Reprise du message précédent :

 

Il faut arrêter, s'il y a bien un moyen de transport/sport qui coûte une misère, c'est bien le vélo .
 
Une idée des prix abordables (occasion ou bon rapport Q/P neuf)

• Vélo : 0~100EUR
• Maintenance régulière : <50EUR/an
• Équipement : ~50EUR (outils, casque)
• Vêtements : ~50EUR (recyclage de vêtements de rando/civils + quelques trucs spécifiques)

On peut faire largement moins cher ou largement plus cher en fonction de ce qu'on veut et de ses goûts à mettre les mains dans le cambouis.
 

 
50 balles pour 200g de plastoc, ça me semble aussi ridicule qu'un plein à 50EUR, même pendant le début du Covid avec l'essence à 1EUR/L, le plein d'essence coûtait plus cher .
 

 
Msieur Mika, je suis sûr que vous vous intégreriez très bien dans ce beau pays .

Si encore il avait des vitres teintées...

Imagine il roule vitre baissée, tu passes en vélo à côté de lui et soudain

 
 
Tu tiens un slogan, lô.

Ça m’étonnerait que beaucoup de suv fassent 800 bornes  aves 25 litres. Surtout en ville dans les embouteillages

Ma Renault Express mazout abat 730 bornes avec 35 litres. Elle est crit'air 12, mais quand même !  Mais effectivement avec 70 balles j'ai une paire de pneus, une chaîne et des patins neufs.  
J'ai jamais calculé combien de litres de coco j'ai évité de cramer en vélotafant. Bon en ce moment la question se pose pas je me suis fait une déchirure musculaire à la poitrine, pas moyen de tirer sur le guidon.

tu peux littéralement ch*** sur les boîtes à roue

Déluge tous les jours avec vent de ses morts dans les hauts de Fronsse... J'ai pas sortie le vélo depuis un gros mois  

Je vais peut-être faire une petite sortie sportive le dimanche matin mais franchement aucune volonté pour prendre le vélo la semaine...

Ben alors ?  
 
Ali

Je sais que je me trouve des excuses, mais j'ai 10km de route dont 8km au milieu des champs, sur une route de campagne assez fréquentée et aucun abris genre arbres ou maisons pour me protéger du vent. Et là ça fait un mois qu'on a 40-60km/h de vent tous les soir (toujours de face évidemment ) avec de la pluie bien intense (genre très peu de visibilité et trempage++ peu importe ce que tu a sur le dos) tout les jours depuis un mois.

D'habitude j'arrive toujours à trouver un ou deux jours dans la semaine ou la météo se calme un peu mais là c'est vraiment non stop et encore il y a pas trop d'inondations par chez moi parce que selon les coins dans le Pas-de-Calais c'est pas la même chose

Je suis à Lille donc pas concernée par les inondations, mais je confirme que cet automne est vraiment horrible pour la pluie et le vent.
En 7 ans de vélotaf, c'est vraiment le pire automne que j'ai vu.
Ca fait 3 semaines qu'il pleut tous les jours et pas un petit crachin, de la vraie drache. Et il y a pas mal de vent; beaucoup même diront les lillois, mais venant de l'ouest j'ai l'habitude.
Moi ça va car je suis bien équipée et je n'ai que 5km de trajet. Mais franchement j'en ai ras le bol aussi.

Ils sont devenus fragiles les pédaliers triple-plateaux Shimano Tourney. J'ai plié le plateau du milieu à cause d'un saut de chaîne à l'accélération.
Je l'ai un peu redressé à coup de maillet mais c'est l'occasion de passer à du mono-plateau. Je commence un peu à me lasser du triple et ses ratés de changement de plateaux.

À Lyon on s'en tire pas trop mal je trouve. Le temps est évidemment mauvais et instable depuis quelques semaines, mais les vraies pluies ou vrais coups de vent sont suffisamment localisés dans la journée ou dans la semaine.

Normalement je galère pas mal avec le vent du nord en cette période (remonter les quais couché sur le vélo...) mais ce vent du sud est très raisonnable hors épisodes tempétueux.

Pile quand je débute le vélotaf.

Bon au moins je n'ai jamais du mettre le pantalon de pluie le matin par contre le soir je suis toujours rentré trempé  

pareil ici, j’ai plus souvent pris la pluie à vélo ces 3 dernières semaines que les 5 dernières années

Pile quand je me mets à utiliser de la cire.
 

Même sentiment ici aussi.
 
J'apprécie d'autant plus mon pantalon goretex

 
J'ai lu il y a peu que contrairement à la température qui monte, la pluviométrie elle, reste stable sur le global. Il faut donc, pour encaisser nos nouvelles saisons sèches, que la flotte tombe à un moment donné.  

si elle pouvait tomber de 19h à 5h du mat, et de 9h à 16h, ca m'arrangerait

N'empêche je suis un peu dégouté parce que fin juin j'avais le même kilométrage à vélo que pour l'année 2022 complète et depuis j'ai quasiment pas roulé  

Je crois que j'aurai jamais un kilométrage acceptable sur le topic route  

C'est ce que je me disais hier durant tout mon trajet retour, pas 1s sans pluie  

Question d'horaires (et de chance) : ça fait des mois que je n'ai pas sorti mon pantalon de pluie (et dans les dernières semaines j'ai juste sortie une seul fois la veste imper).

J'ai bien envie de tester la vraie cire, désinfection totale de la chaîne puis bain dans de la silca-secret-chain-mon-cul-sur-la-commode...mais ce n'est clairement pas la saison.
 
Ali

Bon après ce n'est pas non plus hyper chiant. C'est juste qu'une fois ou deux par semaine je passe un coup de chiffon et je mets de la cire, opération rendue très facile grâce à ma béquille sur la base qui permet de faire tourner le pédalier sans problème

 
 
Ali

tu as encore le temps
 

   
Encore ce matin, départ sous des trombes d'eau, arrivé au taf avec une pluie moins forte, et à 9h plus rien

Moi ca me fait pas envie du tout
 

c'est plus que mon entretient, une fois par semaine maintenant et ca suffit

 
Petit point information frein hydro!  
 
Comme vous le savez je n'ai jamais été satisfait des freins hydro sur mon vélo, et c'était toujours la merde.  
Concrètement j'ai donc eu un pb de freinage saccadé manquant de puissance sur l'avant, puis de problème de puissance de freinage sur l'arrière comme si de l'air s'insérait en continue sur le frein arrière, avec un rendu de freinage inconstant.  
 
Après remplacement des plaquettes par des shimano (aucune idée de ce que c'était d'origine) fini le problème de freinage saccadé sur l'avant, mais sur l'arrière rien à faire, progressivement ça partait toujours en live.  
 
Comme évoqué, avec la livraison covid, j'ai eu des freins "équivalents"...
Ils m'ont finalement remplacé en garantie l'étrier, les manettes et les flexibles, pour du shimano MT201 avec l'étrier adéquate (bref ce qui était normalement prévu de base).  
 
Depuis plus de problème, le freinage est constant et dosable.  
Le rendu est plus "souple", c'est à dire que sur la mise en pression de la plaquette avec le disque le rendu est bien plus progressif et dosable. ça freine enfin correctement et le rendu est constant.  
Bon comme prévu l'attaque est toujours "loin" par rapport à mes critères de réglages mais bon ça on en a longtemps parlé sauf frein hydro réglable c'est mort.  
 
 
Bref espéront que ce point là serra enfin totalement terminé!
Mais ça confirme donc que les "équivalent" de marque "POWER", ce n'est vraiment pas équivalent et leur qualité semble souvent foireuse...

Pourtant avec une telle marque, on pourrait s'attendre à de la bonne grosse BRAKE POWER de la calotte de ses morts

J'arrive même pas à trouver la marque réelle ni d'ou ça vient.
J'avais vu pas mal de retour négatif sur cet "échange standard" sur les vélo trek avec justement le même genre de problème que moi. Bah ça se confirme clairement...

Ca doit être un générique de sortie d'usine chinoise.

en "équivalent" shimano a moins cher il y a TEKTRO mais c'est pas si pourri que ça. (et c'est même pas beaucoup moins cher en fait).

Plus exactement, ce serait sur le Titane de luxe qui ne sort que par beau temps. Pas trop dans une optique vélotaf
 
Ali

oui et non... même sans réglage sur un frein haut de gamme comme shimano SLX ou XT l'attaque est plus courte que sur le bas de gamme. L
es freins shimano sont également plus progressifs que d'autre marques comme magura qui sont plus "on/off".

Les plus progressifs c'est quand même SRAM.
 
Au début de la course du levier, ça freine pas.
 
A la fin de la course du levier, ça freine pas.

c'est pour ça que je parlais de freins, pas de ralentisseurs

 
 
v= d/t  

On trouve des infos, et on arrive à acheter sur des sites lambdas, mais tu trouves pas grand chose. ET il faut vraiment chercher.
J'étais tombé sur un fil reddit ou justement les utilisateurs de la marque TREK se plaignaient de ce remplacement, avec des problèmes ou il fallait pomper 2 fois avant de freiner pour mettre en pression etc.

Oui tout à fait, et même parfois plus efficace, genre mon tekro mecanique sur le vae a un rendu plus puissant.
En puissance brute de freinage en bourrant, je ne sais pas si c'est réellement plus efficace, mais en ressenti ça donne l'impression. (puisque meca c'est réglé avec une attaque ultra courte, donc tu bloques très vite)

Oui, c'est clairement plus progressif une fois la plaquette en contact que ça ne l'était avec mes précédents freins "power" quand ils voulaient bien marcher.
Après sur la zone d'attaque c'est similaire, on est à la même distance.

Jamais pu voir ces freins SLX ou XT jusque là, comme dit c'est malheureusement trop souvent cantonné à des VTT et d'une certaine gamme, et ou peut-être à des vae d'un prix assez élevé.
Pour l'instant perso je n'ai croisé aucun commuter ni même vae ayant ce genre de frein.

CE n'était pas du sram que j'avais à l'arrière mais c'était totalement ça.
Je pouvais bourrer sur la manette ça ralentissait à peine plus qu'au début du contact.
Ce qui n'est heureusement plus le cas maintenant.

 
Et lui tu peux pas le mayonnaiser, ça va lubrifier...

Faut dire que c'est le pire automne depuis au moins 1958 sur la pluviométrie : https://t.co/wohPBwOqeB

Sur infoclimat certaines valeurs sont plus élevées.
https://www.infoclimat.fr/climatolo [...] ignac.html
 
157mm depuis le 1er novembre.