Reprise du message précédent :

 
Il faut pas avoir des enfants obèses

Ouai, cette tristesse...

 
 
C'est déjà pas fiable avec des crevettes de 65 kg, j'imagine meme pas le taux de retour SAV sur un cargo chargé

 
pas faux sur la glisse

 
 
C'est un alfyne 8 dessus, et clairement, c'est vraiment chouette, ça donne envie de tester le 11

À part l'esthétique, c'est quoi l'avantage des leftys ?

Changer le pneu sans démonter la roue  

Il est une réalité qui persiste malgré la canicule : winter is coming.
Du coup il va falloir que j’équipe mon triban rc100 de garde-boue.  
Que le recommande le topic ? Évidemment il faut que ce soit léger, performant, extrêmement couvrant, élégant et high-tech bien sûr.

SKS raceblade
 
modèle pro pour des pneus d'au moins 25mm
 
https://www.sks-germany.com/fr/prod [...] de-pro-xl/

Gardes-boue D4 Elops 100, le top de la technologie basée sur le pétrole pour 12 €.

https://www.decathlon.fr/p/garde-bo [...] R-p-199031

Nettement plus couvrants que les SKS

Nope, trop court à l'arrière pour ne pas asperger les autres  
Bluemels ou en taule

 
il a un vélo avec étriers de frein route, ça passera pas

 
En version noir mat
 
Je trouve la version noir brillant moche.
 
Je l'ai pris pour mon route, mais j'ai envie des les utiliser pour mon fitness sur lequel j'ai mis les garde boues de la marque mais je trouve qu'il bringuentballent trop.
 
Ma crainte avec les race blade sur un vélotaf ou véloquotidien c'est de se les faire tirer.
Après c'est 30€ donc je devrais tenter d'abord avant d'être paranoiaque
 

Honjo ça passe ? Velo orange ? Et Berthoud ?

Ou Veloduo pour les WW (coucou pulpipi )

J'avais réussi à caser des bluemels en 35, mais du coup normalement tu perds une taille de pneus.

Et les race blade sont une meilleure alternative si tu ne veux pas les laisser à l'année

Ah bon, c'est différent des étriers de frein VTT ?

édit : ah tu voulais parler d'étriers sur jante pas sur disque

Le 500 ressemble étrangement à mon ancien nework 5.    
 
Du coup tu a pris quoi ?

J'ai pris le 500 en livraison magasin, il devrait arriver demain

Ok

Pense à rajouter des réflecteurs de rayon pour ta sécurité car il n'en a pas l'air équipé

Edit: pneus a bandes réfléchissantes mais j'en ajouterai quand même pour une visibilité accrue.

Yes, ça a l’air pas mal. Mais je suis descendu voir le vélo, c’est clair qu’il n’y a pas beaucoup de place.  
Le vélo est destiné à rouler en Bretagne à terme, je vais les laisser à l’année

Sinon, j’ai vu le Kona Dew Plus en soldes ici.
Il est très beau en jaune.
edit : par contre c’est vendu avec des pneus en 650*47, ça me parait très gros.

C'est bien et ça apporte du confort.
Faut pas avoir a faire 20km a 35km/h c'est tout.
Ça roule bien

Je préfère le vert.

Je viens de le voir en jaune irl, avec porte-bagage et garde-boues noir brillants.
Classe.

Oui ça doit toujours être plus sympa irl. Tu vas le commander ?

Alors je pense que si je m’achète un nouveau vélo avant que le ménage ait fini de raquer l’habitat, je me prends un turbo ipon stellaire.
Donc non, mais la tentation est très grande

Les peintures Kona sont souvent bien réussi je trouve

Bonjour,
je n'ai pas spécialement envie de velotafiser un vieux VTT, mais plutôt d'optimiser l'utilisation de mon VTT XC utilisé principalement le week-end pour faire du VTT XC en région parisienne.   (et oui on peut faire 800m D+ en 30/40 km en région parisienne )
 
Y en a-t-il parmi vous qui ont opté pour un jeu de roues "roulantes" format boost dédiées velotaf ? ça se change en quelques minutes et ça permet de n'avoir qu'un seul vélo / modulo le fait de porter les affaires en sac à dos. (on va oublier le porte bagages sur le VTT )
 
Sinon que pensez-vous du Commuter 6 ?
https://www.canyon.com/fr-fr/velos- [...] /2797.html

Alors le vélotaf en vtt avec slicks, je l’ai fait « contraint » (j’étais fauché et je n’avais que mon vtt sous la main) il y a quelques années. Je dirais que ça dépend surtout du trajet : sous 8~10km, je pourrais le refaire, au-dessus no-way. Quand tu as tâté du vélo plus adapté, la différence me paraît énorme.
Concernant les roues interchangeables, je crois que c’est une fausse solution miracle : mon frangin l’a fait et il galérait comme un renard avec les étriers de frein et l’indexation. Après tu es peut-être plus doué que lui, ou tolérant aux couinements et aux transmissions qui chantent
Bref, si tu as un peu de thunes et de la place pour un nouveau vélo, je partirais sur une nouvelle bicyclette (le commuter ou le Kona cité ci-dessus).
 
C’est bien sûr subjectif, tu auras sûrement des retours positifs (dintr ici semble satisfait).

En effet mais mon usage le permet (4,5 km aller). Sur un trajet nettement plus long je pense que je serais passé sur un vélo de route.

 
J'ai ces pneus sur mon Kona Ute, ça roule très bien !
D'ailleurs sur lecyclo ils disent : "le diamètre externe du pneu équivaut à celui d'un pneu 700 x 28 mm, lorsqu'il est installé sur un vélo de route."

Ok. C’est vraiment une autre philosophie. Je serais curieux d’essayer.

Je déconseilles le commuter
C'est un beau vélo, bien équipé, mais les pneus sont en 650, et les gardes boue acceptent du 650x40 max, le 42 passe pas
Faut bien regarder les 584-40 max, et donc tu as quasi rien en référence, donc tu peux pas vraiment choisir tes pneus.
Il y a les marathon plus et c'est tout
 
Le kona te permet de monter tout ce que tu veux en pneu du 700 sans souci aussi

Salut à tous,

Pour le velotaf (environ 8km aller) , je pense passer par un speed 920, pas mal plébiscité par le topoc.
En zieutant les avis sur D4, certains parlent de gardes boue de mauvaise qualité , casse régulière de rayons et sur les derniers achats un problème de chaîne qui saute régulièrement.

Du coup, je me tâte...
J'ai vu le 900 longue distance qui est bien équipé. Pas d'alfine 8 mais pr le reste, ça semble pas mal et les avis sont assez positifs. Freins a disque hydro, dynamo, porte bagage qui prend 27kg...
Y'a que l'histoire de la fourche amortissante que je trouve superflus.

Bon un peu plus lourd que le speed 920 avec ses 14kg.

Quels sont vos avis sur ce vélo vs le speed 920?

Y'a moins de choix, mais y'a pas rien non plus :

30 : https://www.cycletyres.fr/collectio [...] rto=30-584
32 : https://www.cycletyres.fr/collectio [...] rto=32-584
35 : https://www.cycletyres.fr/collectio [...] rto=35-584
40 :  https://www.cycletyres.fr/collectio [...] rto=40-584

Sachant qu'au dela de 40 pour commuter, c'est gros.

ps : et puis si tu mesurais une taille d'adulte, t'aurais un commuter en 700

Le fameux "esprit gravel"
 

Pas trop casse pied l'absence de suspension ?  
 

FYP  

 
Salut, je ne pourrais pas trop te donner d'avis sur le 900 ( d'ailleurs tu dois confondre en parlant de speed 900 avec le 900 tout court)
 
Mais pour les commentaires sur le speed 920, moi aussi, au début , j'y ai prêter attention mais comme souvent, ce sont souvent les mécontents qui s'expriment et ça ne réflete pas forcément la réalité.
Le problème de Decathlon, c'est aussi la préparation du vélo qui va être différente d'un magasin à l'autre et qui au final va changer "l'expérience" d'utilisation du produit.
 
Ayant acheté tout récemment le speed 920 avec un peu plus de 500kms au compteur, voici mon ressenti pour l'instant:
- vélo très agréable à rouler
- alfine, c'est vraiment pas mal (peut être un peu juste si grosse montée pour une personne pas trop sportive)
- les freins, au début, vraiment pas convaincu et et fait après le rodage, ça va même s'il y a mieux
- aucun soucis avec la chaine (j'ai fais re-régler le vélo quand je l'ai récupérer car les marqueurs jaunes n'étaient pas alignés)
- pas de soucis de roues pour l'instant. Pour les pneus, je fais attention sous la pluie car ils ne m'inspirent pas confiance
- pour les gardes boues, ils sont en plastique mais de la à dire qu'ils sont de mauvaise qualité... moi, je les trouve très bien et très couvrant
 
J'hésite maintenant à mettre un porte bagage pour passer du sac à dos aux sacoches.

il y a pas énorme de référence
Et toutes les tailles sont en 650 il me semble

 
Balec j'y étais pas
 
En vrai, RAS. Pas de séquelles
 
Peut-être parce que je les ai habitué à la dure :  

 

 
Le lien plus haut fait état d'un XL en 28"

 
En parlant de bluemels, je veux en équiper mon gravel équipé d'œillets et qui a déjà un porte bagage
si je veux mettre des pneu en 42-45, je dois prendre quel taille ? c'est pas tres clair sur le site de SKS
BLUEMELS STRIPES 55 SET ?
 

Je vérifie TOUJOURS l'info trafic temps réel AVANT de partir

Mais purée cette semaine c'est bien la rentrée par beau temps : trains bondées, des dizaines de vélos dans un train avec 11 emplacements (bha oui, la région continue de ne mettre que des trains "simples" 3 wagons aux heures de pointes et en faire rouler des vides le reste de la journée pour optimiser ses chiffres   )... Hier matin on était 4 vélos sur le sas d'entrée devant la porte, à les tenir verticalement pour que ça rentre, les couloirs étant totalement occupés d'autres vélos   Faut pas qu'il y ait une merde, d'un point de vue sécurité c'est carrément limite

Plusieurs années d'utilisation ici (enfin la V1), RAS

Mais depuis que j'ai eu dans les mains la V2 de ma fille j'ai la tentation du click La partie sacoche est vraiment plus grande (c'est limite sur la V1), et les autres petites améliorations sont vraiment bienvenues