Reprise du message précédent :

Oui d'ailleurs faut que je revende mes skis, ça sert plus à rien

 
 
ça fait de bon abris pour vélo!
https://www.construction21.org/fran [...] lises.html

Alors que les vélos ne font pas de bons abris à ski ! Preuve que le vélo est supérieur.

ce résumé du futur en une image

 
Ok merci.
Il ressemble étrangement au elops 900 dans la meme gamme de prix

La différence est que le elops a qu'un seul bras de fixation et supporte moins de poids, pour ça que j'avais pas été fidèle à D4 ce coup ci  

 
Ah oui pardon, je me suis planté de ref, je pensais en comparaison au BTwin 500

Sinon tu peux poser la question directement à Decathlon, sur la page consacrée au PB Elops 900, ils répondent assez vite.

Question bête, j'ai une vis de la béquille qui à cassé, je dois en racheter une.  
Je la dévisse avec une clef Allen de 5, je dois prendre une M5 ?

Top   ! Merci donc M6

J'ai crevé de l'arrière en tapant fort dans un nid de poule

Et le bunny-up?

1/ je sais pas faire
2/ j'avais pas vu le nid de poule, juste eu le temps de lever la roue avant pour pas me planter
3/ à l'arrière j'avais deux sacoches lourdes, bon courage pour bunny avec ça

J'ai fait la même cet été. La jante a pris un coup, adieu le tubeless.  

Je ne suis pas expert, mais il me semble qu'il y a erreur [ref. nécessaire].

Pour mémoire, sondage en cours  
 
Je vais prendre un peu de temps pour agrémenter la FP, qu'est-ce qu'il vous intéresserait que je rajoute ?

L'adaptateur ne passe pas même pour un disque en 140 -> passage en FM obligatoire à l'arrière.
Deux solutions simples (x-topic gravel) :
- passage en hydraulique, à partir du SLX les étriers existent en FM ;
- achats d'étriers FM et utilisation de leviers de type Tiagra pour avoir le bon tirage (que j'ai déjà).  

Je suis moi aussi en train de passer du côté obscur de la force...
Un kit avant et un kit arrière complets reviennent moins chers que deux étriers TRP Spyre ou Hy/Rd.
Question : quels sont les inconvénients, pour du vélotaf ou du cyclotourisme sur quelques jours, de l'hydraulique ?
Tout le monde semble unanime sur le fait que ça n'est pas plus compliqué que du mécanique (critère n° 1 pour moi : simplicité et fiabilité).
Évidemment, même si c'est dispensable pour mon usage, ça freine mieux.
 
Merci

https://www.youtube.com/watch?v=uVPbyXWCNeg
?
 
 
Sinon, j'ai testé pour vous la veste rapha
https://www.rapha.cc/fr/fr/shop/men [...] AGO01XXBFS
 
Bon, top, pour la gestion de la capuche, on peut mettre le casque en dessous, ca bouge pas (contrairement à la veste gorewear endure qui laisse pas la capuche en place sur le casque, et la capuche était grande et un poil rigide, ca passe pas sous le casque )
Là, 1h sous la pluie, top, ca bouge pas
Le prix est pas donné, mais bon, la qualité est top.
Ca taille un peu large je trouve

Aucun, c'est moins d'entretient qu'un truc à cable (qui faut changer si tu roules sous la pluie, j'ai eu de belles blagues avec ca )
Ca gère l'usure des plaquettes là ou sur le cable faut rattraper souvent en manuel.
J'ai bien moins d'ennuie en hydraulique que j'en ai eu en mécanique

 
La moitié du topic sans FMP, j'aurais pensé que ça serait encore plus que ça.  
 
Je vais peut-être y avoir droit dans ma boite cette année... après 15 ans de vélotaf...dommage que ça n'est pas rétroactif.

Une référence basée sur une erreur phonétique .

C'est comme justifier l'utilisation de "en dirait" au lieu de "on dirait" en sortant le premier résultat de recherche Google .

Bordel  
Ce jackpot
 
tu crois au père noel?

c'est comme ca que c'est écrit sur les internets
https://www.bigbike-magazine.com/co [...] t-bunny-up
 
le saut du lapin, bunny up

J’ai essayé avec le bi-porteur, ça s’est pas très bien passé

Cette décadence du Franglais .

Bof, est-ce bien grave vu le monde dans lequel nous allons?
Pas sur
 
D'ailleurs, encore un trajet vélotaf sous la pluie, j'en suis déjà à 2j de pluie sur 4 jours de taf cette année, ca commence fort

Bon, je crois que je vais craquer... Façon de parler vu que c'est moins cher.
De mémoire on ne peut pas régler la course du levier dans le vide, si ? C'est pas gênant ?
En mécanique il suffit de modifier la longueur du câble.

oui, ca c'est le point ou c'est la gamme/modèle du levier qui permet ou non de le regler finement

Pas sur le web anglophone : une recherche google pour "bike bunny up" ne renvoi que des résultats pour "bunny hop". Ca me paraitrait logic d'en déduire que "bunny up" est un terme franco-français, sans doute diffusé par des gens qui ont rapproché le son du mot anglais le plus proche qu'ils connaissaient.

Perso j'ai plus de merde avec l'hydraulique que je n'en ai eu avec le mécanique.
Les deux ont leurs avantages/inconvénients.

Après je suppose qu'il y a d'excellent hydrauliques qui résolvent les défauts que je trouve, mais ces versions spécifiques sont au final très peu montés.
(perso tous les vélos que j'ai vu dans des gammes pourtant de plus de 2000€ étaient tous en "entrée de gamme" hydraulique.)

Pour rappel les défauts que je trouve sur une majorité de frein hydraulique:
1) Aucun réglage possible. Tu as une course native, une attaque native et rien n'est modifiable. (il existe des modèles ou c'est réglable, mais comme évoqué c'est ultra rare, et plus sur les vtt que sur les vélos de route)
2) L'entretien est à l'inverse plus compliqué je trouve. Tu as peu d'entretien, mais quand il faut le faire c'est plus chiant (que faire du liquide hydraulique une fois purgé? ou le jetter? etc).

Bonjour. Question aux vélotafeurs: comment faites-vous pour conserver des fonds de pantalon qui ne finissent pas râpés ou avec un triangle des bermudes délavé des plus disgracieux?  
 
Ayant déjà du me séparer de quelques exemplaires torturés par une selle C17 de Brooks (en caoutchouc bien abrasif), j'avais porté mon choix sur une B17 toute glabre... hélas je remarque ce matin que mon fut préféré est lui aussi frappé du sceau qui signifie une mort certaine à plus ou moins brève échéance...  
 
Je fais environ 20km A/R trois fois par semaine et ca commence à coûter assez cher.  

J'avoue ne pas savoir, perso je n'ai rien fait de particulier et aucun de mes vêtements ne s’abîme niveau fessier.
Après je relance toujours en danseuse à chaque feu/stop ou grosse relance, et j'ai exactement le même rythme que toi (3 trajets de 20km).

Après sauf à mettre des vêtements spéciaux vélo et te changer sur place je vois pas bien ce que tu peux faire.

J'ai eu des etrier TRP spyre, considéré comme milieu de gamme en mécanique, j'ai trouvé la puissance du freinage vraiment trop juste pour m'arreter    
Je suis passé sur du juintech, plus puissant, mix cable hydraulique, j'ai eu surchauffe dans les étriers, qui bloquent le disque, pas moyen de regler une garde super courte sinon re-bloquage en chauffe.
Sur les gros trip, j'avais beau avoir une garde au plus courte au début, ca diminuer au fil du trip de facon sensible, j'ai pas aimé
Et en hiver, j'ai eu le cable qui gèle dans la gaine, très sympa de plus avoir de frein du tout
 
En hydraulique, j'ai eu des petits soucis de pollution lors de mes permières purges, et j'ai eu des disques tellement pourri que je trouvais le freinage horrible, mais une fois sortie de l'atelier, aucun souci

J'ai fait le même constat que toi mes 3 premiers moins de taf.
Résultat, j'étais passé sur des shorts de vélo, et curieusement, j'ai économisé un paquet de pantalon et j'ai pas usé tant de short que ca

Oui le câble a aussi des inconvénients clairement, mais je trouve dommage qu'il n'y ait aucun réglage de possible sur la grande majorité des hydrauliques ce qui fait déjà un gros point noir.

Pour mon cas, je pense qu'il faut que je change ce disque, depuis que j'ai nettoyé et refais chauffer c'était un peu mieux, mais ça recommence à s'estomper peu à peu.
Dans tous les cas je n'ai jamais trouvé le freinage performant, par exemple sur le sec, je peux bourrer à fond, jamais je ne vais bloquer la roue avant, donc en freinage d'urgence je trouve que ça ne freine pas des masses.

A l'arrière ça freine suffisamment pour bloquer, donc on est déjà à la limite de l’adhérence donc ça reste suffisant.

J'y pense, je n'ai pas évoqué le sujet mais oui effectivement je mets souvent des shorts dès que:
1) il fait suffisament chaud, pour ne pas transpirer dans le jean ( température > 15°)
2) dès qu'il pleut et que je mets un surpantalon (pour éviter les pbs d'humidité sur le jean par condensation)

Mais en ce moment je fais beaucoup de trajets en jean et ras. Aucune trace d'usure perso.

 
On reparle de Robin des Bois (Robin Hood) ?
 
Comme quoi les jeunes à capuche terrorisent les bourgeois depuis longtemps…  

Ah ben team cuissard avec changement au taf
 
Ali

Ca dépend des cuisses aussi
 
Pour l'hiver, j'ai soit le short + pantalon de pluie, soit le cuissard long
 
Pour le freinage, avec un disque, j'ai rarement bloqué l'avant sauf à vouloir faire un stoppy ou autre figure de VTT.
Ca parait cohérent.
Par contre, ca doit freiner de facon rassurante.
Avec mes disques foireux, ca freinait aussi mal que si les disques étaient pourries par de l'huile
Après repartir avec freins neuf + disques neuf c'est clairement pas une mauvaise chose
 

+1
 
La selle, ça ruine les fonds de pantalon

Pour l'entretien je pense que je m'en sortirai.
Pour les réglages est-ce que c'est si gênant ?

Uniquement en VTT ou même en vélotaf ?