaf ?

Message cité 2 fois

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Gnomovtt

Dintr-un lemn a écrit :

+1

La selle, ça ruine les fonds de pantalon

Je vais arriver à un beau combo au taf avec les vetements de travail fourni et lavé par l'employeur.
J'aurais donc quasi aucune lessive à faire, hormis le cuissard et le haut 1 fois par semaine :sol:

Message cité 1 fois

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Mon 500px & flick R

Gnomovtt

Trotamundos a écrit :

Uniquement en VTT ou même en vélotaf ?

Gravel/VTT, je prend les mêmes chemins en gravel qu'en vtt

Message cité 1 fois

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Dintr-un lemn

in medio stat virtus

Gnomovtt a écrit :

Classe [:serumm:4]

Message cité 1 fois

Pere Dodu

Haute Finance Luciférienne

tafelspitz a écrit :

Bonjour. Question aux vélotafeurs: comment faites-vous pour conserver des fonds de pantalon qui ne finissent pas râpés ou avec un triangle des bermudes délavé des plus disgracieux?

Ayant déjà du me séparer de quelques exemplaires torturés par une selle C17 de Brooks (en caoutchouc bien abrasif), j'avais porté mon choix sur une B17 toute glabre... hélas je remarque ce matin que mon fut préféré est lui aussi frappé du sceau qui signifie une mort certaine à plus ou moins brève échéance...

Je fais environ 20km A/R trois fois par semaine et ca commence à coûter assez cher. :cry:

Vu la distance que tu fais par semaine je crains comme les autres que tes pantalons y passent tous, à moins de prendre des vêtements spécifiques.
Dans les pantalons qui ont l'air normaux et que j'ai pas encore réussi à faire craquer j'ai ceci depuis une dizaine d'années :
https://www.levi.com/CA/fr_CA/vetem [...] /191510034
C'est pas très beau comme toile mais j'ai pas mieux pour faire du vélo.

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Les françaises et les français aspirent au changement, changement profond, mais dans le calme.

Gnomovtt

Dintr-un lemn a écrit :

Classe [:serumm:4]

Couplé à la douche tous les matins, je fais pas mal d'économie cet hiver

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Mon 500px & flick R

burn2

Pour ceux qui viendront après

Gnomovtt a écrit :

Ca dépend des cuisses aussi

Pour l'hiver, j'ai soit le short + pantalon de pluie, soit le cuissard long

Pour le freinage, avec un disque, j'ai rarement bloqué l'avant sauf à vouloir faire un stoppy ou autre figure de VTT.
Ca parait cohérent.
Par contre, ca doit freiner de facon rassurante.
Avec mes disques foireux, ca freinait aussi mal que si les disques étaient pourries par de l'huile :sweat:
Après repartir avec freins neuf + disques neuf c'est clairement pas une mauvaise chose :jap:

Bah perso je peux toujours soit faire un stoppy soit bloquer la roue avant sur tous mes vélos selon l'adhérence du pneu.
En général sur route humide tu vas avoir tendance à bloquer (sauf à basculer volontairement le poids de ton corp vers l'avant), alors que sur le sec ça sera plus probablement un stoppy.
Jamais eu de problème pour régler mes freins pour en arriver là même en vbrake.
Même sur mon ancien vélo (vae) qui a donc un frein meca à disque à l'avant (+ suspension ce qui joue beaucoup pour éviter la bascule sur l'avant), sur le sec, en freinant vraiment fort, je suis à la limite de bloquer la roue mais ça freine vraiment fort(pas de stoppy sauf à le faire volontairement car trop de poids sur l'arrière entre le moteur, la batterie et les sacoches), sur sol humide par contre je peux bloquer sans soucis sans bourrer. (et ça freine quand même toujours bien)

Là sur ce vélo et ce depuis le début, impossible de bloquer la roue avant et encore moins de faire un stoppy.
ça ne freine tout simplement pas assez fort. Après avoir fait chauffer l'ensemble et nettoyage j'arrive à "blocouiller" la roue avant en pédalant en même temps, quand l'avant se déleste entre deux coups de pédales, mais dès que le poids retombe ça ne freine plus assez.
Comparé à mon frein à disque tekkro mecanique du vae, c'est à des années lumières donc.

Trotamundos a écrit :

Pour l'entretien je pense que je m'en sortirai.
Pour les réglages est-ce que c'est si gênant ?

On s'habitue au truc, mais j'ai toujours la sensation de ne pas freiner. (même si bon j'ai bel est bien un pb de freinage quand même pas lié à ça).

Message cité 1 fois
Message édité par burn2 le 05-01-2024 à 11:06:30

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"C'est vrai qu'un type aussi pénible de jour on serait en droit d'espérer qu'il fasse un break de nuit mais bon …"

Trotamundos

Gnomovtt a écrit :

Gravel/VTT, je prend les mêmes chemins en gravel qu'en vtt

Et en vélotaf ?

burn2 a écrit :

Bah ça dépend ton point de vue, perso comme évoqué j'ai toujours réglé mes poignées sur tous mes vélos pour avoir un blocage bien avant 1/4 de course de poignée.
Là c'est en général sur les 3/4 de course. (quand ça veut bien marcher )

On s'habitue au truc, mais j'ai toujours la sensation de ne pas freiner. (même si bon j'ai bel est bien un pb de freinage quand même pas lié à ça).

[:cerveau mlc]

Je préfère aussi que ça freine dès le début de la course.
J'suis un peu refroidi

Message cité 2 fois

Gnomovtt

Trotamundos a écrit :

Et en vélotaf ?

je freine pas en vélotaf (enfin avant )
et c'était pas mon vélotaf :jap:
J'aurais pas aimé l'entretient nécessaire

Message cité 1 fois

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Mon 500px & flick R

Trotamundos

Gnomovtt a écrit :

J'aurais pas aimé l'entretient nécessaire

En mécanique tu veux dire ?

Message cité 1 fois

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burn2

Pour ceux qui viendront après

Trotamundos a écrit :

[:cerveau mlc]

Je préfère aussi que ça freine dès le début de la course.
J'suis un peu refroidi

J'en rajoute surement un peu.
Ce n'est pas 3/4 quand même, mais ça reste très loin de mon standard de couse.
Va tester un vélo avec le frein que tu vises si tu peux et fait toi ton propre avis.

Jusque là je n'avais vu personne évoquer ce problème de course de poignée, et ça n'était jamais ressorti comme problème, donc c'est quand même que pour la majorité c'est tout à fait ok.

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"C'est vrai qu'un type aussi pénible de jour on serait en droit d'espérer qu'il fasse un break de nuit mais bon …"

Dintr-un lemn

in medio stat virtus

Bon ben en effet, ma jante a bien tapé dans ce put*** de nid de poule laissé par les blaireaux qui ont fait des travaux, elle est poquée bon heureusement en CAA on s'en fout un peu

Gnomovtt

Trotamundos a écrit :

En mécanique tu veux dire ?

:jap:
Notamment le rattrapage de l'usure des plaquettes et du cable :jap:

Message cité 1 fois

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Mon 500px & flick R

burn2

Pour ceux qui viendront après

Gnomovtt a écrit :

:jap:
Notamment le rattrapage de l'usure des plaquettes et du cable :jap:

C'est effectivement un des points positifs de l'hydraulique.

Après en mécanique y a méca et méca, ceux ou tu n'as qu'une plaquette qui bouge c'est encore plus chiant à régler niveau usure car la plaquette opposée ne bouge que par cran, donc quand tu es entre deux crans tu ne peux pas la bouger sauf à refaire tout le centrage de l'étrier.
Mais j'ai cru comprendre qu'il existait des meca à deux pistons, et donc le réglage de cette usure doit être identique à ce qu'on a sur un vbrake ou on tourne juste une molette de temps en temps. Franchement pas une maintenance critique quoi.

Message cité 1 fois

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"C'est vrai qu'un type aussi pénible de jour on serait en droit d'espérer qu'il fasse un break de nuit mais bon …"

Gnomovtt

burn2 a écrit :

C'est effectivement un des points positifs de l'hydraulique.

Après en mécanique y a méca et méca, ceux ou tu n'as qu'une plaquette qui bouge c'est encore plus chiant à régler niveau usure car la plaquette opposée ne bouge que par cran, donc quand tu es entre deux crans tu ne peux pas la bouger sauf à refaire tout le centrage de l'étrier.
Mais j'ai cru comprendre qu'il existait des meca à deux pistons, et donc le réglage de cette usure doit être identique à ce qu'on a sur un vbrake ou on tourne juste une molette de temps en temps. Franchement pas une maintenance critique quoi.

C'est sur que si tu prends des étriers Paul l'entretient doit être plus sympa

Après en hydraulique j'ai fait 10000km sans toucher quoi que ce soit donc bon...

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Mon 500px & flick R

Crazy_Warthog

Helmuth président!!

tafelspitz a écrit :

Bonjour. Question aux vélotafeurs: comment faites-vous pour conserver des fonds de pantalon qui ne finissent pas râpés ou avec un triangle des bermudes délavé des plus disgracieux?

Ayant déjà du me séparer de quelques exemplaires torturés par une selle C17 de Brooks (en caoutchouc bien abrasif), j'avais porté mon choix sur une B17 toute glabre... hélas je remarque ce matin que mon fut préféré est lui aussi frappé du sceau qui signifie une mort certaine à plus ou moins brève échéance...

Je fais environ 20km A/R trois fois par semaine et ca commence à coûter assez cher. :cry:

J'avais ce problème.

J'ai arrêté les jeans et j'ai perdu du poids ça a bien amélioré la vie de mes falzars.

Je sais que tout le monde n'aime pas ressembler à un prof d'histoire mais les fringues de rando (surtout pantalonesques) ont bien évolué ces dernières années , on ressemble beaucoup moins au neuveu de Robert hue.

Le Denim c'est abrasif de nature si tu as un peu de frottements le tissu va s'user de lui même assez vite, et ça a la fâcheuse tendance à stocker l'humidité ce qui n'arrange rien.

Hé sinon bonne année mes cher·es co-déviant·es du déplacement urbain alternatif.

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mon topic de vente

sligor

totalement d'accord le coton/denim c'est nul pour le sport.

mon problème c'est que j'aime bien avoir des vêtements visibles en basse luminosité et un pantalon à la fois habillé et avec une couleur visible c'est difficile à trouver [:tinostar dei]

ce que je fais c'est que je garde un ou deux jeans au bureau au cas où j'ai un meeting important

Message cité 1 fois

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qwerty-fr

taz26

milfeuilles a écrit :

Vous y croyez encore au froid pendant l'hiver ? [:geert]
Nan parce que là depuis quelques jours de fin décembre et de début janvier, j'ai chaud dans la descente à 50 km/h en ayant un tee-shirt et un coupe vent ultra respirant. En vélo électrique en plus, donc zéro effort préalable.

Je suis rentré tout à l'heure, j'ai viré le bonnet, les gants et limite aussi le coupe-vent. Je suis arrivé en sueur. :ouch: On est le 3 Janvier. :pt1cable:
En regardant la météo des plages , ça m'annonce un -1°C les matins de la semaine prochaine et 4°C l'après-midi. A presque 900 mètres d'altitude.

Parce que j'ai galéré sa race à foutre mes pneus hiver et ils ont pas encore servi. :fou: :fou:

Bref, le froid, mythe ou réalité ? :sweat:

Tu nous en reparles dans une semaine.

Message cité 1 fois

Grinhu

tafelspitz a écrit :

Bonjour. Question aux vélotafeurs: comment faites-vous pour conserver des fonds de pantalon qui ne finissent pas râpés ou avec un triangle des bermudes délavé des plus disgracieux?

Je fais environ 20km A/R trois fois par semaine et ca commence à coûter assez cher. :cry:

Jamais réussi à garder des pantalons présentables. Je les change régulièrement.

burn2

Pour ceux qui viendront après

Gnomovtt a écrit :

C'est sur que si tu prends des étriers Paul l'entretient doit être plus sympa
Après en hydraulique j'ai fait 10000km sans toucher quoi que ce soit donc bon...

Mon cas est particulier vu que je me tappe le problème de fourniture "équivalente" qui ne le sont pas.
Mais je cumule clairement.

J'aurais du imposer le remplacement du disque histoire de ne plus me poser de question, là si je dois encore une fois y retourner ça va me faire chier. :sweat:
Le disque avant je dois pouvoir me démerder pour le changer tout seul et rechanger les plaquettes histoire de lever tout doute mais faut que j'achète tout le matériel + fasse gaffe à bien débrancher la dynamo sans arracher le cable.

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"C'est vrai qu'un type aussi pénible de jour on serait en droit d'espérer qu'il fasse un break de nuit mais bon …"

Konovalov

Machine de route

sligor a écrit :

ce que je fais c'est que je garde un ou deux jeans au bureau au cas où j'ai un meeting important

[:ddr555]

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Pain is temporary. Quitting lasts forever.

rakame

milfeuilles a écrit :

Le réchauffement climatique entraine l'affaiblissement du vortex polaire, du fait d'un réchauffement intense sur les régions polaire, dans l'hemisphére nord surtout.

src : https://fr.wikipedia.org/wiki/Vortex_polaire

Cela a pour conséquence d'avoir des remontée d'air chaud au nord, mais aussi des descentes d'air froid (polaire) vers le sud. Et même si l'air des pôles est plus chaud, il est quand même froid, et ça donne des probabilité de vague de froid intense tardive plus grande en hiver, malgré des hivers plus chaud.

ça fait chier le cycliste, mais c'est pas le plus grave. Le plus dangereux, c'est pour les plantes en fin d'hiver. Les phases chaudes déclenchent la floraison, un coup de gel là-dessus, et c'est la catastrophe.

Citation :

Les modèles mathématiques d’Axa Climate ont mouliné hausse des températures, amplitudes hautes en été et basses en mars (ce qui permet d'évaluer les gelées tardives au moment des floraisons), rayonnement solaire (qui induit des coups de chaud) et données hydriques. Il en ressort qu’en 2030, 45% des zones de productions françaises seront considérées comme à risque extrême ou élevé d’accident climatique, principalement à cause des vagues de chaleur et du gel.

src : https://www.lopinion.fr/economie/cl [...] e-laminees

Message cité 2 fois

milfeuilles

BF1: superbanane

taz26 a écrit :

Tu nous en reparles dans une semaine.

Des promesses, toujours des promesses. [:anthou:1]
Ici ça annonce au plus fort du -1°C. Oulalala seigneur, j'ai trop peur, quoi ? du -1°C ? C'est encore l'automne qui arrive ??

(Il est possible que je regrette cette phrase si jamais c'est une ère glacière qui s'en vient à la place. Vous me péterez la gueule à ce moment là. )

rakame a écrit :

Le réchauffement climatique entraine l'affaiblissement du vortex polaire, du fait d'un réchauffement intense sur les régions polaire, dans l'hemisphére nord surtout.

https://rehost.diberie.com/Picture/Get/f/234733

src : https://fr.wikipedia.org/wiki/Vortex_polaire

Cela a pour conséquence d'avoir des remontée d'air chaud au nord, mais aussi des descentes d'air froid (polaire) vers le sud. Et même si l'air des pôles est plus chaud, il est quand même froid, et ça donne des probabilité de vague de froid intense tardive plus grande en hiver, malgré des hivers plus chaud.

ça fait chier le cycliste, mais c'est pas le plus grave. Le plus dangereux, c'est pour les plantes en fin d'hiver. Les phases chaudes déclenchent la floraison, un coup de gel là-dessus, et c'est la catastrophe.

Citation :

src : https://www.lopinion.fr/economie/cl [...] e-laminees

Halte au catastrophisme, il n'y a aucune action d'aucun gouvernement nulle part. Donc aucun risque. CQFD.

Message édité par milfeuilles le 05-01-2024 à 14:41:58

Dintr-un lemn

in medio stat virtus

rakame a écrit :

Le réchauffement climatique entraine l'affaiblissement du vortex polaire, du fait d'un réchauffement intense sur les régions polaire, dans l'hemisphére nord surtout.

https://rehost.diberie.com/Picture/Get/f/234733

src : https://fr.wikipedia.org/wiki/Vortex_polaire

Cela a pour conséquence d'avoir des remontée d'air chaud au nord, mais aussi des descentes d'air froid (polaire) vers le sud. Et même si l'air des pôles est plus chaud, il est quand même froid, et ça donne des probabilité de vague de froid intense tardive plus grande en hiver, malgré des hivers plus chaud.

ça fait chier le cycliste, mais c'est pas le plus grave. Le plus dangereux, c'est pour les plantes en fin d'hiver. Les phases chaudes déclenchent la floraison, un coup de gel là-dessus, et c'est la catastrophe.

Citation :

src : https://www.lopinion.fr/economie/cl [...] e-laminees

D'ailleurs ça fait quelques années que la baisse de production de fruits d'été se ressent en supermarché : il y a beaucoup moins de choix et les prix sont délirants.

Fender

♪♫♪♫♪♫♪

tout le site en promo à -20% chez redshift
c'est le moment pour investir dans une tige de selle amortisseur

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we are the dollars and cents

stardrawer

Jaronaute

J'ai des "petits clac clac" quand je pédale (j'ai aucune idée d'où ça vient, ça le fait même quand je tourne dans le vide).
Sachant que toute la transmission est neuve de septembre (nexus)

Message cité 5 fois
Message édité par stardrawer le 05-01-2024 à 18:02:25

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Stardrawer, le dessinateur d’étoiles, le créateur, le guide, celui qui transcende l’évidence et apporte la lumière stellaire au topic [:foukandish]

Kalymereau

This is not a method

à la fréquence du pédalage ?

Message cité 1 fois

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rm -rf internet/

milfeuilles

BF1: superbanane

stardrawer a écrit :

J'ai des "petits clac clac" quand je pédale (j'ai aucune idée d'où ça vient, ça le fait même quand je tourne dans le vide).
Sachant que toute la transmission est neuve de septembre (nexus)

Lacets de la chaussure qui tapent sur le cadre.

Message cité 2 fois

Fender

♪♫♪♫♪♫♪

dérailleur mal réglé, la chaine qui est trop près du rapport inférieur ?

Message cité 1 fois
Message édité par Fender le 05-01-2024 à 18:13:22

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we are the dollars and cents

Dintr-un lemn

in medio stat virtus

stardrawer a écrit :

J'ai des "petits clac clac" quand je pédale (j'ai aucune idée d'où ça vient, ça le fait même quand je tourne dans le vide).
Sachant que toute la transmission est neuve de septembre (nexus)

Ça peut être un roulement du boîtier de pédalier.

Nykal

C’est vrai quoi, à la fin !

ou cable de dérailleur trop long qui touche la pédale ou le pied.

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Scripts Opera/Chromium pour customiser HFR

milfeuilles

BF1: superbanane

[:cyberjack] L'heure est grave.

J'ai démonté le moyeu arrière de mon antique VTC pour le graisser suite à application de WD40 pour débloquer la roue libre 7 vitesses à changer car morte.
Et bien sûr ça a coulé dans le moyeu et ça ne tournait plus top top, ça a assez bien dégraissé.

Question: est-ce que ça se trouve dans le commerce ? Je ne trouve rien sur les internets, bien sûr y'a aucune référence nulle part sur les pièces. [:charlest]
Je trouve ça dommage de remplacer tout le moyeu alors qu'un petit joint tout mignon suffirait à faire perdurer cette merveille de la mécanique.

Merci. :sweat:

Message cité 4 fois
Message édité par milfeuilles le 05-01-2024 à 18:27:58

Trotamundos

Un des clés dans une des deux poches

Message cité 1 fois

sligor

Tu arrives à trouver une reference du moyeux quelque part ?

Message cité 1 fois
Message édité par sligor le 05-01-2024 à 18:47:53

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qwerty-fr

Trotamundos

milfeuilles a écrit :

Je trouve ça dommage de remplacer tout le moyeu alors qu'un petit joint tout mignon suffirait à faire perdurer cette merveille de la mécanique.

IMO tu trouveras ça qu'en atelier participatif.

Message cité 1 fois

stardrawer

Jaronaute

Kalymereau a écrit :

à la fréquence du pédalage ?

Non

milfeuilles a écrit :

Lacets de la chaussure qui tapent sur le cadre.

Non

Fender a écrit :

dérailleur mal réglé, la chaine qui est trop près du rapport inférieur ?

pas de derailleur

Message cité 1 fois

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Stardrawer, le dessinateur d’étoiles, le créateur, le guide, celui qui transcende l’évidence et apporte la lumière stellaire au topic [:foukandish]

ll0zz

Death to the fatherland!

milfeuilles a écrit :

[:cyberjack] L'heure est grave.

J'ai démonté le moyeu arrière de mon antique VTC pour le graisser suite à application de WD40 pour débloquer la roue libre 7 vitesses à changer car morte.
Et bien sûr ça a coulé dans le moyeu et ça ne tournait plus top top, ça a assez bien dégraissé.

Bref, c'était déjà la seconde fois et les joints à lèvre du moyeu qui retiennent les billes et assurent l'étanchéité sont morts.
Je parle de ces joints là, mi-métal mi-caoutchouc. (Ne zoomez pas, on y voit rien )
https://img.super-h.fr/images/2024/ [...] e7c.th.jpg https://img.super-h.fr/images/2024/ [...] 55b.th.jpg
Qui viennent se foutre ici
https://img.super-h.fr/images/2024/ [...] 693.th.jpg

Question: est-ce que ça se trouve dans le commerce ? Je ne trouve rien sur les internets, bien sûr y'a aucune référence nulle part sur les pièces. [:charlest]
Je trouve ça dommage de remplacer tout le moyeu alors qu'un petit joint tout mignon suffirait à faire perdurer cette merveille de la mécanique.

Merci. :sweat:

Ça s'appelle un cache-poussière.
Bonne chance !

Message cité 1 fois

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Cycliste : Vive la pluie ! T'es r'devenu un homme !!

the_warrior

in soviet ...

stardrawer a écrit :

J'ai des "petits clac clac" quand je pédale (j'ai aucune idée d'où ça vient, ça le fait même quand je tourne dans le vide).
Sachant que toute la transmission est neuve de septembre (nexus)

C'est un nexus combien de vitesses ?
Selon le nombre de vitesses il faut mettre en vitesse 3 ou 4 et aligner les deux points jaunes : https://www.ecox.fr/blog/le-blog-ec [...] 7-et-8-122

Fender

♪♫♪♫♪♫♪

stardrawer a écrit :

Non

stardrawer a écrit :

Non

stardrawer a écrit :

pas de derailleur

pas de dérailleurs ? un truc interne ou un simple vitesse ?

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we are the dollars and cents

stardrawer

Jaronaute

Nexus 7 mais tout est bien réglé, ça semble compliqué, je vais encore l'emmener chez le bouclard en disant ça fait clac clac (ils vont se dire, c'est ENCORE le client pénible )

Message édité par stardrawer le 05-01-2024 à 19:20:13

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Stardrawer, le dessinateur d’étoiles, le créateur, le guide, celui qui transcende l’évidence et apporte la lumière stellaire au topic [:foukandish]

Gnomovtt

milfeuilles a écrit :

[:cyberjack] L'heure est grave.

Bref, c'était déjà la seconde fois et les joints à lèvre du moyeu qui retiennent les billes et assurent l'étanchéité sont morts.
Je parle de ces joints là, mi-métal mi-caoutchouc. (Ne zoomez pas, on y voit rien )
https://img.super-h.fr/images/2024/ [...] e7c.th.jpg https://img.super-h.fr/images/2024/ [...] 55b.th.jpg
Qui viennent se foutre ici
https://img.super-h.fr/images/2024/ [...] 693.th.jpg

Merci. :sweat:

Quand c'est propre cest ça?
https://fr.rs-online.com/web/p/join [...] es/0689467

Message cité 1 fois

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