Reprise du message précédent :

Il n'existe pas en L  
Mais en effet j'avais considéré sérieusement le LD900 en cadre haut quand il était en promo à prix imbattable, malgré que je m'étais mis en tête de ne pas repartir sur du D4.
Mais je crois que je préfère mettre plus chez une grande marque (200€ de plus pour le Carpe 10 par exemple).

 
Ha, c'est le critère qui me manquait. Effectivement, cadre bas + L il n'existe pas  
 
Ma femme roule sur le LD900 depuis quelques mois, franchement c'est pas mal du tout. Notamment la suspension, même si ça reste marketing, au moins ça pèse pas les 2kg des fourches qu'on peut voir sur d'autres vélos

La question c'est est-ce-que cette fourche apporte vraiment un plus par rapport à une fourche rigide en ville...
D'ailleurs les fourches carbone qui absorbent les petites vibrations c'est juste du marketing ou pas ?

 
J'ai la Cateye Omni 3. La lampe est très bien, le système d'attache à voir. Il est pas très discret.

Petite question éclairage, l'utilisation d'une frontale (en plus de l'éclairage obligatoire), utile ou pas ?
Parce que si j'ai un matos cycliste de base àpacher, en matos running/trail, j'ai par contre de quoi faire !
Et je me dis qu'un bon faisceau de 300 lm (voir 900 lm sur la prochaine que je vise) de face, ça limite grandement la possibilité de "euh... je vous avais pas vu..."
(en plus, il y a en même temps le bazar qui clignote à l'arrière de la frontale - insupportable pour les autres en trail nocture si non désactivé, par ailleurs !)

Mais niveau réglementaire, je lis à propos de l'éclairage "émettant vers l'avant une lumière non éblouissante, jaune ou blanche".
Du coup, où on place le début du "non éblouissant" ?

Je vote contre. Tu vas éblouir tout ceux arriveront d’en face, à moins que tu fasses tout le trajet en regardant ta roue.

300lm ça va non ? J'ai plusieurs connaissances qui ont des frontales sur leurs casques

Alors les frontales qui éclairent hyper large: je passe tout l'hiver à engueuler les gens qui roulent avec ça, en arrivant en face à moins de 50m t'es aveugle. Si faisceau propre et orienté vers la route ok, sinon c'est insupportable pour les autres usagers, surtout quand tu rajoutes au milieu de l'éblouissement des gens sans lumière que du coup tu ne vois plus

Dynamo moyeu y'a zéro frottement, zéro ralentissement, le graal.
Sinon pour l'avant j'ai une Sigma 80, https://www.bike24.com/p2346532.html , pas mal, très bon éclairage très bonne autonomie (le niveau 1 me suffit) mais à refaire je prendrais une lampe à piles rechargeables, pour le concept de la durabilité, pas de réel problème au quotidien.

Ca dépend si la frontale est inclinable, dans ce cas y'a moyen de viser la bonne hauteur.

 
L'énergie provient bien de quelquepart    
Mais on est loin des dynamo bouteille défonce-pneu  

 
300 ça va, 900 par contre je pense pas

J'ai pas forcément tous les critères en tête, mais quelques idées :
Bergamont vitess 6 (mais PB trop light ?)
Specialized Sirrus X3 Equipé (mais PB trop light ?)
Stevens 4X Lite Tour (PB arrière Racktime, compatible avec siège bébé, non ? En triple 48-38-28)
Lapierre Trekking 3
Kalkhoff Image (moyeu à vitesses intégrés, dynamo moyeu avant, mais PB arrière trop light pour un siège bébé ?)
Edit : le longue distance 900 de D4, même sans la promo, à 850 donc, c'est un bon rapport Q/P

 
Je tiquais sur le nombre de cadenas par rapport à la valeur du vélo... avant de voir...  

 
C'est pour voir et être vu (donc pas de truc qui clignote). Le budget, ça dépendra un peu du produit. Je veux bien mettre plus que les 10 civismes des machins Ali ou Mamaz mais il faut que ça se justifie. Le kit knog cobber mid avait l'air intéressant mais les retours sont bofs vs le prix.
La pratique, c'est vélotaf avec potentiellement des retours le soir dans un quartier dont l'éclairage est coupé.
 

 
C'est à piles il me semble.  
J'ai pas précisé explicitement mais je recherche plutôt un éclairage rechargeable et si possible dont l'accu se remplace en cas de problème.

 
J'ai pas capté là. La sigma 80 se recharge non ? tu veux un truc genre omni 3 mais en mettant des piles rechargeables à la place des piles classiques ?  

Pardon, oui ça se recharge en USB, mais avec batterie intégrée.

Dans l'idéal je préfèrerais avec batterie amovible: soit piles, soit 18650. Mais je n'ai pas rencontré de problème avec la batterie intégrée, elle tient toujours impeccable deux ans plus tard et il y des témoins de charge donc pas de surprise, c'est juste pour le concept.

Idem je votre contre.

Une lumière de position (donc qui n’éblouis pas mais n'éclaire pas vraiment) ok, ça c'est utile, mais une frontale pour éclairer c'est le meilleur moyen d'éblouir.  

 
Ok je comprends mieux
Même chose que toi pour le côté remplaçable de la batterie

J'espère que tu l'as déplacé à un mètre du poteau pour éduquer le/la proprio

Si la fourche est tordu, retourne la fourche.

Merci pour les ref. Pour le PB je peux m'en passer en mettant un siège hamax sur cadre, aucune idée de la compatibilité par contre.
Et je préfère du monoplateau. Le Specialized a l'air top à ce prix là ! Deore 11v, 12.5 kg. Ils parlent même d'une fourche à "suspension Future Shock" mais aucune mention dans la fiche technique. Mais évidemment aucune dispo en tailles M et L. J'ai un revendeur à coté de chez moi, j'irai voir quand même.

Oui, bon, tant que ça emmerde que les autres, hein !  

Du coup, tu veux dire qu'il y a moyen de faire des blagues le soir sur les grands axes cyclistes ?
Genre quand je repère un bon client à l'approche d'un feu rouge dans le sens opposé, je masque le faisceau 3 secondes avec ma main, je lève la main, je le vise bien et le gars va s'encastrer dans le type de devant ?!    
Tu enrichis la gamme de mes loisirs, là !  

Mais bon, plus sérieusement, merci pour vos réponses, et OK, j'ai compris, doucement sur les lumens.
J'ai regardé un peu les lampes vélo D4, ils vont des petits machins qui éclairent que couic, jusqu'aux lampes 300 lm pour les modèles costauds (FL920).
Sinon, ils ont aussi le modèle Phare breton, 1300 lm ! A ce niveau, tu victimises les bagnolards en feux de route !

Là-dessus, il y a une sacrée différence basée sur un axe Nord-Sud (Paris est peut-être à part dans un sens ou dans l'autre, je ne connais pas).
A l'époque où j'étais lyonnais, j'étais un WE à Rennes avec ma compagne, et on hallucinait "naaaan, les voitures S'ARRETENT aux passages piétons, c'est un truc de ouf ! Pourquoi ils font ça ?!!"
(du coup, ça m'a que moyennement plu, parce que je me suis dit "merde, quand je vais reprendre la voiture tout à l'heure, je devrais m'arrêter aussi ?! C'est chaud, frèr !"
(m'arrêter hors cas légitimes, je veux dire, cad retraité(e) implorant du regard, ou damoiselle !   )

A Marseille, que les voitures commencent déja par s'arrêter au feu rouge, le reste, on verra dans un 2e temps !

Mais même une dynamo bouteille ça ne se sent pas, les problèmes de rendements c'était il y a plus de 30 ans avec des ampoules à incandescence même pas halogène et pas parce que ça bouffait de la puissance mais parce que ça n'en sortait pas suffisamment.
Aujourd'hui avec les éclairages Led ben ça s'allume mieux qu'avec les dynamo moyeux dont certains ne sortent que 1,5W (pas légal en Allemagne je pense car chez eux comme chez nous ils faut 2,4W à l'avant et 0,6W à l'arrière)

tu peux le prendre comme tu veux mais une lumière fixée au niveau d'un casque sera forcément éblouissante à un moment où un autre c'est une question géométrique de base : tu vas forcément passer le faisceau dans les yeux de ceux qui arrivent en face.
J'ai d'ailleurs prévu de prendre ma frontale dans la poche après le passage à l'heure d'hiver pour brûler à mon tour les rétines des connards que je vais croiser

J'ai les 2 et à part le bruit et le vascillement de la dynamo moyeux à basse vitesse je ne vois pas de différence.

J'ai arrêté de lire là.

Bah ouais mais avec la lampe dans ta poche tu ne vas pas éblouir grand monde. Tu devrais la mettre sur ton casque.  
 
Intéressant pour les dynamos bouteille. J'avoue avoir un bien mauvais souvenir sur un vieux biclou il ya nombre d'années. Si ça a évolué ça peut être une solution facile à mettre en place.

Par la grâce des internets, j'ai trouvé les mensurations de la béquille centrale Ursus Big Foot.
 

 
Et par la grâce de mon double décimètre, j'ai pu constater que ça ne passe pas sur mon vélo. En fait, je pense que la géométrie d'un VTT n'est pas adaptée car, par conception, le boîtier de pédalier est placé assez haut, pour avoir une garde au sol importante. Et qui dit bdp haut dit béquille haute, et donc frottement sur la chaîne.
 
Tant pis, je continuerai à galérer avec mes sacoches

Ca existe les sacoches type besace qui se transforment en sacoche de cadre et vice versa?
un truc petit, genre 2L comme ça dans le civil : https://www.hexagona.com/fr/sacs-ba [...] ir_odyssey

Genre quand tu veux aller en ville en vélo, puis te ballader à pied, mais que t'as pas envie de rouler avec un truc qui pend (ou avec une banane dégueulasse que tu vas te taper après à pied )

le best étant un truc qui peut se clipser a un porte bagage, et qui reste portable en ville...

https://www.contec-parts.com/fr/pro [...] er-race-3/

Transformable en banane

C'est pas mal, mais niveau design c'est pas encore ça
 
mais je note, pratique en tout cas

La frontale c'est super pour faire du VTT en forêt. Pour circuler au milieu d'autres gens c'est non.

Éblouir le mec qui arrive en face de toi c'est pas une situation d'avenir en fait. Ça ne le fais pas simplement chier, ça te met toi même en danger, car quand il est ébloui, à fortiori il ne voit plus où il va

Je met des rechargeables dans mon omni 3, ça le fait bien. Ça dure longtemps et ça prévient suffisamment à l'avance

D'ailleurs puisque ça cause lumière, suite à vos différents conseils j'ai opté pour une Lezyne HB E800 sur le vélo électrique de madame (canyon en EP8)

C'est parfait

Installation facile, cheminement de câble facile : entrée classique à côté de la douille, puis passage derrière la batterie avec les autres gaines, avec un tissu scratché en guise de guide, super pratique ! Puis il restait un passage libre pour aller côté moteur où c'est un simple bornier.

Après il suffit d'activer la lumière dans le menu du vélo. Elle est en feu "de croisement" dès qu'on allume le vélo, et le petit bouton déporté près du grip pour passer en "phare"

Le faisceau en feu de croisement est parfait, comme un feu de bagnole, ça éclaire bien et ça n'aveugle personne

Truc que pas mal de motards/scootards roulant en plein phare n'ont toujours pas compris

Cherche "handlebar hip bag" sur gougeule.
Y'a quelques fabricants qui en font maintenant.

Ps : ou banane de guidon, y'a quelques résultat aussi. Notamment chez le rouquin qui roule.

Salut amis cyclistes
 
Il y a longtemps j'avais vu passer sur ce topic un éclairage avant assez puissant sur accu(s) c'était vendu sur Aliexpress il me semble
Et un feu arrière avec éclairage STOP pas trop cher ça existe ?
 
Vous auriez un ou des  liens pour tout ça  
 
Merci
 

Lumintop b01 pour l'avant.
L'arrière je ne sais pas, rockbros peut être ?

Ce genre de truc : https://fr.aliexpress.com/item/4000074337087.html
ça marche pas trop mal

J'ai ca:
https://www.cyclable.com/17483-saco [...] ive_branch
C'est pas trop mal, utiliser sur mon trip traversée de la france en sacoche de cintre, et en quotidien pour avoir porte feuille + reflex + gourde et porté à la ceinture.
Ca passe même pour 50km

800 lumens  
Compatible fazua  
mais se fixe par le dessous
donc montage pas évident/possible sur mon canyon
edit: avec ca peut être?
https://www.amazon.fr/MASUNN-Casque [...] 9750&psc=1

ah c'est pas mal la chrome, elle existe en 2L, ça pourrait être cool :
 
https://www.cyclable.com/17482-saco [...] track.html
 
elle est pas moche, couleurs sympa... ça pourrait le faire

Pour les lampes j'ai une 800lm/400lm/200lm. Je la met en 800 uniquement quand je suis sur sentier en nuit noire avec personne autour. Si je prends la route je la passe en 400 voir 200 c'est largement suffisant.

Pareil, après, une 800 sur batterie en général, c'est 4h max d'autonomie.
Si tu prends un 1100, tu as 6h à 800 souvent.
du coup, je prend plus gros pour ne pas la mettre à fond
 
Maintenant, j'ai 15km en hors urbain, je vais avoir besoin de lumière

 
 
Merci
 
Pour l'avant oui c'est celle là
 
Pour l'arrière avec stop je vais voir