Reprise du message précédent :

Là où je passe c'est un minimum

Une fois en descente y a un mec en gravel qui a voulu me suivre, il n'a pas essayé longtemps

on parle toujours de vélo?

 
C'est à dire ?
 
Bon je suis deg impossible de refaire claquer le oneu avec la pompe à pied. J'avais réussi la dernière fois sans problème sur les deux pneus, là non.

 
Le raccord a quelques filets engagés, l'air commence à fuir et appuyer sur le truc, ça vibre et se dévisse tout seul en finissant par exploser à la gueule.
 

 
Bon courage, ce n'est pas facile, même en démontant l'obus et en pinçant le pneu.

Je suis allé voir le dit-vélo, trop petit, c'était un 57, avec un top tube de 55,5. Mais bon, un Columbus Max en super état de chez Bottecchia (le vélo de Greg Lemond en 1989), en vert anglais et pas ces trucs fluos des années 90, il va partir trèèèès vite malgré son référencement / mots clefs pourris
 
Ali

Ah oui ok. Déjà trainé un velo pendant que j'étais sur un autre ici. Sur moins de 2km ça va.  J'alterne differentes positions entre prendre le velo par la potence pour soulever la roue avant ou prendre le velo par son guidon pour reposer mon bras.
En vrai tu roules pas vite, le seul risque c'est d'abimer un peu le matos car bon t'as vite faite de poser le pied à terre, t'es à quoi 10km/h en gros.

Photo  

En rentrant en vélo hier je suis tombé sur l'émission LSD de France Cul qui a pour sujet le vélo toute cette semaine.

Hier c'était plus axé sur l'histoire de l'objet en lui-même, comment on passe du grand-bi à un vélo moderne, mais la question du partage de l'espace était évoqué, notamment comment, en 1900 la chaussée était occupée par les chevaux et vélos et qu'il a fallu faire de la place pour la voiture qui apparaissait à peine. Place que la voiture n'a pas vraiment rendue. Je pense que les épisodes à venir traiteront de cet aspect avec plus de détails.
A suivre donc sur France Cul à 17h00

Ca m'est arrivé en voiture, le mec en vélo à 19h00 au mois de novembre, aucune lumière ni catadioptre, habillé tout de noir, sur une voie "rapide"
https://www.google.com/maps/@48.546 [...] ?entry=ttu

Le vélo sur la D786 un peu avant que n'arrive la sortie de la nationale, moi j'arrivai derrière lui, d'un peu plus loin.
Cette route n'est pas fondamentalement réservée aux bagnole, elle est même indiquée par Maps pour les trajets à vélo, mais il est suicidaire de le suivre, soit on a une bretelle de sortie de nationale qui arrive sur la droite dans un sens, soit une voie d'insertion dans l'autre.
Bref, j'ai vu le mec à la dernière minute (freiné, papoté avec lui pour lui expliquer qu'il était invisible).

Le casque saute quand il tape son voisin, il a le bol de vriller et de tomber sur l'épaule sur la chaussée parce qu'à ce moment là il n'a plus de casque.

Il l'a vendu, l'annonce est supprimée.
J'en ai trouvé un similaire :

https://www.flickr.com/photos/33588 [...] otostream/
Celui que j'ai vu hier avait des équipements un peu pourris, groupe Shimano RX100 en 8v. C'est typiquement le genre de vélo à équiper d'un Campa ou Dura-Ace métallisé. j'avais comme projet de passer le groupe DA 7800 avec manettes au cadre dessus
Il est un peu grisâtre là, en vrai, c'est un beau vert anglais métallisé
Il y a une page du catalogue 1992 avec le cadre (The Maximum) :

 
Ali

Très beau et tellement confortable ces cadres pour rouler  

Oui enfin le Max a la réputation d'être l'un des aciers les plus raides si ce n'est le plus raide
 
Ali

Y'a rien de l'époque du cadre sur ce frankenbike.  
On compte sur toi pour redresser la situation.

Question de néophyte, je vois qu'ici on rigole un peu des vélotaffeurs en VTT, je me pose la question : quel est le problème concrètement, c'est seulement une histoire de rendement ?
Avec une fourche réglable il reste les pneus qui absorbent un peu, mais d'un autre côté ça permet une bonne adhérence. Ca se ressent tant que ça ?

C'est comme prendre un 4x4 pour aller chercher le pain.  

Comme le nom l'indique c'est tous terrains... Donc ça marche pour le velotaf.

Mais qui peut tout faire fait rarement une chose spécifique bien, comme par exemple, être efficace pour des déplacements urbains de velotaf

Oui mais justement ma question c'est que veut on dire par "inefficace" justement ? Si c'est une légère perte de rendement, pour des petits trajets avec des arrêts à chaque feu ( ) ça ne se ressent peut-être pas.

Non ça ne se ressent pas pour des trajets urbains, ça se ressent quand tu appartiens à l'élite HFR, que tu fais 2x50 km et 800 D+ tous les jours en améliorant ton PR Strava à chaque fois.

Si tu fais 5/10 km pour aller au taf tu t'en fou de mettre 5/10 minutes de plus ou de moins.

C'est inefficace dans le sens où c'est un vélo pour faire du tout terrain. Sur de la route lisse, tu n'arrivera pas à suivre un vélo plus léger avec des pneux lisses.

Mais tu arrivera à aller à ton taf sans soucis

Un VTT est rarement équipé en garde-boues et freins à disque, pour rouler par tous les temps sans parler du reste qui rent le vélotaf très confortable (dynamo moyeu, porte bagage ou bêtement une béquille).
Mais je trouve un VTT plus logique en vélotaf urbain qu'un vélo de course avec lequel on creve toutes les semaines (oui c'est du vécu).

Le VTT si ça te suffit sert t'en.
Mais on en revient toujours à la même chose c'est pas assez polyvalent pour des trajets urbains.

Tu vas vouloir faire un détour pour faire des courses, chercher un colis et le sac à dos ne va plus suffire, et puis il va pleuvoir ou ce sera mouillé par terre et il te faudra des GB...

Oué alors poru le coup les VTT c'est les premiers à avoir eu des freins à disque.
Même les entrées de gamme sont en disque hydrau...

   
 
C'est surtout que les gens prennent en vélotaf des vtt anciens qui roulent pas super, sont pas forcément à leur taille ni agréable à rouler.
 
L'idée c'est d'avoir un vélo adapté à la pratique.
Si vélotaf urbain, un vélo de ville c'est bien
Quand tu as 25km, tu es content d'avoir un vélo type route qui roule bien

Oui mais l'hippopotame il est quand même très très fort.
 
 
Ce débat  

OK merci. D'expérience je n'arrive pas à suivre les vélos de route car je suis chargé (siège bébé, sac à dos, ...), je ne sais pas si le passage à un VTT changerait grand chose.
Mais effectivement l'idéal est d'avoir un vélo plus adapté + VTT stocké quelque part pour les sorties le week-end.

l'hippocampe il va plus vite que l'éléphant dans l'eau

 
 
 
Faux, les premiers vélos a avoir eu des freins à disque sont des vélos de ville tout équipés avec clignotants et feux stop intégré.

Faut suivre, celui que je visais était trop petit, et celui-ci en est un autre trouvé sur les internets
L'époque, je m'en fous un peu si c'est visuellement sympa et fonctionnellement moderne Mais oui, le cintre ergo dégueulasse, les brifters SRAM qui pointent, le mélange Campa à l'avant / SRAM à l'arrière, la masse d'entretoises sur la potence, les roues bizarres (charbon vu les patins ? pourquoi autant de rayons ?), les touches de couleurs sorties de nulle part sur les vis de porte-bidon et sur deux têtes de rayons de part et d'autre des valve, c'est un peu n'imp' tout ça
 
Ali

 
 
Je parle pas des pays germanophones.

ca tombe bien, c'est sorti au japon

 
Ma réplique est donc toujours valide

 
pour 1km je crois que tu peux marcher
 

Un gravel dédié backpacking (avec tous les oeillets qui vont bien) est un bon compromis.
C'est léger et tu peux y mettre PB/sacoche+GB et perso je préfère les cintres routes qui sont plus étroits et permettent de varier les positions.
Et puis ça fait un vélo à tout faire pour les sorties du week-end et faire des courses à l'hyper du coin etc...

Émission de qualité en général

 
Je pensais à un truc similaire avec un gros sac à dos de voyage qui aura les attaches nécéssaire.
 
J'utilise ce sac à dos quand je dois aller chercher des gros collis que je peux mettre dedans, ou pour ramener une roue par exemple.

La plupart des VTT sont en freins à disque hydrau.
Un GB s'installe sur à peu près n'importe quel VTT pour 12 balles chez D4.
Un PB idem.
La béquille, le truc inutile par excellence, vu que le vélo bascule s'il est chargé et que le vélo est attaché à quelque chose quand on le laisse dans la rue (sauf béquille centrale, plus rare).

Il ne sait plus comment on fait  

J'ai cru suivre. J'ai bien compris que t'achetais pas le 57.
Mis j'avais compris que tu visais celui en photo.

 
En vrai c'est rare que je fasse 1 km à pattes...
 
La boulangerie est à 600m et j'y vais au pire en skate mais très très rarement à pied...
Le pire c'est quand j'y vais avec la mioche, je suis systématiquement en cargo.
 
Je suis un velognard en fait (comme un bagmolard mais en vélo).

En gros c'est un VTC en alu/carbone  

Je vais installer le porte bagage décathlon sur mon bike. Une idée de sacoche à mettre DESSUS, et pas sur les cotés?

En plus sportif.

 
J'ai acheté un truc comme ça chez Action qui était pas cher (jonre 10 balles):
 

 
C'est pratique sur le PB de la randonneuse car j'ai la possibilité de mettre des sacoches en plus sur les cotés (y'a 2 barres latérales)