Reprise du message précédent :

 
Ah ben si on sait. Quand on additionne tout (fonctionnement "normal" et accidents), en rapportant au mégawatt produit, l'industrie du charbon fait beaucoup plus de victimes que l'industrie du nucléaire.
 
Ceci dit je pense qu'il y a un biais: si le nucléaire ne faisait pas plus peur que le charbon, les normes de sécurité seraient beaucoup moins strictes, et ce serait probablement beaucoup plus dangereux
 
/HS

Je ne sais pas si j'ai été bien compris
 
Ce que je veux dire c'est que c'est plus facile de dire que le risque de tomber sur un malade est négligeable quand on n'a pas de gosse.
 

 
 
sauf si t'es une joggeuse

Bientôt le passage à l'heure d'hiver, synonyme pour les vélotafeurs qu'il va falloir ressortir les kits d'éclairages et le gilet jaune dès 17h...

Je ne sais pas si vous avez eu le même souci :

- je remarque que sur mon kit d'éclairage à piles (2 x LR06 ou AA) je ne peux pas utiliser de piles rechargeables, ça ne marche qu'avec des piles 1.5 volts, le circuit semble faire un test de la tension, les piles rechargeables ayant une tension de 1.2 volts au lieu de 1.5.

Non, pas de problème avec des lampes à piles AA/AAA Cateye et B+M

Bah achètes des lampes à batterie, ça ne coûte presque plus rien de nos jour.
Tu peux garder tes lampes existantes en secours au boulot si tu viens à les oublier.

Heu ben on n'est clairement pas dans la même région.
Perso en vélo je ne suis absolument pas stressé.
En voiture, je peux te garantir que par chez moi en respectant les limitations de vitesse il ne se passe pas un trajet ou je ne serais pas en continu doublé à l'arrache sur ligne blanche, ou collé au cul avec le gars qui s'impatiente à fond, et va finir par doubler comme un gros c** à un endroit sans visibilité.
Par ici les gens roulent à la vitesse qu'ils jugent acceptable, donc la vitesse qu'ils veulent. Autant te dire que respecter le 30 en zone à 30 c'est un pur plaisir...
Et oui je me suis pris de nombreuse fois des coups de klaxon ou des appels code phare parce que j'avais l'outrecuidance de respecter la limitation de vitesse jusqu'au panneau.
Idem sur les autoroutes ou même en étant à 130 réel t'auras un con qui va débarquer d'ultra loin te faire des appels code phare comme si tu lui avais fait une queue de poisson (alors que tu as tout fait dans les règles et que le gars était à plus de 500m avant que tu ne prennes la voie) et te klaxonner pour que tu dégages à peine ton arrière dépassant l'avant de celui que tu doubles. (alors qu'il faut lui laisser la distance de secu... )

A vélo perso je n'ai pas ce soucis là. Soit je suis dans des zones ou ils peuvent me doubler, soit je roule suffisamment vite pour que ça ne se produise pas.
Ou au pire, ben je me mets sur le côté pour laisser passer le c** et c'est réglé, en voiture je vois pas bien comment tu te mets sur le bas côté pour laisser passer le c**.
Après le matin je passe suffisament tôt pour ne pas être trop emmerdé.

 
 
Je vais finir par prendre du préventif pour mes tube type, il faut en rajouter aussi périodiquement ? d'ailleurs combien il en faut pour du 700*35    

 
Attention, Msieur Gore, il y a eu quelques soucis pour moins que ça sur un topic voisin où la rigueur des statistiques et leur manipulation laissait à désirer .

Moi je désespère de voir mon préventif servir à quelque chose un jour, je ne crève jamais en TL en VTT

Link pour le tomic

 
J'ai lu préservatif .
 

 
MP .

Salut tous le monde,  
Tiens j'ai jamais posté ici, mais j'aurais bien aimé avoir un petit conseil.
Je cherche à remplacer un pneu sur un vélo électrique qui doit daté de 2011-2012
il est monté en pneu Schwalbe Road Cruiser renforcé  37 - 622 (28x1.4) - 700x35c HS 377
 
Déjà pour moi qui vient du VTT, je trouve qu'il y a trop de ref et que le 28" est en contradiction avec le 700 (bon j'ai compris que non, il veulent dire la meme chose avec différente unité) bref
Moi j'avais l'habitude de simplement lire 28 x 1.4, ce qui signifiait 28" de diamètre de roue et 1.4 de largeur de pneu  
 
j'ai donc acheté chez Décathlon un Schwalbe Mrathon Plus 47-622 (28x175) -700x45c 33B (seul modèle en stock)
 
Donc de bon diamètre mais plus large (1.4 vs 1.75) qui ne me dérange pas du tout, au contraire, les vélo électrique récent semble monter avec cette dimension qui conviendrait également mieux au vélo (très lourd sur l'arrière. Car moteur et batterie)
J'avais regardé la largeur devais passer sans soucis,
 
résultat au montage, pas de soucis sur la largeur ou diamètre, mais la hauteur de flanc du nouveau pneu est trop importante ! et vient directement toucher le garde boue du vélo (impossible de relevé ce garde boue, qui lui meme est fixé sous le support de la batterie, sans aucun espace)
Mince !    
 
je vais donc racheter un autre pneu, j'aimerais quand meme passer sur une section un peut plus larger que le 1.4 d'origine.
j'ai chercher sur internet si les pneus avait leur hauteur d'inscrit, et bien apparemment ca peut arrivé mais c'est rare ! j'ai rien trouvé sur les 2 Schwalbe que je possède.
Et rien sur les sites de vente en ligne,
 
je n'ai pas réussi à retrouver exactement le meme pneu que celui d'origine sur internet, mais celui ci :
https://www.xxcycle.fr/42864-pneu-s [...] 8x140.html    (un avis sur ce site ? il est pas cher!)
 
la référence correspond, mais c'est pas le meme (pas les meme dessins sur la bande de roulement)
 
Comment connaitre (avant de recevoir le pneu) sa hauteur de flanc ?  
 
Merci    

On ne peut pas, mais c'est grosso modo proportionnel.
Si le nouveau pneu fait 10mm de plus, il dépassera de ~5mm dans toutes les directions.
Prends la notation etrto (37-622), tout est plus simple, tout est en millimètres.

Vu la jungle de la dénomination des pneus, le plus simple reste de se fier à l'ETRTO
Pour le pneu de ton lien c'est : 37-622.
 
Sinon pour répondre précisément à ta question, contrairement aux pneus de voitures, la hauteur de flanc n'est pas une mesure standard et de fait n'est généralement pas donnée par les manufacturiers.  
Normalement elle est contrainte par les autres valeurs (des pneus avec le même ETRTO devraient avoir la même hauteur de flanc)
 
[edit]

notation etrto 37-622, équivalent à du 700 x 35c, du 28 pouces,

ce sont les dimensions plutôt standards des pneus d'un vélo de ville/VTC non électrique, des pneus ni trop gros, ni trop fins,
https://www.alltricks.fr/F-183706-p [...] si__37_622

un vélo électrique récent a souvent des pneus de plus grosse section, mais comme ton vélo électrique date de 2011 à cette époque les pneus de ces engins étaient peut-être plus fins que ceux d'aujourd'hui ?

en ce moment je roule avec ça :
 
https://www.decathlon.fr/p/t-shirt- [...] mc=8605684
 
et un short.
 
 
et en hiver, c'est jean + sweat + ça (enfin, l'équivalent d'époque) :
https://www.decathlon.fr/p/veste-ve [...] 824&c=vert

L'ancien D4 était pas fou, le nouveau je l'ai en vert et il passe plutôt bien et est pratique.

 
 
 
Alors je te garantie que sur la route, si en voiture, les mecs roulaient a vitesse x1 x2 x3 x5 x10, parfois en zigzagant et sans tenir leur voie de circulation, sisi, t'inquiète, ça klaxonnerait pareil pour éviter les accidents

Le vélo électrique change un peu la donne, cher à l'achat mais se rentabilise très vite à l'usage si on compare aux frais engendrés par une caisse,

et tu complètes ça avec un vélo-cargo pour les courses du week-end et le transport de petites marchandises.

Les freins au tout vélo restent le manque d'aménagements cyclables de qualité, le risque de vol si pas de local sécurisé pour le parking,
mais à 2 euros le litre de carburant c'est tentant de virer la ou les caisses du foyer familial.

Le prix  

 
Un vélo cargo électrique et tu te débrouilles avec un seul vélo.

J’aime bien les complaintes sur les automobilistes des pages précédentes du coup je pose la mienne:
 
Gilet jaune avec écrit en gros : « distance de sécurité 1,5m SVP »
Et la nana pepouse qui slalome, accélère, ralentit de manière aléatoire…
Elle était sur son téléphone.
 
 
Ha merde c’était un vélo  
on dit rien elle sauve la planète, sauve de bébé phoque grâce à sa conscience des mobilité douce et l’amour du partage de la route  

Allez courage, vendredi c'est dans 2 jours !

Je suis prêt.

C'est un peu tôt quand même.  

 
Merci à vous trois les gars pour vos réponse rapide ! super sympa. Bon je suis pas le seul à trouver l'utilisation de toute c'est normes en parallèle étrange      
 
Ok il faut donc que je reste sur la meme taille exactement ou très peu supérieur, si non je risque encore d'avoir un pneu trop haut en flanc... (dommage !)
Car en effet le vélo est vieux, il devais les équipés comme des vélos classique à l'époque, aujourd'hui le pneu en 1.75 que j'ai acheté semble etre la référence, voir meme plus large sur certain que je croise (et ca doit apporter en confort et moins secoué le vélo aussi dans les nids de poule et autre)
 
Yes j'avais vue que le 37-622 donne toute les indications nécessaire aussi.
Dommage qu'il y est pas la hauteur également d'inscrit comme sur une voiture, /40 - /50 - /65 etc ...
 
Vous avez un avis sur le site que je donne ? www.xxcycle.fr ? (je connais bien alltricks, Probikeshop, etc pour la partie DH )

 
Enseigne toulousaine.  
 
Déjà fait plusieurs commandes chez eux. rien de particulier à signaler.

Je confirme, c'est du grand n'importe quoi en ce moment les vélotafeurs
Vivement ce week-end que la météo tourne à l'automne et que les gens regagnent enfin leurs SUV/bus/métro/whatever.

J'ai dû prendre ma voiture pour traverser Lyon hier... un mercredi, donc sûrement pas le pire
Les gens sont vraiment des baisés à s'infliger ça tous les jours  

je ne regarde pas la météo très assidument en ce moment.... ce matin j'aurais du, bonne averse sur le chemin, aucun équipement bien sur!    
 
heureusement, j'étais à moins de 10mn du boulot...

Encore doublé par une caisse dans des conditions honteuses. Îlot central, je suis au 1/3 droit, la caisse force en montant sur les vibreurs, le retro touche mon coude. Et hop je trace ma route avec mon SUV.
OKLM.

Ce qui serait cool c'est que quelqu'un qui maitrise le fonctionnement des FDO, je sais pas, au hasard, quelqu'un qui y travaille par exemple , fasse un petit topo sur le process de dépôt de plainte, la bonne manière de le faire, le côté back-end que le néophyte ne voit pas, pour que tout un chacun ici puisse faire entendre justice gonfler les stats mettre en lumière le quotidien des cycliss soulager sa peine le plus efficacement possible.

Je pense même qu'on pourrait accorder une place en FP pour un tel post.

je suis preneur aussi
 
mais d’xp, le plus court c’est pré plainte en ligne (déjà un bon 20min de mémoire) et si tu veux avoir l’air sérieux il faudrait avoir vu le médecin pour faire constater ton bleu au coude (voir qu’il t’ait mis au moins 1j d’ITT)
 
Bref, un coup à rejoindre la team Mayo...

Ce matin je suis en TT    
M'enfin j'ai quand même me mouiller pour rentrer une motobineuse qui était restée dehors et pour amener mes enfants à l'école à pied  

 
À chaque fois que je dois faire ça je comprends pas pourquoi ils s'acharnent.  
Au début j'avais de l'empathie mais en fait pour vouloir ne pas faire autrement (et ne pas considérer qu'on est une partie du problème quand on est tout seul dans sa caisse) faut être, au minimum, un peu maso.    
 

 
Ça va finir avec une commande groupé HFR après le design communautaire d'un propulseur imprimé en 3D c't'affaire...
 
 

des références de pantalon pluie vélo conseillées par le topic ou du decat basique suffit ?

J'ai 20 minutes de trajet avec de la pluie 1 fois par mois. Le basique decat' me suffit.

J'ai pris la version rando. Les trucs qui couvrent les pieds ça allait me saouler  

Pour avoir des conseils avisés, mieux vaut demander sur le topic flic (le "petit judiciaire" n'a jamais été mon fonds de commerce, donc les conseils que je peux donner en la matière sont moins pertinents que ceux provenant de policiers gérant au quotidien ce type de fait). Pour le truc en FP, ça serait trop victimaire à mon sens. C'est un topic généraliste sur le vélo au quotidien, pas sur les cyclistes victimes.

Je dois vraiment poster sur le topic flic ?    
 
J'ai un casier moi